Re: Kina započela proizvodnju novog aviona

by Serbinho-3 10/7/2024, 19:24

TU-154 je imao Kuznetsov motore.

Ciji su to motori, ne znam, ali su pravili dosta po CCCP.

Kinez ni danas ne moze da iskopira.

Rotax, Lycoming, mali motori.

by RayMabus 10/7/2024, 19:34

Serbinho-3 wrote:TU-154 je imao Kuznetsov motore.

Ciji su to motori, ne znam, ali su pravili dosta po CCCP.

To je neki stariji model motora koji se prije radio jer vidim da su na Tu-154 stavili kasnije ovaj:

https://en.wikipedia.org/wiki/Soloviev_D-30

Ovaj PD-14 kojeg sad Rusi usavršavaju i koji im je glavni avio motor i koji im je najbitniji jer ide na transportne avione Iiuštin te na Yakoviev MC-21 putnički je nastavak razvoja tog sovijetskog Soloviev D-30 koji se stavljao i na Tu-154 kad je taj Solviev D-30 zamjenio tada već zastarjele motore Kuznetsov.

by RayMabus 10/7/2024, 19:37

Isporuke zrakoplova SJ-100 odgođene su za 2026. godinu

Početak isporuka uvozno zamijenjenih zrakoplova SJ-100 ( putnički Suhoj ) s motorima PD-8 pomaknut je za 2026. godinu. Izvestiju su o tome obavijestili tiskovna služba Rosteca i Ujedinjene zrakoplovne korporacije (UAC).

U 2026. godini planira se prebaciti 30 novih SJ-100 s PD-8 tvrtkama, rekli su Izvestiji iz državne korporacije. Tiskovna služba UAC-a pojasnila je da je danas 16 novih uvozno-zamijenjenih zrakoplova ovog tipa u različitim fazama pripravnosti.

---

Kad dođe 2026 godina onda će ovi Putinov KGB iz Rosteca reč da triba to još malo usavršavat.

Jbga kad ima drugi promjer od ovog glavnog motora a koji je prioritet pa tko će se s time ( manjim motorom s manjim dimenzijama a za šta triba cijelu novu industriju izgraditi ) sad zajebavat, zemlja u ratu ovo ono, jbte se kako znate i umijete, druže snađi se.

Imate i vlakove i autobuse pa se vozite s njima.

by RayMabus 10/7/2024, 21:20

U 2026. godini planira se prebaciti 30 novih SJ-100 s PD-8 motorima, rekli su Izvestiji iz državne korporacije. Tiskovna služba UAC-a pojasnila je da je danas 16 novih uvozno-zamijenjenih zrakoplova ovog tipa u različitim fazama pripravnosti.

----

To su francuski motori.

Za razliku od aviona kojima je motor u trupu npr u nosu ili spojen na krilima kod Suhoja 100 putničkog aviona oni su zakačeni ispod krila.

Znači da se servis radi po modelu kao kod Formule 1 a to je da avion kad sleti na aerodrom odvoza se do hangara gdje ej servis, oni mu skinu te motore koji su sad za servis i stave nove il koji su prošli generalni servis i avion se vraća natrag u opticaj obavljati svoj posao tj letjeti.

To znači da je na tih nekakvih 200-ak proizvedenih Suhoja putničkih u Rusiji bilo sa strane uvijek dodatnih ispravnih i servisiranih oko najmanje 50-ak motora da bi se ovakvi servis po sistemu boksa Formule 1 morao raditi.

Nemate vi tvornice za ovaj mali mlazni motor.

Treba vam gradić do 20 do 40 tisća ljudi koji se u životu ne bavi s ničim nego samo proizvodnjom jednog takvog motora koji paše za avione kao Suhoj 100 ili Berijev 200 tj manji linijski avioni s mlaznim motorima male veličine.

S obzirom koliko vama takvih motora uopće i triba najbolje se javiti bratu Xiju pa podijelit troškove jer neće imat previše smisla stvarat industrijski grad od 20 do 40 tisuća ljudi u Rusiji koji rade samo te male mlazne motore i ništa više a Rusija uopće ne treba količinski previše tih malih mlaznih motora a čak bi mogla i bez njih uopće.

by RayMabus 10/7/2024, 23:06

Evo i ovi KGB-ovci iz Rosteca sami govore da im triba najmanje dvadeset tisuća ljudi samo za taj motor napravit.

Rostec je, komentirajući situaciju, istaknuo da se zrakoplov "može prenijeti kupcu samo kada postoji povjerenje u sigurnost i pouzdanost svih sustava". Motor PD-8 nazvali su “najsloženijim tehničkim sustavom na novom zrakoplovu, u čijem radu sudjeluju deseci tisuća ljudi”. "Mukotrpan rad na kvaliteti ne mijenja se za vrijeme", naglasila je državna korporacija, nazivajući promjene u rokovima isporuke "nisu kritične".

Rostec je prekinuo isporuke uvezenog SSJ-100 zbog problema s motorom

by RayMabus 10/7/2024, 23:35

Osim šta treba deci tisuća ljudi treba i para za taj mali mlazni motor a para enma jer je rat i jer Putin i vojska guraju da se završi veći mlazni motor jer on je za veći putnički zrakoplov i za veliki transportni avion Iluštin al ovdje su u boljoj situaciji jer su taj motor ipak imali i razvijali jer je to vojsci bilo bitno a sad valjda ove zapadne sankcije neke rezervne dijelove i nešto tu napravile prekid pa sad i to moraju pa sad to rade.

A ovi mali mlazni motor je papi lova a i kad ga naprave malo će im tribat tih motora općenito jer se koristi na regionalnim malim zrakoplovima s malim mlaznim motorima a to je ovaj Suhoj 100 ili Antonov 148 te malim transportnim zrakoplovima ( koji im ne tribaju toliko jer imaju veći transportni zrakoplov ) te ovoj amfibiji protupožarnoj tj Berijevu 200 ( a koji vojska isto previše ne treba količinski ).

Znači puno ulaganja, puno papi love a na kraju oni nemaju tržište a nit preveliku potrebu količinski za takvim motorima a vojska bi mogla čak i bez njega u konačnici.

Zato meni to sve izgleda da će oni sve pomaknit i na 2028 godinu jer vojsci se uopće ne žuri ( vojska u Rusiji odlučuje šta će radit u avioindustriji ) a imaju hrpu drugih prioriteta trenutno.

by RayMabus 10/7/2024, 23:44

Oni su dali prava Ujedinjenim arapskim emiratima za taj Suhoj al su sebi ostavili kao Suhoj ruski a ovi doli Arap šverca a u Francuza kupuje Rafale itd a onda kao neki Talijani tu s Arapima sudjeluju i ta priča pa će se taj Suhoj al pod nekim drugim imenom sklapat u Ujedinjenim emiratima.

Al je motor tu opet francuski i izgleda da bi Putin švercova te francuske motore u Rusiju preko Emirata ( ne može izravno iz Francuske u Rusiju uvoziti ko prije jer je pod zapadnim sankcijama ) jer njemu je očito ovo da taj mali mlazni motor radi sam jebački preskupo s obzirom da ne treba uopće previše takvih motora.

by RayMabus 10/7/2024, 23:59

Problem je šta se šeiku ne žuri iako je kupio licencu od putničkog Suhoja ( tako da ih on može radit kod sebe i uvozit legalno motore koje bi onda slao i Putinu ) jer mu CIA dahće za vratom.

Nikidan su mu zaplijenili dva drona koje je on kupija u Kini i onda posla brodom u Italiju da se prebaci Emiratiskim vojnicima koji pomažu Kaftara i imaju tamo u zapadnoj Libiji već nekoliko godina bazu za te kineske dronove.

---

Zapljena u južnoj talijanskoj luci uslijedila je nakon operacije kanadske policije u travnju, koja je dovela do optužbi protiv dvojice Libijskih muškaraca koji žive u Kanadi zbog zavjere za kupnju kineskih dronova s libijskom sirovom naftom.

https://www.defensenews.com/unmanned/2024/07/02/italy-seizes-chinese-military-drones-heading-to-libya-authorities-say/

Libija — U službi libijskih zračnih snaga koje su podržavale Haftarove snage tijekom Drugog libijskog građanskog rata. Isporučuje UAE.

https://www.ex-iskon-pleme.com/t58131-kinesko-talijanski-rat-za-libiju

I sad kako se šeiku ne žuri da počme proizvodit taj avion Suhoj u Emiratima jer ih CIA nadgleda onda nema ni motora z Putina pa odgodili izgradnju tih tzv ruskih Suhoja do najmanje 2026 godine jer nemaju motore koje su mislil prošvercat iz Francuske preko Emirata a proglasiti da su ruske proizvodnje.

by RayMabus 11/7/2024, 00:08

Prema Memorandumu o razumijevanju koji su strane potpisale prošlog svibnja, SJI će uspostaviti novu liniju za konačno sklapanje regionalnih zrakoplova u Al Ainu do sredine 2025. Paralelno s tim, SJI će do 2026. godine uspostaviti novi opskrbni lanac za radne pakete aerostrukture u Italiji i UAE.

Tvrtka Mark AB Capital Investment (Mark AB) sa sjedištem u Dubaiju preuzela je cijeli svoj udio u SuperJet Internationalu od ruske Ujedinjene zrakoplovne korporacije (UAC) koja upravlja regionalnim programom mlaznjaka SuperJet 100.

Zaokret u priči o Sukhoi SuperJet 100

by RayMabus 11/7/2024, 00:17

Potencijalno ustupanje Suhoja SuperJeta

U ožujku 2023. najavljen je dogovor prema kojem će UAC potpuno izaći iz programa Superjet 100 prodajom svog cjelokupnog udjela u SuperJet International (SJI) emiratskom investicijskom fondu, Markab Capital Investments. Nova tvornica bila bi izgrađena u međunarodnoj zračnoj luci Al Ain u Abu Dhabiju, gdje bi se zrakoplovi sklapali prije dovršetka na lokaciji SJI-a u Veneciji. Dogovor bi bio uvjetovan odmrzavanjem imovine SJI-a od strane Europske unije. S novim opskrbnim lancem koji će Leonardo uspostaviti u Italiji za servisiranje proizvodne linije u Abu Dhabiju i prodajom intelektualnog vlasništva, nejasno je kako ruska proizvodnja SSJ-New, sada isključivo ograničena na servisiranje ruskog domaćeg tržišta, mogao bi se nastaviti prema dogovoru.

by RayMabus 11/7/2024, 00:20

Utjecaj sankcija Rusiji

Ruski operateri Superjeta 100 naišli su na poteškoće u održavanju svoje flote u zraku kao rezultat sankcija uvedenih nakon ruske invazije na Ukrajinu. Godine 2023. pokazalo se da postoji nestašica dijelova za motore SaM14 , odnosno svjećice za paljenje proizvedene u Sjedinjenim Državama i francuski filtri goriva za koje se nije mogla pronaći domaća zamjena. Rossiya Airlines je izrazio bojazan da će samo 40% njihove flote Superjet 100 biti aktivno u proljeće i ljeto 2023. zbog nedostatka dijelova. U rujnu 2022. UEC Saturn, proizvođač SaM146, pribjegao je čišćenju starih filtara kao metodi za produljenje životnog vijeka motora, iako je ovaj postupak zabranio ruski regulator zbog nedostatka službene potvrde.

by RayMabus 11/7/2024, 00:30

Isporuke prvog Superjeta s ruskim motorom PD-8 odgođene su za 2024. godinu. Najskuplji zrakoplov, PD-8, nikada nije certificiran

Čelnik UAC-a Yuri Slyusar u veljači je izvijestio o prijetnjama radu SSJ100 nakon što je francuski proizvođač motora SaM146, Safran, napustio Rusiju. Napomenuo je da je zamjena motora domaćim PD-8 usporediva s preostalom vrijednošću cijelog zrakoplova ili će koštati čak i više. Istodobno, nemoguće je samostalno popraviti zrakoplove zbog velike ovisnosti o uvoznim dijelovima. Insider je također skrenuo pozornost na činjenicu da se od sredine 2022. godine povećao broj nesreća u ruskom zrakoplovstvu, uključujući incidente sa stajnim trapom. Stručnjaci to pripisuju nespremnosti Ruske Federacije za sankcije i nedostatku kontrole kvalitete uvezenih dijelova; za više detalja slijedite poveznicu.

Motori SaM146 zajednički su projekt francuskog koncerna Safran i ruske NPO Saturn, dio Ujedinjene korporacije motora (UEC) Rostec. Do ožujka 2022. proizvodilo ih je i servisiralo zajedničko ulaganje PowerJet u Rybinsku, no popravci vrućeg dijela motora obavljani su samo u Francuskoj. Takvi motori instalirani su samo na SSJ100; sada ih planiraju zamijeniti domaćim PD-8 iz UEC-Saturna, ali ruski motor do sada nije certificiran. Krajem 2022. potpredsjednik vlade Denis Manturov priznao je da zamjena SaM146 ruskim PD-8 još nije predviđena. U lipnju 2023. Manturov je obećao da će certificirati PD-8 krajem 2023. "Na kraju godine moramo dobiti certifikat tipa", odgovorio je na odgovarajuće pitanje premijera Mihaila Mišustina. Prvi zamjenik čelnika državne korporacije Rostec, Vladimir Artyakov, također je izvijestio u intervjuu za TASS da će PD-8 dobiti certifikat 2023. godine.

Sankcije su pogodile ionako "slab" ruski zrakoplov - Sukhoi Superjet 100, čiji su dugogodišnji problemi s filtrima goriva sada postali još veći. Od jeseni, ruski zračni prijevoznici koji lete zrakoplovima Superjet 100 ostali su bez novih originalnih francuskih filtara goriva. Na tržištu više nema rezervnih dijelova, a još nema alternative.

U ožujku 2022. ruski ministar prometa Vitalij Saveljev rekao je da će Rusija iskoristiti iransko iskustvo u zaobilaženju sankcija kako bi prevladala poteškoće povezane s nabavom rezervnih dijelova za rusku zrakoplovnu industriju.

“Sudeći prema današnjem porastu zrakoplovnih nesreća, industrija zračnog prometa Ruske Federacije sasvim prirodno počinje provoditi iranski scenarij koji je obećao Savelyev”, sažima The Insiderov stručnjak za zrakoplovstvo.

Zamjena motora Superjeta 100 domaćim koštat će više od samog zrakoplova - šef UAC-a

Rad zrakoplova Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) u Rusiji ugrožen je nakon odlaska francuskog proizvođača motora SaM146, Safrana, iz zemlje, budući da je zamjena motora domaćim PD-8, uključujući cijenu turbina, usporediva s preostalu vrijednost cijelog zrakoplova ili će koštati još više. To je za Vedomosti izjavio čelnik Ujedinjene zrakoplovne korporacije (UAC) Jurij Sljusar na izložbi infrastrukture civilnog zrakoplovstva NAIS 2023.

by RayMabus 11/7/2024, 00:51

SSJ-100 će se početi masovno raspoređivati za godinu dana, 28 od 150 zrakoplova ostat će u službi

Do kraja 2030. flota Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) u Rusiji smanjit će se pet puta: samo 28 starih zrakoplova od više od 150 ostat će u funkciji ako ne bude moguće svladati popravak “ vrući dio” stranih motora ugrađenih u zrakoplov. Takve su izračune napravile korporacije Irkut i United Engine Corporation (obje su dio Rosteca), izvještava Kommersant. Informaciju su potvrdili sugovornici publikacije u industriji.

Zamjena motora Superjeta 100 domaćim koštat će više od samog zrakoplova - šef UAC-a

"Ako je preostala vrijednost zrakoplova, na primjer, 500 milijuna rubalja, bit će potrebno kupiti nove komponente za usporedivi iznos - ako ne i više."

Popis narudžbi i isporuka Sukhoi Superjeta 100

by RayMabus 11/7/2024, 01:10

Ministarstvo industrije i trgovine prikazalo je 29. kolovoza prvi let zrakoplova Superjet New (SJ-100) s domaćim sustavima.

Ovim razmetljivim letom pokušava se baciti prašina u oči javnosti i prikazati “supstitucija uvoza” i polijetanje prvog “skoro uvozno supstituiranog” zrakoplova. Da bi zrakoplov bio 100% supstitut uvoza, sve u njemu mora biti domaće proizvodnje - niti jedan mikro krug, niti jedan kondenzator, niti jedan ležaj, niti jedna gumena brtva strane proizvodnje.

Prošle je godine ministar industrije i trgovine Denis Manturov službeno izjavio da se Superjet 100 i MS-21 ne mogu napraviti 100% od domaćih komponenti. Avioni se, u principu, ne mogu u potpunosti proizvoditi u zemlji, jer se neki sustavi i avionika ne proizvode u Rusiji.

Kruna sve te razmetljivosti je motor. Kako se navodi, ova letjelica je letjela na još uvijek francusko-ruskom motoru SaM146. To je učinjeno nakon službene izjave Rosteca, Ministarstva industrije i trgovine i UAC-a kako bi se ubrzao proces certifikacije. Kada se dogodi čudo i dovedu ruski motor PD-8 na certifikaciju, dio certifikacijskih testova koje su proveli na SaM146 trebat će ponoviti. I to je još jedan razlog za korištenje proračuna.

Rusija, po svemu sudeći, ne samo da neće moći proizvesti sve dijelove i opremu za zrakoplove, već ih neće biti moguće preurediti iz drugih modela, nastavlja zrakoplovni stručnjak:

“Glavna poteškoća u zamjeni uvoza Superjet 100 je u tome što su veliku većinu dijelova, komponenti, sklopova, opreme i avionike izradili zapadni proizvođači isključivo za ovaj zrakoplov. Ne možete ih skinuti s Boeinga, Airbusa ili Bombardiera i staviti na Superjet. Rađeni su za specifične parametre i za ovaj zrakoplov. Možete pokušati nešto zamijeniti unificiranim, ali to će biti djelomični redizajn. To je glavna poteškoća supstitucije uvoza.

Također će biti teško poduzeti nešto zaobilazeći sankcije preko trećih tržišta jednostavno zato što neće odgovarati. Svi dijelovi i oprema napravljeni su isključivo za ovaj zrakoplov."

“SJ-100 koji je letio nije uvezen. Dijelove za njega izradio je Zapad, Ruska Federacija ih neće moći proizvoditi niti uzimati od Boeinga” – stručnjak za zrakoplovstvo

by RayMabus 11/7/2024, 01:18

Glavna poteškoća u zamjeni uvoza Superjet 100 je u tome što su veliku većinu dijelova, komponenti, sklopova, opreme i avionike izradili zapadni proizvođači isključivo za ovaj zrakoplov. Ne možete ih skinuti s Boeinga, Airbusa ili Bombardiera i staviti na Superjet. Rađeni su za specifične parametre i za ovaj zrakoplov.
...

Zato mu i triba ovaj šeik iz Emirata kojem je prodao dozvolu pa da kao on radi sebi pa će Talijani i Francuzi prodavat njemu a on će kupit jedan motor sebi a drugi šalje Putinu.

To će Amerikanci blokirat kad to počmu izvodit jer ih CIA sve nadgleda šta rade i izvode.

--

Prema Memorandumu o razumijevanju koji su strane potpisale prošlog svibnja, SJI će uspostaviti novu liniju za konačno sklapanje regionalnih zrakoplova u Al Ainu do sredine 2025. Paralelno s tim, SJI će do 2026. godine uspostaviti novi opskrbni lanac za radne pakete aerostrukture u Italiji i UAE.

Tvrtka Mark AB Capital Investment (Mark AB) sa sjedištem u Dubaiju preuzela je cijeli svoj udio u SuperJet Internationalu od ruske Ujedinjene zrakoplovne korporacije (UAC) koja upravlja regionalnim programom mlaznjaka SuperJet 100.

Zaokret u priči o Sukhoi SuperJet 100

by RayMabus 12/7/2024, 09:04

Napravija san pregled aviona na koje bi ruska vojska koristila taj mali avion i ima par stvari gdje ga žele koristit al im je izgleda preskupo i prekomplicirano to radit pa bi švercali sad preko Emirata al izgleda da EU treba dat dozvolu za to a Amerikanci su skužili naravno šta ovi hoće pa ta dozvola EU nije još dana a i upitno je oće li pošto je očito da Putin želi preko Emirata švercat taj mali mlazni motor sebi za vojne potrebe.

Osim na Berijev 200 taj mali mlazni motor ide i na transportne avione.

---

Ruski premijer Mihail Mišustin pozvao je državni Rostec da ubrza rad na svojoj varijanti PD-8 mlaznog motora PD -14, te da se PD-8 koristi na Be-200, kao i na Sukhoi Superjetu i Il-212. Taj će motor, uključujući njegov sustav automatskog upravljanja, biti sastavljen od domaćih materijala i komponenti i na taj način izbjeći bilo kakav problem u vezi s međunarodnim sankcijama ili embargom. Sredinom 2022. prototip PD-8 uspješno je završio testiranje na zemlji, a testiranje leta na postolju za testiranje leta instaliranom na zrakoplovu Iljušin Il-76 LL započelo je 26. prosinca 2022. Mišustin u U studenom 2022. najavljeno je ulaganje od preko 44 milijarde federalnih rubalja u United Engine Corporation, te je pozvana proizvodnja 50 motora PD-8 (među ostalim tipovima) u roku od 2 godine. Certifikacija PD-8, koja se izvorno očekivala 2023., u međuvremenu je odgođena za 2024.

PD-8 je smanjeni model na 78 kN za SJ-100 , Beriev Be-200 i Ilyushin Il-212. Od sredine 2022. godine, prototip PD-8 je uspješno završio testiranje na zemlji i proveo svoje prvo testiranje u letu instalirano na zrakoplovu Ilyushin Il-76. Predviđena certifikacija je pomaknuta do 2024.
PD-8 - ruski motor stvoren na temelju tehničkih rješenja motora PD-14, osim što je potisak smanjen na 7-9 tona. Može se koristiti za zamjenu uvoznih motora na Sukhoi Superjet 100 ( SSJ-New ), također na Be-200. Ispitivanja motora počela su u prosincu 2022. Planirano je da krene u proizvodnju ne prije 2024. godine.

Primjena motora:

An-148
SSJ-Novi
SSJ-75
Tu-334
Be-200

by RayMabus 12/7/2024, 09:16

Il-112V je projekt ruskog perspektivnog lakog vojno-transportnog zrakoplova nove generacije, za proizvodnju u Voronješkom zrakoplovnom pogonu nosivosti oko 5 tona.

Dana 13. listopada 2023. postalo je poznato da se na temelju projekta Il-112V planira proizvesti modifikacija za vojno-transportno i komercijalno zrakoplovstvo s oznakom Il-212 za motor PD-8 s dvostruko većom nosivošću.

Mogućnosti:

Vojni transportni zrakoplov
Laki zapovjedni i kontrolni zrakoplov
Regionalni putnički zrakoplov
Il-212 je projekt iz 2023. godine, značajno redizajniran Il-112V. Zadržat će avioniku, avioniku i trup od svog prethodnika. Umjesto turboelisnih TV-117S, dobit će turbomlazne motore PD-8 postavljene iznad krila, poput An-72 (to će osigurati rad novog zrakoplova s neuređenih pista i neasfaltiranih uzletišta). Krilo i stajni trap zrakoplova bit će redizajnirani te će se ugraditi novi sustavi goriva i hidraulike. Pokazatelji dometa, nosivosti i dimenzija teretnog prostora još su u razvoju.

---

Prevedeno, žele ovakvi avion sebi napraviti:

https://en.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-72
Kina započela proizvodnju novog aviona - Page 5 An-an-72-military-transport-airplane-of-the-russian-air-force-at-parking-position-2R40BHC

Kina započela proizvodnju novog aviona - Page 5 An-an-72-military-transport-airplane-of-the-russian-air-force-at-parking-position-2R40BHC

Kina započela proizvodnju novog aviona - Page 5 Ru_aircraft_an72_01

Kina započela proizvodnju novog aviona - Page 5 Ru_aircraft_an72_02

Kina započela proizvodnju novog aviona - Page 5 Images?q=tbn:ANd9GcTI2OhEkrEeftaCArdSmvEAoByB5AHl3I0rqg&s

by RayMabus 12/7/2024, 09:37

Ja mislim da će oni odgodit za sada taj mali mlazni motor ( PD-8 ) jer ovo je tolika papi lova i zajebancija a moraš cili manji grad od oko nekakvih 20 tisuća ljudi izgradit koji bi se bavili samo time i s ničim više a vojska skoro pa da i ne treba te motore ( snaći će se nekako i bez toga ) a istovremeno treba ovaj osnovni motor koji je veći i ide na transportni Iluštin te na putnički MC-21.

Putin isto ne gura taj mali mlazni motor za Suhoj jet 100 jer i njemu je bitniji veliki putnički avion MC-21 nego taj mali regionalni jet Suhoj 100.

Ovo čak i da nisu pod sankcijama i u ratu itd taj mali mlazni motor za Suhoja ne bi uspili napravit tamo najmanje do 2028 godine koliko je zahtjevan i složen a kamo li sad dok su u ratu, pod sankcijama i imaju puno bitnije prioritete a i nema para u proračunu ko prije i nema za sve a ovi mali mlazni motor uz to šta je papi lova je i složen jako a uz to sve nije nit ikakav prioritet ni za vojsku a ni za putničku civilnu avijaciju.

by RayMabus 12/7/2024, 10:08

Antonov 72, nosivost tereta 10 tona:

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_military_transport_aircraft

Ilustin, nosivost tereta 47 tona, helikopter Mi-8, nosivost tereta 4 tone, Mi-26 helikopter 20 tona, rade i klipne motore a to je u rangu Antonova propelaša 5 do 20 tona, zavisno koji je tip Antonova proplelaša.

Nešto baš da im taj Antonov 72 znači i treba i nije baš a ti motori su papi lova tako da to će oni pomaknit razvoj tih motora do daljnjega jer sama vojska nema potrebe za istima bar do 2032 godine.

by RayMabus 12/7/2024, 10:35

Kina započela proizvodnju novog aviona - Page 5 Russian_Naval_Aviation_An-72_%28The_Day_of_the_Navy%2C_July_25_2021%29

Vojni transportni zrakoplov An-72 MA ruske mornarice na petoj glavnoj pomorskoj paradi 2021.

Ruske zračno-svemirske snage - 25 An-72 od 2024.

mornaričko zrakoplovstvo Ruske mornarice - 6 An-72 od 2024.

by RayMabus 12/7/2024, 10:44

Ne dobije se baš dojam da im je taj mali transportni avion Antonov-72 toliko vojno bitan da bi se zajebavali sad oko tog malog mlaznog motora za njega.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_active_Russian_military_aircraft

by Sponsored content