Veliki njemački san o milijunima električnih vozila na cestama nestaje: 'Infrastrukture nema, prije će doći do urušavanja tržišta!'

dakle, za one koji ne hablaju ingles, EU parlament je još 2016 odlučio da jedna punionica vodika mora biti na 100 km.

Danas ih više nema. Jer ih nema za koga biti. Jer nitko ne kupuje aute na vodik.

Razvoj infrastrukture za punjenje vodika bi se mjerio u desecima i stotinama milijardi eura za cijelu EU, a jednostavno nitko ne kupuje aute na vodik - jer su glomazni i strahovito skupi. Tank za 5 kg vodika zauzima oko 150 litara i skup je što je problem a tu su i same gorive ćelije koje su a) skupe i b) velike.

usput, pogriješio sam, tankove koji mogu izdržat 700 bara ne rade od čelika nego od plastike pojačane karbonskim vlaknima radi težine. Još skuplje...

marcellus wrote:usput, pogriješio sam, tankove koji mogu izdržat 700 bara ne rade od čelika nego od plastike pojačane karbonskim vlaknima radi težine. Još skuplje...

navijaj za zločinačku, a ne lupetaj.
Nema pumpe

veber wrote:

Speare Shaker wrote:

marcellus wrote:problem je skladištenje vodika, prije svega. Stane ga jako malo a tank doslovce zauzima pol auta. Autonomija je nikakva, a punjenje nije baš prebrzo, vjerojatno će uskoro biti i sporije nego kod struje.

Problem je samo u tvojoj glavi, ali ćeš brzo promjeniti mišljenje kada ti centralni komitet objasni u čemu griješiš i natjera te na konstruktivnu samokritiku.

daj liku prenesi da je kila vodika odnosno H2 u njemačkoj sada 9,5€ s čime možeš 80-120km, tankiranje je kao i kod benzinca.. do sada sam imao plinaše, sada čisti benzin. postoji amg verzija na vodik.
bude progledao kada mu partija veli.

Preglup je da bi shvatio takve jednostavne činjenice.

marcellus wrote:dakle, za one koji ne hablaju ingles, EU parlament je još 2016 odlučio da jedna punionica vodika mora biti na 100 km.

Danas ih više nema. Jer ih nema za koga biti. Jer nitko ne kupuje aute na vodik.

Razvoj infrastrukture za punjenje vodika bi se mjerio u desecima i stotinama milijardi eura za cijelu EU, a jednostavno nitko ne kupuje aute na vodik - jer su glomazni i strahovito skupi. Tank za 5 kg vodika zauzima oko 150 litara i skup je što je problem a tu su i same gorive ćelije koje su a) skupe i b) velike.

Ne suprostavljaj se odlukama centralnog komiteta jer ćeš završiti u konclogoru.
Shvati da je odluka donesena i da se tvoj revolucionarni fanatizam jednostavno ne isplati.

marcellus wrote:Mislim, ne vidim smisla zajebancije s autom na hidrogen - skup je, nepraktičan je, nemaš gdje tankat, domet je nikakav između punjenja, i nije baš ekološki.

Čim ti ne vidiš smisao znači da postoji i to vrlo dubok.

Speare Shaker wrote:

marcellus wrote:Mislim, ne vidim smisla zajebancije s autom na hidrogen - skup je, nepraktičan je, nemaš gdje tankat, domet je nikakav između punjenja, i nije baš ekološki.

Čim ti ne vidiš smisao znači da postoji i to vrlo dubok.

Uostalom, ti nisi vidio niti smisao u industrijskoj proizvodnji bilo gdje izvan Kine pa si se ipak tijekom vremena opametio. Nešto malo.

marcellus wrote:Mislim, kome bi te pumpe prodavale vodik? U njemačkoj NEMA osobnih auta na vodik, osim eksperimentalnih.

Bit će, bit će, budi bez brige.
I ti ćeš ga kupiti da ne bi izgubio povlastice koje ćeš dobiti od centralnog komiteta zbog ekološke pravovjernosti.
Onda ćeš pjevati drugačiju pjesmu.
Borbenu.

engine za pretvorbu vodika u  rotaciju nisu u interesu planetarnim kriminalcima , vladarima energetske ovisnosti ovčica 

samo zato što 

vodik košta skoro  ništa 


sve ostale priče su blasfemija

našao sam u krugu od 20 km 8 tankstella s vodikom, samo tri s lpg. autoceste su kompletno pikrivene.
tek toliko o gašenju. a vidim da blizu mog sela aral radi novu pumpu di bu bio h2. 
marc mijenjaj dilera.

veber wrote:
države uvode poreze na elektičare.

Švicarska ih i zabranjuje. Nema se dovoljno struje za punjenje baterija pa se mora štedjeti.

Speare Shaker wrote:

veber wrote:
države uvode poreze na elektičare.

Švicarska ih i zabranjuje. Nema se dovoljno struje za punjenje baterija pa se mora štedjeti.

u njemačkoj se šuška u parlamentu da se isto napravi

malo sam tražio. prošle g regano u de 350 000 hibrida. benzin ili struja s vodikom.
za marca pojašnjenje.
hibrid benzina i vodika, kaj je isto. kao benzin i plin
i struja vodik. to mi se čini bolja opcija

Ovi u BMWu nisu čuli za marca

malo sam njuškao konkurenciju. bmw već godinama radi auto na vodik. ovi iz deimlera kupuju od njih komponente.
marc se kuži u gugle pa bu našao izjavu CEO iz bmw da je struja shit, motaj kablove. vodik je zukunft

odmah da ste priznali ljubomoru sto kolega @marc ima el. vozilo... da vodik ovo ono

debotoijusto wrote:odmah da ste priznali ljubomoru sto kolega @marc ima el. vozilo... da vodik ovo ono

mi smo geyevi i nismo u modi.
imam ja u firmi hrpu elektrčara. 24V. imaju klasične baterije. struja tera hidromotore. rade besprjekorno. za razliku od plinskih ili vanjskih dizelaša ne traže komtrauteg.

Znatiželje radi? Šta točno vozi Marčelo?

debotoijusto wrote:odmah da ste priznali ljubomoru sto kolega @marc ima el. vozilo... da vodik ovo ono

problem s vodikom je jednostavno što ne postoji auto na vodik kojeg možeš kupiti u europi, a tamo gdje se prodaju prodaju se u količinama spram kojih rolls royce izgleda kao velikoserijski auto

a za tu količinu auta se ne isplati održavat infrastrukturu, koja je puno skuplja i složenija od one za električare.

A ne prodaju se jer su ekstremno skupi, i jer su odgovor na pitanje koje nitko nikad nije niti postavio.

veber wrote:malo sam njuškao konkurenciju. bmw već godinama radi auto na vodik.

jelda, koji? :D

napravili su prije 10 godina eksperimentalnu sedmicu na vodik, nikad nije ušla u proizvodnju. Nema interesa.

catabbath wrote:Znatiželje radi? Šta točno vozi Marčelo?

Tachke na bauschteli.Skuzili oni koji naruchuju tekstove da je glup ko kurac pa nema vishe love na guzove ,a treba nejach hraniti.::::)))