Sad je službeno: EU zabranjuje benzince i dizelaše (alo veber, speare...)

ovo je u biti mali gradski strujić

da mi treba auto za dulje relacije, putovat stalno, onda bi moro uzet nešto puno puno skuplje a za to ne bi imo para

ali kako ja gotovo nikad ne idem autom nigdje dalje od oko grada osim jednom godišnje s djecom na more i par puta vikendom na izlet ne predaleko, ako se ide negdje na put s familijom ide se avionom jer je danas ryanair jeftiniji od svih drugih oblika prijevoza, onda mi ni ne treba porsche taycan.

makar, danas porsche taycan, audi e tron, pa i puno jeftiniji hyundai ioniq ili tesla 3 stignu ladno auto cestom od zagreba do splita bez punjenja.

dalje od toga neš vozit u komadu i bez da staneš uru vremena nešto pojest ionako da jebe rak raka.

a za to vrijeme ga moš i napunit za dalje

marcellus wrote:

prckov wrote:

marcellus wrote:i nisam popušio nikakvu ideologiju nego stavio troškove na papir.

ženin kolega isto živi u samoboru, radi na istoku zagreba, 70 km dnevno samo poso i nazad, godinama već vozi strujića

da ne vozi pol plaće bi mu otišlo na beznin

jebo ideologiju, na struju se ja mogu vozit za 7-8 kuna dnevno

na benzin ne mogu nikako ispod 70-80

kolko si platio auto

odbila mi država 70.000 kuna od cijene.

isto kolko bi platio mali gradski benzinac.

pitam da vidim isplati li se zaista
po tim danasnjim cijenama struje izgleda da je dobro rjesenje sto se tice Hrvatske
ovdje kod mene struja poskupljuje a leftardi prelaze na solarno  tako da ce jos vise poskupit ako je  uopce bude redovno
tako da isplativost ovisi o tome di zivis i kakve cujene struje ce bit u perspektivi
naravno da nisam protiv ako se isplati i ako proizvod ispunjava (u istom levelu kao i benzinci) ono za sto je namjenjen

inace  vozio sam  hibrid par mjeseci
fala,  ali ne fala

Struja je , kako sada izgleda , buducnost. Nema tu nesta sporno. Sporno je da nitko do sada, koliko znam, nije objavio kako ce se porezovati strujna prometala. Naime sada je sve u fazi mrkve an kada strujni predu , recimo 30% , dolazi batina. Batina u vidu poreza. Naime drzava mora nekako nadomjestiti porez prikupljen od prodaje naftnih derivata. Vrlo znacajna suma u proracunu svake zemlje , ukoliko nije producent nafte, jelte. Na kraju ce to izaci na isto, nije se posrao u bunar vec je nogom gurnuo govno u bunar. Kila jebenog mozga.....

abraham wrote:Struja je , kako sada izgleda , buducnost. Nema tu nesta sporno. Sporno je da nitko do sada, koliko znam, nije objavio kako ce se porezovati strujna prometala. Naime sada je sve u fazi mrkve an kada strujni predu , recimo 30% , dolazi batina. Batina u vidu poreza. Naime drzava mora nekako nadomjestiti porez prikupljen od prodaje naftnih derivata. Vrlo znacajna suma u proracunu svake zemlje , ukoliko nije producent nafte, jelte. Na kraju ce to izaci na isto, nije se posrao u bunar vec je nogom gurnuo govno u bunar. Kila jebenog mozga.....

ako zaista kompletno predu na tzv obnovljive izvore kako obecaju, onda ce ti struja bit  skuplja od zlata
ako je bude bilo
eto ti poreza

Primjera radi, u Svedskoj , mozda i u ostaloj Eu, ne znam , je prije 15 tak godina bila obaveza da na svakoj benzinskoj moras imati i 85% etanol koje je bio kao klimatski neutralan. U pocetku nije bilo poreza. SAm sam imao takov auto. Trosio je po prilici 30% vise tog sranja nego benzina. Tada je bio na rubu isplativosti. Poslije, jako brzo, je dosao porez, Poslije je doslo do toga da cijena zita rasta jer se pravi "gorivo" od njega itd, itd, itd, Uglavnom od prije dvije godine niti jedan auto producent ne prizvodi motore koji su prilagodeni jer kostaju malo vise. TO goribo je sada na pumpi osjetno skuplje nego je benzina ikada bio. Daklem.... Nitko o tome fijasku danas ne prica. Misljenja strucnjaka, ekologa i politicara iz tog vremena su sada taboo. Necemo o tome. Tako da su obrati moguci. Bumo videlia ali jedno je sigurno da ce drzava ubrati svoju pinku. To je sigurno ko amen u crkvi.

prckov wrote:

abraham wrote:Struja je , kako sada izgleda , buducnost. Nema tu nesta sporno. Sporno je da nitko do sada, koliko znam, nije objavio kako ce se porezovati strujna prometala. Naime sada je sve u fazi mrkve an kada strujni predu , recimo 30% , dolazi batina. Batina u vidu poreza. Naime drzava mora nekako nadomjestiti porez prikupljen od prodaje naftnih derivata. Vrlo znacajna suma u proracunu svake zemlje , ukoliko nije producent nafte, jelte. Na kraju ce to izaci na isto, nije se posrao u bunar vec je nogom gurnuo govno u bunar. Kila jebenog mozga.....

ako zaista kompletno predu na tzv obnovljive izvore kako obecaju, onda ce ti struja bit  skuplja od zlata
ako je bude bilo
eto ti poreza

To je jedino sigurno. Osim toga neces moci staviti suko uticnicu doma i "tankirati"....

Meni je drugi razvoj sumnjiv i plasi me. Naime ne platis alimentaciju oni te iskljuce iz prometa. Ne platis nesta drugo, iskljuce te. Pricas protiv DAzja iskljuce te. Totalna kontrola. Mobilni i auto i jedi govna. Znaju sve o tebi i mogu te jebati na daljinski.

abraham wrote:Meni je drugi razvoj sumnjiv i plasi me. Naime ne platis alimentaciju oni te iskljuce iz prometa. Ne platis nesta drugo, iskljuce te. Pricas protiv DAzja iskljuce te. Totalna kontrola. Mobilni i auto i jedi govna. Znaju sve o tebi i mogu te jebati na daljinski.

sve je to isplanirano
ukljucujuci i prelazak na digitalnu lovu koju ti takode mogu iskljucit
pratit sta kupujes i koliko  to sto si kupio je odgovorno za co2 emisiju
svaki artikal ce to imat na sebi obiljezeno
i to je samo pocetak

marcellus wrote:a zašto bi kupovo novi set litij ionskih baterija? To niko ne kupuje. Ko što niko ne kupuje novi motor kad ti crkne u benzincu. Ako baterija izdrži 150 tisuća kilometara, a trebala bi, auto ide u reciklažu, do tada je isplatio svoju cijenu.

Neće. Zaboravi reklamu.
Realno računaj na pola od toga.
E sad zamisli koliki idiot moraš biti da bi kupio auto koji će preći samo nekih 80 000 km, a možda, ali samo možda 100 000 u najpovoljnijem slučaju.
Za takvu kilometražu sigurno nećeš promjeniti motor u benzincu ili dizelu.

veber wrote:

marcellus wrote:i ne trebaju mi električne punionice na auto cesti nego ga stavim doma punit u garaži preko noći

srećom radiš u auto industriji.
kakav jebeni minhen?
ne bi radio u smrdljivoj bavarskoj da mi dadu 2× veću plaću.
radim isključivo u protestanskoj okolini.

kia daje 500 000 garanciju jer zna da jako malo ljudi radi toliku kilometražu.
ja radim 50 000 godišnje.

a kada si već kupio električni, pitat ću te za 2 godine koliko ti traje baterija.

nekad je diesel išao u bescjenje jer je bilo samo par autiju s diesel motorom.
sada je skuplji od benzina jer ima 60% dizelskih motora.

proizvodna cijena je oko 2-3kn ostalo do 13 je državni namet.
koliko dugo će proći dok države ne stave namet na strujni priključak?

onda ću te pitati koliko plaćaš struju.
ja bum ostao na benzinu. 2035e, ako i saživi pizdarija kupim benzinca s plinom, ostavim ga djeci u oporuci.

Samo benzinjara. Električna sranja su za pedere.

marcellus wrote:i nisam popušio nikakvu ideologiju nego stavio troškove na papir.

Ti nisi na papir stavio realne podatke o troškovima nego one izfantazirane i nerealne, koji predstavljaju tvoj vlastiti wishfull thinking.
Zato si kao prvo popušio reklamu pop trash kulture, a onda i Gretinu ideologiju na kojoj je ta ideologija i nastala i u koju se doslovce kune.

Speare Shaker wrote:

marcellus wrote:i nisam popušio nikakvu ideologiju nego stavio troškove na papir.

Ti nisi na papir stavio realne podatke o troškovima nego one izfantazirane i nerealne, koji predstavljaju tvoj vlastiti wishfull thinking.
Zato si kao prvo popušio reklamu pop trash kulture, a onda i Gretinu ideologiju na kojoj je ta ideologija i nastala i u koju se doslovce kune.

U biti je pop trash kultura jedino područje u koje se jako dobro razumiješ i zato su neke iole ozbiljne rasprave s tobom o iole ozbiljnim temama zapravo čisto gubljenje vremena.

prckov wrote:

marcellus wrote:

prckov wrote:

marcellus wrote:i nisam popušio nikakvu ideologiju nego stavio troškove na papir.

ženin kolega isto živi u samoboru, radi na istoku zagreba, 70 km dnevno samo poso i nazad, godinama već vozi strujića

da ne vozi pol plaće bi mu otišlo na beznin

jebo ideologiju, na struju se ja mogu vozit za 7-8 kuna dnevno

na benzin ne mogu nikako ispod 70-80

kolko si platio auto

odbila mi država 70.000 kuna od cijene.

isto kolko bi platio mali gradski benzinac.

pitam da vidim isplati li se zaista
po tim danasnjim cijenama struje izgleda da je dobro rjesenje sto se tice Hrvatske
ovdje kod mene struja poskupljuje a leftardi prelaze na solarno  tako da ce jos vise poskupit ako je  uopce bude redovno
tako da isplativost ovisi o tome di zivis i kakve cujene struje ce bit u perspektivi
naravno da nisam protiv ako se isplati i ako proizvod ispunjava (u istom levelu kao i benzinci) ono za sto je namjenjen

noću je struja džaba

pola kune kwh cca, šezdeset lipa, tako nešto

napuniš teslu do vrha za 50 kuna

marcellus wrote:

prckov wrote:

marcellus wrote:

prckov wrote:

marcellus wrote:i nisam popušio nikakvu ideologiju nego stavio troškove na papir.

ženin kolega isto živi u samoboru, radi na istoku zagreba, 70 km dnevno samo poso i nazad, godinama već vozi strujića

da ne vozi pol plaće bi mu otišlo na beznin

jebo ideologiju, na struju se ja mogu vozit za 7-8 kuna dnevno

na benzin ne mogu nikako ispod 70-80

kolko si platio auto

odbila mi država 70.000 kuna od cijene.

isto kolko bi platio mali gradski benzinac.

pitam da vidim isplati li se zaista
po tim danasnjim cijenama struje izgleda da je dobro rjesenje sto se tice Hrvatske
ovdje kod mene struja poskupljuje a leftardi prelaze na solarno  tako da ce jos vise poskupit ako je  uopce bude redovno
tako da isplativost ovisi o tome di zivis i kakve cujene struje ce bit u perspektivi
naravno da nisam protiv ako se isplati i ako proizvod ispunjava (u istom levelu kao i benzinci) ono za sto je namjenjen

noću je struja džaba

pola kune kwh cca, šezdeset lipa, tako nešto

napuniš teslu do vrha za 50 kuna

pitam za cijenu auta
struja je ocito jeftina kod vas, to je +

Speare Shaker wrote:

marcellus wrote:i nisam popušio nikakvu ideologiju nego stavio troškove na papir.

Ti nisi na papir stavio realne podatke o troškovima nego one izfantazirane i nerealne, koji predstavljaju tvoj vlastiti wishfull thinking.
Zato si kao prvo popušio reklamu pop trash kulture, a onda i Gretinu ideologiju na kojoj je ta ideologija i nastala i u koju se doslovce kune.

kako nisam?

kupnja novog benzinca je poznat trošak.

potrošnja tog benzinca je poznat trošak.

kilometraža koju godišnje prelazim je poznata.

cijena goriva je poznata i predvidiva, u idućih 5 godina vjerojatno će se kretati između 10 i 15 kn za litru

trošak registracije benzinca je poznat

troškovi servisa su nula jer postoji garancija.

isto tako je sve to poznato i za strujića - nabavna cijena, potrošnja struje, trošak servisa opet nula, kilometraža ista, cijena struje poznata i neće ići dramatično gore jer struju plaćaju i penzići i svi ostali koji nemaju el. aute

dakle kretat će se od pola kune do 70 lipa noću

vrijenost auta kad jednom prijeđe 150-200 tisuća, kolko već izdrži, je ionako manje više nula u oba slučaja

marcellus wrote:

veber wrote:

marcellus wrote:i ne trebaju mi električne punionice na auto cesti nego ga stavim doma punit u garaži preko noći

srećom radiš u auto industriji.
kakav jebeni minhen?
ne bi radio u smrdljivoj bavarskoj da mi dadu 2× veću plaću.
radim isključivo u protestanskoj okolini.

kia daje 500 000 garanciju jer zna da jako malo ljudi radi toliku kilometražu.
ja radim 50 000 godišnje.

a kada si već kupio električni, pitat ću te za 2 godine koliko ti traje baterija.

nekad je diesel išao u bescjenje jer je bilo samo par autiju s diesel motorom.
sada je skuplji od benzina jer ima 60% dizelskih motora.

proizvodna cijena je oko 2-3kn ostalo do 13 je državni namet.
koliko dugo će proći dok države ne stave namet na strujni priključak?

onda ću te pitati koliko plaćaš struju.
ja bum ostao na benzinu. 2035e, ako i saživi pizdarija kupim benzinca s plinom, ostavim ga djeci u oporuci.

baterija ima garanciju, ok?

Znači, ako se pokvari nakon dvije godine, mijenjaju mi je na garanciju. I tak će je mijenjat na garanciju četri puta ak se bu kvarila svake dve godine...

a znaš da niko ne daje garanciju od 10 godina na nešto kaj traje dve.

prema tome sereš

a to jesi ti u minkenu ili gore nije poanta, nego za kaj meni treba auto. Za okokuće.

gle lik je u americi na kia napravio milju milja i 8×mijenjao getribu, motor, podvozje i pol auta.
lijepo je objasnio. što je auto bio stariji duže je bio na servisu, pa je čekao "dijelove" mjesec dana, pa dva. ali se nije dao zajebavati.

plastičnije da ti objasnim o električnim pogonima.

u proljeće sam mijenjao lanac na biciklu pa me nagovarali da kupim električni, "pravi" za 5 soma ojra.
ja se držim pedaliranja kao sporta, a ne da mi kers pomaže.

i nagovore oni mene da uzmem 7 dana na probu.
kao garanciju ostavio sam podatke i svoj bajk.

bajk je od cuba s bosch motorom i baterijom.
imao je manje od 5000km.

navodno baterija traje 1,5h kaj bi bilo dovoljno za cca 50km.
to je bilo ok. odem na posao, vratim se i to je 20km.
stavim ga filat i ujutro je fit.

sranje je kaj mi idemo u francusku i to je nekih 80km u jednom smjeru.
nakon 30km ošla baterija u kiki, a prijenos preko kersa je muka isusova.

tako i s autom.

naravno nisam kupio električno sranje, prije ću onda kupiti skuter.
(i daj mi reci kako će se riješiti s gliserima? potrošnja je oko 40l/h što ti na prosječnom daje 5h odnosno 180nM iliti 320km dosega-težina je cca 180kg. za taj doseg s baterijom moraš ugraditi cca 3,5t baterije koja sjebava plovna svojstva, traži više materijala...)

tak buš i ti cvilio za dvije godine da ti baterija ne dura ni 100km

marcellus wrote:

cijena goriva je poznata i predvidiva, u idućih 5 godina vjerojatno će se kretati između 10 i 15 kn za litru
...
dakle kretat će se od pola kune do 70 lipa noću

vrijenost auta kad jednom prijeđe 150-200 tisuća

To su ti tvoji izfantazirani podaci na koje se neću osvrtati, jer su samo tvoj problem.
Jedino ću komentirati ovaj posljednji.
Cijena polovnih strujića će biti značajno veća nakon što litij-ionske baterije budu zamjenjene onim funkcionalnijim i jeftinijim, a koje se razvijaju, koje će omogućiti prelaženje puno veće kilometraže pod realnim uvjetima. Znači, bez radikalno povećane potrošnje zbog umjerenog povećanja brzine, stalne upotrebe klima uređaja i slično.
Poanta je u tome da je na strujićima popis lako kvarljivih dijelova koji zahtjevaju stalnu pažnju puno manji nego na autima sa SUI pogonskim agregatima.
Da ne govorim kako je iskoristivost privedene energije u strujićima osjetno veća nego na onima sa čak i dizel pogonom, a kamoli benzincima, ali to ima više veze sa potrošnjom energije nego sa pouzdanošću tehnologije.

marcellus wrote:

prckov wrote:

marcellus wrote:

prckov wrote:

marcellus wrote:i nisam popušio nikakvu ideologiju nego stavio troškove na papir.

ženin kolega isto živi u samoboru, radi na istoku zagreba, 70 km dnevno samo poso i nazad, godinama već vozi strujića

da ne vozi pol plaće bi mu otišlo na beznin

jebo ideologiju, na struju se ja mogu vozit za 7-8 kuna dnevno

na benzin ne mogu nikako ispod 70-80

kolko si platio auto

odbila mi država 70.000 kuna od cijene.

isto kolko bi platio mali gradski benzinac.

pitam da vidim isplati li se zaista
po tim danasnjim cijenama struje izgleda da je dobro rjesenje sto se tice Hrvatske
ovdje kod mene struja poskupljuje a leftardi prelaze na solarno  tako da ce jos vise poskupit ako je  uopce bude redovno
tako da isplativost ovisi o tome di zivis i kakve cujene struje ce bit u perspektivi
naravno da nisam protiv ako se isplati i ako proizvod ispunjava (u istom levelu kao i benzinci) ono za sto je namjenjen

noću je struja džaba

pola kune kwh cca, šezdeset lipa, tako nešto

napuniš teslu do vrha za 50 kuna

vidiš kako pišeš pizdarije.
i ne želiš pogledati oko sebi.
pa onda objaviš kaj tebi paše.

uredba eu je ta da će prelaskom na struju krenuti i oporezivanje kućnih priključaka.
dobit ćeš brojilo na priključak i svaki mjesec račun.

cijena će ti i dalje ostati ista.

bitna je masa bedaka da se navuče, kada se navuku krenut će naplata.
u njemačkoj nema više gratis punjenja.

a kreće se prema naplati po priključku.

Speare Shaker wrote:

marcellus wrote:

cijena goriva je poznata i predvidiva, u idućih 5 godina vjerojatno će se kretati između 10 i 15 kn za litru
...
dakle kretat će se od pola kune do 70 lipa noću

vrijenost auta kad jednom prijeđe 150-200 tisuća

To su ti tvoji izfantazirani podaci na koje se neću osvrtati, jer su samo tvoj problem.
Jedino ću komentirati ovaj posljednji.
Cijena polovnih strujića će biti značajno veća nakon što litij-ionske baterije budu zamjenjene onim funkcionalnijim i jeftinijim, a koje se razvijaju, koje će omogućiti prelaženje puno veće kilometraže pod realnim uvjetima. Znači, bez radikalno povećane potrošnje zbog umjerenog povećanja brzine, stalne upotrebe klima uređaja i slično.
Poanta je u tome da je na strujićima popis lako kvarljivih dijelova koji zahtjevaju stalnu pažnju puno manji nego na autima sa SUI pogonskim agregatima.
Da ne govorim kako je iskoristivost privedene energije u strujićima osjetno veća nego na onima sa čak i dizel pogonom, a kamoli benzincima, ali to ima više veze sa potrošnjom energije nego sa pouzdanošću tehnologije.

ja sam apsolutno za električne aute, općenito struju.
veća iskoristivost, bolji momenti, manji gubici.

problem je u dobavi energije.
baterije su zakurac i do daljnjeg će to biti.

marc bulazni.
imao sam huawei s garancijom 5 g.
baterija riknula nakon 2g. naravno da sam reklamirao pa mi rekli neka čekam 2mj da provjere i blablabla.
u njemačkoj.

tako isto kada rikne baterija na autu. čekaj sinko ili kupi novi.