Sad je službeno: EU zabranjuje benzince i dizelaše (alo veber, speare...)

https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktualno/konacni-dogovor-eu-sluzbeno-zabranila-prodaju-benzinaca-i-dizelasa-od-2035-15268092

mislim da neće biti ništa od toga. osim ako Možemosi ne zavladaju u svakoj od EU zemalja do 2035. vjerojatno će prije ili posli doći do neke promjene vlasti kao u Italiji gdje će ovo ionako ukinuti..
zamisli kako će kod nas bilo koja stranka na vlasti ostati ako bude podržavala ovo?
you will own nothing and be happy

AssadNaPodmornici wrote:mislim da neće biti ništa od toga. osim ako Možemosi ne zavladaju u svakoj od EU zemalja do 2035. vjerojatno će prije ili posli doći do neke promjene vlasti kao u Italiji gdje će ovo ionako ukinuti..
zamisli kako će kod nas bilo koja stranka na vlasti ostati ako bude podržavala ovo?
you will own nothing and be happy

Zašto ne bi ? Sad je 2022 godina a do 2035 ima 8+5 = 13 godina.

Zašto misliš da se neće zabranit ?

IEA procjenjuje da će se prihodi Rusije od izvoza ključnih energenata prepoloviti do 2030. godine – s lanjskih 75 milijardi dolara pasti će na 30 milijardi. Tu pad neće stati. Kako će se Europa sve više okretati obnovljivim izvorima te fosilnim gorivima iz Srednje istoga i Sjedinjenih država, nestati će dominacija Rusije u svjetskoj trgovini energentima.

Putinu je postalo jasno da je izgubio energetski rat: Jedan nevjerojatan podatak potpuno je šokirao ruski režim

Argentina ima jednu od najvećih svjetskih rezervi plina iz nekonvencionalnih izvora, no kako je rekao Borrell, nema načina da ga izvozi. "Potencijalno je riječ o vrlo velikoj plinskoj sili, no moraju se izvršiti mnoga ulaganja", dodao je europski dužnosnik.

Europska unija pronašla zemlju koja bi mogla riješiti energetsku krizu: ‘Oni su sila u nastajanju‘

Veber vozi belu E klasu iz 1974 godine na loz ulje.

AssadNaPodmornici wrote:mislim da neće biti ništa od toga.

naravno da hoće, jer u osnovi nitko u europarlamentu nije protiv toga a i javnost uglavnom podržava.

ništa, ko nema para za strujića, nešto ovakvo

ti što neće imati para za ove prevare od auta će biti velika većina glasača i radničke klase koja realno održava zapadnu civilizaciju na nogama. .ne održava je ekipa sa laptopima u uredima,  , nego ekipa koja drži alat u rukama a koriste dizel automobile.. ako oni dopuste da im ekipa birokrata ukinu automobile, sami-pali sami se ubili.. ja cu svakako moći priuštiti električni auto, nije problem, ali svakako sam protiv ovih greta sranja,  a vidit ćemo kako će ostali glasovati za ovo..

marcellus wrote:

AssadNaPodmornici wrote:mislim da neće biti ništa od toga.

naravno da hoće, jer u osnovi nitko u europarlamentu nije protiv toga a i javnost uglavnom podržava.

ništa, ko nema para za strujića, nešto ovakvo

Moći ćeš kupiti auto na benzin i dizel i 2035 godine. Nisu oni zabranili da toga neće biti na cestama nego prodaju novih od tog datuma. Ako ti to kupiš 2035 godine a recimo nek je neki radni vijek toga ( s popravcima ) u prosjeku oko 15 godina to ti je 2050 godina.

Bit će i nekih iznimaka ( piše u onom tekstu ) a i ne vidim da se spominju hibridi izričito tj benzin motor + električni pogon.

Indeed, this is what we find in a recent survey from Germany, Italy, Poland, and Spain (about 2,000 respondents per country, representative of the country’s population). The OECD will publish the full survey results on July 5th, but I can already reveal the main insights on this issue. On average over the four countries, 46% of the respondents support an outright ban on combustion-engine cars by 2030 while 34% oppose it (the others are indifferent).

Isto ti je u SAD, isto ti je u Kini

In August, California regulators issued a mandate both dramatic and historic: Ban the sale of most new gasoline-powered cars and light trucks by 2035, in favor of electric vehicles.

So far, a majority of California voters back the move, according to a UC Berkeley Institute of Governmental Studies poll co-sponsored by the Los Angeles Times. Fifty-five percent of registered voters favor the mandate and 39% oppose it.

Dakle nije samo EU, i Kina i SAD i velik dio latinske amerike će između 2035 i 2040 zabraniti prodaju benzinaca i dizela, tako da se u biti više nikom neće ni isplatit proizvodit ih, jer su to tržišta koja progutaju preko 90 posto svjetske proizvodnje auta... za rusiju i afriku boli koga kurac

marcellus wrote:Isto ti je u SAD, isto ti je u Kini

Dakle nije samo EU, i Kina i SAD i velik dio latinske amerike će između 2035 i 2040 zabraniti prodaju benzinaca i dizela, tako da se u biti više nikom neće ni isplatit proizvodit ih, jer su to tržišta koja progutaju preko 90 posto svjetske proizvodnje auta... za rusiju i afriku boli koga kurac

Zavisi. Svi ti oni imaju neke svoje tvornice i produžnice u zemljama trećeg svijeta pa tamo samo prebace i nastave proizvodnju te serije auta s tim istim benzin il dizel motorom i baš ih brige.

Ne razvijaju novi benzin il dizel motor nego još npr desetak godina istu liniju rade al samo u nekoj žnj tvornici u Latinskoj Americi il tako nešta.

Primjerice ti kupiš taj model 2035 godine i sad nema više prodaje al ti tvornica u npr Latinskoj Americi i dalje radi taj model i imaš rezervne dijelove za isti još godinama. Nisu zabranili uvoz motora. Ugradiš novi motor na staru šasiju i boli te k.

RayMabus wrote:

marcellus wrote:Isto ti je u SAD, isto ti je u Kini

Dakle nije samo EU, i Kina i SAD i velik dio latinske amerike će između 2035 i 2040 zabraniti prodaju benzinaca i dizela, tako da se u biti više nikom neće ni isplatit proizvodit ih, jer su to tržišta koja progutaju preko 90 posto svjetske proizvodnje auta... za rusiju i afriku boli koga kurac

Zavisi. Svi ti oni imaju neke svoje tvornice i produžnice u zemljama trećeg svijeta pa tamo samo prebace i nastave proizvodnju te serije auta s tim istim benzin il dizel motorom i baš ih brige.

Ne razvijaju novi benzin il dizel motor nego još npr desetak godina istu liniju rade al samo u nekoj žnj tvornici u Latinskoj Americi il tako nešta.

Primjerice ti kupiš taj model 2035 godine i sad nema više prodaje al ti tvornica u npr Latinskoj Americi i dalje radi taj model i imaš rezervne dijelove za isti još godinama. Nisu zabranili uvoz motora. Ugradiš novi motor na staru šasiju i boli te k.

latinska amerika isto zabranjuje dizele i benzince, brazil je već najavio

https://www.assetfinanceinternational.com/index.php/auto-finance/auto-americas/auto-americas/19247-brazil-targets-2030-petrol-and-diesel-ban


ali u africi i indiji će se vjerojatno i dalje radit stari modeli benzinaca za trećesvjetsku sirotinju

marcellus wrote:

ali u africi i indiji će se vjerojatno i dalje radit stari modeli benzinaca za trećesvjetsku sirotinju

A pa šta će ti više ? Dovoljna je jedna tvornica na planeti koja radi taj motor. Uvezeš motor. Novi motor i ugradiš ga na staru šasiju i boli te kuac. Jedna tvornica ti je dovoljna na cijeloj planeti za taj neki jedan motor te i te serije i modela auta. Ona će opskrbljivat sve na planeti s tim motorom.

Ti sad dolaziš prominit prstenove u automehaničara i on ti vadi cili motor za to.

Ta sirotinja radi za kikiriki, uvoz,neće koštat puno. Šta ćeš se ti zajebavat s minjanjem prstenova ? Daj cili motor. Produžen vijek motora još 10 godina a i više s popravcima.

To je ono kome se da zajebavat s time i kome se to isplati. Za 13 godina i ovi električni auti će bit poboljšani pa je pitanje oće li to bit zanimljivo široj publici da se zajebava s tim benzin i dizel motorim al kao šta vidiš opcije uvijek postoje.

Evo ti Fiatove tvornice ako te zanima di su :

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Fiat_Group_assembly_sites

Italija, Brazil, Argentina, Poljska, Srbija, Turska, Kina, Indija, Meksiko.

A kako oni misle proizvoditi toliku struju na svijetu?

Ukrasti Rusima?

Kako je misle proizvodit ? Pa rekoh nije ovo zabrana korištenja dizel i benzin motora nego prodaja istih u smislu novih auta.

Skoči cijena struje i to pokreće recimo industriju solarnih ploča pa jedno vuče drugo. To ti je recimo primjer za ove zemlje koje su u sunčanoj zoni tj ima dosta solarnih sati. Skoči cijena struje pa to pokrene industriju solarnih ploča pa jedno vuče drugo.

sta rec, a ne opsovat.

RayMabus wrote:IEA procjenjuje da će se prihodi Rusije od izvoza ključnih energenata prepoloviti do 2030. godine – s lanjskih 75 milijardi dolara pasti će na 30 milijardi. Tu pad neće stati. Kako će se Europa sve više okretati obnovljivim izvorima te fosilnim gorivima iz Srednje istoga i Sjedinjenih država, nestati će dominacija Rusije u svjetskoj trgovini energentima.

Putinu je postalo jasno da je izgubio energetski rat: Jedan nevjerojatan podatak potpuno je šokirao ruski režim

Od te zelene energije nema ništa bar slijedećih 50 godina
I ako i bude pad fosilnih goriva to neće biti toliko problem za Rusiju čija je ekonomija prilično diversificirana a bit će još više
Problem će biti za naftonosne arapske zemlje i još neke 
Budućnost je u atomskoj energiji, u vodiku i slično
I svuda je Rusija lider
Do 2035 sagradit će prelivnu tj reverzibilnu hidroelektranu na Kamčatki tkzv Penžensjka hidroelektrana na bazi plime i oseke gdje je razlika plime i oseke od 9 do 13 metara 
To će biti gigantska elektrana i tu će se proizvoiditi Vodik u ogromnim količinama 
Ti električni auti su vam sranje jer za proizvodnju elemenata koriste vrlo prljave industrije a struja dolazi iz regularne mreže dakle opet klasična goriva