Re: Sad je službeno: EU zabranjuje benzince i dizelaše (alo veber, speare...)

by Guest 30/10/2022, 09:00

Inače, da se razumijemo, ja jesam pristalica strujića. Čak vrlo veliki pristalica.
Međutim, ne sa litij-ionskom tehnologijom proizvodnje baterija, jer je jasno da bez obzira na stalna ali i minimalna poboljšanja ta tehnologija nema budućnost.
Razvijaju se nove tehnologije proizvodnje baterija, ovdje ih neću navoditi jer ih jednostavno ima i previše, koje imaju za namjeru pojeftiniti upotrebu i zamjenu baterija, ali i proizvodnju jer bi se bazirale na jeftinim i lako dostupnim elementima široko rasprostranjenim po praktički cijelom svijetu.
Kada iste zažive u stvarnosti, političke odluke o ukidanju proizvodnje vozila sa ugrađenim SUI pogonskim agregatima imaju šanse za brealno provođenje.
Do tada će ostati samo dokone želje idiota koji i dalje vjeruju u carstvo zvano drugarstvo sa prozorima od čokolade i marmelade, ili kako već ide ta pjesmica.

by marcellus 30/10/2022, 09:22

Speare Shaker wrote:
marcellus wrote:u svakom slučaju nama i vama bolje, ionako ni mi ni vi nemamo nafte. Ne previše.

S druge strane da Hr sagradi 3-4 nuklearke bili bi energetski relativno neovisni, što bi se reklo

Mi čak i imamo nafte, ali je problem da je počnemo crpiti svu korist bi izvukli Mađari, i to ovi genocidno-rusofilni s imperijalističkom hrpom govana od Orbana na čelu, pa nam se to ne bi isplatilo.
Možda jedino retardiranoj tzv. hrvatskoj (zapravo rusofilnoj) desnici sa kretenima poput njonjavog Karamarka i sličnim idiotima na njihovom čelu.
No, pravi problem je u tome što baš nemamo niti nalazišta litija, za razliku od recimo Srbije.
Dakle, svi koji zagovaraju upotrebu litij-ionskih baterija idu na ruku industrijskom razvoju i profitu Srbije, a da toga nisu ni svjesni.
No, maloumnici sa IQ na razini sobne temperature nisu puno toga svjesni, a ipak nekim čudom preživljavaju, čak i žive relativno normalnim životom. Problem je u tome što njihov kretenizam plaćaju normalni građani, a to bi lako mogao postati okidač za njihovo uklanjanje sa ovog svijeta, jer racionalnost ćak i onih najrazumnijih ima svoje granice.
Jedino riješenje u tom smislu bi bila nova tehnologija baterija razvijena na temelju elemenata kojih ima puno više u Zemljinoj kori nego litija i ravnomjerno su raspoređeni pa monopol na njihovo vađenje iz kore ne bi niti bio moguć.
Ovako bi se kriza na svjetskom tržištu samo preselila sa nafte na litij, što nema puno smisla, osim za monopoliste, sadašnje i buduće.
Dalje, Hrvatskoj bi sasvim dovoljna bila jedna nuklearka u domaćem vlasništvu, a uz pola one u Krškom na sadašnjoj i neposredno budućoj razini industrijske proizvodnje i potrošnji struje za klima uređaje, to bi i premašivalo naše potrebe.
Branko Mikulić na čelu SIV-a (savezno izvršno vijeće ilitiga tadašnja vlada SFRJ) je imao plan o izgradnji čak 4 nuklearke na teritoriju Jugoslavije, a od toga 2 na teritoriju tadašnje SRH ) Vir i lokacija Prevlaka kod Zagreba).
Plan se nije realizirao jer mu se žestoko odupirala Srbija koja je tako štitila interese svojih ugljenokopa i njihov bi ugljen u takvom razvoju situacije postao nepotreban.
Inače je jasno da je trenutno jedino realno riješenje za smanjenje utjecaja ugljičnog dioksida u Zemljinoj atmosferi uz proizvodnju dovoljnih količina energije upravo nuklearna fisija i samo je pitanje vremena kada će se to shvatiti na razini prije svega EU vlada.
Ostali dijelovi svijeta me ne zanimaju previše, osim po njihovom utjecaju na cijenu energije.

kakvi crni mađari, ina je pola hrvatska i pola profita ide hrvatskoj. Osim toga država uzima koncesiju na istraživanje i crpljenje nafte, svaka država. Naftne kompanije su svugdje privatne i nigdje osim u venezueli državne, a tamo je propala.

ostalo je točno, s tim da valja reći da su zelene u njemačkoj kad su prije 10-15 godina vršili pritisak na zatvaranje nuklearki po svemu sudeći financirali ruski izvori

by marcellus 30/10/2022, 09:32

a nafte imamo za oko 20 posto svojih potreba, uskoro ćemo imati za sve svoje potrebe jer nafta jednostavno ide u phase out.

nakon 2035. će vjerojatno biti dozvoljena samo prodaja co2 neutralne sintetničke nafte odnosno benzina.

pitanje je samo cijene.

https://smartlife.story.hr/Biznis/Zastita-podataka/a1208/PRVI-NA-SVIJETU-Porsche-i-Siemens-Energy-u-Cileu-otvaraju-zanimljivu-tvornicu.html

U Čileu počinje izgradnja prvog integriranog komercijalnog pogona na svijetu za proizvodnju gotovo CO₂ neutralnog goriva. Proizvođači sportskih automobila Porsche i Siemens Energy udružili su snage s brojnim međunarodnim tvrtkama kako bi izgradili ovo industrijsko postrojenje u Punta Arenasu u Čileu. Pilot tvornica trebala bi početi s proizvodnjom sredinom 2022. godine. Uz Siemens Energy, Porsche i HIF, u projektu Haru Oni sudjeluju Enel, ExxonMobil, Gasco i ENAP.

Pilot postrojenje se u početku gradi sjeverno od Punta Arenasa u čileanskoj Patagoniji za koje se očekuje da će u 2022. proizvesti oko 130.000 litara eGoriva (eFuel). Kapacitet će se zatim u dvije faze proširiti na oko 55 milijuna litara do 2024. godine i na oko 550 milijuna litara do 2026.

Proizvođač sportskih automobila Porsche pokrenuo je demonstracijski projekt te će koristiti eFuel u vlastitim vozilima s motorom s unutarnjim izgaranjem. Michael Steiner, član Izvršnog odbora za istraživanje i razvoj Porsche AG, očekuje da Porsche u cijelosti može biti neto CO₂-neutralan već do 2030. Goriva proizvedena iz obnovljivih izvora energije mogu tome pridonijeti.

Porscheova ikona 911 posebno je prikladna za upotrebu e-goriva, ali i neka povijesna vozila jer je oko 70 posto svih Porschea ikada proizvedenih još uvijek na cesti. Porscheovi testovi s obnovljivim gorivima prolaze vrlo uspješno. eGoriva će omogućiti smanjenje emisije fosilnih CO₂ u motorima s unutarnjim izgaranjem do 90 posto. Porsche će prvo gorivo iz Čilea koristiti u svojim trkaćim automobilima Porsche Mobil 1 Supercup od 2022.

by marcellus 30/10/2022, 09:33

dakle umjesto vodika i sličnog vjerojatno ćemo imati praktičniji eko-benzin - koji doduše sam po sebi zagađuje, odnosno ispušta co2 kao i obični benzin, ali zato proces njegove proizvodnje apsorbira co2 pa je ukupan ciklus nula

by marcellus 30/10/2022, 09:34

e sad, cijena takvog goriva u konačnici na pumpi može biti bilo gdje između 2 i 15 eura...

by Guest 30/10/2022, 09:35

Serbinho-3 wrote:Balkanci su odavno u Go Green fazonu, voze u leru...

Vi u Srbiji bar imate litij, pa je vaša opredjeljenost za sadašnje tehnologije strujića i razumljiva.
Ali nećete dugo uživati u toj sadašnjoj prednosti jer idu nove generacije baterija bez litija i te će donijeti masovnu rasprostranjenost strujića.
Dakle, iskoristite svoju trenutnu prednost dok je još imate. Ili kasnije plačite nad propuštenom prilikom.

by Guest 30/10/2022, 09:38

marcellus wrote:

kakvi crni mađari, ina je pola hrvatska i pola profita ide hrvatskoj.

Mađari određuju strategiju razvoja Ine i krajni cilj im je isti onaj koji je Radovan Karadžić dao kao odgovor na pitanje oko budućnosti lista Olobođenje u BiH.
Odgovor je glasio prepričano: "Kakvo crno Oslobođenje! Uništimo ga pa ćemo razvijati Javnost."
Javnost je bilo tadašnje glasilo SDS-a u BiH.

by prckov 30/10/2022, 09:38

sto se tice anketa
zamisli koliko bi se onih koji su slusali Orson Wells radio emisiju o napadu vanzemaljaca na pitanje jesu li nas napali vanzemaljci ili nisu izjasnili kao - jesu
e sad uzmimo u obzir da klimatska katastrofa se vec godinama emitira karoz medije, politiku, skolstvo i socijalne platforme
onda ide anketa jeste li za elektricna vozila da spasimo planetu il ste da izumremo

by Guest 30/10/2022, 09:40

Speare Shaker wrote:
marcellus wrote:

kakvi crni mađari, ina je pola hrvatska i pola profita ide hrvatskoj.

Mađari određuju strategiju razvoja Ine i krajni cilj im je isti onaj koji je Radovan Karadžić dao kao odgovor na pitanje oko budućnosti lista Olobođenje u BiH.
Odgovor je glasio prepričano: "Kakvo crno Oslobođenje! Uništimo ga pa ćemo razvijati Javnost."
Javnost je bilo tadašnje glasilo SDS-a u BiH.

Tu priču o Mol-Ina grupaciji kao o strogo privatnoj kompaniji bez utjecaja mađarskih strateških nacionalnih interesa po Orbanovoj intepretaciji istih, okači mačku o rep.
Jasno je da nema nikakvu realnu vrijednost.

by prckov 30/10/2022, 09:40

prckov wrote:sto se tice anketa
zamisli koliko bi se onih koji su slusali Orson Wells radio emisiju o napadu vanzemaljaca na pitanje jesu li nas napali vanzemaljci ili nisu izjasnili kao - jesu
e sad uzmimo u obzir da klimatska katastrofa se vec godinama emitira karoz medije, politiku, skolstvo i socijalne platforme
onda ide anketa jeste li za elektricna vozila da spasimo planetu il ste da izumremo

hocu rec ta anketa ne vrijedi ni po pizdine dlake

by Guest 30/10/2022, 09:43

prckov wrote:sto se tice anketa
zamisli koliko bi se onih koji su slusali Orson Wells radio emisiju o napadu vanzemaljaca na pitanje jesu li nas napali vanzemaljci ili nisu izjasnili kao - jesu
e sad uzmimo u obzir da klimatska katastrofa se vec godinama emitira karoz medije, politiku, skolstvo i socijalne platforme
onda ide anketa jeste li za elektricna vozila da spasimo planetu il ste da izumremo

Zgodan prilog obilježavanja obljetnice emisije radio drame.
I da, Orson je udario temelje takvom djelovanju propagande čak i preko pop trash kulture, da baš ne kažem smrdljivog pomodarstva bez realnih znanstvenih temelja.
A sve što nema realne temelje u znanosti ili bolje rečeno u golim činjenicama - nema budućnost i dugoročno gledano je osuđeno na propast.
Manje ili više slavnu, da se osvrnem i na kretenariju cara Vranje koji je rekao kada je izbio ww1, da ako carevima mora propasti, onda neka propadne na slavan način.

by prckov 30/10/2022, 09:49

nemam ja nista protiv da se na trzistu pojavila nova elektricna auta bez ikakvih politickih ucjena, propagande i ultimatuma
mozda bi cak i uzeo elektricno auto ako je jeftinije i ekonomicnije i sigurnije
ali ovo samo stvara otpor jer uz zabranu fosilnih goriva iz istog izvora se gura zabrana gnojiva i zemljoradnje i stocarstva

by marcellus 30/10/2022, 09:54

Speare Shaker wrote:
marcellus wrote:

kakvi crni mađari, ina je pola hrvatska i pola profita ide hrvatskoj.

Mađari određuju strategiju razvoja Ine i krajni cilj im je isti onaj koji je Radovan Karadžić dao kao odgovor na pitanje oko budućnosti lista Olobođenje u BiH.
Odgovor je glasio prepričano: "Kakvo crno Oslobođenje! Uništimo ga pa ćemo razvijati Javnost."
Javnost je bilo tadašnje glasilo SDS-a u BiH.

mađari određuju kurac jer hrvatska ima tri člana uprave kao i mađarska i jednak broj članova NO.

predsjednik NO je hrvat a uprave mađar.

Nigdje u svijetu nema toga da vlada jedne države operativno vodi nacionalnu naftnu kompaniju, nigdje osim u komunizmu.

to je suludo.

Cilj MOL-a je - profit. Da INA zaradi što više. Ne Mađara, jer vlasnici MOL-a su austrijanci ionako. Odnosno, austrijski fondovi i mađarska OTP banka koja je opet u austrijskom vlasništvu.

I cilj hrvatske države treba i smije biti samo i jedino taj - da ina ostvari što veći profit.

sve drugo, ma što Štern tvrdio, NIJE nacionalni interes nego interes Šterna i ekipe koji bi vodili inu da imaju gdje krasti.

Ako je netko desteljećima uništavao iNU, to su sve hrvatske vlade.

by prckov 30/10/2022, 09:55

ako ovo prode sta je onda sledece
sto bi onda stali na ovome kad je ocito da politicki pritisak odozgo djeluje
sta te idiote onda moze zaustavit, bidenova demokracija

by marcellus 30/10/2022, 09:56

I uostalom, Mađari imaju 25 posto mola.

hrvati imaju 44 posto ine.

Mađari imaju dovoljno dionica da se ni jedna strateška odluka u MOL-u ne može donijeti bez mađarske države (recimo, preseljenje sjedišta u neku drugu državu) i to je onoliko koliko država treba imati dionica. Dovoljno da kontrolira kompaniju, nedovoljno da njome operativno upravlja na dnevnoj bazi jer se to u EU općenito smatra glupim, nemoralnim, i najvažnije motorom korupcije.

Hrvati imaju skoro dvaput više, ali čitava priča o "povratu INE u naše ruke" je temeljena na neutaživoj želji hrvata za pljačkom a da ih pritom neki tamo mađari ne ometaju.

by prckov 30/10/2022, 09:57

marcellus wrote:
Speare Shaker wrote:
marcellus wrote:

kakvi crni mađari, ina je pola hrvatska i pola profita ide hrvatskoj.

Mađari određuju strategiju razvoja Ine i krajni cilj im je isti onaj koji je Radovan Karadžić dao kao odgovor na pitanje oko budućnosti lista Olobođenje u BiH.
Odgovor je glasio prepričano: "Kakvo crno Oslobođenje! Uništimo ga pa ćemo razvijati Javnost."
Javnost je bilo tadašnje glasilo SDS-a u BiH.

mađari određuju kurac jer hrvatska ima tri člana uprave kao i mađarska i jednak broj članova NO.

predsjednik NO je hrvat a uprave mađar.

Nigdje u svijetu nema toga da vlada jedne države operativno vodi nacionalnu naftnu kompaniju, nigdje osim u komunizmu.

to je suludo.

Cilj MOL-a je - profit. Da INA zaradi što više. Ne Mađara, jer vlasnici MOL-a su austrijanci ionako. Odnosno, austrijski fondovi i mađarska OTP banka koja je opet u austrijskom vlasništvu.

I cilj hrvatske države treba i smije biti samo i jedino taj - da ina ostvari što veći profit.

sve drugo, ma što Štern tvrdio, NIJE nacionalni interes nego interes Šterna i ekipe koji bi vodili inu da imaju gdje krasti.

Ako je netko desteljećima uništavao iNU, to su sve hrvatske vlade.

ajd dobro
kupicemo ti tu igracku

by marcellus 30/10/2022, 10:00

a da ne govorim da je iNA lanac benzinskih pumpi plus dvije beznadno zastarjele rafinerije.

dina petrokemija i sl je izdvojeno iz ine prije prodaje mađarima, kao i naftna poja u rusiji itd.

janaf nije prodan, itd.

proglašavati vlasništvo nad lancem benzinskih pumpi "nacionalnim interesom" u trenutku kad je jasno da se one gase za desetak godina je idiotarija. Ko i naša slavna brodogradnja osamdesetih, kad smo bili peti u svijetu po tonaži izgrađenih brodova. A gradili smo pet - šest brodova godišnje... dakle nismo bili nikakva sila nego su svi drugi prestali graditi brodove jer se to više na zapadu zbog cijena čelika nije isplatilo.

tako će i iNa vjerojatno uskoro biti peta naftna kompanija u svijetu po broju benzinskih pumpi... koje će skupljat paučinu

by Guest 30/10/2022, 10:13

marcellus wrote:

Nigdje u svijetu nema toga da vlada jedne države operativno vodi nacionalnu naftnu kompaniju, nigdje osim u komunizmu.

Ima.
U Orbanovoj Mađarskoj.
Ali neće za dugo, sve dok ga Mađari sami ne objese za testise na centralnom trgu u Budimpešti i onako usput mu otvore karotidne arterije.

by Guest 30/10/2022, 10:18

marcellus wrote:

Ako je netko desteljećima uništavao iNU, to su sve hrvatske vlade.

Je. I baš zato taj posao uništavanja Ine treba prepustiti Mađrima.
Oni će to ionako puno uspješnije odraditi nego bilo koja hrvatska vlada.
Po mišljenju hrvatskih notornih veleizdajnika, većinom iz redova hrvatske anacionalne desnice koja redom masturbira na Orbana i njegove imperijalističke pretenzije prema Hrvatskoj odnosno prema hrvatskom teritoriju.
Počevši od smrdljive, usrane, sasrane, izasrane i retardirane hrpe maloumnih njonjavih govana od Karamarka, kojega si i ti svojevremeno kao pravi punokrvni hrvatski desničar svesrdno podržavao, a sva je prilika da po tom pitanju nisi ni za jotu promjenio svoje stavove i opredjeljenja.

by marcellus 30/10/2022, 10:20

Speare Shaker wrote:
marcellus wrote:

Nigdje u svijetu nema toga da vlada jedne države operativno vodi nacionalnu naftnu kompaniju, nigdje osim u komunizmu.

Ima.
U Orbanovoj Mađarskoj.
Ali neće za dugo, sve dok ga Mađari sami ne objese za testise na centralnom trgu u Budimpešti i onako usput mu otvore karotidne arterije.

nema, kako smo rekli Orbanova vlada NE VODI Mol operativno.

I nema famozna "upravljačka prava"

https://molgroup.info/en/investor-relations/mol-shares

by marcellus 30/10/2022, 10:21

The Company’s share capital amounts to HUF 102,428,682,578 represented by 819,424,824 pieces registered ordinary shares of the series “A” with a par value of HUF 125 and 578 pieces registered ordinary shares of the series “C” with a par value of HUF 1,001 and one piece registered voting preference share of the series “B” with a par value of HUF 1,000 that entitles the holder thereof to preferential rights as specified in the present Articles of Association. The "B" series share is owned by the Hungarian Government.

Dakle preferencijalne dionice su one BEZ PRAVA GLASA

by Sponsored content