Đuro Đaković odlazi u ropotarnicu povjesti

Borsuk

S druge strane, Lynx KF41 kojeg je odabrala Mađarska nudi se i u Češkoj. No hoće li im Mađari dopustiti da Lynxovu proizvodnju podijele s Česima i Slovacima? No, ni nakon pojačanja oklopa, Borsuk neće zadovoljiti neke češke ili slovačke zahtjeve (Češka želi padobran za osam osoba, a vjerojatno i Slovačka - Borsuk će dovesti samo šest vojnika). Međutim, postoji relativno brz razvoj teške verzije (+40 tona; za osam do devet vojnika), iako će to trajati dulje i bit će kašnjenja. Međutim, kašnjenja u nabavi novog BVP-a mogu biti od koristi za Češku Republiku i Slovačku, čak i ako ni u jednoj zemlji nije uspostavljena zasebna tvornica za BVP Borsuk.

Obje zemlje će naručiti 370-400 BVP, ali će Poljska gotovo sigurno kupiti preko 1000 šasija. I Česi i Slovaci mogu dobiti manji udio u proizvodnji vozila nego što im je potrebno (sjetite se da Česi žele najmanje 30% proizvodnje), ali zahvaljujući velikom opsegu poljskog ugovora i pravilno konstruiranom ugovoru, mogli bi zaraditi više od ASCOD-a ili Ris. Ne zaboravimo da npr. Slovačka može koristiti toranj TURRA 30 na svojoj verziji Borsuka, Česi bi na svojoj verziji mogli koristiti svoje elemente itd. S vremenom bi se suradnja mogla proširiti i na druge programe, poput kupnje novi glavni bojni tenk. To je samo (i prije svega) politička odluka.

Poljski jazavac :

Ova priča neće na dobro završit jer 57 miljona eura je sića a netko ti je to navodno dao al uz uvjet da ugasiš svoju proizvodnju tri vrste specijalnih vagona jer si nekome konkurenkcija, dakle ovo je već veleizdaja šta uopće pristaješ na to a onda uza sve to to se radi tako da će nekakvi Čeh koji je ok s Rheinmetalom postat većinski vlasnik u toku tog procesa a Mađari rade tvornicu Risa odma poviše Varaždina a upravo taj Ris se spominje kao novo vozilo, dakle kupuješ ga iz mađarske tvornice i onda ti ne treba tamo neki ĐĐ kad je tvornica odma poviše Varaždina itd dakle ĐĐ je višak.

Neće ovo na dobro.

Plenkovic , Banožić i ovi Čorić, to je stavilo pare u đep a onda će u Mađara kupit njihovog Risa i onda će ovaj Čeh jednostavno napravit dug koliko je uložija u ĐĐ , raspordat nekretnine i na kraju proglasit bankrot i to je ta priča.

Pa ne možeš virovat koja je ovo ekipa. Strava.

Ne možeš virovat da takvi ljudi vrše takve funkcije u nekoj državi. To je sve uski krug i poznanici Gabrijele Žalac i sličnih. To je taj mentalni sklop. Daj miljon eura i to će prodat državu dok si reka keks.

Jednostavno ne možeš virovat da taki soj ljudi dolazi na takve državne funkcije i ono to je ono normalno jel.

Ovo će završiti tako da će ĐĐ na kraju bit rasprodan i uništen jer isto tako kako im danas smeta proizvodnja tri vrste specijalnih vagona jer su im konkurenkcija tako će im sutra bit u interesu da to unište kako bi Hrvatska svoja vozila koja će prethodno kupit u Mađara u njihovoj tvornici servisirala tamo.

Meni je jasno o čemu se ovdje radi. Ovo nije samo klasična korupcija nego je ovo i to i veleizdaja.

Mene čudi jedna stvar a posebno ti Slavonci jer to dolazi iz podneblja koje je siromašnije od jadranske regije i dole se ljudi za pesto kuna ne bi ni okrenili a ovi čim netko da pesto kuna odma prodaje državu.

To još nisan vidija tako nešto da za male pare će prodat sve živo al to i rade. Daš mu pesto kuna on će prodat sve samo da dobije tih pesto kuna.

To je nezamislivo jer ako se već prodaješ pa stavi cijenu.

Zato i je propala ta Slavonija jer će pesto kuna prodat cilu tu Slavoniju i kad to staviš na čelo države, u ministarstva i razne kancelarije, to će sve za male pare prodat sve šta mu dođe pod ruku.

Pa to ne možeš virovat.

I treba taj ĐĐ da vam propadne i cila ta Slavonija jer samo će jedna sorta ljudi uzet 57 miljona eura u zamjenu da ne proizvodi tri vrste specijalnih vagona jer nekome smetaju te da ĐĐ pređe u ruke privatnika koji je blago rečeno mutna voda i nije proizvođač ničega nego nekakvi posrednik i švercer.

DA BOG DA VAN CILA SLAVONIJA PROPALA.

Pun mi vas je kurac više. Taj će se ĐĐ uništit a nova tvornica otvorit negdi gori oko Varaždina i gotova priča.

Vi ćete ostat samo obična ledina na kojoj će se sadit kukuruz i pšenica.

JEBAT ĆU VAM MAJKU SADA.

Još Čeh stavio uvjet da država preuzme dug.

https://www.telegram.hr/biznis-tech/cesi-spremni-uloziti-u-duru-dakovica-i-spasiti-780-radnih-mjesta-naravno-postoji-caka-traze-da-drzava-preuzme-dug/

Ovo će se zatvorit za koju godinu. Dat ću ti pare al ne proizvodi vagone jer si mi konkurenkcija a onda ćete preuzet tamo neki privatnik koji nije proizvođač itd i on će postat većinski vlasnik svega i raspordat će nekretnine i....i onda će nagomilat veliki dug i dignit sidro ( jer Čeh radi za Rheinmetal a on ne želi da ovo postoji jer mu je konkurenkcija ) i tamo nemaš više šta ni popravljat ni proizvodit pošto si se obaveza da vagone nećeš itd.

Ovo iz svemira vidiš šta planiraju.

Jugoslavija je bila ozbiljna država. Ovo je sprdačina od države na kvadrat. E to vam je tako kad se ukine smrtna kazna, veleizdajnici budu slavljeni kao heroji, predsjednik države daje pomilovanje pedofilima, ministri osuđeni za korupciju gule krumpire. Realno, četvrtinu stanovništva ove zemlje bi trebalo strpati u zatvor. Četvrtina je za ludnicu. Četvrtina bi trebala dobiti pendrekom po leđima. Četvrtina je normalna, ali smanjuje se.

melkior wrote:Jugoslavija je bila ozbiljna država. Ovo je sprdačina od države na kvadrat. E to vam je tako kad se ukine smrtna kazna, veleizdajnici budu slavljeni kao heroji, predsjednik države daje pomilovanje pedofilima, ministri osuđeni za korupciju gule krumpire. Realno, četvrtinu stanovništva ove zemlje bi trebalo strpati u zatvor. Četvrtina je za ludnicu. Četvrtina bi trebala dobiti pendrekom po leđima. Četvrtina je normalna, ali smanjuje se.

U koju četvrtinu ti spadaš?

Predstavnici tvrtke DD Acquisitions inicirali su radni sastanak sa županom Danijelom Marušićem i predsjednikom županijske skupštine Perom Ćosićem u Velikoj vijećnici Županijske uprave u sklopu kojeg su prezentirane tri tvrtke unutar Grupacije: Czechoslovak Group a.s., Tatra Trucks i Promet Group a.s..

DD Aqusitions je holding poduzeće koje promovira aktivnosti skupine industrijskih i trgovinskih tvrtki s područja obrambene i civilne industrije, uglavnom nastanjene u Češkoj i Slovačkoj.

24/02/2021

Slavonski Brod, 23. veljače 2021. U studenom prošle godine Đuro Đaković Grupa izvjestila je javnost kako je društvo DD Acquisition iz Češke novi vlasnik 18,878 posto dionica ove slavonskobrodske tvrtke, a potom u siječnju ove godine objavila da na temelju provedene analize i ocjene dviju pristiglih neobvezujućih ponuda nastavlja pregovore sa češkom tvrtkom DD Acquisition za sudjelovanje u restrukturiranju te slavonskobrodske tvrtke dokapitalizacijom.

--

Znači u veljači se dokopali 18% dionica i sad će s ovom šemom doć na 51% i postat većinski vlasnik.

Ovi će to uzet rasprodat, uništit postepeno i onda nagomilat dugove i dignit sidro i to je ta priča.

Mislim kakvi su to eu fondovi di ti uvjetuje da ne smiješ proizvodit tri vrste specijalnih vagona i da ovi s tom šemom uskoro postane većinski vlasnik dakle da to postane njegovo a on radi za nekog drugog a taj ne želi ovu tvornicu ?

Sudbina tako uvjetovanog posla je unaprijed određena na to da se ovaj pogon i tvornica demontiraju, rasprodaju i unište jer smeta nekome.

780 ljudi to radi i sad su se obavezali da neće više proizvodit te specijalne vagone jer su nekome konkurenkcija.

Pa samo su to i proizvodili. Šta će oni radit ? Njih 500 se vrtit oko jedne Patrije i tenka M84 ?

Neće to taj privatnik trpit da mu ovi stvaraju gubitak a kako posla nema jer su se obvezali da neće vagone radit a vojska nema toliko posla a onda knjižicu i na biro i prodaja nekretnina i pokretnina firme.

U 2019. godini, ELDIS iz CSG Grupe dobio je više od šest milijardi ugovora od Ministarstva obrane za nabavu 62 oklopna vozila TITUS na šest kotača s šasijom Tatra

https://en.wikipedia.org/wiki/Nexter_Titus

Czech Army : 62 vehicles ordered in 2017.

Slovačku podružnicu holdinga predstavlja MSM grupa čije se tvrtke uglavnom bave proizvodnjom streljiva, malog oružja, radionavigacijskih sustava u zračnim lukama i kontejnerskih radnih mjesta.

Druga slovačka djelatnost holdinga je osposobljavanje letačkog i zemaljskog osoblja za helikoptersko letenje, koje provodi Slovačka akademija za obuku (STA), koja djeluje uglavnom u Zračnoj luci Košice. STA ima flotu od nekoliko desetaka helikoptera. Kao jedina privatna tvrtka u Europi, posjeduje nekoliko američkih helikoptera Sikorsky UH-60 Black Hawk.

Širenje na druge zemlje

Iako se velika većina tvrtki grupe nalazi u Češkoj i Slovačkoj, CSG je napravio nekoliko akvizicija i u trećim zemljama. CSG uključuje makedonsko streljivo SUMBRO, koje proizvodi malokalibarsko streljivo za malokalibarsko oružje, srpski strojarski pogon IMK 14. Oktobar. Također uključuje španjolsku tvornicu streljiva Fábrica de Municiones de Granada . Holding ima i prodajni ured u SAD-u (CSG USA Inc.).

Popravci, održavanje, obnova i modernizacija specijalnih vozila na kotačima i gusjenicama za vojsku, vatrogasce i spasioce.
Razvoj i proizvodnja novih specijalnih vozila na kotačima i gusjeničarima, poput oklopnog vozila na kotačima Pandur II 8x8 CZ po licenci General Dynamics European Land Systems (skraćeno GDELS) i vozila na kotačima TITUS 6x6 razvijena u suradnji s francuskim državnim vlasništvom NEXTER SUSTAVI.
Djelatnost u automobilskoj industriji uglavnom obavlja proizvođač automobila TATRA TRUCKS, specijaliziran za razvoj i proizvodnju teških komercijalnih terenskih vozila Tatra.

Djelatnost u željezničkoj industriji uglavnom zastupa proizvođač i proizvođač kočionih sustava za tračnička vozila, tvrtka DAKO-CZ.

Aktivnosti u industriji streljiva uglavnom uključuju razvoj i proizvodnju streljiva srednjeg i velikog kalibra, uključujući standardni NATO kalibar 155 mm. Industrija streljiva je domena slovačke MSM grupe. 2020. CSG je preko MSM Grupe kupio španjolskog proizvođača streljiva FMG (Fábrica de Municiones de Granada) od GDELS-a

DAKO-CZ, a.s. je proizvođač pneumatskih, elektromehaničkih i hidrauličnih kočionih sustava za željeznička vozila sa sjedištem u Třemošnicama, Istočna Češka. Tvrtka ima više od dva stoljeća tradicije, u 2019. godini ostvarila je godišnji promet od oko milijardu kruna. Većinski vlasnik tvrtke je industrijsko-tehnološka grupa Čehoslovačka grupa. Drugi dioničar je Tatravagónka Poprad, proizvođač željezničkih teretnih vagona i okretnih postolja.

Svojom vizijom uvjerio je ostale dioničare na glavnoj skupštini 1993. i uspio je pokrenuti tvrtku ponovnim usredotočenjem na vojnu proizvodnju. Točnije, radilo se o ugovoru o proizvodnji hidrauličnih komponenti za tenkove T-72, koje su proizvodili po ruskoj licenci.

DAKO se oporavio od gubitaka, osim vojnih narudžbi, ojačao je i segment kočnica koji je cijelo vrijeme opstao i razvijao se u tvrtki. Prema strategiji tvrtke iz 1996. godine, glavna područja su bili kočni sustavi tračničkih vozila i specijalna hidraulika.

Eto sad smo otkrili zbog čega uvjet da ne proizvode više ona svoja tri specijalna vagona.

TATRAVAGÓNKA, a. s. je tvrtka Poprad usmjerena na proizvodnju željezničkih vagona. Sadašnja tvrtka osnovana je 1994. godine kao jedna od tri pravna sljednika državnog poduzeća Vagónka Poprad.

Prema Godišnjem izvješću za 2009. proizvela je 2.234 vagona i 5.763 okretna postolja . Zapošljava više od 1900 ljudi u dva pogona, Poprad i Trebišov

https://de.wikipedia.org/wiki/Tatravag%C3%B3nka


To je to. Uzeli su to da unište. ĐĐ će bit uništen kroz par godina.

Tatravagonka

Profil tvrtke (2020.)

godišnja proizvodnja: 4.000 teretnih vagona i 10.000 okretnih postolja
9 specijaliziranih proizvodnih linija, tj. proizvodni kapacitet 9 različitih vrsta teretnih vagona istovremeno
mjesečni kapacitet svake proizvodne linije je 100 teretnih vagona
tržišni udio:> 40% europskog tržišta
prosječni godišnji promet:> 350 mil. eur

--

Zato taj uvjet jer moraju tebe uništit a ode pričaju kako je njima jako stalo do proizvodnje u ĐĐ.

Ajde moja. Koga vi i HDZ pravite budalama.