Oj Hrvatska iz tri dela, bit ćeš opet cela :)

slidingdoorsoperator wrote:

asilovski wrote:Zanimljivo most u ništa a 5c i most koji je sagređen napušten ko pravac iako vodi u srednju i istočnu europu, a ovaj u Albaniji jebenu

U ništa? Bolja povezanost juga sa ostatkom zemlje i lakši pristup ne samo do Dubrovnika nego i do otoka te Hrvatska u Schengenu za tebe je ništa? Da opet ne spominjem jadransko-jonski pravac koji naravno ne završava u Albaniji.
Za zastoj 5c koridora izvoli zahvaliti BiH koja očito nije zainteresirana za povezivanje sa srednjom i istočnom Evropom nego bi se najradije što bolje povezala s Turskom. Riječ je naravno o bošnjačko-muslimanskoj komponenti BiH.

Ne već 5c nije se nastavio prema Madžarskoj preko Baranje iako je napravljena mostina, a spaja RH-a sa Madžarskom, Češkom, Slovačkom, Poljskom, Rusijom, Ukrajinom, ovaj vaš spaja Dubrovnik sa Kosovskom Mitrovicom i vjerojatno je još jedna natuknica Buzina

veber wrote:

Eroo wrote:

veber wrote:ti si bosanac.
ja sada tražim neku latinku.
da raširim gene über rase

Kuš bolje od I1b* + slOvenka. Naraštaj su nam doslovce über rasa. Čega god se prihvate - prvaci.  

to se zove, kako ono?
jebanje sestre, tako nekako.
mutacije gena i te spike. čunjoglavi, niži iq. hoće to u plemenima.

Pa vi ste naša mutacija, konzultiraj znanost.
Loša, ali štaš...Jebe vas tko stigne, za razliku od nas, koji jebemo i vas i sve ostale.Barem tako vi pričate.

veber wrote:

slidingdoorsoperator wrote:

veber wrote:5c je kurac
bolje na banja luku vezat ceste.

5c je općenito puno bolja opcija iz hrpe razloga (kraća linija do luke Ploče i do jadransko-jonskog cestovnog koridora, više stanovnika uz trasu i nešto razvijenije gospodarstvo, po čemu je Banja Luka crna rupa), samo treba natjerati bošnjačko-muslimanske političke elite da odustanu od težnje što je moguće većeg približavanja Turskoj i okrenu se EU pa tako i srednjoj i istočnoj Evropi.

5c je luka za bosnu i eventualno srbiju. mađarska je ionako vezana za rijeku.
zato, iz čisto ekonomskih razloga opstruirat 5c.

Opstrukcijom 5c-a u biti uništavaš cijelu Slavoniju i Baranju, a da Vas u zagrebu boli kurac za sve što je istočno od jebenih Sesveta

koji si ti lik.
jebote živio sam u mostaru pol godine.


svi ste hercegovci.
s tim da hrvati i srbi žive u istom dijelu.

ali svi se nazivate hercegovcima, baš ste ujedinjenini.

asilovski wrote:Ne već 5c nije se nastavio prema Madžarskoj preko Baranje iako je napravljena mostina, a spaja RH-a sa Madžarskom, Češkom, Slovačkom, Poljskom, Rusijom, Ukrajinom, ovaj vaš spaja Dubrovnik sa Kosovskom Mitrovicom i vjerojatno je još jedna natuknica Buzina

Gle, ne samo nama nego i za cijelu EU je važniji jadransko-jonski pravac od 5c koridora, od koje bi trebala najveće koristi imati BiH. Tvoj je problem ako toga nisi svjestan ili jednostavno ne prihvaćaš. Jednostavno je riječ o tome da povlači puno veću frekvenciju vozila sa svim komercijalnim efektima koji uz to idu.
Što se tiče Baranje, to je još najmanji problem, puno je veći u tom smislu zastoj u BiH iz jasnih razloga.

veber wrote:koji si ti lik.
jebote živio sam u mostaru pol godine.


svi ste hercegovci.
s tim da hrvati i srbi žive u istom dijelu.

ali svi se nazivate hercegovcima, baš ste ujedinjenini.

Živiš ti i u ZG malo duže, pa o njemu nemaš pojma...

asilovski wrote:

veber wrote:5c je luka za bosnu i eventualno srbiju. mađarska je ionako vezana za rijeku.
zato, iz čisto ekonomskih razloga opstruirat 5c.

Opstrukcijom 5c-a u biti uništavaš cijelu Slavoniju i Baranju, a da Vas u zagrebu boli kurac za sve što je istočno od jebenih Sesveta

Malo pretjerana ocjena (uništavanje), ali ovdje si u suštini u pravu.
Ali eto, nekima je samo bitno da BiH crkne krava, pa makar i mi od toga imali štete.

asilovski wrote:

veber wrote:

slidingdoorsoperator wrote:

veber wrote:5c je kurac
bolje na banja luku vezat ceste.

5c je općenito puno bolja opcija iz hrpe razloga (kraća linija do luke Ploče i do jadransko-jonskog cestovnog koridora, više stanovnika uz trasu i nešto razvijenije gospodarstvo, po čemu je Banja Luka crna rupa), samo treba natjerati bošnjačko-muslimanske političke elite da odustanu od težnje što je moguće većeg približavanja Turskoj i okrenu se EU pa tako i srednjoj i istočnoj Evropi.

5c je luka za bosnu i eventualno srbiju. mađarska je ionako vezana za rijeku.
zato, iz čisto ekonomskih razloga opstruirat 5c.

Opstrukcijom 5c-a u biti uništavaš cijelu Slavoniju i Baranju, a da Vas u zagrebu boli kurac za sve što je istočno od jebenih Sesveta

Zašto? Imaju već autocestu i željeznicu, šta im još treba? Veza s Dnjepropetrovskom?
Iza leđa već imaju žicu na granici i neka je tamo. Ma'ta'man'te se.

Eroo wrote:

veber wrote:koji si ti lik.
jebote živio sam u mostaru pol godine.


svi ste hercegovci.
s tim da hrvati i srbi žive u istom dijelu.

ali svi se nazivate hercegovcima, baš ste ujedinjenini.

Živiš ti i u ZG malo duže, pa o njemu nemaš pojma...

baš si zatucan.
nisi ti vidio zg osim glavnog kolodvora.

a hercegovci su baš zatucani. najbolji mi oni iz trebinja. samo smo mi hercegovci.
jebote nacija švercera dubrovačke republike koji su plaćali turcima olfo kršćanstvo.

nemaš pojma o svojim korjenima.

veber wrote:

Eroo wrote:

veber wrote:koji si ti lik.
jebote živio sam u mostaru pol godine.


svi ste hercegovci.
s tim da hrvati i srbi žive u istom dijelu.

ali svi se nazivate hercegovcima, baš ste ujedinjenini.

Živiš ti i u ZG malo duže, pa o njemu nemaš pojma...

baš si zatucan.
nisi ti vidio zg osim glavnog kolodvora.

a hercegovci su baš zatucani. najbolji mi oni iz trebinja. samo smo mi hercegovci.
jebote nacija švercera dubrovačke republike koji su plaćali turcima olfo kršćanstvo.

nemaš pojma o svojim korjenima.

Živi bili pa vidjeli tko je u pravu. Tvoja argumentacija je utemeljena na nemoći i ne na  činjenicama.
Jesil' primijetio da baš i nemaš podrške od forumskih kolega na tu temu? Osim od Pinochia, ili kako se već zove.

slidingdoorsoperator wrote:

asilovski wrote:Ne već 5c nije se nastavio prema Madžarskoj preko Baranje iako je napravljena mostina, a spaja RH-a sa Madžarskom, Češkom, Slovačkom, Poljskom, Rusijom, Ukrajinom, ovaj vaš spaja Dubrovnik sa Kosovskom Mitrovicom i vjerojatno je još jedna natuknica Buzina

Gle, ne samo nama nego i za cijelu EU je važniji jadransko-jonski pravac od 5c koridora, od koje bi trebala najveće koristi imati BiH. Tvoj je problem ako toga nisi svjestan ili jednostavno ne prihvaćaš. Jednostavno je riječ o tome da povlači puno veću frekvenciju vozila sa svim komercijalnim efektima koji uz to idu.
Što se tiče Baranje, to je još najmanji problem, puno je veći u tom smislu zastoj u BiH iz jasnih razloga.

Važan je zbog Kosova i Albanije, Turci i istok ionako idu pravcem Beograd Zagreb, a pravac koji spaja Mediteran sa Rusijom (a dalje i Kinom) je u svakom slučaju važnije nego pravac koji spaja Dubrovnik sa heroinom, ali no...

slidingdoorsoperator wrote:

Gnječ wrote:za uć u šengensku zonu treba najprije riješit neke sitne sitnice koje rvati ne žele riješavat to su za rvate minorne sitnice oko kojih se oni ne žele zajebavat  a to su pravosuđe, korupcija na svim nivoima i još neke sitničice.

Misliš onakve kakve još nije riješila ni Grčka koja je uredno pozicionirana u Schengenu?
Inače smo takve kriterije imali i prilikom ulaska u samu EU pa smo to uspjeli apsolvirati bez obzira na i dalje jako loše stanje pravosuđa, raširenu korupciju itd.

ne muljaj.

kinezi su kupili luku pirej i ne zanima ih koridor jadransko-ionski nego željeznički koridori prema Mađarskoj. ima ih dva



mogli su kinezi biti u luci Rijeka ali pametno rvacko stado odbilo kineze. pametno jer rvati su pametni. super inteligentni. nenadjebivi. IQ svakog rvata je viši od everesta i tibeta.

pametni rvati bi u šengen.

https://www.europeanrailwayreview.com/29672/railway-extra/port-piraeus-railways-south-east-europe/

asilovski wrote:

slidingdoorsoperator wrote:

asilovski wrote:Ne već 5c nije se nastavio prema Madžarskoj preko Baranje iako je napravljena mostina, a spaja RH-a sa Madžarskom, Češkom, Slovačkom, Poljskom, Rusijom, Ukrajinom, ovaj vaš spaja Dubrovnik sa Kosovskom Mitrovicom i vjerojatno je još jedna natuknica Buzina

Gle, ne samo nama nego i za cijelu EU je važniji jadransko-jonski pravac od 5c koridora, od koje bi trebala najveće koristi imati BiH. Tvoj je problem ako toga nisi svjestan ili jednostavno ne prihvaćaš. Jednostavno je riječ o tome da povlači puno veću frekvenciju vozila sa svim komercijalnim efektima koji uz to idu.
Što se tiče Baranje, to je još najmanji problem, puno je veći u tom smislu zastoj u BiH iz jasnih razloga.

Važan je zbog Kosova i Albanije, Turci i istok ionako idu pravcem Beograd Zagreb, a pravac koji spaja Mediteran sa Rusijom (a dalje i Kinom) je u svakom slučaju važnije nego pravac koji spaja Dubrovnik sa heroinom, ali no...

Koji će nam qratz veza sa Rusijom i Kinom? Već imamo more i vezu s cijelim svijetom,onoliko koliko nam treba, jelda.

a, što mi treba podrška.
pa nisam ercegbosanac da mi treba čopor.
rješim to sam, kao da si ti problem?


kada su moji imali klavir u dnevnoj sobi tvoji su otkrili sjekiru.
jebga

Gnječ wrote:

slidingdoorsoperator wrote:

Gnječ wrote:za uć u šengensku zonu treba najprije riješit neke sitne sitnice koje rvati ne žele riješavat to su za rvate minorne sitnice oko kojih se oni ne žele zajebavat  a to su pravosuđe, korupcija na svim nivoima i još neke sitničice.

Misliš onakve kakve još nije riješila ni Grčka koja je uredno pozicionirana u Schengenu?
Inače smo takve kriterije imali i prilikom ulaska u samu EU pa smo to uspjeli apsolvirati bez obzira na i dalje jako loše stanje pravosuđa, raširenu korupciju itd.

ne muljaj.

kinezi su kupili luku pirej i ne zanima ih koridor jadransko-ionski nego željeznički koridori prema Mađarskoj. ima ih dva



mogli su kinezi biti u luci Rijeka  ali pametno rvacko stado odbilo kineze. pametno jer rvati su pametni. super inteligentni. nenadjebivi. IQ svakog rvata je viši od everesta i tibeta.

pametni rvati bi u šengen.

https://www.europeanrailwayreview.com/29672/railway-extra/port-piraeus-railways-south-east-europe/

Sukus sve se gradi zbog Albanaca odnosno Velike Albanije

Gnječ wrote:

slidingdoorsoperator wrote:

Gnječ wrote:za uć u šengensku zonu treba najprije riješit neke sitne sitnice koje rvati ne žele riješavat to su za rvate minorne sitnice oko kojih se oni ne žele zajebavat  a to su pravosuđe, korupcija na svim nivoima i još neke sitničice.

Misliš onakve kakve još nije riješila ni Grčka koja je uredno pozicionirana u Schengenu?
Inače smo takve kriterije imali i prilikom ulaska u samu EU pa smo to uspjeli apsolvirati bez obzira na i dalje jako loše stanje pravosuđa, raširenu korupciju itd.

ne muljaj.

kinezi su kupili luku pirej i ne zanima ih koridor jadransko-ionski nego željeznički koridori prema Mađarskoj. ima ih dva



mogli su kinezi biti u luci Rijeka  ali pametno rvacko stado odbilo kineze. pametno jer rvati su pametni. super inteligentni. nenadjebivi. IQ svakog rvata je viši od everesta i tibeta.

pametni rvati bi u šengen.

https://www.europeanrailwayreview.com/29672/railway-extra/port-piraeus-railways-south-east-europe/

Neće funkcionirati, u tome je problem.
Sve što nema veze s EU-odpada! Razmeš?

asilovski wrote:Važan je zbog Kosova i Albanije, Turci i istok ionako idu pravcem Beograd Zagreb, a pravac koji spaja Mediteran sa Rusijom (a dalje i Kinom) je u svakom slučaju važnije nego pravac koji spaja Dubrovnik sa heroinom, ali no...

Očito ne znaš kako su Talijani nudili sredinom osamdesetih Branku Mikuliću kao tadašnjem premijeru Jugoslavije pokrivanje svih troškova izgradnje jadransko-jonskog pravca uz naravno komercijaliacnu eksploataciju autoceste. I tada su postojala 2 alternativna pravca, jedan prema Grčkoj preko Albanije, a drugi preko Kosova, dijelom Albanije i Makedonije preko Bugarske do Turske.
Za kompletnu zapadnu Evropu je jadransko-jonski pravac puno zanmimljiviji nego linija kroz Srbiju koja ionako sama ne može održavati taj pravac.
E da, Mikulić je to odbio kao, kako je samoga sebe okarakterizirao, vojnik Partije.
Ekipi se nije svidjelo pretjerano okretanje prema zapadu i povezanost gospodarstva sa zapadnim na taj način.

Eroo wrote:

Gnječ wrote:

slidingdoorsoperator wrote:

Gnječ wrote:za uć u šengensku zonu treba najprije riješit neke sitne sitnice koje rvati ne žele riješavat to su za rvate minorne sitnice oko kojih se oni ne žele zajebavat  a to su pravosuđe, korupcija na svim nivoima i još neke sitničice.

Misliš onakve kakve još nije riješila ni Grčka koja je uredno pozicionirana u Schengenu?
Inače smo takve kriterije imali i prilikom ulaska u samu EU pa smo to uspjeli apsolvirati bez obzira na i dalje jako loše stanje pravosuđa, raširenu korupciju itd.

ne muljaj.

kinezi su kupili luku pirej i ne zanima ih koridor jadransko-ionski nego željeznički koridori prema Mađarskoj. ima ih dva



mogli su kinezi biti u luci Rijeka  ali pametno rvacko stado odbilo kineze. pametno jer rvati su pametni. super inteligentni. nenadjebivi. IQ svakog rvata je viši od everesta i tibeta.

pametni rvati bi u šengen.

https://www.europeanrailwayreview.com/29672/railway-extra/port-piraeus-railways-south-east-europe/

Neće funkcionirati, u tome je problem.
Sve što nema veze s EU-odpada!  Razmeš?

Je zato je Juncker prekjučer hvalio Kineze kao nove vođe svijeta

slidingdoorsoperator wrote:

asilovski wrote:Važan je zbog Kosova i Albanije, Turci i istok ionako idu pravcem Beograd Zagreb, a pravac koji spaja Mediteran sa Rusijom (a dalje i Kinom) je u svakom slučaju važnije nego pravac koji spaja Dubrovnik sa heroinom, ali no...

Očito ne znaš kako su Talijani nudili sredinom osamdesetih Branku Mikuliću kao tadašnjem premijeru Jugoslavije pokrivanje svih troškova izgradnje jadransko-jonskog pravca uz naravno komercijaliacnu eksploataciju autoceste. I tada su postojala 2 alternativna pravca, jedan prema Grčkoj preko Albanije, a drugi preko Kosova, dijelom Albanije i Makedonije preko Bugarske do Turske.
Za kompletnu zapadnu Evropu je jadransko-jonski pravac puno zanmimljiviji nego linija kroz Srbiju koja ionako sama ne može održavati taj pravac.
E da, Mikulić je to odbio kao, kako je samoga sebe okarakterizirao, vojnik Partije.
Ekipi se nije svidjelo pretjerano okretanje prema zapadu i povezanost gospodarstva sa zapadnim na taj način.

A Albanci će odžavati i to preko gudura, šejkeru da li si ti bio u Albaniji?

Gnječ wrote:
ne muljaj.

kinezi su kupili luku pirej i ne zanima ih koridor jadransko-ionski nego željeznički koridori prema Mađarskoj. ima ih dva

Kakve ovo veze ima sa ulaskom Hrvatske u Schengen?

asilovski wrote:A Albanci će odžavati i to preko gudura, šejkeru da li si ti bio u Albaniji?

Pa neće Albanci nego EU. Riječ o pravcu od strateške važnosti za EU. Naravno da tamo nisam bio, a nemam namjeru niti ići.