Srusilo se

dijagram wrote:Evo i vijesti o konkretnom barem djelomicnom uvidu u stanje na cvoru zatega.
Cova vidio da nedostaje betona a vidi zguzvane vrece.
Strava!
https://www.jutarnji.hr/vijesti/svijet/radio-sam-na-nadstresnici-kolodvora-i-samo-cu-reci-lazu-vas-znate-li-sto-sam-sve-nasao-tamo-slao-sam-dopise-zvao-15518373

Geolog nadzirao rekonstrukciju? Trebali su angažirati Stojkovića iz "Ko to tamo peva".

Eroo wrote:

dijagram wrote:Evo i vijesti o konkretnom barem djelomicnom uvidu u stanje na cvoru zatega.
Cova vidio da nedostaje betona a vidi zguzvane vrece.
Strava!
https://www.jutarnji.hr/vijesti/svijet/radio-sam-na-nadstresnici-kolodvora-i-samo-cu-reci-lazu-vas-znate-li-sto-sam-sve-nasao-tamo-slao-sam-dopise-zvao-15518373

Geolog nadzirao rekonstrukciju? Trebali su angažirati Stojkovića iz "Ko to tamo peva".

Kaze jadnicak stedjeli beton pa stavili vrecu.
Treba mu objasniti da se tako lakse zatvore nesavrsenosti kod postavljanja oplate da ne iscuri beton ;)
Stari tesarski trik, al di ces to raditi na mjestu hvatista zatega.
Strava!

dijagram wrote:

Eroo wrote:

dijagram wrote:Evo i vijesti o konkretnom barem djelomicnom uvidu u stanje na cvoru zatega.
Cova vidio da nedostaje betona a vidi zguzvane vrece.
Strava!
https://www.jutarnji.hr/vijesti/svijet/radio-sam-na-nadstresnici-kolodvora-i-samo-cu-reci-lazu-vas-znate-li-sto-sam-sve-nasao-tamo-slao-sam-dopise-zvao-15518373

Geolog nadzirao rekonstrukciju? Trebali su angažirati Stojkovića iz "Ko to tamo peva".

Kaze jadnicak stedjeli beton pa stavili vrecu.
Treba mu objasniti da se tako lakse zatvore nesavrsenosti kod postavljanja oplate da ne iscuri beton ;)
Stari tesarski trik, al di ces to raditi na mjestu hvatista zatega.
Strava!

Pala mi je na pamet ova priručna stvar za mjerenje korozije čeličnih palica u betonu.
Za cijenu upitaj ovdje: (ispod je link...razgovor na engleskom!)
Evo ti bizMisa. Za ideju (Čkalja) pola tebi-pola meni.  

http://m.si.tmagneticflowmeter.com/civil-engineering-inspection/jy-xs600-digital-steel-bar-corrosion-meter.html

Iako Vučićevi mediji tvrde suprotno: Pojavili se snimci koji pokazuju da se radilo i na nadstrešnici

Vučićevi mediji: Srušila se stara nadstrešnica. Profesor: Ovo je za kolektivni zatvor

 

Zbog gotovo potpune cenzure medija u Srbiji i nemogućnosti građana Srbije da se o ovoj temi potpuno i istinito informiraju, te izvjesne mogućnosti da se tema zataška, Index će je pratiti izrazito intenzivno. Ako imate važna saznanja vezana uz tragediju u Novom Sadu, javite nam se na desk@index.hr. Sve članke o ovoj temi možete pratiti i na Index.hr aplikaciji pod tagom Novi Sad.
Mnogi kritičari vlade ne žele taj crni petak u Novom Sadu, gdje je u rušenju nadstrešnice pred željezničkim kolodvorom poginulo 14 osoba, nazvati "tragedijom". To je, kažu, "zločin", rezultat nemara, sistemske korupcije, protjerivanja stručnjaka iz svih oblasti života.
"Što je poremetilo statiku nadstrešnice, ako ne treća po redu rekonstrukcija (čitaj: pljačka budžeta) željezničke stanice za četiri godine? Kiše i snijega nije bilo odavno", zapitao se na profesor Bojan Pajtić, bivši premijer pokrajine Vojvodine.
Željeznička stanica je zapravo još ovog srpnja (opet) svečano "otvorena", iako radovi još nisu sasvim gotovi. Ali, ni sat vremena poslije pogibije ljudi i dok je pod komadima betona još bilo zatrpanih, niz medija bliskih vladi promijenio je naslove vijesti na portalima i naglašavalo kako je to tek "stara nadstrešnica" obnovljene željezničke postaje.
Dakle nije se srušilo nešto za što je odgovorna ova vlada, nego nešto staro i što se nije diralo od 1964. godine, kad je željeznička postaja izgrađena.

"Ne tek ostavka nego za zatvor!"

Na mjestu tragedije odmah su se stvorili premijer Miloš Vučević i ministri Ivica Dačić i Goran Vesić, svi najavljujući istrage. I predsjednik Srbije Aleksandar Adem Vuchiqi obratio se u udarnom terminu na televiziji tražeći "političku i krivičnu" odgovornost.
Za Pajtića je jasno gdje se treba tražiti odgovornost, posebno jer se, kako kaže, na stanici uopće ne vidi gdje je spiskano 60 milijuna eura u obnovu. Pogotovo nije jasno zašto za te novce nije uređena i nadstrešnica koja se, eto, srušila kao kula od karata. "Zbog ovakvih tragedija koje su očigledna posljedica korupcije, bahatosti i neznanja, u civiliziranom svijetu vlade ne samo da padaju već kolektivno idu u zatvor", piše Pajtić.

Izvođači iz Kine

Naručitelj obnove postaje bio je sektor infrastrukture Željeznice Srbije, a radove su izvodile dvije kineske kompanije u okviru brze linije koja sad povezuje Beograd i Novi Sad, a kako se desetljećima obećava - jednog lijepog dana će ići do Budimpešte.


O tom poslu, kao što je već praksa kad je u pitanju suradnja s Kinom, jedva da se moglo naći pouzdanih podataka. Ipak, Željeznice Srbije su požurile objaviti kako nadstrešnica "nije bila obuhvaćena rekonstrukcijom". Rađeno je samo oko nje, na fasadi.

"Pa tko je to dodao?"

No stručnjaci primjećuju čudne stvari: dodatne čelične i staklene elemente na nadstrešnici, a i galeriju unutar postaje koja se oslanja na isti zid. Utoliko se i stručnjacima nameće pitanje, je li se nadstrešnica srušila "jer joj je tako došlo" ili jer se netko u rekonstrukciji preračunao i promijenio statiku građevine.
Inženjer geologije Zoran Đajić, koji je do prošle godine sudjelovao u obnovi postaje kao savjetnik instituta za promet CIP, tvrdi da je bez sumnje poremećena statika. I to usprkos upozorenjima.
Na TV postaji N1 kaže kako je osobno u ožujku prošle godine izvođačima i nadležnom ministarstvu poslao izvješće u kojem je tražio da se s pročelja zgrade skinu mramorne ploče i provjeri noseći zid, baš kao i da se sve popravi i zamijeni "kao što je i inače bilo predviđeno projektom". "Činjenica jest kako taj posao nije urađen i izvođač je odlučio samo prebojati ploče koje je trebalo zamijeniti", tvrdi Đajić.

Vučićeva "Potemkinova sela"

Nadležni ministar Vesić obećava kako će se utvrditi zašto nadstrešnica nije obnovljena. Upozorava kako je građevinska dozvola izdana prije tri godine i taj proces je morao sadržavati i procjenu statičkog opterećenja. "Treba vidjeti zašto je odlučeno ne obnavljati nadstrešnicu", kaže ministar.
No i sam Vesić bi, prema najavama Višeg državnog odvjetništva u Novom Sadu, trebao biti saslušan kao i dvadesetak drugih osoba.

Može biti da je odgovore "zašto se ovo dogodilo" i "tko je kriv" lako naći: ako se hoće, može se bolje pogledati i dokumentacija i gdje je otišao novac. Ali, kritičari kažu da bi se onda, poput nadstrešnice, lako srušio i čitav režim u Srbiji: "Ostaje nam bojazan, svakim danom sve više, kako će s vremenom izgledati silna Potemkinova sela koja vučićevci grade. Stručnjaci kažu: ne daj Bože ozbiljnog potresa", piše novosadski novinar Nedim Sejdinović za Vreme.

https://www.index.hr/vijesti/clanak/profesor-tragedija-u-novom-sadu-je-posljedica-korupcije-bahatosti-i-neznanja/2612117.aspx

Znači 60 milijuna eura za obnovu, a iz Željeznica Srbije poručuju da se radilo samo na fasadi!?

Arhitektica: Brzo je uklonjen sav materijal s nadstrešnice. Može biti važan dokaz

 


Zbog gotovo potpune cenzure medija u Srbiji i nemogućnosti građana Srbije da se o ovoj temi potpuno i istinito informiraju, te izvjesne mogućnosti da se tema zataška, Index će je pratiti izrazito intenzivno. Ukoliko imate važna saznanja vezana uz tragediju u Novom Sadu, javite nam se na desk@index.hr. Sve članke o ovoj temi možete pratiti i na Index.hr aplikaciji pod tagom Novi Sad.
Ana Ferik-Ivanović, predsjednica Društva arhitekata Novog Sada, izjavila je da je jedan od problema sa Željezničkom stanicom to što struka dugo nije imala uvid u radove koji su se tamo provodili.
"Dugo je postojala građevinska ograda koja je onemogućavala pristup samoj zgradi. Na temelju vizualizacija i fotografija vidjeli smo da je unutar hale dograđena galerija. Međutim, ne možemo sa sigurnošću tvrditi je li ta galerija sa stubištem bila pričvršćena za samu konstrukciju željezničke stanice ili je bila samostalni element. Problem je što su elementi poput stakla s aluminijskim profilima i eventualno mramora po rubu nadstrešnice predstavljali dodatna opterećenja", navela je Ferik-Ivanović.
Svaki sudionik u ovom procesu, od dobre analize početnog stanja, morao je dokumentirati svaki problem i svakodnevno ga pratiti, istaknula je.

Apel struci da ne podliježe pritiscima

Zbog toga, dodaje, ne smije se dopustiti nikakav pritisak na stručnjake i ništa se ne smije "gurati pod tepih."
"Nažalost, u Novom Sadu već neko vrijeme svjedočimo da se stvari rade brzo i pod velom tajnosti. Kada otkrijemo da se nešto planira, već je sve gotovo, strojevi su na terenu. Mislim da sudjelovanje većeg broja stručnjaka i neovisnih kolega koji će iznijeti svoje mišljenje nikada ne može štetiti. Mi, iako nismo položili Hipokratovu zakletvu poput liječnika, završetkom fakulteta i početkom rada obvezali smo se prema građanima i svojim gradovima da ćemo raditi savjesno i odgovorno", istaknula je za N1.
Ferik-Ivanović apelirala je na kolege da nikada više ne dopuste da ih netko prisili da potpišu nešto iza čega ne stoje i što sami nisu provjerili. Novi Sad je, podsjeća, jučer dobio još jedno mjesto sjećanja na nevine žrtve koje su stradale.

Materijal koji bi mogao ukazati na novo opterećenje brzo je uklonjen

Komentirala je i vještačenje koje je u tijeku.
"Jučer je brzo uklonjen sav materijal koji je bio sastavni dio te nadstrešnice. Analizom tih materijala može se utvrditi koje su dodatno opterećenje predstavljali i zašto su uopće postavljeni. Prije toga nadstrešnica je imala otvorene prostore, bez stakla, i tako je stajala dugo vremena. Zašto je sada donesena odluka o staklu, tek će se utvrditi. No vještačenje je sada vrlo važan dio posla koji treba obaviti", naglasila je.

Utvrditi odgovornost je jedan dio, a drugi je sada provjeriti stanje same konstrukcije željezničke stanice, kazala je. Uz pojednostavljeni pristup, rekla je, nadstrešnica je bila neka vrsta utega koji je stabilizirao krovnu konstrukciju kako bi unutrašnjost bila oslobođena stupova i izgledala veličanstveno, bez dodatnih konstrukcijskih elemenata.

Potrebno je provjeriti stabilnost cijele zgrade

"Sada treba provjeriti stabilnost cijele Željezničke stanice. Najvažnije je utvrditi koji su elementi uzrokovali ovu nesreću, koji su dodatni elementi oštećeni padom cijele prednje fasade, u kakvom je stanju krov, konstrukcija i materijali koji su tu već 60 godina", opisala je.
Dodala je da Željezničku stanicu vjerojatno ne bi trebalo koristiti neko dulje vrijeme. Ana Ferik-Ivanović istaknula je da je stanica morala biti zatvorena ako nije bila u potpunosti sigurna.
"Nije trebalo pružati priliku ljudima da se osjećaju sigurno ispod nadstrešnice ako se prethodno nisu utvrdile sve činjenice vezane uz intervencije koje su izvedene – jesu li se tu pojavila nova opterećenja i jesu li ta opterećenja kompatibilna s postojećom konstrukcijom željezničke stanice, jer smo na snimkama vidjeli da su sajle, koje su bile jedini ključni elementi koji su nosili nadstrešnicu, doslovno iščupane iz osnovne konstrukcije", rekla je.
Ferik kaže da je nadstrešnica bila idealno projektirana u svoje vrijeme. Javnost je također jučer mogla čuti da su građani primijetili pukotine na konstrukciji, odnosno na nadstrešnici u prethodnim danima i tjednima, ali to je ostalo bez odgovora.

"Nismo znali da će biti postavljeni novi elementi"

"Posljednjih godina, nažalost, kada ukazujemo na neki problem, uglavnom smo etiketirani kao kritičari. Ljudi su reagirali; da je struka bila više uključena – mislim na neovisnu struku, ljude bez interesa osim da rade odgovorno – vjerojatno bi ishod bio drugačiji. Mi nismo ni znali tko izvodi te radove, ni da će biti postavljeni novi elementi poput staklene nadstrešnice, koji su vjerojatno najteži novi elementi na toj nadstrešnici.

Nepoznavanje situacije na terenu dovelo je do toga da samo mali broj ljudi donosi odluke, a sada će taj mali broj i snositi odgovornost. Mnogo bi pametnije bilo da nitko ne mora odgovarati za ovakve situacije, nego da se spriječi problem i preuzme odgovornost prije bilo kakvog ovakvog događaja", kazala je.

https://www.index.hr/vijesti/clanak/arhitektica-brzo-je-uklonjen-sav-materijal-s-nadstresnice-moze-biti-vazan-dokaz/2612108.aspx

Gdje je građevinska dozvola za rekonstrukciju stanice u Novom Sadu?

 

INŽENJER Zoran Đajić, koji je do ožujka 2023. radio kao nadzornik na rekonstrukciji zgrade Željezničke stanice u Novom Sadu, izjavio je da je građevinska dozvola za taj projekt od sinoć nestala iz Centralne evidencije objedinjene procedure (CEOP) na portalu Agencije za privredne registre (APR).

Đajić je u emisiji Novi dan na N1, između ostalog, rekao da nije točno što tvrdi ministar Vesić, da nadstrešnica na ulazu u stanicu nije bila predmet radova, te da nitko nije odgovorio na dopise koje je slao na brojne adrese sa zahtjevom da se ploče s pročelja zgrade skinu i provjeri što je iza njih.

Naglasio je da postoji velik broj fotografija i videozapisa koji to dokazuju, a na kraju krajeva, to piše i u samoj građevinskoj dozvoli koja je, kako je naveo, sinoć nestala iz CEOP-a. "Ako pokušate pronaći građevinsku dozvolu za željezničku stanicu Novi Sad, sinoć nije mogla biti pronađena jer su neki vrijedni ljudi otišli i uklonili je," rekao je Đajić.

Istaknuo je da je građevinska dozvola javni dokument i da bi svi građani trebali imati pristup tome.

"Pitanje od milijun dolara koje se ovdje postavlja: tko to radi i kako?"

"Kao građani Srbije, morate imati pristup tom dokumentu, gdje se nalaze svi elementi izdanih lokacijskih uvjeta, građevinskih dozvola, uporabnih dozvola sa svom pratećom dokumentacijom za sve objekte u zemlji. To je zakonska obveza koju je naša vlada preuzela prije desetak, petnaest godina. Ne znam tko se sjeća, ministrica Zorana Mihajlović izuzetno se hvalila tim registrom kao napretkom u transparentnosti," podsjetio je.

Iako bi svi građani putem CEOP-a trebali imati uvid u građevinsku dozvolu, nije svatko u mogućnosti ukloniti je iz registra. "To je sada ono pitanje od milijun dolara koje se ovdje postavlja: tko to radi i kako? Došlo je do trenutka kad su neki istraživački novinari skinuli dio građevinske dozvole, a jedan dio dozvole doslovno sadrži tehničku dokumentaciju za rekonstrukciju nadstrešnica," istaknuo je Đajić.

Dozvola nije dostupna na CEOP-u

Zgrada željezničke stanice u Novom Sadu nalazi se na katastarskoj parceli 10608, u Katastarskoj općini Novi Sad I. Kada pristupite CEOP-u i odaberete opciju "napredna pretraga" koja omogućuje pretraživanje prema broju parcele i katastarskoj općini, te unesete spomenute podatke za Željezničku stanicu u Novom Sadu, ne pojavljuje se nikakva dokumentacija vezana uz rekonstrukciju zgrade.

Za navedenu katastarsku parcelu mogu se pronaći dokumenti za druge projekte, kao što su lokacijski uvjeti za rekonstrukciju i adaptaciju sustava za signalnu sigurnost, veze i telekomunikacije s uspostavom Jedinstvenog dispečerskog centra za upravljanje prometom vlakova u Republici Srbiji.

Dozvola postoji, ali nema detalja o radovima

N1 je naknadnom proverom, međutim, utvrdio da za rekonstrukciju železničke stanice u Novom Sadu posebna građevinska dozvola zapravo ni ne postoji, već da su ti radovi obuhvaćeni rekonstrukcijom i izgradnjom brze pruge od Beograda do Subotice.


Rješenjem o građevinskoj dozvoli za brzu prugu, koje je Ministarstvo  izdalo 26. listopada  2021. godine, obuhvaćeni su i radovi na svim stanicama na trasi pruge, uključujući i stanicu Novi Sad. U spomenutoj građevinskoj dozvoli se, međutim, ne navode detalji o radovima na objektu stanice, pa samim tim ni o nadstrešnici.

https://www.index.hr/vijesti/clanak/gdje-je-gradjevinska-dozvola-za-rekonstrukciju-stanice-u-novom-sadu/2612094.aspx

Vučicev režim pokušava zataškati cijelu stvar i uništiti dokaze no slike su tu da se na nastrešnici radilo.

Uništavaju dokaze da ne dođe do Vučica.

Fotografije i snimke dokazuju da se radilo na nadstrešnici koja se srušila



 Zbog gotovo potpune cenzure medija u Srbiji i nemogućnosti građana Srbije da se o ovoj temi potpuno i istinito informiraju, te izvjesne mogućnosti da se tema zataška, Index će je pratiti izrazito intenzivno. Ukoliko imate važna saznanja vezana uz tragediju u Novom Sadu, javite nam se na desk@index.hr. Sve članke o ovoj temi možete pratiti i na Index.hr aplikaciji pod tagom Novi Sad.
Nakon jučerašnje nesreće na Željezničkoj stanici Novi Sad, u kojoj je život izgubilo 14 ljudi uslijed pada nadstrešnice, ministar građevinarstva, prometa i infrastrukture Goran Vesić izjavio je da "nadstrešnica nije bila rekonstruirana." U međuvremenu, na stranici gradnja.rs dogodile su se brojne izmjene u tekstovima o radovima na toj željezničkoj stanici, a pojavila se i snimka koja pokazuje da se na nadstrešnici ipak radilo prije nekoliko mjeseci.
>> Inženjer koji je radio na rekonstrukciji stanice: Ministar laže. Slao sam hrpu dopisa

"U narednim danima tražit će se i utvrdit će se odgovornost svakog pojedinca koji je odgovoran za ugrožavanje sigurnosti putnika na stanici i za to što nadstrešnica nije bila rekonstruirana kad je obavljena obnova stanice", rekao je Vesić jučer okupljenim novinarima. Nakon toga je jedna novinarka izjavila da su "vidjeli radove na nadstrešnici," a Vesić je ponovo odgovorio: "Možete vidjeti da sama nadstrešnica nije rekonstruirana."

Međutim, na stranici gradnja.rs do jučerašnje nesreće stajalo je drugačije. U tekstu objavljenom 17. srpnja ove godine navodi se da je postavljena nova čelična nadstrešnica: "U prvoj fazi zgrada je dobila novu čeličnu nadstrešnicu, a po završetku druge faze rekonstruirana je i stropna površina sastavljena od identičnih ‘pozlaćenih’ kvadratnih pločica", stoji u tekstu, piše Nova.rs.



Ipak, ista stranica jučer je objavila vijest o nesreći pod naslovom "Srušila se nadstrešnica na Željezničkoj stanici u Novom Sadu", u kojoj se citira priopćenje stranice Infrastrukture željeznice.



Također, na YouTubeu je prije pet mjeseci objavljena snimka pod nazivom "Željeznička stanica Novi Sad / Novi Sad, 28.05.24.", koja pokazuje radove koji su tada bili u tijeku. Nakon 20. minute videa, zabilježeni su radnici na nadstrešnici.

Inženjer: Vesić ne govori istinu

Da Goran Vesić nije govorio istinu kad je rekao da na nadstrešnici nije bilo radova, za N1 potvrdio je inženjer geologije Zoran Đajić, koji je do ožujka 2023. godine radio na rekonstrukciji zgrade Željezničke stanice u Novom Sadu.

"Prvo, nije istina što izjavljuju službenici. Na nadstrešnici se radilo. U prvoj fazi popravljena je keramika na stropnom dijelu i obavljeno je samo kozmetičko uređenje nadstrešnice. U drugoj fazi, tijekom radova na fasadi zgrade i rekonstrukciji kamene obloge, poslao sam u ožujku 2023. izvješće izvođačima, a svi su dobili ta izvješća, od ministarstva nadalje, u kojem sam tražio da se sa pročelja zgrade skinu mramorne ploče i provjeri kakva je podloga ispod njih, podloga popravi i postave nove mramorne ploče, što je bilo predviđeno projektom," rekao je.
Na pročelju su, kako kaže, bile postavljene utege koje su držale nadstrešnicu. Utege su sajle koje se s krova spuštaju kako bi ojačale konzolu nadstrešnice.


"Nadstrešnica nije imala stupove. Držala se tako što je konzola bila vezana za zgradu, a nosivost cijele nadstrešnice osiguravale su utege prikačene za vrh zgrade, upravo na onom prepoznatljivom zupčastom dijelu. Da su tada skinute ploče, vjerojatno bi se primijetilo da podloga nije dobra i možda bi se otkrilo da su utege korodirale," rekao je Đajić.

https://www.instagram.com/p/DB2MT5qNvGy/?utm_source=ig_embed&ig_rid=90bbbc7a-ce8e-455f-9f9a-a6ecc86138d0

Inženjer geologije istaknuo je da ne zna kakvo je stanje bilo tamo, ali "činjenica je da taj dio nije urađen, a izvođač je odlučio samo prefarbati ploče koje je trebalo zamijeniti."

"Trebalo je popraviti podlogu tih ploča. Tvrdnja da se nije radilo na nadstrešnici nije točna, jer je nadstrešnica naknadno pokrivena staklom, a projektant iz 1965., kad je radio stanicu, projektirao je konzole i povezao prednji dio, dok su između bili prazni prostori, a utege su držale tu količinu betona i materijala", kazao je. Ne zna tko je odlučio sve to pokriti i na koji način.


"Ali tko god je bio odgovoran, morao je provjeriti nosivost tih utega – statiku i sve proračune da bi se utvrdilo može li se nadstrešnica dodatno opteretiti. Bio sam službeni nadzornik za kamen do lipnja 2023., kad mi je istekao ugovor, i više me nisu angažirali. Ovo su kasniji radovi, tako da nemam direktan uvid u to tko je točno radio, ali se zna tko je bio izvođač, koje su firme obavljale posao tada, pa imamo službeni nadzor, projektantsku kuću, izvođače radova, bivšeg ministra Tomislava Momirovića koji je obilazio zgradu dok smo radili, te sadašnjeg ministra. Osnovna i glavna odgovornost je na ministru, koji mora podnijeti ostavku, a zatim svi ostali po vertikali", rekao je.

Podsjetimo, korisnici društvene mreže X primijetili su jučer da je nakon nesreće promijenjen opis slike na stranici gradnja.rs u tekstu o rekonstrukciji Željezničke stanice, gdje je uklonjeno spominjanje "nove čelične nadstrešnice", da bi opis bio vraćen nakon što je to objavljeno na društvenim mrežama.
Izmjene su rađene i u naslovu teksta, pa je prvobitni naslov "Dobra arhitektura nikad ne umire: Ovako nakon obnove izgleda Željeznička stanica u Novom Sadu" zamijenjen s "Kako izgleda Željeznička stanica u Novom Sadu nakon obnove."

Provladini mediji: srušila se "stara nadstrešnica"

Prema stranici Raskrikavanje, ubrzo nakon nesreće neki provladini mediji izvijestili su da se taj dio zgrade nije renovirao ni tijekom jedne od dviju rekonstrukcija stanice te da nadstrešnica nije dirana još od 60-ih godina. Tako je Informer nešto više od pola sata nakon nesreće, dok se još uvijek nije znao broj stradalih, objavio članak pod naslovom "Srušio se dio stare nadstrešnice na glavnoj željezničkoj stanici u Novom Sadu! Strahuje se da ima ozlijeđenih!" navodi Raskrikavanje.
U tekstu piše: "Prema prvim informacijama, dio nadstrešnice koji se srušio pripada starom dijelu zgrade koji nije renoviran još od 60-ih godina." Nije jasno o kojem "starom dijelu" zgrade se radi, s obzirom na to da su nakon rekonstrukcije i svečanih otvaranja, između ostalog, snimili upravo glavni ulaz u zgradu i nadstrešnicu ispred nje.
Vlasti su, inače, dva puta svečano otvorile zgradu Željezničke stanice, ističući da je u nju uloženo nekoliko milijuna eura – konkretno čak 65 milijuna, što je potvrdio ministar građevinarstva, prometa i infrastrukture Goran Vesić. U današnjim vijestima provladinih medija nije postavljeno pitanje kako je moguće da je došlo do ovog urušavanja s obzirom na milijune eura prethodno uložene u obnovu stanice, piše Raskrikavanje.




Inženjer geologije istaknuo je da ne zna kakvo je stanje bilo tamo, ali "činjenica je da taj dio nije urađen, a izvođač je odlučio samo prefarbati ploče koje je trebalo zamijeniti."

"Trebalo je popraviti podlogu tih ploča. Tvrdnja da se nije radilo na nadstrešnici nije točna, jer je nadstrešnica naknadno pokrivena staklom, a projektant iz 1965., kad je radio stanicu, projektirao je konzole i povezao prednji dio, dok su između bili prazni prostori, a utege su držale tu količinu betona i materijala", kazao je. Ne zna tko je odlučio sve to pokriti i na koji način.



"Ali tko god je bio odgovoran, morao je provjeriti nosivost tih utega – statiku i sve proračune da bi se utvrdilo može li se nadstrešnica dodatno opteretiti. Bio sam službeni nadzornik za kamen do lipnja 2023., kad mi je istekao ugovor, i više me nisu angažirali. Ovo su kasniji radovi, tako da nemam direktan uvid u to tko je točno radio, ali se zna tko je bio izvođač, koje su firme obavljale posao tada, pa imamo službeni nadzor, projektantsku kuću, izvođače radova, bivšeg ministra Tomislava Momirovića koji je obilazio zgradu dok smo radili, te sadašnjeg ministra. Osnovna i glavna odgovornost je na ministru, koji mora podnijeti ostavku, a zatim svi ostali po vertikali", rekao je.



https://www.instagram.com/p/DB2F1Ydt9Z7/?utm_source=ig_embed&ig_rid=a29b11e5-10cb-419d-a979-1c66107dc6a3

Podsjetimo, korisnici društvene mreže X primijetili su jučer da je nakon nesreće promijenjen opis slike na stranici gradnja.rs u tekstu o rekonstrukciji Željezničke stanice, gdje je uklonjeno spominjanje "nove čelične nadstrešnice", da bi opis bio vraćen nakon što je to objavljeno na društvenim mrežama.

Izmjene su rađene i u naslovu teksta, pa je prvobitni naslov "Dobra arhitektura nikad ne umire: Ovako nakon obnove izgleda Željeznička stanica u Novom Sadu" zamijenjen s "Kako izgleda Željeznička stanica u Novom Sadu nakon obnove."





https://www.index.hr/vijesti/clanak/fotografije-i-snimke-dokazuju-da-se-radilo-na-nadstresnici-koja-se-srusila/2612075.aspx

Ukratko, ministar laže ko pas.

Nakon pohlepnih politicara i raznih bandita stizu evo i fiskali poput melkiora.
Sad bi i oni pokupili sto se vec da pokupiti.
Koje su ti lopine, ne zna se tko je gori:)

dijagram wrote:Nakon pohlepnih politicara i raznih bandita stizu evo i fiskali poput melkiora.
Sad bi i oni pokupili sto se vec da pokupiti.
Koje su ti lopine, ne zna se tko je gori:)

Fiškali znaju da sve što političari pokradu na kraju se mora potrošiti u beskrajnim parnicama i kaznenim postupcima 

melkior wrote:

dijagram wrote:Nakon pohlepnih politicara i raznih bandita stizu evo i fiskali poput melkiora.
Sad bi i oni pokupili sto se vec da pokupiti.
Koje su ti lopine, ne zna se tko je gori:)

Fiškali znaju da sve što političari pokradu na kraju se mora potrošiti u beskrajnim parnicama i kaznenim postupcima 

Bit ce ovdje materijala, proces ce trajati i trajati, i nikad skoncati:)

dijagram wrote:

melkior wrote:

dijagram wrote:Nakon pohlepnih politicara i raznih bandita stizu evo i fiskali poput melkiora.
Sad bi i oni pokupili sto se vec da pokupiti.
Koje su ti lopine, ne zna se tko je gori:)

Fiškali znaju da sve što političari pokradu na kraju se mora potrošiti u beskrajnim parnicama i kaznenim postupcima 

Bit ce ovdje materijala, proces ce trajati i trajati, i nikad skoncati:)

Tako ti je to kad fiškali pišu zakon o kaznenom postupku   
Treba vratiti dobra stara vremena; osumnjičenika pred zid i streljati po kratkom postupku, a sudski postupak protiv njega nastaviti dok se konačno ne utvrdi je li onda doista kriv ili nije.

@Dijagram,

Skupio sam nove podatke. Snimio neki statičar iz NS.
Kako je samo važno u ovakvim situacijama smireno prikupiti relevantne podatke
i sve sagledati s raznih strana.

RayMabus wrote:Iako Vučićevi mediji tvrde suprotno: Pojavili se snimci koji pokazuju da se radilo i na nadstrešnici

Radilo se, ali stavili oblogu.

Tolika debela ploca za nadstresnicu je idiotizam.

Komentirajući navode iz Zavoda za zaštitu spomenika Novog Sada da nije točno da oni nisu dali suglasnost za rekonstrukciju nadstrešnice, rekao je da se izvođači radova obraćaju određenim institucijama, uključujući taj zavod, iz kojeg su, prema riječima Dačića, naveli da treba poduzeti samo dvije stvari.

"Tako da nisu oni (Zavod) rekli da ne treba izvršiti rekonstrukciju, ali je nisu ni preporučili, projektanti su izvršili samo ono što su oni napisali," izjavio je Dačić.

Dodao je i da su dokazi sklonjeni na sigurno mjesto kako ih netko ne bi zloupotrijebio. Naveo je da tužitelji na sigurno mjesto prevoze dokaze koje čuva policija.





dokazi su sklonjeni na sigurno mjesto