Mladi vozaci i smrt na cestama

melkior wrote:Ne može se u autu od 500 konja imati osjećaj brzine kao u autu od 100 konja. Snaga, veličina i udobnost auta prevare. Ne postoji nitko normalan tko bi sjeo u novi Porsche i vozio 40 km/h na otvorenoj cesti. Do vraga, ne bi ni u naseljenom mjestu. Kad voziš BMW, misliš da si svemoćan, auto imponira vozaču. Auto upravlja vozačem, a zbog izvanrednih performansi auta, vozač misli da on ima sjajne performanse i da može izbjeći nesreću. Pogrešno. Nemoguće je imati jaki auto i vozit sporo, a za upravljat autom pri velikoj brzini ipak su potrebne i vozačke vještine, ne samo izvanredne performanse auta. 

Zaključak? Dok automobilska industrija ne ugradi automatsko uključivanje autopilota koji preuzima upravljanje autom nakon 150 km/h na otvorenoj cesti, a nakon 80 km/h u naselju, treba zabranit mladim i neiskusnim vozačima da voze zvijeri od auta. Dati BMW u ruke 18-godišnjaku je isto kao i dati pištolj u ruke 8-godišnjaku. Ubit će ili sebe ili druge, ne zato jer hoće, već zato jer ne zna. I onaj tko mu ga je kupio i dao u ruke krivlji je od njega koji ga vozi. Imam punih 20 godina vozačkog iskustva i volim potegnut brže, ali nikada ne u naseljenom mjestu preko 20 km od ograničenja. Nikada nisam imao prometnu nesreću. Auto nije za izdrkavanje adrenalina i testosterona, jer njime možeš ubiti ili trajno učiniti invalidom ne samo sebe, već i sve oko sebe, uključujući i slučajne prolaznike na nogostupu. Možeš pokupiti mamu s djetetom u kolicima na pješačkom, samo zato jer si umislio da znaš voziti bijesni auto, iako je prava istina da on vozi tebe. 



 
Malo je ljudi koji se ne bi u ovom autu razletjelo jer isprobavanje njegovih performansi podrazumijeva vještine pilota, a ne vozača. To što si bogat ne znači da si pilot. Samo znači da imaš pare koje (najčešće) nisi zaradio i auto koji ne znaš voziti, ali ti predstavlja nekakav društveni status, ali do vraga, on nije vrijedan ni smrti ni invalidskih kolica.

Maggie19 wrote:Melki,citam ja temu onako u prolazu.
Nisam primijetila da je nitko do sada, a ja nisam imala vremena bas, spomenuo ubrzanje 0-100.
Ti prvi.
Kao da je isto ako je to 4 sek ili 20 sek.
:-@

Maggie19 wrote:Slazem se u potpunosti.
Prevencija je pola problema manje. Barem.

jasambrend wrote:

dijagram wrote:U zegeju najbolje voze zagorci, registarska oznaka KR.
U Osijeku baranjci , oznaka BM.
To znaju i ptice na grani:)

Šibenčani i Puljani daleko najbolji vozači... ispred mene se na splitskom rotoru okrenuo jedan pulskih registracija pod ručnom i ode lik u suprotan smjer... ne bi da nije dobar vozač i srećom pa nije bio penzioner koji sporo vozi...

melkior wrote:

Maggie19 wrote:Slazem se u potpunosti.
Prevencija je pola problema manje. Barem.

BMW s automatskim mjenjačem brzine nije auto nego oružje na cesti, i trebalo bi ga zabraniti svakome tko nije profesionalni vozač ili nije iživio hormone do 28 godine života.

Maggie19 wrote:

melkior wrote:

Maggie19 wrote:Slazem se u potpunosti.
Prevencija je pola problema manje. Barem.

BMW s automatskim mjenjačem brzine nije auto nego oružje na cesti, i trebalo bi ga zabraniti svakome tko nije profesionalni vozač ili nije iživio hormone do 28 godine života.

Vrlo opasno oruzje.

Maggie19 wrote:

melkior wrote:

Maggie19 wrote:Slazem se u potpunosti.
Prevencija je pola problema manje. Barem.

BMW s automatskim mjenjačem brzine nije auto nego oružje na cesti, i trebalo bi ga zabraniti svakome tko nije profesionalni vozač ili nije iživio hormone do 28 godine života.

Vrlo opasno oruzje.

marcellus wrote:
no da, nitko još nije zabranio stepenice u kući ili došao na ideju da kontrolira trče li ljudi po njima

Speare Shaker wrote:

marcellus wrote:
no da, nitko još nije zabranio stepenice u kući ili došao na ideju da kontrolira trče li ljudi po njima

Moguće je da se varam, ali nekako mi se čini da je poanta ovdje u razlici između privatnih i javnih površina odnosno objekata, pa bi u skladu sa tim tvoja usporedba bila potpuno promašena.

Speare Shaker wrote:

Speare Shaker wrote:

marcellus wrote:
no da, nitko još nije zabranio stepenice u kući ili došao na ideju da kontrolira trče li ljudi po njima

Moguće je da se varam, ali nekako mi se čini da je poanta ovdje u razlici između privatnih i javnih površina odnosno objekata, pa bi u skladu sa tim tvoja usporedba bila potpuno promašena.

Osim toga, barem koliko je meni poznato, nikome normalnom nije palo na pamet da zabrani ceste, pa čak niti autoceste, što bi bila primjerenija usporedba sa stepenicama.
Zabrana se odnosi samo na ponašanje pojedinih korisnika javnih površina odnosno objekata koje se u određenim društvima smatra neprihvatljivim i opasnima po okolinu.  Postoje doduše i neki međunarodno prihvaćeni standardi po tom pitanju, ali je odluka o konkretnim ograničenjima, zabranama i mjerama ipak u osnovi prepuštena pojedinim društvima, državama, nacijama pa slobodno možemo reći i kulturama.

melkior wrote:

BMW s automatskim mjenjačem brzine nije auto nego oružje na cesti

marcellus wrote:inače, i dalje najviše ljudi pogine u vlastitom stanu, najčešće u kupaoni. Skliske pločice i to...

u americi kako sam gore napisao 38.000 ljudi godišnje pogine u saobraćajnim nesrećama, to je užasno velik broj, među najvećima na svijetu (iako su kontrole i ograničenja, kao i kazne, među najstrožima na svijetu - dakle neučinkovito).

Ali otprilike jednako toliko pogine od padova - 36.000... uglavnom niz stepenice u svojoj kući, ili u vlastitoj kupaonici. Velik broj se otruje, ubije ih struja isto u kući, i tak...

no da, nitko još nije zabranio stepenice u kući ili došao na ideju da kontrolira trče li ljudi po njima

Speare Shaker wrote:

melkior wrote:

BMW s automatskim mjenjačem brzine nije auto nego oružje na cesti

Majke ti, što ti imaš protiv automatskih mjenjača?
Mislim, pa u tehničkim opisima praktički svi (ili skoro svi) proizvođači navode "jače" performanse svojih automobila uz upotrebu manualnih, ako su performanse ovdje zapravo realni problem, a sva je prilika da jesu.
Stvarno vas ima svakakvih čudaka na ovoj temi, da ne govorim o ovom forumu općenito.