Events
PublicationsRimac prska
Page 1 of 9
Page 1 of 9 • 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 
Rimac prska
by Guest 7/3/2018, 21:07
http://www.index.hr/vijesti/clanak/luzeri-rimac-je-sto-puta-uspjesniji-od-vas/1030610.aspx
JEDAN Rimac čini se previše podsjeća lijenog i neukog Malog Hrvatskog Ćovijeka kako životni uspjeh nije u ispijanju piva pred dućanom i komentiranjem na Fejsu, nego u teškom i napornom radu i inovacijama kojima se divi svijet. Dok automobilistički svijet slavi uspjehe jednog Rimca i njegovog novog automobila, na hrvatskim portalima čitamo tisuće ogorčenih komentara. Stotine su tu neukih i dosadnih ljudi koji u poluanonimnosti svoje sobe, dok im se lice u crveni i žile izbijaju na vratu, pogađaju č i ć u svojim jalnim i jadnim komentarima.
>> VIDEO Rimac predstavio električnu zvijer u Ženevi
>> Zašto Rimac ne radi jeftine aute za obične ljude?
>> Rimac je napravio auto od 1914 konja. Ok, ali čemu to služi?
Hrvatski lijeni, neradnički i neuki polusvijet, ljude koji znaju sve o svemu bez da su jednu knjigu pročitali, a kamoli napisali, ljude koji ujutro mrze svoj posao a popodne cijeli svijet – ništa ne uznemirava više nego tuđi uspjeh. A Rimac je uspio. U zemlji koja je zadnje automobile formalno proizvodila prije skoro 40 godina i to zahvaljujući zagrebačkoj podružnici kragujevačke Zastave (sklapanje Fiata 132), razvio je nešto nevjerojatno – znanje i pogon koji je u svjetskom vrhu. Nešto o čemu se priča i ovih dana će se pričati u svim relevantkim svjetskim krugovima koji se bave suvremenim automobilima. Sama promocija C_Two probila se do naslovnica, što uopće nije lako u jednoj Ženevi (ako ne vjerujete – probajte!) i osigurala Rimcu nove razgovore, nove partnere, nove poslovne ugovore.
Električna energija ima stotinu prednosti i jednu veliku manu – ne može se izravno skladištiti. Morate je pretvoriti u kemijsku energiju kroz bateriju, kako bi kada treba tu kemijsku energiju ponovno pretvorili u električnu i onda u mehaničku koja će dati ubrzanje kakvo nemaju ni avioni. I tu je jedan Rimac najbolji na svijetu. Njegove patente već koriste mnogi, a koristiti će se još i više.
Rimac je ušao u igru s najvećima
Umjesto pohvala, u Hrvatskoj – hrpa pljucačkih komentara svjetine koja ne zna za išta osim izricanja svog glupavog mišljenja iza poluanonimnosti koji nudi Fejs. Umjesto da je cijela zemlja ponosna jer je netko ovdje napravio nešto što nije napravio nitko prije, što je ušao u igru s najvećima koji imaju i po 100 puta više novca, a u razvojnim labosima doktora znanosti koliko Rimac ima ukupno zaposlenih. Umjesto pohvala što je napokon Rimac pokrenuo u Hrvatskoj nešto što se zove proizvodnja (da ovo što radi je industrija ovog stoljeća!) – pljucanje i vrijeđanje i omalovažavanje. Čak ga i na srpskim forumima više hvale.
Od koga to dolazi? Ponajviše od onih koji su u životu napravili – ništa. Imaju diplome s kojima danas ne mogu ništa pametno, jer se nisu potrudili steći ni znanja niti zanata. Kod Rimca i sličnih ne mogu nikada doći raditi jer nemaju pojma o onome što se danas traži, što nije problem godina, već činjenice da knjigu nakon diplome nisu pročitali, a eto, netko ih je u familiji naučio kako su najpametniji na svijetu. A oni tako pametni i prepametni zapeli na glupim poslovima koje mrze, sve za sitnu plaću. Umjesto da se pokrenu i uđu u ovo stoljeće – mrze. Mrze sve uspješnije, mrze sve bolje, mrze sve što ne shvaćaju. Mrze i one s većom plaćom i one kojima nije bitno ni radno vrijeme jer svoj posao rade sa strašću i guštom.
Imamo i hrpu genijalaca koji se eto bune jer Rimac nije napravio "narodni automobil", nešto valjda tipa dva broja manjeg Golfa koji ide na plavi dizel iz babinog traktora, a vlasnik se može hvaliti kako troši samo 2,79 litara vozeći tri vreće cementa. Rimca ne zanimaju takvi automobili – jer s time ne radite show u Ženevi i drugdje, a i za takve automobile postoje postojeći proizvođači. Rimčev automobil je, ne treba zaboraviti, prvenstveno platforma i prezentacija znanja oko električnih automobila. A takva platforma nije "narodni automobil", kao što ni Formula 1, koja dijelom služi u iste svrhe, nije "narodni autoobil".
Ako nemate novca za taj automobil – ne znači da nije dobar
Ima i onih koji se eto groze cijene automobila i kome je to namijenjeno – pa očigledno nije vama ako ne možete platiti. Ima tko hoće, ako vi nemate – to je vaš problem, a ne proizvođača. Nemaju ni Britanci, čak ni dobrostojeći, love za Morgan Motor Company, ali se zato ponose što se najljepši retro automobili na svijetu proizvode na njihovom otoku. I ne, ne gade ispod tekstova Morgane zašto su skupi. Skupi su jer vrijede. Nisu za svakoga. Ako ga želite – iskažite svoju pamet na tržištu i zaradite. Isto je i s Ferarijem – ne voze ga ni dobrostojeći Talijani. Ali je simbol dobrog vozila i Talijani se njime rado hvale. Tako bi i mi trebali s Rimčevim modelima. Osim naravno sitnih, beznačajnih duša.
Imamo i onih koji se eto pitaju "Što ja imam od toga?", kao da nešto neposredno imaju od ne znam, uspjeha nogometaša, pa se to pitanje ne postavlja. Ako ne možete pohvatati, stvari evo: Rimac u Hrvatsku dovodi i razvija visoku tehnologiju, stvari kojima se danas bavi najrazvijeniji svijet, dovodi industriju (da, tvornice koje Hrvati toliko vole!), daje mogućnost mnogim našim mladim stručnjacima da rade najaktualnije i najzanimljivije poslove u današnjem inženjerstvu – i sve to ovdje, u Hrvatskoj. Gdje je sjedište firme, gdje se radi i gdje se u konačnici plaća porez. Što bi htjeli više? Od svake ovakve tvornice bolje je cijeloj Hrvatskoj, kamo sreće da imamo 10 ili 100 Rimaca i da svaki zaposli tolike ljude.
Ljudi poput Rimca čine svijet boljim
Rimac i drugi njemu slični, stvaraju 21. stoljeće. Stvaraju sa svojim timovima novi svijet. Ljudi u takvim timovima rade sa strašću i ljubavlju. Ne gledaju na sat kada će pauza ili kraj radnog vremena da bi pobjegli kući i trošili vrijeme na reality emisije – već rade ono što vole, koliko i kako treba, usavršavajući pri tome i sebe, učeći nove stvari i čineći svijet drugačijim i boljim. Svatko dobronamjeran će to pozdraviti, biti sretan radi njihovog uspjeha i ponosan jer dolaze iz male Hrvatske. A ovi hejteri i mrzitelji, ljudi koji nikada neće naučiti što znači raditi posao koji se voli, u biti su mali i tužni. I potpuno nebitni.
Rimac je mlad. A već je osigurao svoje mjesto u leksikonima ovog stoljeća. Tehnologije koje razvija, patenti koje stvara, pogoniti će komercijalna velikoserijska vozila kroz pet, deset ili dvadeset godina. Današnjih hejtera se tada nitko neće sjećati. Raditi će loše poslove jer hejtere nitko ne voli, živjeti beznačajne živote i voziti krntije zabranjene zapadnim zemljama te prebirati po novčaniku imaju li za još jednom isprobati sreću u kladionici. No, svakome je slobodno birati svoje mjesto u životu. Nekome je ta sloboda osnova za stvaranje, nekome za hejtanje, a u biti samosažaljenje nad vlastitom nesposobnošću.
Što se nas tiče – bravo Mate! Pokazao si da Hrvati i mogu i znaju!
JEDAN Rimac čini se previše podsjeća lijenog i neukog Malog Hrvatskog Ćovijeka kako životni uspjeh nije u ispijanju piva pred dućanom i komentiranjem na Fejsu, nego u teškom i napornom radu i inovacijama kojima se divi svijet. Dok automobilistički svijet slavi uspjehe jednog Rimca i njegovog novog automobila, na hrvatskim portalima čitamo tisuće ogorčenih komentara. Stotine su tu neukih i dosadnih ljudi koji u poluanonimnosti svoje sobe, dok im se lice u crveni i žile izbijaju na vratu, pogađaju č i ć u svojim jalnim i jadnim komentarima.
>> VIDEO Rimac predstavio električnu zvijer u Ženevi
>> Zašto Rimac ne radi jeftine aute za obične ljude?
>> Rimac je napravio auto od 1914 konja. Ok, ali čemu to služi?
Hrvatski lijeni, neradnički i neuki polusvijet, ljude koji znaju sve o svemu bez da su jednu knjigu pročitali, a kamoli napisali, ljude koji ujutro mrze svoj posao a popodne cijeli svijet – ništa ne uznemirava više nego tuđi uspjeh. A Rimac je uspio. U zemlji koja je zadnje automobile formalno proizvodila prije skoro 40 godina i to zahvaljujući zagrebačkoj podružnici kragujevačke Zastave (sklapanje Fiata 132), razvio je nešto nevjerojatno – znanje i pogon koji je u svjetskom vrhu. Nešto o čemu se priča i ovih dana će se pričati u svim relevantkim svjetskim krugovima koji se bave suvremenim automobilima. Sama promocija C_Two probila se do naslovnica, što uopće nije lako u jednoj Ženevi (ako ne vjerujete – probajte!) i osigurala Rimcu nove razgovore, nove partnere, nove poslovne ugovore.
Električna energija ima stotinu prednosti i jednu veliku manu – ne može se izravno skladištiti. Morate je pretvoriti u kemijsku energiju kroz bateriju, kako bi kada treba tu kemijsku energiju ponovno pretvorili u električnu i onda u mehaničku koja će dati ubrzanje kakvo nemaju ni avioni. I tu je jedan Rimac najbolji na svijetu. Njegove patente već koriste mnogi, a koristiti će se još i više.
Rimac je ušao u igru s najvećima
Umjesto pohvala, u Hrvatskoj – hrpa pljucačkih komentara svjetine koja ne zna za išta osim izricanja svog glupavog mišljenja iza poluanonimnosti koji nudi Fejs. Umjesto da je cijela zemlja ponosna jer je netko ovdje napravio nešto što nije napravio nitko prije, što je ušao u igru s najvećima koji imaju i po 100 puta više novca, a u razvojnim labosima doktora znanosti koliko Rimac ima ukupno zaposlenih. Umjesto pohvala što je napokon Rimac pokrenuo u Hrvatskoj nešto što se zove proizvodnja (da ovo što radi je industrija ovog stoljeća!) – pljucanje i vrijeđanje i omalovažavanje. Čak ga i na srpskim forumima više hvale.
TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA
Od koga to dolazi? Ponajviše od onih koji su u životu napravili – ništa. Imaju diplome s kojima danas ne mogu ništa pametno, jer se nisu potrudili steći ni znanja niti zanata. Kod Rimca i sličnih ne mogu nikada doći raditi jer nemaju pojma o onome što se danas traži, što nije problem godina, već činjenice da knjigu nakon diplome nisu pročitali, a eto, netko ih je u familiji naučio kako su najpametniji na svijetu. A oni tako pametni i prepametni zapeli na glupim poslovima koje mrze, sve za sitnu plaću. Umjesto da se pokrenu i uđu u ovo stoljeće – mrze. Mrze sve uspješnije, mrze sve bolje, mrze sve što ne shvaćaju. Mrze i one s većom plaćom i one kojima nije bitno ni radno vrijeme jer svoj posao rade sa strašću i guštom.
Imamo i hrpu genijalaca koji se eto bune jer Rimac nije napravio "narodni automobil", nešto valjda tipa dva broja manjeg Golfa koji ide na plavi dizel iz babinog traktora, a vlasnik se može hvaliti kako troši samo 2,79 litara vozeći tri vreće cementa. Rimca ne zanimaju takvi automobili – jer s time ne radite show u Ženevi i drugdje, a i za takve automobile postoje postojeći proizvođači. Rimčev automobil je, ne treba zaboraviti, prvenstveno platforma i prezentacija znanja oko električnih automobila. A takva platforma nije "narodni automobil", kao što ni Formula 1, koja dijelom služi u iste svrhe, nije "narodni autoobil".
Ako nemate novca za taj automobil – ne znači da nije dobar
Ima i onih koji se eto groze cijene automobila i kome je to namijenjeno – pa očigledno nije vama ako ne možete platiti. Ima tko hoće, ako vi nemate – to je vaš problem, a ne proizvođača. Nemaju ni Britanci, čak ni dobrostojeći, love za Morgan Motor Company, ali se zato ponose što se najljepši retro automobili na svijetu proizvode na njihovom otoku. I ne, ne gade ispod tekstova Morgane zašto su skupi. Skupi su jer vrijede. Nisu za svakoga. Ako ga želite – iskažite svoju pamet na tržištu i zaradite. Isto je i s Ferarijem – ne voze ga ni dobrostojeći Talijani. Ali je simbol dobrog vozila i Talijani se njime rado hvale. Tako bi i mi trebali s Rimčevim modelima. Osim naravno sitnih, beznačajnih duša.
Imamo i onih koji se eto pitaju "Što ja imam od toga?", kao da nešto neposredno imaju od ne znam, uspjeha nogometaša, pa se to pitanje ne postavlja. Ako ne možete pohvatati, stvari evo: Rimac u Hrvatsku dovodi i razvija visoku tehnologiju, stvari kojima se danas bavi najrazvijeniji svijet, dovodi industriju (da, tvornice koje Hrvati toliko vole!), daje mogućnost mnogim našim mladim stručnjacima da rade najaktualnije i najzanimljivije poslove u današnjem inženjerstvu – i sve to ovdje, u Hrvatskoj. Gdje je sjedište firme, gdje se radi i gdje se u konačnici plaća porez. Što bi htjeli više? Od svake ovakve tvornice bolje je cijeloj Hrvatskoj, kamo sreće da imamo 10 ili 100 Rimaca i da svaki zaposli tolike ljude.
Ljudi poput Rimca čine svijet boljim
Rimac i drugi njemu slični, stvaraju 21. stoljeće. Stvaraju sa svojim timovima novi svijet. Ljudi u takvim timovima rade sa strašću i ljubavlju. Ne gledaju na sat kada će pauza ili kraj radnog vremena da bi pobjegli kući i trošili vrijeme na reality emisije – već rade ono što vole, koliko i kako treba, usavršavajući pri tome i sebe, učeći nove stvari i čineći svijet drugačijim i boljim. Svatko dobronamjeran će to pozdraviti, biti sretan radi njihovog uspjeha i ponosan jer dolaze iz male Hrvatske. A ovi hejteri i mrzitelji, ljudi koji nikada neće naučiti što znači raditi posao koji se voli, u biti su mali i tužni. I potpuno nebitni.
Rimac je mlad. A već je osigurao svoje mjesto u leksikonima ovog stoljeća. Tehnologije koje razvija, patenti koje stvara, pogoniti će komercijalna velikoserijska vozila kroz pet, deset ili dvadeset godina. Današnjih hejtera se tada nitko neće sjećati. Raditi će loše poslove jer hejtere nitko ne voli, živjeti beznačajne živote i voziti krntije zabranjene zapadnim zemljama te prebirati po novčaniku imaju li za još jednom isprobati sreću u kladionici. No, svakome je slobodno birati svoje mjesto u životu. Nekome je ta sloboda osnova za stvaranje, nekome za hejtanje, a u biti samosažaljenje nad vlastitom nesposobnošću.
Što se nas tiče – bravo Mate! Pokazao si da Hrvati i mogu i znaju!
Guest- Guest
Re: Rimac prska
by Guest 7/3/2018, 21:08
deda npr govori cilo vrime da je Rimac "prevara". mislim iskreno nekužim se u njegovu firmu, ali što više vrijeme prolazi, Rimac je sve manje prevara.. nemožeš biti prevarant recimo toliko godina već..
valjda?
valjda?
Guest- Guest
Re: Rimac prska
by Guest 7/3/2018, 21:08
Zašto Rimac ne radi jeftine aute za obične ljude?
Piše: M. Repecki
http://www.index.hr/vijesti/clanak/zasto-rimac-ne-radi-jeftine-aute-za-obicne-ljude/1030463.aspx
Foto: Rimac Automobili/Wallpaper Free
MATE RIMAC jučer je u Ženevi predstavio svoj novi model automobila koji je izašao iz njegovog pogona u Svetoj Nedelji kraj Zagreba. Bit će proizvedeno samo 150 komada, a koštat će oko 1,7 milijuna eura.
Hiperautomobil iz Svete Nedelje, malog mjesta 20-kilometara od Zagreba, iz male Hrvatske za koju, da nema turizma, vjerojatno nitko ne bi ni čuo, dobio je pažnju i pohvale svjetskih medija, ali, kako to obično biva, i velike kritike iz Hrvatske.
Ne možete si priuštiti C_Two? Ne možete ni prekooceanski brod pa svi plaču za brodogradilištima
Kritičare uglavnom smeta cijena, pa smo tako mogli vidjeti bezbroj komentara koji kritiziraju Rimca jer radi aute koje si ne može kupiti "mali običan čovjek". Običan čovjek si ne može kupiti ni prekooceanski brod, a svi plaču za brodogradilištima, u koje smo ulupali milijarde javnog novca.
Danas predstavljeni automobil ima 1914 konjskih snaga, a kako pišu strani mediji, to je 500-tinjak konja više od očekivanja znalaca. Maksimalna brzina mu je 412 km/h, a ubrzanje do 96 km/h postiže za 1,86 sekundi i doseg s jednim punjenjem od 650 kilometara.
Čemu služi ovakva zvijer, gdje će se to voziti, kome je to namijenjeno, neka su od brojnih pitanja koja su se pojavila nakon današnjeg predstavljanja.
Rimac nije prvenstveno proizvođač automobila
Iako će se novi model nazvan C_Two proizvesti u daleko većoj seriji u odnosu na Concept One, kojih ima samo osam komada, Rimac, zapravo, kao što je već u više navrata isticao, primarno nije proizvođač automobila, nego razvija tehnologiju koju prodaje drugim proizvođačima automobila.
U kojem smjeru idu Rimac Automobili moglo se vidjeti još 2015. godine kada je na sajmu u Ženevi predstavljena suradnja sa švedskim Koenigsegg Automotive za čiji je model Regera Rimac isporučio baterijske sustave.
Standardni baterijski sustav s karakteristikama kakve su Šveđani htjeli težio bi više od pola tone, no Rimčev sustav težio je 115 kilograma i imao volumen 67 litara, pa je ugrađen u Regeru.
Da je smjer firme proizvodnja komponenti za druge, Rimac je pojasnio i u prošlogodišnjoj HRT-ovoj emisiji Nedjeljom u dva.
Rimčev core business je - tehnologija
"Dakle, Superautomobili i Concept One, koji više ne radimo jer prelazimo na novi model, oni su nam bitni da pokažemo što možemo. Imamo i tehnološki dio firme gdje radimo rješenja za druge proizvođače, primjerice Aston Martin, Jaguar, Koenigsegg, mi im razvijamo cijeli pogonski sustav ili samo bateriju, razvijemo te sustave, radimo male serije i prototipove. Sljedeći korak za firmu je taj da idemo prema proizvodnji za veće serije, par tisuća komada godišnje", rekao je Rimac.
To je ponovio i u veljači ove godine, u razgovoru s Myriam Joire, jednom od najpoznatijih novinarki koja piše o tehnologiji, vrlo cijenjenom tech blogericom i podcastericom.
>> Mate Rimac najpoznatijoj svjetskoj tech novinarki otkrio planove za budućnost
"Naš primarni posao je iskoristiti tehnologiju i taj potencijal te omogućiti drugima da naprave električni auto. Naša tehnologija je naš core business i nalazi se u mnogo drugih vozila… Naše komponente nalaze se u mnogo drugih automobila. Radimo za mnogo velikih europskih auto proizvođača, ali ne smijemo pričati o tome… Ja sam inače otvoren, i kažem kupcima da ne volim to što je sve tajno, ali svejedno, prije nego uopće počnete pričati o poslu, morate potpisati sto papira o tajnosti…", rekao je Rimac.
U Svetoj Nedelji sada radi više od 300 ljudi, od kojih su mnogi iz inozemstva. Rimac Automobili praktički konstantno zapošljavaju te su redovno na listama najbrže rastućih tvrtki.
>> Mate Rimac pozirao s bivšim zaposlenikom i pokazao zašto je jedan od najpoželjnijih šefova u Hrvatskoj
Osim što k njima dolaze raditi ljudi iz inozemstva, postali su i rasadnik kadrova, pa su tako neki od inženjera, nakon Rimac Automobila, završili u Formuli 1.
"Prošle godine smo zaposlili 80 ljudi, a 12 ih je otišlo. Jedan od onih koji je napustio je i inženjer Stefano Gabriele. Stefano nam je došao iz Italije i napravio odličan posao u razvoju te bio odličan dio tima, ali uopće nije bilo teško kad mi je rekao za svoju odluku, jer je odlučio slijediti svoj san. Bila je to teška odluka za njega, ali ona prava. Njegov veliki san je uvijek bio da radi u Formuli 1, pa kada je dobio priliku da radi za Ferrari Formulu 1, jednostavno ju je morao iskoristiti.. To je bio njegov san.
Nakon nekoliko mjeseci u F1 Stefano je posjetio svoje bivše kolege u Hrvatskoj prije nekoliko dana. Bilo je uzbudljivo čuti o razlikama i sličnosti između Formule 1 i nas. U međuvremenu kod nas je došlo nekoliko inženjera Formule 1, tako da se krug zatvara", napisao je tada Rimac.
Piše: M. Repecki
http://www.index.hr/vijesti/clanak/zasto-rimac-ne-radi-jeftine-aute-za-obicne-ljude/1030463.aspx
Foto: Rimac Automobili/Wallpaper Free
MATE RIMAC jučer je u Ženevi predstavio svoj novi model automobila koji je izašao iz njegovog pogona u Svetoj Nedelji kraj Zagreba. Bit će proizvedeno samo 150 komada, a koštat će oko 1,7 milijuna eura.
Hiperautomobil iz Svete Nedelje, malog mjesta 20-kilometara od Zagreba, iz male Hrvatske za koju, da nema turizma, vjerojatno nitko ne bi ni čuo, dobio je pažnju i pohvale svjetskih medija, ali, kako to obično biva, i velike kritike iz Hrvatske.
Ne možete si priuštiti C_Two? Ne možete ni prekooceanski brod pa svi plaču za brodogradilištima
Kritičare uglavnom smeta cijena, pa smo tako mogli vidjeti bezbroj komentara koji kritiziraju Rimca jer radi aute koje si ne može kupiti "mali običan čovjek". Običan čovjek si ne može kupiti ni prekooceanski brod, a svi plaču za brodogradilištima, u koje smo ulupali milijarde javnog novca.
Danas predstavljeni automobil ima 1914 konjskih snaga, a kako pišu strani mediji, to je 500-tinjak konja više od očekivanja znalaca. Maksimalna brzina mu je 412 km/h, a ubrzanje do 96 km/h postiže za 1,86 sekundi i doseg s jednim punjenjem od 650 kilometara.
Čemu služi ovakva zvijer, gdje će se to voziti, kome je to namijenjeno, neka su od brojnih pitanja koja su se pojavila nakon današnjeg predstavljanja.
Rimac nije prvenstveno proizvođač automobila
Iako će se novi model nazvan C_Two proizvesti u daleko većoj seriji u odnosu na Concept One, kojih ima samo osam komada, Rimac, zapravo, kao što je već u više navrata isticao, primarno nije proizvođač automobila, nego razvija tehnologiju koju prodaje drugim proizvođačima automobila.
U kojem smjeru idu Rimac Automobili moglo se vidjeti još 2015. godine kada je na sajmu u Ženevi predstavljena suradnja sa švedskim Koenigsegg Automotive za čiji je model Regera Rimac isporučio baterijske sustave.
Standardni baterijski sustav s karakteristikama kakve su Šveđani htjeli težio bi više od pola tone, no Rimčev sustav težio je 115 kilograma i imao volumen 67 litara, pa je ugrađen u Regeru.
Da je smjer firme proizvodnja komponenti za druge, Rimac je pojasnio i u prošlogodišnjoj HRT-ovoj emisiji Nedjeljom u dva.
Rimčev core business je - tehnologija
"Dakle, Superautomobili i Concept One, koji više ne radimo jer prelazimo na novi model, oni su nam bitni da pokažemo što možemo. Imamo i tehnološki dio firme gdje radimo rješenja za druge proizvođače, primjerice Aston Martin, Jaguar, Koenigsegg, mi im razvijamo cijeli pogonski sustav ili samo bateriju, razvijemo te sustave, radimo male serije i prototipove. Sljedeći korak za firmu je taj da idemo prema proizvodnji za veće serije, par tisuća komada godišnje", rekao je Rimac.
To je ponovio i u veljači ove godine, u razgovoru s Myriam Joire, jednom od najpoznatijih novinarki koja piše o tehnologiji, vrlo cijenjenom tech blogericom i podcastericom.
>> Mate Rimac najpoznatijoj svjetskoj tech novinarki otkrio planove za budućnost
"Naš primarni posao je iskoristiti tehnologiju i taj potencijal te omogućiti drugima da naprave električni auto. Naša tehnologija je naš core business i nalazi se u mnogo drugih vozila… Naše komponente nalaze se u mnogo drugih automobila. Radimo za mnogo velikih europskih auto proizvođača, ali ne smijemo pričati o tome… Ja sam inače otvoren, i kažem kupcima da ne volim to što je sve tajno, ali svejedno, prije nego uopće počnete pričati o poslu, morate potpisati sto papira o tajnosti…", rekao je Rimac.
U Svetoj Nedelji sada radi više od 300 ljudi, od kojih su mnogi iz inozemstva. Rimac Automobili praktički konstantno zapošljavaju te su redovno na listama najbrže rastućih tvrtki.
>> Mate Rimac pozirao s bivšim zaposlenikom i pokazao zašto je jedan od najpoželjnijih šefova u Hrvatskoj
Osim što k njima dolaze raditi ljudi iz inozemstva, postali su i rasadnik kadrova, pa su tako neki od inženjera, nakon Rimac Automobila, završili u Formuli 1.
"Prošle godine smo zaposlili 80 ljudi, a 12 ih je otišlo. Jedan od onih koji je napustio je i inženjer Stefano Gabriele. Stefano nam je došao iz Italije i napravio odličan posao u razvoju te bio odličan dio tima, ali uopće nije bilo teško kad mi je rekao za svoju odluku, jer je odlučio slijediti svoj san. Bila je to teška odluka za njega, ali ona prava. Njegov veliki san je uvijek bio da radi u Formuli 1, pa kada je dobio priliku da radi za Ferrari Formulu 1, jednostavno ju je morao iskoristiti.. To je bio njegov san.
Nakon nekoliko mjeseci u F1 Stefano je posjetio svoje bivše kolege u Hrvatskoj prije nekoliko dana. Bilo je uzbudljivo čuti o razlikama i sličnosti između Formule 1 i nas. U međuvremenu kod nas je došlo nekoliko inženjera Formule 1, tako da se krug zatvara", napisao je tada Rimac.
Guest- Guest
Re: Rimac prska
by Leviathan2 7/3/2018, 21:11
jednom sam pricao s rimcom oko zastite patenata, veli on, ma koji kurac, najdi investitore i kreni al odmah velikim koracima, poslije ako netko pokusa da te kopira samo mu zaljepis cusku na sudu, koje kurceve zastite, ti patentni zavodi su leglo mafije
i dobro mi coek rekao
u svici mi trazili 12000 franaka, ma mars bagro
ako bude srece idem u 6 mjesecu s frendom u kinu na neki poslovni sastanak pa cu usput probat ispregovarat s kinezicima da nes plasiram
i dobro mi coek rekao
u svici mi trazili 12000 franaka, ma mars bagro
ako bude srece idem u 6 mjesecu s frendom u kinu na neki poslovni sastanak pa cu usput probat ispregovarat s kinezicima da nes plasiram
_________________
Leviathan2-
Posts : 21431
2015-10-04
Lokacija: : Međurečje -
Trinity-
Posts : 12923
2014-04-17
Re: Rimac prska
by abraham 7/3/2018, 21:23
Martin Pauk
7 tim ·
[ PRIČA O MATI 1 I MATI 2 ]
Mate 1 i Mate 2 su praktički vršnjaci, odrasli i odgojeni u Zagrebu, čak i fizički sliče, a zahvaljujući svom dosadašnjem radu su među najeskponiranijim predstavnicima mlađe generacije u Hrvatskoj. Ipak, tu prestaje svaka sličnost Mate 1 i Mate 2.
Mate Jedan je ovaj tjedan predstavio prototip najbržeg i najizdržljivijeg električnog automobila na svijetu, i tako barem zakratko zasjenio Elona Muska i njegovu "Teslu".
Zbog Mate 1 danas sam najponosniji na svijetu jer je Hrvat, u hrvatskoj tvrtci, od u potpunosti hrvatskih dijelova projektirao i realizirao najbolji električni auto na svijetu. Njegov "Rimac C_Two" bit će proizveden u 150 primjeraka po cijeni od 1,7 milijuna eura. Tehnološki je krenuo od nule i stvorio čudo. Istina, imao je financijski poguranac od obitelji, ali sve ostalo je stvorio svojim znanjem i rukama. Mogao je, poput brojnih pripadnika zlatne mladeži, obiteljsko bogatstvo potrošiti na kocku, alkohol i žene lakog morala. Ali nije. Mate 1 zapošljava 350 inženjera, mehaničara i strojara, a samo od ovog modela u Hrvatsku će ući barem 2 milijarde kuna, od čega će preko poreza i doprinosa otprilike 700 milijuna kuna završiti u državnom proračunu.
E, tu se njegova priča počinje preklapati s pričom od Mate 2. Mate 2 ništa u životu nije stvorio, a njegovo poslanje je prodavanje magle i praznih priča o socijalizmu i o tome kako "država sve mora platiti". Mate 2 je jedan od vodećih ljudi ljevičarske (Ne)Radničke fronte, a aktivan je u brojnim nevladinim udrugama koje odlično žive na račun poreznih obveznika. Nevladine udruge, koje vode Mate 2 i ljudi poput njega, svake godine iz proračuna dobiju 700 milijuna kuna.
Za što? Za nerad, šuplje priče i filozofiranje.
Zamislite sada tužnu situaciju. Mate 1 svojim će poslom u proračun Republike Hrvatske donijeti 700 milijuna kuna. Umjesto da tim novcem školujemo i stipendiramo mlade inženjere koji će sutra još više proizvoditi i stvarati nova radna mjesta i tvornice moderne tehnologije, mi ćemo taj novac potrošiti na filozofiranje i "prosvjede radi prosvjeda" od strane Mate 2 i njegovih "drugara".
Da nije tužno, bilo bi smiješno.
7 tim ·
[ PRIČA O MATI 1 I MATI 2 ]
Mate 1 i Mate 2 su praktički vršnjaci, odrasli i odgojeni u Zagrebu, čak i fizički sliče, a zahvaljujući svom dosadašnjem radu su među najeskponiranijim predstavnicima mlađe generacije u Hrvatskoj. Ipak, tu prestaje svaka sličnost Mate 1 i Mate 2.
Mate Jedan je ovaj tjedan predstavio prototip najbržeg i najizdržljivijeg električnog automobila na svijetu, i tako barem zakratko zasjenio Elona Muska i njegovu "Teslu".
Zbog Mate 1 danas sam najponosniji na svijetu jer je Hrvat, u hrvatskoj tvrtci, od u potpunosti hrvatskih dijelova projektirao i realizirao najbolji električni auto na svijetu. Njegov "Rimac C_Two" bit će proizveden u 150 primjeraka po cijeni od 1,7 milijuna eura. Tehnološki je krenuo od nule i stvorio čudo. Istina, imao je financijski poguranac od obitelji, ali sve ostalo je stvorio svojim znanjem i rukama. Mogao je, poput brojnih pripadnika zlatne mladeži, obiteljsko bogatstvo potrošiti na kocku, alkohol i žene lakog morala. Ali nije. Mate 1 zapošljava 350 inženjera, mehaničara i strojara, a samo od ovog modela u Hrvatsku će ući barem 2 milijarde kuna, od čega će preko poreza i doprinosa otprilike 700 milijuna kuna završiti u državnom proračunu.
E, tu se njegova priča počinje preklapati s pričom od Mate 2. Mate 2 ništa u životu nije stvorio, a njegovo poslanje je prodavanje magle i praznih priča o socijalizmu i o tome kako "država sve mora platiti". Mate 2 je jedan od vodećih ljudi ljevičarske (Ne)Radničke fronte, a aktivan je u brojnim nevladinim udrugama koje odlično žive na račun poreznih obveznika. Nevladine udruge, koje vode Mate 2 i ljudi poput njega, svake godine iz proračuna dobiju 700 milijuna kuna.
Za što? Za nerad, šuplje priče i filozofiranje.
Zamislite sada tužnu situaciju. Mate 1 svojim će poslom u proračun Republike Hrvatske donijeti 700 milijuna kuna. Umjesto da tim novcem školujemo i stipendiramo mlade inženjere koji će sutra još više proizvoditi i stvarati nova radna mjesta i tvornice moderne tehnologije, mi ćemo taj novac potrošiti na filozofiranje i "prosvjede radi prosvjeda" od strane Mate 2 i njegovih "drugara".
Da nije tužno, bilo bi smiješno.
_________________
But I'm near the end and I just ain't got the time
And I'm wasted and I can't find my way home.
abraham-
Posts : 14669
2014-04-14
Re: Rimac prska
by marcellus 7/3/2018, 21:42
https://narod.hr/kolumna/hoce-li-jalnuski-diletanti-rimcu-ikad-oprostiti-uspjeh
_________________
marcellus- Posts : 46005
2014-04-16
Re: Rimac prska
by Guest 7/3/2018, 21:43
Pinochet wrote:nemožeš biti prevarant recimo toliko godina već..
valjda?
Ivica Todorić.
Guest- Guest
Re: Rimac prska
by Kermit 7/3/2018, 21:50
Koga je on točno prevario? Vas iz Hadezea ili?slidingdoorsoperator wrote:Pinochet wrote:nemožeš biti prevarant recimo toliko godina već..
valjda?
Ivica Todorić.
Kermit-
Posts : 26479
2014-04-17
Re: Rimac prska
by Guest 7/3/2018, 22:01
Kermit wrote:Koga je on točno prevario? Vas iz Hadezea ili?slidingdoorsoperator wrote:Pinochet wrote:nemožeš biti prevarant recimo toliko godina već..
valjda?
Ivica Todorić.
Koga nije? Počevši od Sberbank.
Znao sam da si član udruženog zločinačkog pothvata sa Todorićem na čelu, zato ga stalno i braniš na forumu. Za HDZ ti ne bih znao ništa reći jer nisam nikada bio niti njihov član niti simpatizer.
Guest- Guest
Re: Rimac prska
by Guest 7/3/2018, 22:09
samo kreten moze ovako pitanje postaviti..Triny wrote:Zašto Rimac ne radi jeftine aute za obične ljude?
Guest- Guest
Re: Rimac prska
by abraham 7/3/2018, 22:11
Primjera radi, prije par godina je u Koenigsegg-ovom pogonu je buknuo pozar.Cijelo mjesto, tj vece selo, se sjatilo i gasilo. Svi su pomagali. Izvucene su skupocjeni strojevi i neke pizdarije oko kevlara, zamrzivaci ili sto(bas se ne razumijem). Bilo kako bilo kod nas bi se cesljali, smijali, rostiljali i dolijevali bezin ako bi mogli. Jal je jebena kocnica. Kako za pojedinca tako i za drustvo-drzavu.
_________________
But I'm near the end and I just ain't got the time
And I'm wasted and I can't find my way home.
abraham-
Posts : 14669
2014-04-14
Re: Rimac prska
by Kermit 7/3/2018, 22:30
Toda je sistem a ne osoba, to što ga ste ss odrekli više govori o sistemskom izdajstvu kojem ste skloni od Svačića na ovamoslidingdoorsoperator wrote:Kermit wrote:Koga je on točno prevario? Vas iz Hadezea ili?slidingdoorsoperator wrote:Pinochet wrote:nemožeš biti prevarant recimo toliko godina već..
valjda?
Ivica Todorić.
Koga nije? Počevši od Sberbank.
Znao sam da si član udruženog zločinačkog pothvata sa Todorićem na čelu, zato ga stalno i braniš na forumu. Za HDZ ti ne bih znao ništa reći jer nisam nikada bio niti njihov član niti simpatizer.
Kermit-
Posts : 26479
2014-04-17
Re: Rimac prska
by Guest 7/3/2018, 22:32
Kermit wrote:Toda je sistem a ne osoba, to što ga ste ss odrekli više govori o sistemskom izdajstvu kojem ste skloni od Svačića na ovamoslidingdoorsoperator wrote:
Koga nije? Počevši od Sberbank.
Znao sam da si član udruženog zločinačkog pothvata sa Todorićem na čelu, zato ga stalno i braniš na forumu. Za HDZ ti ne bih znao ništa reći jer nisam nikada bio niti njihov član niti simpatizer.
Drugim riječima, ti zapravo kažeš kako ga se ti i tvoji niste odrekli. :D
Pa to samo potvrđuje ono što sam rekao prethodno o tebi kao članu Todinog udruženog zločinačkog pothvata. :p
I samo ti kao sljedbenik nacije koja je izmislila Riječku krpicu nemoj o izdajstvu. :)
Guest- Guest
Re: Rimac prska
by Guest 7/3/2018, 22:33
Kermit wrote:Toda je sistem a ne osoba, to što ga ste ss odrekli više govori o sistemskom izdajstvu kojem ste skloni od Svačića na ovamoslidingdoorsoperator wrote:Kermit wrote:Koga je on točno prevario? Vas iz Hadezea ili?slidingdoorsoperator wrote:Pinochet wrote:nemožeš biti prevarant recimo toliko godina već..
valjda?
Ivica Todorić.
Koga nije? Počevši od Sberbank.
Znao sam da si član udruženog zločinačkog pothvata sa Todorićem na čelu, zato ga stalno i braniš na forumu. Za HDZ ti ne bih znao ništa reći jer nisam nikada bio niti njihov član niti simpatizer.
Guest- Guest
Re: Rimac prska
by Kermit 7/3/2018, 22:35
Idi spavat, kad pojedeš oslića čujemo seslidingdoorsoperator wrote:Kermit wrote:Toda je sistem a ne osoba, to što ga ste ss odrekli više govori o sistemskom izdajstvu kojem ste skloni od Svačića na ovamoslidingdoorsoperator wrote:
Koga nije? Počevši od Sberbank.
Znao sam da si član udruženog zločinačkog pothvata sa Todorićem na čelu, zato ga stalno i braniš na forumu. Za HDZ ti ne bih znao ništa reći jer nisam nikada bio niti njihov član niti simpatizer.
Drugim riječima, ti zapravo kažeš kako ga se ti i tvoji niste odrekli. :D
Pa to samo potvrđuje ono što sam rekao prethodno o tebi kao članu Todinog udruženog zločinačkog pothvata. :p
I samo ti kao sljedbenik nacije koja je izmislila Riječku krpicu nemoj o izdajstvu. :)
Kermit-
Posts : 26479
2014-04-17
Re: Rimac prska
by Guest 7/3/2018, 22:38
Kermit wrote:Idi spavat, kad pojedeš oslića čujemo seslidingdoorsoperator wrote:Kermit wrote:Toda je sistem a ne osoba, to što ga ste ss odrekli više govori o sistemskom izdajstvu kojem ste skloni od Svačića na ovamoslidingdoorsoperator wrote:
Koga nije? Počevši od Sberbank.
Znao sam da si član udruženog zločinačkog pothvata sa Todorićem na čelu, zato ga stalno i braniš na forumu. Za HDZ ti ne bih znao ništa reći jer nisam nikada bio niti njihov član niti simpatizer.
Drugim riječima, ti zapravo kažeš kako ga se ti i tvoji niste odrekli. :D
Pa to samo potvrđuje ono što sam rekao prethodno o tebi kao članu Todinog udruženog zločinačkog pothvata. :p
I samo ti kao sljedbenik nacije koja je izmislila Riječku krpicu nemoj o izdajstvu. :)
Napustila te kreativnost i mašta, a? :)
Oće to vama partijskim ljudima i wannabe uhljebima, a zapravo neznalicama i nekreativnim mediokritetima.
Čujemo se kad bar malo dođeš pameti, a onda možemo i normalno razgovarati. :)
Guest- Guest
Re: Rimac prska
by Kermit 7/3/2018, 22:41
Nakon pacova i kopiladi sad bi normalno razgovarao hehe baš arhetip prevrtljivcaslidingdoorsoperator wrote:Kermit wrote:Idi spavat, kad pojedeš oslića čujemo seslidingdoorsoperator wrote:Kermit wrote:Toda je sistem a ne osoba, to što ga ste ss odrekli više govori o sistemskom izdajstvu kojem ste skloni od Svačića na ovamoslidingdoorsoperator wrote:
Koga nije? Počevši od Sberbank.
Znao sam da si član udruženog zločinačkog pothvata sa Todorićem na čelu, zato ga stalno i braniš na forumu. Za HDZ ti ne bih znao ništa reći jer nisam nikada bio niti njihov član niti simpatizer.
Drugim riječima, ti zapravo kažeš kako ga se ti i tvoji niste odrekli. :D
Pa to samo potvrđuje ono što sam rekao prethodno o tebi kao članu Todinog udruženog zločinačkog pothvata. :p
I samo ti kao sljedbenik nacije koja je izmislila Riječku krpicu nemoj o izdajstvu. :)
Napustila te kreativnost i mašta, a? :)
Oće to vama partijskim ljudima i wannabe uhljebima, a zapravo neznalicama i nekreativnim mediokritetima.
Čujemo se kad bar malo dođeš pameti, a onda možemo i normalno razgovarati. :)
Kermit-
Posts : 26479
2014-04-17
Re: Rimac prska
by Guest 7/3/2018, 22:46
Kermit wrote:
Nakon pacova i kopiladi sad bi normalno razgovarao hehe baš arhetip prevrtljivca
Ja uvijek težim normalnom razgovoru i sa nikim se nisam nikada tako žestoko posvađao da se ne mogu pomiriti. :) Ali to nije jednosmjerna ulica, za takav pothvat su potrebne dvije strane.
Guest- Guest
Page 1 of 9 • 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9
Similar topics» Porsche ulaže u Rimac Automobile, Mate Rimac ostaje većinski vlasnik
» Rimac preuzeo Bugatti, nova tvrtka Bugatti Rimac ima sjedište u Hr
» Živi Zid prska po Čardaku
» Lupiga prska po Marčelu
» AFD prska po Evropskoj komisiji....
» Rimac preuzeo Bugatti, nova tvrtka Bugatti Rimac ima sjedište u Hr
» Živi Zid prska po Čardaku
» Lupiga prska po Marčelu
» AFD prska po Evropskoj komisiji....
Page 1 of 9
Permissions in this forum:
You cannot reply to topics in this forum