Ipak izglasana zabrana benzinaca i dizelaša

Hektorović wrote:

Ne radi se o klincima, nego o zoomerima i milenijcima, dakle ljudima koji su u dvadesetima.

I koji su ostali infantilni u dvadesetima, a po svenu sudeći će takvi biti i cijeli svoj život. Daj Bože da se varam, ali bojim se da će biti baš tako kako predviđam, a ja se u svojim predviđanjima do sada nikada nisam prevario.
Oni definitivno neće određovati ne samo sudbinu nego niti neku budućnost svijeta na kraći rok, bez obzira na moguće velike ambicije koje su u suštini svode na bolesnu grandomaniju vođenu sindromom Petra Pana, jednostavno zato jer je riječ o infantilnim frustriranim mediokritetima koji se povode za dostignućima pop trash kulture.
Odličan primjer u tom smislu je već spomenuti Bill Gates, da neke od ostalih i ne spominjem jer bih mogao dobiti refleks na povraćanje.

Speare Shaker wrote:

Hektorović wrote:

Ne radi se o klincima, nego o zoomerima i milenijcima, dakle ljudima koji su u dvadesetima.

I koji su ostali infantilni u dvadesetima, a po svenu sudeći će takvi biti i cijeli svoj život. Daj Bože da se varam, ali bojim se da će biti baš tako kako predviđam, a ja se u svojim predviđanjima do sada nikada nisam prevario.
Oni definitivno neće određovati ne samo sudbinu nego niti neku budućnost svijeta na kraći rok, bez obzira na moguće velike ambicije koje su u suštini svode na bolesnu grandomaniju vođenu sindromom Petra Pana, jednostavno zato jer je riječ o infantilnim frustriranim mediokritetima koji se povode za dostignućima pop trash kulture.
Odličan primjer u tom smislu je već spomenuti Bill Gates, da neke od ostalih i ne spominjem jer bih mogao dobiti refleks na povraćanje.

meni je osobno najgore kaj se s tobom slažem.
tvoji upisi.

eto da i ja nekaj priznam.

veber wrote:

Hektorović wrote:

Speare Shaker wrote:Kretenska blebetanja o zabrani upotrebe osobnih automobila spadaju u tipične idiotarije pop trash kulture na razini stripovske estetike i distopijska fantaziranja o after nuclear armagedon situciji na razini Mad Maxa i sličnim mačo sranjima i njihovim feminističkim pandanima.
Također ne želim slušati kretenarije po kojima će djeca koja sad jednostavno mrze automobile na SUI pogon, a vole pametne mobitele ostati na takvom stavu kada odrastu.
Reću ću jednu veliku istinu, ja sam također kao dijete mrzio automobile.
Bučni su, prljavi i opasni po sve što zaluta na cestu, a pogledajte me sad.
Takvi stavovi su najblaže rečeno infantilni i ne priliče iole ozbiljnim ljudima.
Tko takve zadrži kada mentalno sazrije, ima malo jačih psiholoških i sličnih problema.

Neće se zabranjivati osobni auti nego jednostavno mnogi će se radije odlučiti za nekakav subsctiption/on demand model nego za svoj auto zbog ekonomskih razloga. Uber počinje ove godine sa tim modelom 

https://www.cbtnews.com/uber-plans-to-introduce-self-driving-car-by-2023-in-las-vegas/


Ne radi se o klincima, nego o zoomerima i milenijcima, dakle ljudima koji su u dvadesetima.

u dvadetesetima čega?

u gradovima ne trebaš auto. čisti trošak.
nitko od vas ne gleda amortizaciju.
za auto je 15%

sve što mi treba je unutar 15min hoda. ali baš sve.
ako kupim novi krevet, dofurat će ga dostava.

sada kada je zatoplilo ići ću s bajkom na posao.
auto će biti na firminom parkingu pa ne bum u ulici zauzimal mjesto.
naravno da mi bajk nije na struju.

ako misliš sebi dobro ,,, živi van urbanosti

Speare Shaker wrote:Da, postojat će punjači doslovce na svakom ćošku.
Vodika.

A zašto bi se netko zajebavao sa skupim i problematičnim vodikom kad postoji jeftina struja?

I kako ćeš napravit auto na vodik dostupan prosječnom građaninu? Tank za vodik je skup, gorive ćelije višestruko skuplje od baterija zbog složene izrade.

I kako ćeš napravit kompaktan auto na vodik a tank za vodik je 150 litara i ne ide ispod podnice?

I znaš li da je izračun da bi mreža punionica vodika koštala oko 100 milijardi eura samo za europu?

Znaš li da je zadnji 8 punionica vodika u Britaniji zatvoreno lani?

I tko uopće kupuje aute na vodik, a nude se već 20 godina? Nitko ih neće, skupi su i nemaš ih gdje puniti.

Električari su jeftini i punionice su na svakom ćošku...

marcellus wrote:

Speare Shaker wrote:Da, postojat će punjači doslovce na svakom ćošku.
Vodika.

A zašto bi se netko zajebavao sa skupim i problematičnim vodikom kad postoji jeftina struja?

I kako ćeš napravit auto na vodik dostupan prosječnom građaninu? Tank za vodik je skup, gorive ćelije višestruko skuplje od baterija zbog složene izrade.

I kako ćeš napravit kompaktan auto na vodik a tank za vodik je 150 litara i ne ide ispod podnice?

I znaš li da je izračun da bi mreža punionica vodika koštala oko 100 milijardi eura samo za europu?

Znaš li da je zadnji 8 punionica vodika u Britaniji zatvoreno lani?

I tko uopće kupuje aute na vodik, a nude se već 20 godina? Nitko ih neće, skupi su i nemaš ih gdje puniti.

Električari su jeftini i punionice su na svakom ćošku...

a jes te naguzila budaletina

drug socijalist ,,,,blagodarin

ZA SMRT

marcellus wrote:

Speare Shaker wrote:Da, postojat će punjači doslovce na svakom ćošku.
Vodika.

A zašto bi se netko zajebavao sa skupim i problematičnim vodikom kad postoji jeftina struja?

I kako ćeš napravit auto na vodik dostupan prosječnom građaninu? Tank za vodik je skup, gorive ćelije višestruko skuplje od baterija zbog složene izrade.

I kako ćeš napravit kompaktan auto na vodik a tank za vodik je 150 litara i ne ide ispod podnice?

I znaš li da je izračun da bi mreža punionica vodika koštala oko 100 milijardi eura samo za europu?

Znaš li da je zadnji 8 punionica vodika u Britaniji zatvoreno lani?

I tko uopće kupuje aute na vodik, a nude se već 20 godina? Nitko ih neće, skupi su i nemaš ih gdje puniti.

Električari su jeftini i punionice su na svakom ćošku...

O vodiku se priča još of početka 90tih i za sad nitko nije izbacio popularan proizvod za masovno tržište...

Dok EV već danas imamo posvuda.


To je kao VHS protiv Betamaxa, jednostavno EV se zbog infrastrukture i pogodnosti korištenja nametnuo kao dominantna tehnologija unatoč nekim nedostatcima.

Mislim da je razlika između mene i marcella te vas ostalih što je i marcello koristimo svakodnevno EV pa znamo iz osobnog iskustva, dok vi teorizirate dok zapravo niste koristili EV.

Hektorović wrote:Mislim da je razlika između mene i marcella te vas ostalih što je i marcello koristimo svakodnevno EV pa znamo iz osobnog iskustva, dok vi teorizirate dok zapravo niste koristili EV.

evo i ja sam u fazi kompletiranja igre na koju nas navodi tenzija ka EV

to činim nerado , al skoro da treba , nimalo logično niti pozitivno ali pendrek goni na to

namjera su kratke relacije i što manje radi parkinga

al to uopće niej tema

tema je širenje prostora kriminalnoj i fiškalskoj gamadi da nam uvjetuju živote kroz zakon iz naslova ,,, a taj zakon u sebi nema ni grama racionalnosti

e sad koliko je ko podložan novotarijama ka kovid pelcovanje kupovina dice zeleni život ,,,, to ja smatram novim rasizmom

rasa koja je evidentna nameće asocijalnosti za opstanak pojedinca

zato si ti i jaću morat EV

Hektorović wrote:Mislim da je razlika između mene i marcella te vas ostalih što je i marcello koristimo svakodnevno EV pa znamo iz osobnog iskustva, dok vi teorizirate dok zapravo niste koristili EV.

pa ja neću koristiti strujića do nikad.
za razliku od vas poznavatelja radim u autoindustriji.
čak sam iz airbusa otiišao u daimler i sada pregovaram s felsomatom. jedan od jačih proizvođača elektromotora, getriba i sustava prijenosa.
struju mogu koristiti za mikser ili viličar.

radili smo interne testove. E na struju i E koji ja vozim.
nebo i zemlja.
neobrazovano, a po svojim željama pišete pizdarije.

ti nisi nekaj bulaznio ali kolega marc je
ne zna što je A, što kWh, što je kW.

ti isto ne znaš

i kreće naplata po kW i prođenim kilometrima.

moj pradjed je plaćao porez po grlu pastuha.
onda su došli vaši pa su poklali vrance.

tako i država se neće odreći poreza.
ako je litra supera 1,50 platiti ćete porez.

đaba krečite na šrot.

veber wrote:

Hektorović wrote:Mislim da je razlika između mene i marcella te vas ostalih što je i marcello koristimo svakodnevno EV pa znamo iz osobnog iskustva, dok vi teorizirate dok zapravo niste koristili EV.

pa ja neću koristiti strujića do nikad.
za razliku od vas poznavatelja radim u autoindustriji.
čak sam iz airbusa otiišao u daimler i sada pregovaram s felsomatom. jedan od jačih proizvođača elektromotora, getriba i sustava prijenosa.
struju mogu koristiti za mikser ili viličar.

radili smo interne testove. E na struju i E koji ja vozim.
nebo i zemlja.
neobrazovano, a po svojim željama pišete pizdarije.

ti nisi nekaj bulaznio ali kolega marc je
ne zna što je A, što kWh, što je kW.

ti isto ne znaš

isusati kojasiti budaletina

škutor wrote:

isusati kojasiti budaletina

kaj si ti bosna debil ili samo debil?

neka mi netko od vas "stručnjaka"

pojasni
A
kWh
kW

prepuni pameti ko proljećje u rusiji.

Hektorović wrote:Mislim da je razlika između mene i marcella te vas ostalih što je i marcello koristimo svakodnevno EV pa znamo iz osobnog iskustva, dok vi teorizirate dok zapravo niste koristili EV.

otprilike.

A kad si spomenuo nokiu, razlika između klasničnog auta i električara je otprilike ko razlika između nokie 3310 i iphonea.

Je, nokiina baterija je držala neusporedivo dulje i mogla ti je past s prvog kata i svi su je voljeli ali ju je vrijeme pregazilo

veber wrote:

Hektorović wrote:Mislim da je razlika između mene i marcella te vas ostalih što je i marcello koristimo svakodnevno EV pa znamo iz osobnog iskustva, dok vi teorizirate dok zapravo niste koristili EV.

pa ja neću koristiti strujića do nikad.
za razliku od vas poznavatelja radim u autoindustriji.

da, u firmi koja 120 godina radi benzince i lani je objavila da zaustavlja sav razvoj benzinaca i dizela, i čak gradi vlastitu mrežu punionica

i koja je objavila da je trenutna generacija benzinaca ZADNJA, svi idući novi modeli osim onih koji su već pri kraju razvoja će biti isključivo električni.

Speare Shaker wrote:

Hektorović wrote:

Ne radi se o klincima, nego o zoomerima i milenijcima, dakle ljudima koji su u dvadesetima.

I koji su ostali infantilni u dvadesetima, a po svenu sudeći će takvi biti i cijeli svoj život. Daj Bože da se varam, ali bojim se da će biti baš tako kako predviđam, a ja se u svojim predviđanjima do sada nikada nisam prevario.

jel? Nedavno si tvrdio da ništa od zabrane električara, i da se neće proširit.

A već sad su najprodavaniji u xy država

do 2030 će biti prodavaniji od benzinaca skoro svugdje, osim valjda u bosni a i to je pitanje

veber wrote:
radili smo interne testove. E na struju i E koji ja vozim.
nebo i zemlja.
neobrazovano, a po svojim željama pišete pizdarije.

ja radim interni test svaki dan.

dan vožnje na struju, cca 0,8 eura
dan vožnje na benzin, cca 9 eura

imam i benzinca i strujaša pa znam kolko me koji košta kad ga koristim.

a ti moš radit testove u teoriji...

ženin direktor već pet godina vozi na struju

isto ko i ja kupil je kuću daleko od zagreba jer mu je bilo preskupo

putuje 35 km na posao u jednom smjeru i tolko isto nazad svaki dan

vozi stari nissan leaf, ima pol dometa od ovog mog sranja i opet mu je dosta za to što mu treba

kad putuje uzme volva četvorku

škutor wrote:

Hektorović wrote:Mislim da je razlika između mene i marcella te vas ostalih što je i marcello koristimo svakodnevno EV pa znamo iz osobnog iskustva, dok vi teorizirate dok zapravo niste koristili EV.

evo i ja sam u fazi kompletiranja igre na koju nas navodi tenzija ka EV

to činim nerado , al skoro da treba , nimalo logično niti  pozitivno ali pendrek goni na to

namjera su kratke relacije i što manje radi parkinga

al to uopće niej tema

tema je širenje prostora kriminalnoj i fiškalskoj gamadi da nam uvjetuju živote kroz zakon iz naslova ,,, a taj zakon u sebi nema ni grama racionalnosti

e sad koliko je ko podložan novotarijama ka  kovid pelcovanje kupovina dice zeleni život ,,,, to ja smatram novim rasizmom

rasa koja je evidentna nameće asocijalnosti za opstanak pojedinca

zato si ti i jaću morat EV

ježiga ja sam homo economicus novci su novci

a gamad je gamad, jasno

benzinci su zabavniji za vožnju, bar oni stari

ovi novi su isti ko EV, dosadni i rade sve sami

veber wrote:

Hektorović wrote:Mislim da je razlika između mene i marcella te vas ostalih što je i marcello koristimo svakodnevno EV pa znamo iz osobnog iskustva, dok vi teorizirate dok zapravo niste koristili EV.

pa ja neću koristiti strujića do nikad.
za razliku od vas poznavatelja radim u autoindustriji.
čak sam iz airbusa otiišao u daimler i sada pregovaram s felsomatom. jedan od jačih proizvođača elektromotora, getriba i sustava prijenosa.
struju mogu koristiti za mikser ili viličar.

radili smo interne testove. E na struju i E koji ja vozim.
nebo i zemlja.
neobrazovano, a po svojim željama pišete pizdarije.

ti nisi nekaj bulaznio ali kolega marc je
ne zna što je A, što kWh, što je kW.

ti isto ne znaš

Ne znaju oni osnove, a to su tri zakona termodinamike.

Tko to ne zna, taj je stvarno, ono, tutlek.

veber wrote:
ti nisi nekaj bulaznio ali kolega marc je
ne zna što je A, što kWh, što je kW.

ti isto ne znaš

kolega marc je završio ruđera, srednju, elektronika

a otkad se vozimo na struju i žena jako dobro kuži što je kw i što je kwh

ima u svakom trenutku kolko vuče kw i kolko je preostalo kwh u bateriji na instrument tabli pa kuži

a kuži i amperažu jer nam izbacuju 15 ameprski limitatori koje sad mijenjam za 20-25 u kući

marcellus wrote:

Speare Shaker wrote:

Hektorović wrote:

Ne radi se o klincima, nego o zoomerima i milenijcima, dakle ljudima koji su u dvadesetima.

I koji su ostali infantilni u dvadesetima, a po svenu sudeći će takvi biti i cijeli svoj život. Daj Bože da se varam, ali bojim se da će biti baš tako kako predviđam, a ja se u svojim predviđanjima do sada nikada nisam prevario.

jel? Nedavno si tvrdio da ništa od zabrane električara, i da se neće proširit.

A već sad su najprodavaniji u xy država

do 2030 će biti prodavaniji od benzinaca skoro svugdje, osim valjda u bosni a i to je pitanje

Kakva zabrana električara, o čemu ti blebećeš?
Što će biti do 2030. to ti sasvim sigurno ne znaš.
Ja ću ti reći da će možda strujići tada i biti najprodavaniji skoro svugdje, ali povećanjem prodaje i broja strujića na tržištu neminovno dolazi kriza sa opskrbom sirovina za proizvodnju baterija, što prevedeno znači i veća cijena baterija, a također i problemi sa cijenama energije, zbog čega je uostalom Švicarska, doduše više preventivno i uvela onu zabranu.
Ukratko, nakon 2030. slijedi ti pad prodaje klasičnih strujića na baterije i snažan dolazak na tržište fuel cell tehnologije, ne samo zbog puno većeg dosega nego i stabilnijih cijena jer je do vodika puno lakše doći nego do litija.
Što će biti poslije, vidjet ćemo, ali nema ni govora o tome da će klasični strujići sa isključivim napajanjem na baterije prevladati u cijelom svijetu.
To se jednostavno neće dogoditi.
Kraj priče.