Re: Ipak izglasana zabrana benzinaca i dizelaša

by veber 17/2/2023, 22:12

nemam volje s tobom i wiki.

kao i svaki kradezejovac.
korigiraš svpje upise kako netko drugi ti veli ili eto, nuklearke su parni strojevi.
kao i sve termoelektrane.
i eto ti dobiješ struju ovisno o vršnom opterećenju iz termoelektrane ili iz termoelektrane.
a, obje rade na parni pogon.

i zamisli užas ide se u NUK2 blok. jebote, opet će se graditi parne turbine.

(znaš li kako radi mlazni avionski motor?)

i zakaj ne odeš u irsku slagati proizvode po policama?

sereš unatrag zadnjih 5g.
ne kao grlica već kao krava kenjara.

by crvenkasti 17/2/2023, 22:12

veber wrote:
termodinamika se nije promjenila, niti se može.

Jel znaš ti tri zakona termodinamike?

by crvenkasti 17/2/2023, 22:15

veber wrote:
korigiraš svpje upise kako netko drugi ti veli ili eto, nuklearke su parni strojevi.

Parna turbina je nešto sasvim različito od parnog stroja, glupane.

by **Hektorović** 18/2/2023, 02:14

marcellus wrote:
A za europske aute nikog nije briga, kako reče gene mladim kupcima "mercedes" i "bmw" ne znači baš ništa, to je auto koji je vozio njihov deda.

Oko 50% kupaca EV-ova su do 35 godina u određenim Europskim zemljama i Americi. Mlađi Milenijci i Zoomeri.

Istvoremeno prosječna starost kupaca Mercedesa je 50tak godina a BMW 45. Dakle Boomeri i GenX.

“Everyone I know under 25 isn’t the slightest bit interested in cars - Clarkson

Kažem, situacija je slična kao sa Nokijom 2009-10te.

by **Hektorović** 18/2/2023, 02:30

marcellus wrote:Što kaže Gene, Merc će vjerojatno opstati kao niche product, tko hoće Mercedesa hoće Mercedesa. Ali teško da će imati relevantnost koju ima sad, kamoli onu koju je imao sedamdesetih - osamdesetih

Sedamdesetih su Mercedes, kao i BMW i VW uglavnom bili bez prave konkurencije zbog superiornog i bezkompromisnog Njemačkog strojarskog inžinjeringa. Zato je jedan DeLorean sa vrha Američke auto industrije i otišao u "pobunjenike", jer je javno govorio kako Američka auto industrija svjesno štedi po cijenu kvaliteta. Švabe su nudile nešto jedinstveno što je jedino Toyota kasnije uspjela dostići. Naime trebao je ogroman inžinjerski legacy i formirana korporativna kultura.

Danas su čak i klasični Kinezi jednako dobro napravljeni kao Europski auti, uključujući usporedbu Kineske visoke klase sa Europskom. Istovremeno Kina je superiornija u EV tehnologijama, brzini razvoja, integraciji sustava i proizvodnji subkomponenti. Štoviše "legacy" brandovima je upravo taj "legacy" problem, ono što ih je prije činilo uspješnima sad ih blokira pošto EV traže potpuno novi set znanja i sposobnosti.

by **Hektorović** 18/2/2023, 02:41

EV su sličniji consumer electronics industriji nego legacy auto, a znamo kako su Europljani prošli u consumer electronics industriji. Istovremeno Korejci i Kinezi u takvoj korporativnoj kulturi plivaju kao ribe u vodi. KIA/Hyundai, MG, su izbacili već masu kvalitetnih nabrijanih modela dok se Europljani mrcvare.

ID3 možeš dobiti odmah, dok se na KIA/Hyundai modele doslovno čeka mjesecima.

by **Hektorović** 18/2/2023, 02:51

kic wrote:
marcellus wrote:kakvih parnih strojeva? Naprotiv, neučinkoviti su u pizdu materinu, u kontekstu fisije potrebno je smisliti nešto pametnije za pretvaranje temperature u struju

zašto se to nešto "pametno" zadnjih godina uvijek mora silom nametati?

ako je pametno, jeftino i tako dobro, pa sami mi ljudi ćemo to popularizirati i prigrliti kao i sve do sad.

ali ne.

“Some people say, "Give the customers what they want." But that's not my approach. Our job is to figure out what they're going to want before they do. I think Henry Ford once said, "If I'd asked customers what they wanted, they would have told me, 'A faster horse!'" People don't know what they want until you show it to them. That's why I never rely on market research. Our task is to read things that are not yet on the page.”

― Steve Jobs

by Gast 18/2/2023, 08:33

crvenkasti wrote:
veber wrote:
korigiraš svpje upise kako netko drugi ti veli ili eto, nuklearke su parni strojevi.

Parna turbina je nešto sasvim različito od parnog stroja, glupane.

parno je parno ,,svejedno kako

dok fuzija je nekakva kvantna para il bolje rečeno kontra para koja pravi i paru običnu

jad je gledati mega-projekte ita i cern gdje je samo jedno jasno ,,radi se o čistoj ideološkoj izdrkotini gdje svaki pojedinac krade podatke i šverca svojim nacionalnim pokusnim institutima

tu je iznad svih tih znanstvenika generalna uprava koja pokušava za svoju mega-naciju sakriti pokusne zaključke ,, ideološka blasfemija

uglavnom kopiranje prirode pokusima gdje kolo vode mutanti ka puljak ,,, puljak je čak bija grupovođa ,,, pametnom dosta

ita i cern su garantirano promašeni projekti jer su čista ideologija

ita i cern su blasfemija paralelna eu-parlamentu

usput rečeno ,,,, jebem mater svakoj budali klojoj se ne gadi marčeljušovo socijalistički-religiozno desničarenje i veberovo bolesno kurčenje lažima

teško je biti hrvat pored budala ka marčeljuš i veber ,,,

divim se drugu srbinu koji je intersno hrvat

by veber 18/2/2023, 09:27

Hektorović wrote:
marcellus wrote:
A za europske aute nikog nije briga, kako reče gene mladim kupcima "mercedes" i "bmw" ne znači baš ništa, to je auto koji je vozio njihov deda.

Oko 50% kupaca EV-ova su do 35 godina u određenim Europskim zemljama i Americi. Mlađi Milenijci i Zoomeri.

Istvoremeno prosječna starost kupaca Mercedesa je 50tak godina a BMW 45. Dakle Boomeri i GenX.

“Everyone I know under 25 isn’t the slightest bit interested in cars - Clarkson

Kažem, situacija je slična kao sa Nokijom 2009-10te.

koje debilane vi pišete. to je za nebilivit.
vozim auto koji mi firma da.
trenutno amg-pokemon. ako odem u drugu firmu, s kojom pregovaram vozit ću taj.
godine imaju veze samo kod vas sančosa.
tata ti kupi auto jerbo radi u firmi.
i kaj su to mile ili zoom?
teže debilane kao opravdanje za nerad

by crvenkasti 18/2/2023, 09:28

Moja žena je mislila da je vulkanizer stručnjak za vulkane.

by veber 18/2/2023, 09:33

i pride. boli me kiki za cijenu benzina. ili plina ili odvoza smeća.
više me brinu cijene bike guma. ili pločica za bajk

by Gast 18/2/2023, 09:53

veber wrote:i pride. boli me kiki za cijenu benzina. ili plina ili odvoza smeća.
više me brinu cijene bike guma. ili pločica za bajk

od tvoje mentalne frigidnosti se nemože očekivati dobro ,,,

ti si prepotentna budaletina koja flat uslugu ne vidi mentalnim i novčanim porazom

karakteri ka ti su formula transhumanizma

by marcellus 18/2/2023, 10:04

Hektorović wrote:
marcellus wrote:
A za europske aute nikog nije briga, kako reče gene mladim kupcima "mercedes" i "bmw" ne znači baš ništa, to je auto koji je vozio njihov deda.

Oko 50% kupaca EV-ova su do 35 godina u određenim Europskim zemljama i Americi. Mlađi Milenijci i Zoomeri.

Istvoremeno prosječna starost kupaca Mercedesa je 50tak godina a BMW 45. Dakle Boomeri i GenX.

“Everyone I know under 25 isn’t the slightest bit interested in cars - Clarkson

Kažem, situacija je slična kao sa Nokijom 2009-10te.

To je istina, a to kaže i Mate Rimac: "Vrijeme automobila je prošlo".

Jednostavno, današnjim klincima su automobili ili zlo koje smrdi i zagađuje i treba ga uklonit kompletno i prijeć na bicikle, to je većina, ili jednostavno nešto što je uzbudljivo poput veš mašine. Ono, upotrebni predmet. Treba ti ali te zapravo boli kurac koji je, samo da se ne kvari. U najboljem slučaju ga gledaju kao mobitel na 4 kotača.

Ako pitaš današnje klince koji im je auto snova, ili ne postoji ili tesla.
Za Ferrari su možda čuli, ali ih to ne zanima i nije im napeto.

by marcellus 18/2/2023, 10:11

Mislim, moja generacija klinaca je na zidu sobe imala uz Farrah Fawcet i Lamborghini Countach, Munarijevu Lanciu Stratos, danas klincima ne pada na pamet imat poster auta jer je to totalno cringe

by prckov 18/2/2023, 10:12

marcellus wrote:
Hektorović wrote:
marcellus wrote:
A za europske aute nikog nije briga, kako reče gene mladim kupcima "mercedes" i "bmw" ne znači baš ništa, to je auto koji je vozio njihov deda.

Oko 50% kupaca EV-ova su do 35 godina u određenim Europskim zemljama i Americi. Mlađi Milenijci i Zoomeri.

Istvoremeno prosječna starost kupaca Mercedesa je 50tak godina a BMW 45. Dakle Boomeri i GenX.

“Everyone I know under 25 isn’t the slightest bit interested in cars - Clarkson

Kažem, situacija je slična kao sa Nokijom 2009-10te.

To je istina, a to kaže i Mate Rimac: "Vrijeme automobila je prošlo".

Jednostavno, današnjim klincima su automobili ili zlo koje smrdi i zagađuje i treba ga uklonit kompletno i prijeć na bicikle, to je većina, ili jednostavno nešto što je uzbudljivo poput veš mašine. Ono, upotrebni predmet. Treba ti ali te zapravo boli kurac koji je, samo da se ne kvari. U najboljem slučaju ga gledaju kao mobitel na 4 kotača.

Ako pitaš današnje klince koji im je auto snova, ili ne postoji ili tesla.
Za Ferrari su možda čuli, ali ih to ne zanima i nije im napeto.

otkud vi te informacije skupite
sto onda ovdje kod mene nema nikoga a da ne polaze vozacki cim navrsi 18
ko sto su i moja djeca odma polagala cim su navrsili 18
autobusi idu skoro prazni, koja baba i dido u njima a sve ostalo se vozi u autima

by Gast 18/2/2023, 10:12

marcellus wrote:
Hektorović wrote:
marcellus wrote:
A za europske aute nikog nije briga, kako reče gene mladim kupcima "mercedes" i "bmw" ne znači baš ništa, to je auto koji je vozio njihov deda.

Oko 50% kupaca EV-ova su do 35 godina u određenim Europskim zemljama i Americi. Mlađi Milenijci i Zoomeri.

Istvoremeno prosječna starost kupaca Mercedesa je 50tak godina a BMW 45. Dakle Boomeri i GenX.

“Everyone I know under 25 isn’t the slightest bit interested in cars - Clarkson

Kažem, situacija je slična kao sa Nokijom 2009-10te.

To je istina, a to kaže i Mate Rimac: "Vrijeme automobila je prošlo".

Jednostavno, današnjim klincima su automobili ili zlo koje smrdi i zagađuje i treba ga uklonit kompletno i prijeć na bicikle, to je većina, ili jednostavno nešto što je uzbudljivo poput veš mašine. Ono, upotrebni predmet. Treba ti ali te zapravo boli kurac koji je, samo da se ne kvari. U najboljem slučaju ga gledaju kao mobitel na 4 kotača.

Ako pitaš današnje klince koji im je auto snova, ili ne postoji ili tesla.
Za Ferrari su možda čuli, ali ih to ne zanima i nije im napeto.

to je slika urbane ergele koja je najbliža transhumanim mantrama kakav je tvoj socijalizam desničarski

civilizacija ne leži u urbanosti

urbanost je nužno zlo

by prckov 18/2/2023, 10:17

prckov wrote:
marcellus wrote:
Hektorović wrote:
marcellus wrote:
A za europske aute nikog nije briga, kako reče gene mladim kupcima "mercedes" i "bmw" ne znači baš ništa, to je auto koji je vozio njihov deda.

Oko 50% kupaca EV-ova su do 35 godina u određenim Europskim zemljama i Americi. Mlađi Milenijci i Zoomeri.

Istvoremeno prosječna starost kupaca Mercedesa je 50tak godina a BMW 45. Dakle Boomeri i GenX.

“Everyone I know under 25 isn’t the slightest bit interested in cars - Clarkson

Kažem, situacija je slična kao sa Nokijom 2009-10te.

To je istina, a to kaže i Mate Rimac: "Vrijeme automobila je prošlo".

Jednostavno, današnjim klincima su automobili ili zlo koje smrdi i zagađuje i treba ga uklonit kompletno i prijeć na bicikle, to je većina, ili jednostavno nešto što je uzbudljivo poput veš mašine. Ono, upotrebni predmet. Treba ti ali te zapravo boli kurac koji je, samo da se ne kvari. U najboljem slučaju ga gledaju kao mobitel na 4 kotača.

Ako pitaš današnje klince koji im je auto snova, ili ne postoji ili tesla.
Za Ferrari su možda čuli, ali ih to ne zanima i nije im napeto.

otkud vi te informacije skupite
sto onda ovdje kod mene nema nikoga a da ne polaze vozacki cim navrsi 18
ko sto su i moja djeca odma polagala cim su navrsili 18
autobusi idu skoro prazni, koja baba i dido u njima a sve ostalo se vozi u autima

inace ovdje sam vozio skoro sve marke azijske proizvodnje, pogotovo toyotu i bez razmisljanja bi prije uzeo mercedes ili bmw nego bilo koju toyotu, a toyote su najcjenjenije i najskuplje od svih azijskih vozila

by RayMabus 18/2/2023, 10:34

marcellus wrote:U svakom slučaju, Kinezi dolaze. I to će biti veći šok za europsku auto industriju nego što su Japanci ikad bili.

Ali s Japancima su se mogli natjecati. S Kinezima teško. Ionako skoro sve komponente za današnje europske aute dolaze iz Kine.

Tehnološki, Kina je danas debelo ispred EU, u nekim segmentima i ispred SAD.

A osim toga, u Kini aute proizvode Wang i Chen. U Europi aute sastavljaju Jamal, Mujo, Haso, Wojcik, Omar, i Azzizulah

by Guest 18/2/2023, 10:48

Focus Fusion Direct Conversion to Electricity

by Guest 18/2/2023, 10:51

prckov wrote:

otkud vi te informacije skupite
sto onda ovdje kod mene nema nikoga a da ne polaze vozacki cim navrsi 18
ko sto su i moja djeca odma polagala cim su navrsili 18
autobusi idu skoro prazni, koja baba i dido u njima a sve ostalo se vozi u autima

Forumski velestručnjaci za pop trash kulturu.
Inače, to nisu informacije nego samo obični podaci koji nam ne prezentiraju niti mogu prezentirati nikakvu relevantnu novost (definicija informacije) iz jednostavnog razloga jer nisu relevantni.

by RayMabus 18/2/2023, 10:53

Ja jedva čekam da Kinezi dođu i izvrše pomorski desant. Japanci su trenutno u vodstvu jer su njihovi trenutno na vlasti u Italiji ali crveni zmaj se ne da i vrši pomorski desant e-autićima na Italiju.

Japansko kineski rat za Italiju

:coffee

by Sponsored content