Events
Publications
Latest imagesU Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
Page 5 of 6
Page 5 of 6 • 
1, 2, 3, 4, 5, 6
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by Serbinho-3 14/11/2021, 16:48
Bitno da bi u NATO, mozda na bicikli? Dva grama mozga. Jos bi da komanduje.
Serbinho-3- Posts : 27662
2014-08-25
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by RayMabus 14/11/2021, 17:40
Renovira se pruga od luke Ploče prema Šamcu. Obnavljaju neke dionice več odavno lovom iz eu fondova jer je nama ta pruga bitna radi ekonomije. Nema tamo puno pruga a EU financira samo obnovu glavnih pravaca tako da tu dobiju nešto love iz eu fondova itd.Serbinho-3 wrote:Pa gde su im te pruge? Letecim cilimom iznad istih lete? Vratili se u kameno doba sa istim Zapadom, nakon raspada Jugoslavije.
RayMabus- Posts : 184104
2014-04-11
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by Serbinho-3 14/11/2021, 19:15
To u praksi pokradu, napumpaju cene radova, daju svojima, voze se SUV, zivi se bogato, prodaje se magla, ovce tapsu i klimaju glavom.
Kinez ti da kredit, uradi za sitne pare sa svojim ljudima i odu.
Lokalne lopine kratkih saka, ne gradi se 100 godina.
Kakva EU.
Srbija trenutno radi 1200 km autoputeva.
To da se radi preko EU, bila bi Bosna, ovako Kinez pravi razliku.
Kinez ti da kredit, uradi za sitne pare sa svojim ljudima i odu.
Lokalne lopine kratkih saka, ne gradi se 100 godina.
Kakva EU.
Srbija trenutno radi 1200 km autoputeva.
To da se radi preko EU, bila bi Bosna, ovako Kinez pravi razliku.
Serbinho-3- Posts : 27662
2014-08-25
Lokacija: : Italy
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by Serbinho-3 14/11/2021, 19:17
Grade i neki digitalni autoput.
Serbinho-3- Posts : 27662
2014-08-25
Lokacija: : Italy
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by RayMabus 14/11/2021, 19:19
EU fondovi nisu kredit koji moraš vraćat. Ako želiš to šta Kinez radi nitko ti ne smeta da se zadužiš kod neke banke na zapadu.
Miješaš kruške i žabe. EU fondovi su bespovratna sredstva a ne kredit koji moraš vraćat.
Miješaš kruške i žabe. EU fondovi su bespovratna sredstva a ne kredit koji moraš vraćat.
RayMabus- Posts : 184104
2014-04-11
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by RayMabus 15/11/2021, 05:40
Najjači komentar na članak o tome kako nema putničkih vlakova u Tuzli več dvije godine :
pepsi00
prije 9 sati
Hvala Bogu dočekali smo da skoro svi imamo svoja auta da se više ne drndamo u 300 godina starim vozovima.
pepsi00
prije 9 sati
Hvala Bogu dočekali smo da skoro svi imamo svoja auta da se više ne drndamo u 300 godina starim vozovima.
RayMabus- Posts : 184104
2014-04-11
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by RayMabus 15/11/2021, 05:55
Željezničke stanice u Tuzlanskom kantonu puste su skoro dvije godine, a zadnji voz na put bez povratka iz Tuzle je krenuo 14. decembra 2019. Grupa entuzijasta nadležnima ukazuje na značaj ponovnog uspostavljanja ovakve vrste saobraćaja, ali sluha nema.
Putnički vozovi tuzlanskom prugom su saobraćali pune 133 godine, međutim ta tradicija je prekinuta 14. decembra 2019., kada je iz Tuzle prema Doboju krenuo posljednji voz koji je u vlasništvu Željeznica Republike Srpske.
Od 14. decembra 2019. godine do danas, ne da nije bilo redovnog putničkog željezničkog saobraćaja, već nije bilo ni vanrednog, posebnog, a i turistički vozovi koji su dolazili u BiH su zaobišli Tuzlanski kanton.
https://www.klix.ba/vijesti/bih/oronula-i-pusta-zeljeznicka-stanica-kao-dokaz-da-su-tuzlom-nekada-prolazili-vozovi/211113055
Putnički vozovi tuzlanskom prugom su saobraćali pune 133 godine, međutim ta tradicija je prekinuta 14. decembra 2019., kada je iz Tuzle prema Doboju krenuo posljednji voz koji je u vlasništvu Željeznica Republike Srpske.
Od 14. decembra 2019. godine do danas, ne da nije bilo redovnog putničkog željezničkog saobraćaja, već nije bilo ni vanrednog, posebnog, a i turistički vozovi koji su dolazili u BiH su zaobišli Tuzlanski kanton.
https://www.klix.ba/vijesti/bih/oronula-i-pusta-zeljeznicka-stanica-kao-dokaz-da-su-tuzlom-nekada-prolazili-vozovi/211113055
RayMabus- Posts : 184104
2014-04-11
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by RayMabus 15/11/2021, 06:00
Pa nije toliko baš u lošem stanju tehnički gledano. Šine su ok, zgradu malo pituraš itd i to je sve na mistu tehnički gledano.
Stvar je šta nema putničkog prometa jer se ljudi na kratkim relacijama jednostavno ne voze nekakvim vlakovima nego svojim autima il osobnim automobila. Zato je i prekinut taj putnički promet prije dvi godine jer nema potražnje.
Teretni promet je druga priča i nema veze s pričom o putničkom prometu. Ne možeš ljude natirat da se voze u vlaku na kratke relacije a svi imaju više manje aute il im je praktičnije autobusom.
Stvar je šta nema putničkog prometa jer se ljudi na kratkim relacijama jednostavno ne voze nekakvim vlakovima nego svojim autima il osobnim automobila. Zato je i prekinut taj putnički promet prije dvi godine jer nema potražnje.
Teretni promet je druga priča i nema veze s pričom o putničkom prometu. Ne možeš ljude natirat da se voze u vlaku na kratke relacije a svi imaju više manje aute il im je praktičnije autobusom.
RayMabus- Posts : 184104
2014-04-11
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by RayMabus 15/11/2021, 06:37
Pruge u BiH su u osnovi industrijske pruge. To šta se na njima mogu prevozit i putnici to je samo dodatak no u osnovi su industrijske i rađene su jer u BiH ima sirovina. Sad kad svi imaju aute i cestovna mreža se razvila iluzorno je pričat o putničkom željezničkom prometu u BiH osim na ekonomski isplativoj dionici a ona je Mostar Sarajevo Zenica Doboj BL jer su to neke međugradske linije pa putnika ima. Sve van ovoga nije isplativo s ekonomske točke gledišta.
To je šta se tiče unutar državnog putničkog prometa. Međudržavni je drugo jer moraš imat vlakove koji imaju svoj standard za takvo šta, međudržavne dogovore i da to poštuješ jer se radi o prelasku granice tako da onda postoje zakoni kao i na svakom graničnom prijelazu tj ne možeš kako ti oćeš. To je druga tema al ono nije ni to neka priča da ne može samo je pitanje jel ima isplativost i kako.
To je šta se tiče unutar državnog putničkog prometa. Međudržavni je drugo jer moraš imat vlakove koji imaju svoj standard za takvo šta, međudržavne dogovore i da to poštuješ jer se radi o prelasku granice tako da onda postoje zakoni kao i na svakom graničnom prijelazu tj ne možeš kako ti oćeš. To je druga tema al ono nije ni to neka priča da ne može samo je pitanje jel ima isplativost i kako.
RayMabus- Posts : 184104
2014-04-11
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by RayMabus 15/11/2021, 07:09
Tuzla nije željeznička putnička destiinacija. Ne bi joj pomoglo ni otvaranje pruge prema Srbiji jer da je to tako onda bi imao promet na relaciji Zagreb BL a nemaš jer svi imaju aute i cestovna mreža se razvila i onda se nikome ne drnda u vlaku pa pređi granicu pa čekaj vlak pa ovo pa ono itd.
Danas to ipak malo drukčije funkcionira taj putnički željeznički sadržaj i to il je metro i međugradska kraća linijia s tržištem il su brzi međudržavni. Ove neke šeme između pa drndanje par sati, ništa od toga, to je piši propalo.
Danas to ipak malo drukčije funkcionira taj putnički željeznički sadržaj i to il je metro i međugradska kraća linijia s tržištem il su brzi međudržavni. Ove neke šeme između pa drndanje par sati, ništa od toga, to je piši propalo.
RayMabus- Posts : 184104
2014-04-11
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by RayMabus 15/11/2021, 17:12
BRČKO DISTRIKT
Ulaganja u željezničku infrastrukturu šansa za bh. privredu
Prema procjenama o vrijednosti investicije za elektrifikaciju pruge od 115 kilometara, potrebno je nešto više od 40 miliona eura
L. M. /Fenaprije 47 minuta
Sa današnjeg sastanka
.
https://avaz.ba/vijesti/bih/696628/ulaganja-u-zeljeznicku-infrastrukturu-sansa-za-bh-privredu
Ulaganja u željezničku infrastrukturu šansa za bh. privredu
Prema procjenama o vrijednosti investicije za elektrifikaciju pruge od 115 kilometara, potrebno je nešto više od 40 miliona eura
L. M. /Fenaprije 47 minuta
Sa današnjeg sastanka
.
https://avaz.ba/vijesti/bih/696628/ulaganja-u-zeljeznicku-infrastrukturu-sansa-za-bh-privredu
RayMabus- Posts : 184104
2014-04-11
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by RayMabus 15/11/2021, 17:15
Odjeljenje za privredni razvoj Brčko distrikta BiH bilo je domaćin sastanka predstavnika željeznica Federacije BiH, RS, Hrvatske željeznice, te predstavnika Luke Brčko, internacionalne logističke kompanije BELISAR i svjetske brodarske kompanije CMA-CGM, a tema sastanka bila je elektrifikacija pruge od Tuzle do Vinkovaca, preko Brčkog, kao i logističke mogućnosti Distrikta.
Prema procjenama o vrijednosti investicije za elektrifikaciju pruge od 115 kilometara, potrebno je nešto više od 40 miliona eura, a u ovom projektu sudjelovale bi Hrvatska i BiH, odnosno entiteti i Brčko distrikt, a najveći dio sredstava mogao bi se osigurati kroz IPA fondove, priopćio je Bimal.
Uz revitalizaciju jedine međunarodne luke u BiH - Luke Brčko, bio bi uspostavljen intermodalni transport, a Distrikt bi postao regionalni logistički centar, od čega bi koristi imalo područje u polumjeru od 100 kilometara od Brčkog, rečeno je na sastanku.
- Opravdanost ovog projekta je u ekonomskom i ekološkom smislu jer je zelena energija budućnost. Elektrifikaciju treba provesti ne samo na dijelu od Tuzle do Vinkovaca, nego i do Doboja. Na ovaj način bi se troškovi željeznica i Federacije i RS-a smanjili kod pogonske energije za lokomotive, te kod cijene održavanja, što na kraju ima ulogu i kod cijene transporta. Isto tako, rasteretili bismo ceste i promet jer na ovom području značajan dio rasutih tereta vozi se cestovnim prometom, a prirodno je da se voze željeznicom - kazao je generalni direktor Željeznica FBiH Enis Džafić.
Šef odjeljenja za privredni razvoj Brčkog Pero Gudeljević naglasio je da se priča u vezi s revitalizacijom Luke Brčko i kontejnerskim terminalom treba zaokružiti elektrifikacijom željezničke pruge, kako bi željeznička mreža bila potpuna, a troškovi prijevoza roba smanjeni.
Prema riječima izvršnog direktora za logističke operacije BELISAR grupe Jove Ilića, koristi od ovog projekta imat će cijela domaća privreda čime bi se kapaciteti sjeveroistočne Bosne koji gravitiraju prema Brčkom učinili mnogo dostupnijim na svjetskom tržištu.
Na sastanku je zaključeno da Brčko ima sve preduvjete da postane regionalni logistički centar za transport roba koji omogućuje kombinirani transport brodovima, željeznicom i kamionima.
Projekt elektrifikacije pruge Tuzla-Brčko-Vinkovci donio bi bitne benefite za kompletno gospodarstvo pri čemu bi došlo do pojeftinjenja usluga transporta zbog ekonomske isplativosti ovakvog prijevoza roba, stoji u saopćenju.
Vrijednost investicije
Prema procjenama o vrijednosti investicije za elektrifikaciju pruge od 115 kilometara, potrebno je nešto više od 40 miliona eura, a u ovom projektu sudjelovale bi Hrvatska i BiH, odnosno entiteti i Brčko distrikt, a najveći dio sredstava mogao bi se osigurati kroz IPA fondove, priopćio je Bimal.
Uz revitalizaciju jedine međunarodne luke u BiH - Luke Brčko, bio bi uspostavljen intermodalni transport, a Distrikt bi postao regionalni logistički centar, od čega bi koristi imalo područje u polumjeru od 100 kilometara od Brčkog, rečeno je na sastanku.
- Opravdanost ovog projekta je u ekonomskom i ekološkom smislu jer je zelena energija budućnost. Elektrifikaciju treba provesti ne samo na dijelu od Tuzle do Vinkovaca, nego i do Doboja. Na ovaj način bi se troškovi željeznica i Federacije i RS-a smanjili kod pogonske energije za lokomotive, te kod cijene održavanja, što na kraju ima ulogu i kod cijene transporta. Isto tako, rasteretili bismo ceste i promet jer na ovom području značajan dio rasutih tereta vozi se cestovnim prometom, a prirodno je da se voze željeznicom - kazao je generalni direktor Željeznica FBiH Enis Džafić.
Svjetsko tržište
Šef odjeljenja za privredni razvoj Brčkog Pero Gudeljević naglasio je da se priča u vezi s revitalizacijom Luke Brčko i kontejnerskim terminalom treba zaokružiti elektrifikacijom željezničke pruge, kako bi željeznička mreža bila potpuna, a troškovi prijevoza roba smanjeni.
Prema riječima izvršnog direktora za logističke operacije BELISAR grupe Jove Ilića, koristi od ovog projekta imat će cijela domaća privreda čime bi se kapaciteti sjeveroistočne Bosne koji gravitiraju prema Brčkom učinili mnogo dostupnijim na svjetskom tržištu.
Na sastanku je zaključeno da Brčko ima sve preduvjete da postane regionalni logistički centar za transport roba koji omogućuje kombinirani transport brodovima, željeznicom i kamionima.
Projekt elektrifikacije pruge Tuzla-Brčko-Vinkovci donio bi bitne benefite za kompletno gospodarstvo pri čemu bi došlo do pojeftinjenja usluga transporta zbog ekonomske isplativosti ovakvog prijevoza roba, stoji u saopćenju.
RayMabus- Posts : 184104
2014-04-11
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by RayMabus 15/11/2021, 17:35
Vijest od prije dvije godine :
[size=45]Brčko
[size=41]“Luka Brčko” postala dio svjetske transportne zajednice[/size]
Sanita Jerković Ibrahimović19.03.2019. - 13:56Poslednja promjena: 20.03.2019. - 08:14
68 2 minuta čitanja[/size]
”Poslušajte”
Između Javnog preduzeća „Luka Brčko“ i Hrvatskih željeznica (Cargo), Željeznica Federacije BiH, Željeznica RS-a i Belisar Logistika Brčko, danas je potpisan memorandum o razumijevanju u oblasti unapređenja intermodalnog transporta robe u Brčko distriktu BiH.
Prema riječima izvršnog direktor za logističke operacije u Belisar grupi Jove Ilića, ovo je mali korak za čovječanstvo, a veliki za Brčko distrikt jer Luka Brčko pokretanjem kontejnerskog terminala postaje dio velike svjetske transportne zajednice.
„To je ono što će sigurno za privredne subjekte u Distriktu, ali i u regionu donijeti novi logistički potencijal. Jer ulazimo u mrežu kretanja kontejnera na svjetskom nivou kroz dolazak velikih svjetskih kompanija i brodara koji će ovdje skladištiti svoje kontejnere i omogućiti privrednim subjektima da u izvozu svoje robe lakše i brže mogu plasirati na svjetsko tržište“, dodao je Ilić.
Direktor brčanske Luke Marinko Viljušić kazao je da je posao sa kontejnerskim terminalom već otpočeo i da je većjedan voz koji je stigao iz Luke Rijeke za potrebe Belisara pretovaren.
„Razvoj kontejnerskog terminala je budućnost, a dolazi i u momentu kada je zatvoren most Brčko -Gunja, odnosno izmežu BiH i Hrvatske. Ako bude potrebe prebacit ćemo se na željeznice i preći ćemo na viši nivo pretovara kontejnera. Trenutno imamo oko 200 kontejnera betoniranog i obilježenog prostora, a još imamo oko 6.000 metara kvadratnih prostora za dalje proširenje terminala. U pregovorima smo sa Svjetskom bankom gdje su nam u prvom stupnju odobrili pet miliona eura za razvoj tog kontejnerskog terminala. Evropska i Svjetska banka više razmišljaju od nas o Luci Brčko i koliko je to bitna stavka za razvoj privrede u BiH“, dodao je Viljušić.
Predsjednik uprave i generalni direktor Željeznica Federacije BiH Enis Džafić je isatakao da je do sada intermodalni transport u BiH i Hrvatskoj bio na niskoj razini.
„Sa razvojem Luke Ploče sigurno će doći do povećanja kapaciteta i mogućnosti razvoja ovog saobraćaja. Naš cilj kao Željeznica Federacije kao jednog od najznačajnijih prevoznika u BiH je svakako da doprinesemo razvoju Luke Brčko i same privrede BiH“, rekao je Džafić.
Generalni direktora Željeznica RS-a Zoran Ilinčić je dodao da je njihova osnovna djelatnost prevoz roba, te da svaku inicijativu da se to poboljša, ima punu podršku Željeznica RS-a.
„Od prvog trenutka kad smo saznali za ovu inicijativu, radili smo na tome zajedno sa kolegama iz Belisara da dođe do ovog momenta“, kazao je Iličić.
A direktor Hrvatskih željeznica Cargo Gordan Žurga, podsjetio je na dugogodišnju saradnju sa Belisarom, i da smatra da je ovo velika stvar za HŽ Cargo da mogu sa kolegama ostvariti ovaj prijevoz.
„Ali je i velika stvar za Brčko jer je kontejnerski terminal u Luci Brčko u ovom trenutku zaveden u sve svjetske brodare i oni ga mogu odabrati za vidove prijevoza. Znači robu iz Kine može preko Luke Rijeka i Luke Ploče poslati za Brčko. Kao podršku potpisali smo danas ovaj memorandum i daćemo sve od sebe da uvedemo tu redovnu liniju koju planiramo od kontejnerskog terminala iz Rijeke za Brčko jednom tjedno. Također podržavamo i ostale luke i cilj nam je da povežemo sve što smatramo da je potrebno i krenemo u jedan novi, čisti vid prijevoza kako bi bili brži i učinkovitiji“, naglasio je Žurga.
Šef Odjela za privredni razvoj, sport i kulturu Vlade Distrikta, Pero Gudeljević, ovom prilikom je dodao je i to da sad predstoji važan posao u revitalizaciji Luke Brčko, kao i zadatak da se riješi problem prometa preko mosta na rijeci Savi.
„Vlada poduzima sve napore kako bi najvjerojatnije jednim pontonskim mostom napravila alternativni prijelaz do konačnog riješenja ovog pitanja“, rekao je Gudeljević.
[size=45]Brčko
[size=41]“Luka Brčko” postala dio svjetske transportne zajednice[/size]
Sanita Jerković Ibrahimović19.03.2019. - 13:56Poslednja promjena: 20.03.2019. - 08:14
68 2 minuta čitanja[/size]
”Poslušajte”Između Javnog preduzeća „Luka Brčko“ i Hrvatskih željeznica (Cargo), Željeznica Federacije BiH, Željeznica RS-a i Belisar Logistika Brčko, danas je potpisan memorandum o razumijevanju u oblasti unapređenja intermodalnog transporta robe u Brčko distriktu BiH.
Prema riječima izvršnog direktor za logističke operacije u Belisar grupi Jove Ilića, ovo je mali korak za čovječanstvo, a veliki za Brčko distrikt jer Luka Brčko pokretanjem kontejnerskog terminala postaje dio velike svjetske transportne zajednice.„To je ono što će sigurno za privredne subjekte u Distriktu, ali i u regionu donijeti novi logistički potencijal. Jer ulazimo u mrežu kretanja kontejnera na svjetskom nivou kroz dolazak velikih svjetskih kompanija i brodara koji će ovdje skladištiti svoje kontejnere i omogućiti privrednim subjektima da u izvozu svoje robe lakše i brže mogu plasirati na svjetsko tržište“, dodao je Ilić.
Direktor brčanske Luke Marinko Viljušić kazao je da je posao sa kontejnerskim terminalom već otpočeo i da je većjedan voz koji je stigao iz Luke Rijeke za potrebe Belisara pretovaren.
„Razvoj kontejnerskog terminala je budućnost, a dolazi i u momentu kada je zatvoren most Brčko -Gunja, odnosno izmežu BiH i Hrvatske. Ako bude potrebe prebacit ćemo se na željeznice i preći ćemo na viši nivo pretovara kontejnera. Trenutno imamo oko 200 kontejnera betoniranog i obilježenog prostora, a još imamo oko 6.000 metara kvadratnih prostora za dalje proširenje terminala. U pregovorima smo sa Svjetskom bankom gdje su nam u prvom stupnju odobrili pet miliona eura za razvoj tog kontejnerskog terminala. Evropska i Svjetska banka više razmišljaju od nas o Luci Brčko i koliko je to bitna stavka za razvoj privrede u BiH“, dodao je Viljušić.Predsjednik uprave i generalni direktor Željeznica Federacije BiH Enis Džafić je isatakao da je do sada intermodalni transport u BiH i Hrvatskoj bio na niskoj razini.
„Sa razvojem Luke Ploče sigurno će doći do povećanja kapaciteta i mogućnosti razvoja ovog saobraćaja. Naš cilj kao Željeznica Federacije kao jednog od najznačajnijih prevoznika u BiH je svakako da doprinesemo razvoju Luke Brčko i same privrede BiH“, rekao je Džafić.
Generalni direktora Željeznica RS-a Zoran Ilinčić je dodao da je njihova osnovna djelatnost prevoz roba, te da svaku inicijativu da se to poboljša, ima punu podršku Željeznica RS-a.
„Od prvog trenutka kad smo saznali za ovu inicijativu, radili smo na tome zajedno sa kolegama iz Belisara da dođe do ovog momenta“, kazao je Iličić.
A direktor Hrvatskih željeznica Cargo Gordan Žurga, podsjetio je na dugogodišnju saradnju sa Belisarom, i da smatra da je ovo velika stvar za HŽ Cargo da mogu sa kolegama ostvariti ovaj prijevoz.
„Ali je i velika stvar za Brčko jer je kontejnerski terminal u Luci Brčko u ovom trenutku zaveden u sve svjetske brodare i oni ga mogu odabrati za vidove prijevoza. Znači robu iz Kine može preko Luke Rijeka i Luke Ploče poslati za Brčko. Kao podršku potpisali smo danas ovaj memorandum i daćemo sve od sebe da uvedemo tu redovnu liniju koju planiramo od kontejnerskog terminala iz Rijeke za Brčko jednom tjedno. Također podržavamo i ostale luke i cilj nam je da povežemo sve što smatramo da je potrebno i krenemo u jedan novi, čisti vid prijevoza kako bi bili brži i učinkovitiji“, naglasio je Žurga.
Šef Odjela za privredni razvoj, sport i kulturu Vlade Distrikta, Pero Gudeljević, ovom prilikom je dodao je i to da sad predstoji važan posao u revitalizaciji Luke Brčko, kao i zadatak da se riješi problem prometa preko mosta na rijeci Savi.
„Vlada poduzima sve napore kako bi najvjerojatnije jednim pontonskim mostom napravila alternativni prijelaz do konačnog riješenja ovog pitanja“, rekao je Gudeljević.
Svi članci objavljeni na internet stranici Radija Brčko (www.radiobrcko.ba) isključivo su vlasništ
RayMabus- Posts : 184104
2014-04-11
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by RayMabus 15/11/2021, 17:42
Prema procjenama o vrijednosti investicije za elektrifikaciju pruge od 115 kilometara, potrebno je nešto više od 40 miliona eura, a u ovom projektu sudjelovale bi Hrvatska i BiH, odnosno entiteti i Brčko distrikt, a najveći dio sredstava mogao bi se osigurati kroz IPA fondove, priopćio je Bimal.
.
Projekt elektrifikacije pruge Tuzla-Brčko-Vinkovci donio bi bitne benefite za kompletno gospodarstvo pri čemu bi došlo do pojeftinjenja usluga transporta zbog ekonomske isplativosti ovakvog prijevoza roba, stoji u saopćenju.
-
Odobreno. Stiže lova za to.
.
Projekt elektrifikacije pruge Tuzla-Brčko-Vinkovci donio bi bitne benefite za kompletno gospodarstvo pri čemu bi došlo do pojeftinjenja usluga transporta zbog ekonomske isplativosti ovakvog prijevoza roba, stoji u saopćenju.
-
Odobreno. Stiže lova za to.
RayMabus- Posts : 184104
2014-04-11
RayMabus- Posts : 184104
2014-04-11
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by RayMabus 15/11/2021, 18:06
[size=30]Nadogradnja i elektrifikacija željezničke pruge Vinkovci – Vukovar[/size]
Nadogradnja i elektrifikacija željezničke pruge od Vinkovca do Vukovara duljine 18,71 kilometar, dionice važne za međunarodni promet, omogućit će povećanje opsega željezničkog prometa i prekrcaja roba u luci Vukovar te bolju povezanost željezničkog putničkog prijevoza Vukovarsko-srijemske županije s glavnim prometnim koridorima i drugim županijama, a osobito će pozitivno utjecati na udobnost i sigurnost putovanja u sklopu dnevnih migracija putnika.Modernizacijom će dionica Vinkovci – Vukovar biti osposobljena za brzinu vlakova od maksimalno 120 km/h, čime će se vrijeme putovanja skratiti za oko 50 posto te će vožnja u putničkom prijevozu trajati 20 minuta, a u teretnom 30 minuta. Elektrifikacijom dionice osigurat će se ekonomski i energetski isplativiji te ekološki održiv željeznički promet. Povećat će se kapacitet dionice i poboljšati pristup luci Vukovar, čime će ona, smještena na TEN-T koridoru Rajna – Dunav, biti kvalitetno povezana s Koridorom RH1, bivšim X. paneuropskim koridorom. Modernizacijom željezničke pruge od Vinkovca do Vukovara doprinijet će se gospodarskomu razvoju lokalne zajednice i oporavku istočnoga dijela Slavonije.
Projekt nadogradnje i elektrifikacije željezničke pruge Vinkovci – Vukovar obuhvaća:
- cjelokupnu rekonstrukciju i obnovu postojeće jednokolosiječne pruge,
- obnovu željezničkih kolodvora Vukovar-Borovo naselje i Vukovar te stajališta Nuštar i Bršadin-Lipovača,
- obavljanje svih potrebnih radova na građevinskom, prometno-upravljačkom, signalno-sigurnosnom i elektroenergetskom podsustavu.
U sklopu obnove željezničkih kolodvora i stajališta uredit će se parkirališta za osobna vozila i bicikle, omogućiti lakši pristup osobama smanjene pokretljivosti, a radi zaštite od buke za stanovnike koji žive uz prugu izgradit će se zaštitni zidovi. Ugradnjom suvremenoga sustava prometne signalizacije i telekomunikacija te izgradnjom pješačkih pothodnika unaprijedit će se sigurnost svih sudionika u prometu.
Ugovor o dodjeli bespovratnih sredstava za modernizaciju ove pružne dionice ukupne vrijednosti 677.701.939,19 kuna i prihvatljivih troškova u iznosu 516.330.736,35 kuna potpisali su 21. svibnja 2018. godine Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture, Središnja agencija za financiranje i ugovaranje programa i projekata EU-a (SAFU) i HŽ Infrastruktura. Projekt sufinancira Europska unija iz Operativnog programa Konkurentnost i kohezija iz Kohezijskog fonda s 85 posto od prihvatljivih troškova, a s 15 posto Vlada RH.
HŽ Infrastruktura potpisala je 14. ožujka 2019. ugovor za usluge nadzora nad izvođenjem radova na Nadogradnji i elektrifikaciji željezničke pruge Vinkovci-Vukovar sa zajednicom gospodarskih subjekata Rubicon Engineering i SPC Engineering Ltd. iz Bugarske, u vrijednosti 10.260.000,00 kuna.
Dana 20. prosinca 2019. godine u Vukovaru HŽ Infrastruktura potpisala je sa zajednicom španjolskih tvrtki Comsa S.a. i Comsa Instalaciones Y Sistemas Industriales S.a. ugovor za izvođenje radova na modernizaciji pruge Vinkovci – Vukovar u vrijednosti 376.340.359,04 kuna. Predviđeno je trajanje radova 24 mjeseca a nadzora 30 mjeseci.
VIDEO Radovi na projektu
Pripremni radovi na Projektu započeli su u travnju 2020. Tako su građevinski radovi u rujnu i listopadu 2021. već u visokoj fazi izvođenja. Obnavljaju se kolodvori Vukovar i Vukovar-Borovo Naselje te stajališta Nuštar i Bršadin-Lipovača, a s obzirom na to da se radi o elektrifikaciji, grade se i nadograđuju električna postrojenja za električnu vuču te kontaktna mreža.
Veći zahvati u sklopu radova na pruzi Vinkovci – Vukovar izvode se s najavljenim tzv. zatvorima pruge u određenim razdobljima. Za to vrijeme prijevoz putnika organiziran je zamjenskim autobusima. Više informacija možete pronaći na VINKOVCI – VUKOVAR.
Kontakt za više informacija o projektu: korporativne.komunikacije@hzinfra.hr.
www.strukturnifondovi.hr
FOTO Radovi
Radovi na otvorenoj pruzi u Pačetinu
Radovi na kontaktnoj mreži u kolodvorskom prostoru Vukovar
Radovi na kolosiječn
RayMabus- Posts : 184104
2014-04-11
RayMabus- Posts : 184104
2014-04-11
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by RayMabus 15/11/2021, 18:24
Nadogradnja i elektrifikacija željezničke pruge od Vinkovca do Vukovara duljine 18,71 kilometar
Projekt nadogradnje i elektrifikacije željezničke pruge Vinkovci – Vukovar obuhvaća:
- cjelokupnu rekonstrukciju i obnovu postojeće jednokolosiječne pruge,
- obnovu željezničkih kolodvora Vukovar-Borovo naselje i Vukovar te stajališta Nuštar i Bršadin-Lipovača,
- obavljanje svih potrebnih radova na građevinskom, prometno-upravljačkom, signalno-sigurnosnom i elektroenergetskom podsustavu.
RayMabus- Posts : 184104
2014-04-11
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by RayMabus 15/11/2021, 18:25
Ugovor o dodjeli bespovratnih sredstava za modernizaciju ove pružne dionice ukupne vrijednosti 677.701.939,19 kuna i prihvatljivih troškova u iznosu 516.330.736,35 kuna potpisali su 21. svibnja 2018. godine Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture, Središnja agencija za financiranje i ugovaranje programa i projekata EU-a (SAFU) i HŽ Infrastruktura. Projekt sufinancira Europska unija iz Operativnog programa Konkurentnost i kohezija iz Kohezijskog fonda s 85 posto od prihvatljivih troškova, a s 15 posto Vlada RH.
Predviđeno je trajanje radova 24 mjeseca a nadzora 30 mjeseci.
Predviđeno je trajanje radova 24 mjeseca a nadzora 30 mjeseci.
RayMabus- Posts : 184104
2014-04-11
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by RayMabus 15/11/2021, 18:28
677 miljona kuna je 90 miljona eura a riječ je o dionici od 18,71 km.RayMabus wrote:Nadogradnja i elektrifikacija željezničke pruge od Vinkovca do Vukovara duljine 18,71 kilometarProjekt nadogradnje i elektrifikacije željezničke pruge Vinkovci – Vukovar obuhvaća:
- cjelokupnu rekonstrukciju i obnovu postojeće jednokolosiječne pruge,
- obnovu željezničkih kolodvora Vukovar-Borovo naselje i Vukovar te stajališta Nuštar i Bršadin-Lipovača,
- obavljanje svih potrebnih radova na građevinskom, prometno-upravljačkom, signalno-sigurnosnom i elektroenergetskom podsustavu.
Ne vidim kako pruga dužine 115 km može koštati samo 40 miljona eura ???!!!
RayMabus- Posts : 184104
2014-04-11
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by RayMabus 15/11/2021, 18:33
Dakle njima se ne isplati elektricifirat prugu Tuzla Brčko ako nije elektrificirana pruga Vinkovci Brčko a računaju da bi elektrifikacija koštala oko 40 miljona eura s tim da u BiH 24 miljona eura a u Hrvatskoj 16 miljona eura i 80% love bespovratna sredstva EU , dakle 32 miljona eura.RayMabus wrote:
A mislim da je to malo za taj projekt barem onako kako mi to vidimo jer bi kod nas išli kompletni radovi a šta uključuje i obnovu i rekonstrukciju pruge itd a to onda nije samo elektrifikacija.
RayMabus- Posts : 184104
2014-04-11
Page 5 of 6 • 1, 2, 3, 4, 5, 6
Similar topics» Migranti opet pale vozove u Srbiji
» šumadija / vagoni za londonski metro
» Srušio se željeznički most u Americi: Vlak se zapalio, vagoni u jezeru
» Promocija filma o Draži Mihajloviću u Prijedoru
» Povratnički život u Prijedoru uz političke i etničke podjele
» šumadija / vagoni za londonski metro
» Srušio se željeznički most u Americi: Vlak se zapalio, vagoni u jezeru
» Promocija filma o Draži Mihajloviću u Prijedoru
» Povratnički život u Prijedoru uz političke i etničke podjele
Page 5 of 6
Permissions in this forum:
You cannot reply to topics in this forum