Events
Publications
Latest imagesU Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
Page 2 of 6
Page 2 of 6 • 
1, 2, 3, 4, 5, 6
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by RayMabus Sat 13 Nov - 15:14
Osnovna djelatnost radionice Doboj je tekuće i investiciono održavanje vučnih i vučenih željezničkih vozila (lokomotiva, dizel-motornih vozova i teretnih kola), kao i vozila za željezničke potrebe (vozila za održavanje pruga i kontaktne mreže).
Sa aspekta radioničkih kapaciteta, pored tekućeg održavanja lokomotiva i kola (kontrolnih pregleda i vanplanskih opravki), moguće je istovremeno raditi i tri investicione opravke na lokomotivama, ranga glavne i srednje opravke i to dvije opravke na dizel lokomotivama i jednu opravku na elektrolokomotivama, kao i dvije investicione opravke teretnih kola. Osim poslova tekućeg i investicionog održavanja navedenih vrsta željezničkih vozila za potrebe ŽRS, radionica pruža i usluge kontrolnih pregleda, kao i opravke (remonta) lokomotiva, kola i pojedinih sklopova, opreme i uređaja sa istih, za potrebe trećih lica.
Pored osnovne opreme, koja je neophodna za rad jedne ovakve radionice, raspolaže i kompjuterizovanim strugovima za obradu profila točka na željezničkim vozilima sa i bez izvezivanja osovina ispod istih, kao i kompjuterizovanim probnicama zaispitivanje vitalne kočne opreme sa lokomotiva, kola i specijalnih željezničkih vozila.
Radionica Doboj je materijalno, tehnički i kadrovski opremljena i osposobljena za održavanje i opravku gotovoRadioniceDoboj (4) svih vrsta šinskih vozila željezničkih uprava sa prostora bivše Jugoslavije ali i šire. Radnici koji imaju položene kurseve za opravku i održavanje vitalne kočne opreme na željezničkim vozilima (A,B i C kursevi), zatim radnici sertifikovani za ultrazvučna ispitivanja osovinskih sklopova na lokomotivama i kolima (nivo I), atestirani zavarivači, radnici osposobljeni i sertifikovani za ispitivanje sudova pod pritiskom sa lokomotiva i kola, kao i ventila sigurnosti sa željezničkih cisterni poseban su kvalitet.
https://www.zrs-rs.com/radionice/radionica-doboj
RayMabus- Posts : 184137
2014-04-11
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by RayMabus Sat 13 Nov - 15:20
Radionica Prijedor vrši tekuće i investiciono održavanje teretnih vagona svih tipova i serija. Kapaciteti radionice na godišnjem nivou su 1.100 kola redovne i više hiljada tekuće opravke.
Raspolaže modernizovanom opremom za ispitivanje odbojno-vlačne naprave i elemenata kočionog sistema. U sastavu radionicenalazi se modernizovana mašinska oprema za obradu svih vrsta profila točkova željezničkih vozila. Tehnološki proces investicionog održavanja u ovoj radionici obavlja se po najvišim standardima TSI normi kao i internih uputstava i pravilnika ŽRS.
Tehnološki proces investicionog održavanja teretnih vagona uslovljen je mehaničkim procesom skidanja korozije sa oplate kola (pjeskarenje). Radionica raspolaže zasebnom tehnološkom cjelinom za obradu i navlačenje svih tipova točkova naosovine željezničkih vozila.
RayMabus- Posts : 184137
2014-04-11
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by RayMabus Sat 13 Nov - 15:35
Ovo je podvozje :
A ovo je vagon :
E sad to podvozje iako izgleda jednostavno a nije baš tako kako izgleda na prvu, tako da ćete radit ovo šta ide na to podvozje.
A ovo je vagon :
E sad to podvozje iako izgleda jednostavno a nije baš tako kako izgleda na prvu, tako da ćete radit ovo šta ide na to podvozje.
RayMabus- Posts : 184137
2014-04-11
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by RayMabus Sat 13 Nov - 15:38
Radit ćete ovo šta ide na to podvozje jer to podvozje se vozi prugama EU i za to em šta trebaju eu standardi i dozvole treba i malo jača industrijska logistika a to nema ni BiH a kamo li RS.
RayMabus- Posts : 184137
2014-04-11
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by RayMabus Sat 13 Nov - 15:48
Proizvodni program poslovnog područja Transport najvećim dijelom je fokusiran u društvu Đuro Đaković Specijalna vozila d.d., a manjim dijelom u društvu Đuro Đaković Strojna obrada d.o.o.
Đuro Đaković je svoj prvi vagon proizveo 1920.-ih i danas možemo reći kako su Đuro Đaković Specijalna vozila d.d. jedini proizvođač teretnih vagona u Republici Hrvatskoj.
Naši vagoni su 100 % izvozni proizvod do sada su se dokazali na tržištu Europske unije te su dio teretnih flota brojnih zemalja kao što su Njemačka, Francuska, Švicarska, Austrija itd.
Tvrtka je još 2007.godine prvi put certificirana prema TSI regulativi i bila je među prvim tvrtkama u Europi koja je dobila TSI certifikat za jedan vagon (Shimmns). Danas su TSI certifikati sastavni dio svakog novog tipa vagona koji izlazi iz proizvodnog pogona tvrtke Đuro Đaković Specijalna vozila d.d.
Temelj proizvodnog programa su vagoni tipa: Eamos, Eanos, Falns, Faccns , Habbinss, Hbis, Lgns, Rils, Sgnss, Shimms, Tadnss, Tamns te najnoviji vagoni tipa Uacns, Zacns i Talns, nastali kao rezultat vlastitog razvoja.
Optimizacijom i primjenom modernih tehnologija u razvoju, novi vagoni- osiguravaju visoku nosivost korisnog tereta uz minimiziranu vlastitu masu vagona. Vagon tipa Uacns je trenutno najlakši i najefikasniji čelični vagon za prijevoz cementa na europskom tržištu.
Ovim pristupom u projektiranju specijaliziranih vagona, koji je postao europski razvojni trend, stvara se nova generacija proizvoda koji ispunjavaju zahtjeve najnovijih tehničkih i sigurnosnih normi, zahtjeve kupca i njegove infrastrukture, a svojim značajkama omogućuju transport na svim europskim željeznicama normalnog kolosijeka.
Modernizacijom strojeva, opreme i infrastrukture i optimizacijom proizvodnog procesa poboljšan je proces dobivanja maksimalnih rezultata/outputa uz utrošak što manje materijala, rada i energije (inputa).
ĐĐ Strojna obrada d.o.o. ima dugogodišnju tradiciju i iskustvo u proizvodnji komponenti tračničkog programa. Proizvodni program obuhvaća: proizvodnju i popravak osovinskih sklopova (kolnih slogova) najviše za lokomotive te za vagone u skladu s UIC propisima, te proizvodnju različitih prijenosnika snage (ležajevi, zupčanici, vratila, reduktori).
Đuro Đaković Strojna obrada d.o.o. je uz primjenu novih tehnologija tijekom 2017. i 2018. godine proizvela i isporučila zupčanik promjera 3.880 mm i potom još jedan promjera 3.960 mm, što su dva najveća zupčanika proizvedena i isporučena u povijesti grupacije Đuro Đaković.
RayMabus- Posts : 184137
2014-04-11
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by RayMabus Sat 13 Nov - 16:11
Taj Talijan se ne bavi proizvodnjom vagona nego kabina dakle to je kontenjer i taj kontenjer se namontira u tvornici na podvozje i dobiješ teretni vagon a pošto je to standard onda može ić u svaku tvornicu koja to naruči dakle i ĐĐ.
RayMabus- Posts : 184137
2014-04-11
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by RayMabus Sat 13 Nov - 16:37
Šta se tiče te radionice za remont u Prijedoru, to nikog ne zanima osim samu RS jer ovi Talijan je ovo moga otvorit bilo gdje jer on zavari taj kontenjer po standardu i onda kamionom il željeznicom to odpelja do tvornice di se to montira na podvozje i sklapa u jednu cijelinu.
Njemu ta radionica željeznica srpske u Prijedoru uopće i ne treba. Bitnija je ova nova tvornica RS jer zadržava to znanje budući da za izradu tog kontenjera koji je standard moraš znati i koji su standardi podvozja te kako se to montira da bi uopće takvo šta napravija, dakle zadržavaju znanje i dobivaju tvornicu za proizvodnju kontenjera za teretne vagone a po potrebi mogu radit i kontenjere za druge vrste prijevoza poput brodskog il drumskog.
Njemu ta radionica željeznica srpske u Prijedoru uopće i ne treba. Bitnija je ova nova tvornica RS jer zadržava to znanje budući da za izradu tog kontenjera koji je standard moraš znati i koji su standardi podvozja te kako se to montira da bi uopće takvo šta napravija, dakle zadržavaju znanje i dobivaju tvornicu za proizvodnju kontenjera za teretne vagone a po potrebi mogu radit i kontenjere za druge vrste prijevoza poput brodskog il drumskog.
RayMabus- Posts : 184137
2014-04-11
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by RayMabus Sat 13 Nov - 16:40
Nakon što im je na pedeset godina odobrena koncesija za razvoj i gospodarsku upotrebu kontejnerskoga terminala Zagreb Deep Sea u Luci Rijeka, u tijeku je osnivanje joint venture kompanije u kojoj će biti A.P. Møller-Mærsk Terminals, jedan od najvećih svjetskih lučkih i terminalskih operatora sa sjedištem u Haagu u Nizozemskoj, i hrvatska tvrtka Enna Logic, jedna od podružnica vukovarskog PPD-a, odnosno Enna grupe.RayMabus wrote: Bitnija je ova nova tvornica RS jer zadržava to znanje budući da za izradu tog kontenjera koji je standard moraš znati i koji su standardi podvozja te kako se to montira da bi uopće takvo šta napravija, dakle zadržavaju znanje i dobivaju tvornicu za proizvodnju kontenjera za teretne vagone a po potrebi mogu radit i kontenjere za druge vrste prijevoza poput brodskog il drumskog.
U novoj kompaniji vlasnički udio od 51 posto imat će nizozemska strana, a Enna Logic 49 posto, a kad novo društvo bude službeno i osnovano, potpisat će se ugovor o koncesiji čija se vrijednost procijenjena na čak 20,5 milijardi kuna. Novi partneri obvezali su se da će financirati i sagraditi novi obalni zid sa zaobaljem i infrastrukturom na terminalu kako bi moglo pristajati više brodova, i to veće tonaže. Također su zajamčili da će proširiti skladišne prostore i instalirati potrebnu opremu te izraditi svu potrebnu lučku nadogradnju, a garantiraju i kontejnerski promet od 500 tisuća kontejnerskih jedinica (TEU) na godinu u sljedećem razdoblju. Luka Rijeka dosad je imala promet od maksimalno 300 TEU na godinu.
-
https://www.ex-iskon-pleme.com/t49105-plenkovic-izbacio-kineze-iz-luke-rijeka
-
RayMabus- Posts : 184137
2014-04-11
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by RayMabus Sat 13 Nov - 16:56
U Prijedoru imamo radionicu u kojoj radimo s alatima starim više od 50 godina. Takva radionica ne može biti konkurentna nikome. Konsultanti iz Deloitta su insistirali na tome da radionice postanu profitni centri ŽRS-a, ali one to trenutno nisu u mogućnosti. Meni se zbog toga čini kako nas neko želi skloniti s tih poslova i da se otvara prostor za privatizaciju jer nećemo imati s kim i s čim raditi. Ovdje se u radionicu ne ulaže već nekoliko desetljeća. U prijedorskoj radionici za opravku teretnih kola koja je bila najveća u bivšoj Jugoslaviji nekada je radilo više od 460 radnika, a sada tek 90-ak radnika. Radionice i lokomotive bi trebalo da pripadnu preduzeću za prevoz robe. Ministra ću pitati da li ćemo imati i četvrto zavisno preduzeća za teretni saobraćaj.
Ovo izdvajanje radionica vidim kao pripremu za njihovu privatizaciju, ali ni privatizacija nije loša u poređenju s onim na šta najviše sumnjam, a to je da je neko „bacio“ oku na samu lokaciju ove radionice“, ističe predsjednik održavanja šinskih vozila RS.
Ovo izdvajanje radionica vidim kao pripremu za njihovu privatizaciju, ali ni privatizacija nije loša u poređenju s onim na šta najviše sumnjam, a to je da je neko „bacio“ oku na samu lokaciju ove radionice“, ističe predsjednik održavanja šinskih vozila RS.
RayMabus- Posts : 184137
2014-04-11
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by RayMabus Sat 13 Nov - 17:02
Ta radionica za održavanje i popravak teretnih vozila u Prijedoru nikog ne zanima jer to su kapaciteti od prije pola stoljeća kad je tu vozilo dosta toga pa je tu bio centar za održavanje teretnih vagona a to nema koga šta zanimat jer Hrvatska ima svoje, Slovenija svoje, Srbija svoje itd i ne vidim šta će im to kad jednostavno ako im treba naprave u svojoj državi još jednu halu i unutra sve novo i pokriju svoje kapacitete za tim i završena priča.
To nije interes stranih ulagača nego jedino može biti interes same RS itd. No neće nitko tamo slat teretne vagone na pregled i održavanje mada i može al jedino netko kome je to blizu poput Hrvatske i Slovenije itd al imaju svoje kapacitete tako da ja ne vidim da to nekog tu zanima a da nije iz RS il bar BiH.
To nije interes stranih ulagača nego jedino može biti interes same RS itd. No neće nitko tamo slat teretne vagone na pregled i održavanje mada i može al jedino netko kome je to blizu poput Hrvatske i Slovenije itd al imaju svoje kapacitete tako da ja ne vidim da to nekog tu zanima a da nije iz RS il bar BiH.
RayMabus- Posts : 184137
2014-04-11
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by RayMabus Sat 13 Nov - 17:32
RayMabus wrote:U Prijedoru imamo radionicu u kojoj radimo s alatima starim više od 50 godina. Takva radionica ne može biti konkurentna nikome. Konsultanti iz Deloitta su insistirali na tome da radionice postanu profitni centri ŽRS-a, ali one to trenutno nisu u mogućnosti. Meni se zbog toga čini kako nas neko želi skloniti s tih poslova i da se otvara prostor za privatizaciju jer nećemo imati s kim i s čim raditi. Ovdje se u radionicu ne ulaže već nekoliko desetljeća. U prijedorskoj radionici za opravku teretnih kola koja je bila najveća u bivšoj Jugoslaviji nekada je radilo više od 460 radnika, a sada tek 90-ak radnika. Radionice i lokomotive bi trebalo da pripadnu preduzeću za prevoz robe. Ministra ću pitati da li ćemo imati i četvrto zavisno preduzeća za teretni saobraćaj.
Ovo izdvajanje radionica vidim kao pripremu za njihovu privatizaciju, ali ni privatizacija nije loša u poređenju s onim na šta najviše sumnjam, a to je da je neko „bacio“ oku na samu lokaciju ove radionice“, ističe predsjednik održavanja šinskih vozila RS.
Točno. U samom je centru grada.
RayMabus- Posts : 184137
2014-04-11
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by RayMabus Sat 13 Nov - 17:36
Radionica Prijedor je u samom centru grada. Netko je bacio oko na lokaciju. Doslovno je u centru Prijedora.
Pošto to nema više funkciju, to će se sad lagano smanjivat i vjerovatno premjestit negdje van grada i bit manji servis za teretne vagone i to je to.
To je imalo funkciju u bivšoj Jugi kad je kroz to područje išlo jako puno vlakova pa onda tu servis i održavanje a danas to tj već 30 godina nije tako. To triba maknit iz centra i premjestit negdje u stranu i manja radionica s modernim uređajima i strojevima za potrebe RS i eventualno BiH plus koja narudžbica sa strane.
Pošto to nema više funkciju, to će se sad lagano smanjivat i vjerovatno premjestit negdje van grada i bit manji servis za teretne vagone i to je to.
To je imalo funkciju u bivšoj Jugi kad je kroz to područje išlo jako puno vlakova pa onda tu servis i održavanje a danas to tj već 30 godina nije tako. To triba maknit iz centra i premjestit negdje u stranu i manja radionica s modernim uređajima i strojevima za potrebe RS i eventualno BiH plus koja narudžbica sa strane.
RayMabus- Posts : 184137
2014-04-11
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by RayMabus Sat 13 Nov - 18:11
Taj remontni centar za teretne vlakove se mora prenamjenit u kontenjerski terminal, dakle srušit te cigle dotrajale hale i dizalica za utovar i istovar kontenjera s vlaka a onda s drugu stranu pruge di ima nešto mjesta, prebacit taj remont i to su manji kapaciteti al sasvim dovoljni za potrebe RS pa i BiH pa čak i manjih narudžbi sa strane.
To mora postat kontenjerski robni terminal s ovakvom dizalicom :
To mora postat kontenjerski robni terminal s ovakvom dizalicom :
RayMabus- Posts : 184137
2014-04-11
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by RayMabus Sat 13 Nov - 18:33
Prijedor noćaš mora pasti. 
Dakle kontenjerski terminal za željeznički utovar i istovar na mjestu tog sadašnjeg remonta teretnih vagona.
Dakle kontenjerski terminal za željeznički utovar i istovar na mjestu tog sadašnjeg remonta teretnih vagona.
RayMabus- Posts : 184137
2014-04-11
RayMabus- Posts : 184137
2014-04-11
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by RayMabus Sat 13 Nov - 18:42
Dakle poslovna ideja bi bila : Prijedor kao prvi kontenjerski željeznički terminal na pruzi Zagreb _ BiH i na njega bi se dovodio :
1. Sav kontenjerski promet kamionima iz tog dijela BiH ali i cijele BiH i ukrcavao prema EU
2. Sav željeznički kontenjerski promet iz BiH ( izuzetak je možda ovaj odvojak prije prema Bihaću no sve ostalo ide ovamo ).
1. Sav kontenjerski promet kamionima iz tog dijela BiH ali i cijele BiH i ukrcavao prema EU
2. Sav željeznički kontenjerski promet iz BiH ( izuzetak je možda ovaj odvojak prije prema Bihaću no sve ostalo ide ovamo ).
RayMabus- Posts : 184137
2014-04-11
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by RayMabus Sat 13 Nov - 19:04
Radionica u BL je ok jer je to lickanje putničkih vozila i remont otplate itd dakle eksterijer i interijer plus mogu iste poslove radit i na kamionima, autobusima itd dakle ne mora nužno biti željeznica.
Radionica u Doboju je ok jer je to generalni servis i strojna obrada lokomotiva te teretnih vagona. Sa aspekta radioničkih kapaciteta, pored tekućeg održavanja lokomotiva i kola (kontrolnih pregleda i vanplanskih opravki), moguće je istovremeno raditi i tri investicione opravke na lokomotivama, ranga glavne i srednje opravke i to dvije opravke na dizel lokomotivama i jednu opravku na elektrolokomotivama, kao i dvije investicione opravke teretnih kola.
Radionica u Doboju je ok jer je to generalni servis i strojna obrada lokomotiva te teretnih vagona. Sa aspekta radioničkih kapaciteta, pored tekućeg održavanja lokomotiva i kola (kontrolnih pregleda i vanplanskih opravki), moguće je istovremeno raditi i tri investicione opravke na lokomotivama, ranga glavne i srednje opravke i to dvije opravke na dizel lokomotivama i jednu opravku na elektrolokomotivama, kao i dvije investicione opravke teretnih kola.
RayMabus- Posts : 184137
2014-04-11
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by RayMabus Sat 13 Nov - 19:08
Radionica Prijedor nije ok jer su predimenzionirani kapaiteti rađeni u doba Juge a danas to nema ni 15% posla ko šta je prije bilo kad je to osmišljeno za one potrebe.
Dakle gornji dio prenamjenit u kontenjerski terminal s ukrcajem iskrcajem dizalicom vlak - vlak i vlak - kamion te eventualno i po potrebi kamion - kamion.
Radionica Prijedor vrši tekuće i investiciono održavanje teretnih vagona svih tipova i serija. Kapaciteti radionice na godišnjem nivou su 1.100 kola redovne i više hiljada tekuće opravke.
Šta je previše je previše je. Smanji malo ba.
Dakle gornji dio prenamjenit u kontenjerski terminal s ukrcajem iskrcajem dizalicom vlak - vlak i vlak - kamion te eventualno i po potrebi kamion - kamion.
Radionica Prijedor vrši tekuće i investiciono održavanje teretnih vagona svih tipova i serija. Kapaciteti radionice na godišnjem nivou su 1.100 kola redovne i više hiljada tekuće opravke.
Šta je previše je previše je. Smanji malo ba.
RayMabus- Posts : 184137
2014-04-11
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by RayMabus Sat 13 Nov - 19:30
Remontni centar Prijedor ne gubi ništa, dapaće dobiva jer kontenjerski terminal i remont za teretne vagone i idu zajedno tj to je poželjno.
Otvorila bi se nova radna mjesta, Prijedor i zapadni dio RS ali i cijela BiH bi dobili terminal za uvoz izvoz BiH EU, potakla ekonomija a i na kraju krajeva i te dizalice opet netko mora održavat.
Otvorila bi se nova radna mjesta, Prijedor i zapadni dio RS ali i cijela BiH bi dobili terminal za uvoz izvoz BiH EU, potakla ekonomija a i na kraju krajeva i te dizalice opet netko mora održavat.
RayMabus- Posts : 184137
2014-04-11
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by RayMabus Sat 13 Nov - 20:33
Objavljeno: 29 Aprila, 2020
Za kraj. Krajem februara Željeznice FBiH popravile hrvatske lokomotive i zaradile 600 hiljada eura. O čemu se radi?
DŽAFIĆ: Dva nacionalna željeznička operatora, Željeznice FBiH i HŽ Cargo, ugovorile su tokom 2019. godine investicionu opravku 2 lokomotive serije 1141, vlasništvo HŽ Carga. Dogovorili smo proširenje saradnje iz oblasti transporta roba i na oblast održavanje šinskih vozila. Treba napomenuti da su ovo prve lokomotive stranih željezničkih operatera koje su generalno remontovane u Centralnoj radionici Željeznica FBiH. Ovaj uspješno realizovan ugovor vrijedan 600 hiljada Eura svrstava Željeznice FBiH u skupinu remontera željezničkih vučnih vozila u regionu, te otvara nove realne mogućnosti nastupa na evropskom tržištu opravke, modernizacije i rekonstrukcije željezničkih vozila. Time stičemo referencu kako na regionalnom, tako i na širem tržištu EU. Zaustavili smo trend nabavke usluga generalne opravke šinskih vučnih i vučenih vozila, te smo postepeno ovladali održavanjem vlastitog voznog parka, u 100 % kapacitetu. Kontinuiranim unapređenjem i nastupom na tržištu kroz nekoliko ugovora o pružanju usluga, mi smo prerasli iz nekoga ko nabavlja usluge u nekoga ko pruža usluge generalnog remonta i modernizacije šinskih vozila. U protekle 4 godine, realizovali smo ugovore u vrijednosti od 4 miliona KM sa Termoelektranom Tuzla – za veliku opravku teretnih vagona, sa Arcelor Mittalom – za generalni remont i modernizaciju dizel huidraulične lokomotive serije 732, ugovor sa Rudnikom Kakanj za veliku opravku teretnih vagona, ugovor sa Rudnikom Banovići, ugovor sa Step Sarajevo itd.
-
https://kkd.ba/2020/04/29/dzafic-zeljeznice-fbih-su-danas-generator-ekonomskog-razvoja-bih/
RayMabus- Posts : 184137
2014-04-11
Re: U Prijedoru će se proizvoditi vagoni za vozove
by Serbinho-3 Sat 13 Nov - 20:43
Belo polje na lokomotivama. Ujkan Express.
Serbinho-3- Posts : 27691
2014-08-25
Lokacija: : Italy
Page 2 of 6 • 1, 2, 3, 4, 5, 6
Similar topics» Migranti opet pale vozove u Srbiji
» šumadija / vagoni za londonski metro
» Srušio se željeznički most u Americi: Vlak se zapalio, vagoni u jezeru
» Promocija filma o Draži Mihajloviću u Prijedoru
» Povratnički život u Prijedoru uz političke i etničke podjele
» šumadija / vagoni za londonski metro
» Srušio se željeznički most u Americi: Vlak se zapalio, vagoni u jezeru
» Promocija filma o Draži Mihajloviću u Prijedoru
» Povratnički život u Prijedoru uz političke i etničke podjele
Page 2 of 6
Permissions in this forum:
You cannot reply to topics in this forum