Ameri, Švabe i ostali o Rimcu (tema za Vebera i šank-sveznalice)

marcellus wrote:dakle pritisak je na europarlament 

Valjda znaš da je europarlament samo neka vrsta dekoracije u EU, kako bi ta paradržavna tvorevina rogova u vreći dobila privid jedinstva, državnosti i dodatnog  legitimiteta kojega izvorno nema, jer se sve ključne odluke ionako donose konsenzusom država članica.

Speare Shaker wrote:

marcellus wrote:dakle pritisak je na europarlament 

Valjda znaš da je europarlament samo neka vrsta dekoracije u EU, kako bi ta paradržavna tvorevina rogova u vreći dobila privid jedinstva, državnosti i dodatnog  legitimiteta kojega izvorno nema, jer se sve ključne odluke ionako donose konsenzusom država članica.

da i baš zato što nije stvarno demokratska institucija donosi zakone koji nisu u najboljem interesu građana, ali jesu onih koji će zaraditi 2000 milijardi dolara na biznisu s "klimatskim promjenama", kao što su prije pola stoljeća zaradili na "peak oilu" što je kao i klimatske promjene bila bullshit teorija rimskog kluba (kao i degrowth i ostale bs teorije)

marc ne migolji.
kada si srao o turizmu uredno sam ti stavljao službene linkove.
zanimaju me samo ovlašteni linkovi.

imao sam pitanje vezano uz mene i boravište. nisam išao na wiki.
poslao sam upit konzulatu u bavarskoj.

oni su mi drugi dan odgovorili i stavili službene linkove
vezane uz prijave, promjene, nove dokumente.

da crtam ili kaj?

znači, službeni link želim.

EU ima NN gdje se objavljuju zakoni, odredbe, prijedlozi.

zato, ne seri, daj mi službeni link gdje to piše.

kod mene u kvartu je godinama pisalo na zidu;
deca najte drogu i vino hiče z nogu.

ali to nije objavljeno u NN,
zato daj mi link na zakon, uredbu što već je.

ne wiki, ne novine, ne gugl

marcellus wrote:

Speare Shaker wrote:

marcellus wrote:dakle pritisak je na europarlament 

Valjda znaš da je europarlament samo neka vrsta dekoracije u EU, kako bi ta paradržavna tvorevina rogova u vreći dobila privid jedinstva, državnosti i dodatnog  legitimiteta kojega izvorno nema, jer se sve ključne odluke ionako donose konsenzusom država članica.

da i baš zato što nije stvarno demokratska institucija donosi zakone koji nisu u najboljem interesu građana, ali jesu onih koji će zaraditi 2000 milijardi dolara na biznisu s "klimatskim promjenama"

Europarlament ne donosi nikakve (pravno obvezujuće) zakone. Zakone donose nacionalni parlamenti država članica.

Speare Shaker wrote:

marcellus wrote:

Speare Shaker wrote:

marcellus wrote:dakle pritisak je na europarlament 

Valjda znaš da je europarlament samo neka vrsta dekoracije u EU, kako bi ta paradržavna tvorevina rogova u vreći dobila privid jedinstva, državnosti i dodatnog  legitimiteta kojega izvorno nema, jer se sve ključne odluke ionako donose konsenzusom država članica.

da i baš zato što nije stvarno demokratska institucija donosi zakone koji nisu u najboljem interesu građana, ali jesu onih koji će zaraditi 2000 milijardi dolara na biznisu s "klimatskim promjenama"

Europarlament ne donosi nikakve (pravno obvezujuće) zakone. Zakone donose nacionalni parlamenti država članica.

neće ići, benzinci i dizeli idu van na razini EU. Isitna, možda mađari ili netko iz višegradske odluči zadržati ih u prodaji dok bude išlo, samo je pitanje tko će ih proizvoditi.

marcellus wrote:

Speare Shaker wrote:

marcellus wrote:

Speare Shaker wrote:

marcellus wrote:dakle pritisak je na europarlament 

Valjda znaš da je europarlament samo neka vrsta dekoracije u EU, kako bi ta paradržavna tvorevina rogova u vreći dobila privid jedinstva, državnosti i dodatnog  legitimiteta kojega izvorno nema, jer se sve ključne odluke ionako donose konsenzusom država članica.

da i baš zato što nije stvarno demokratska institucija donosi zakone koji nisu u najboljem interesu građana, ali jesu onih koji će zaraditi 2000 milijardi dolara na biznisu s "klimatskim promjenama"

Europarlament ne donosi nikakve (pravno obvezujuće) zakone. Zakone donose nacionalni parlamenti država članica.

neće ići, benzinci i dizeli idu van na razini EU. Isitna, možda mađari ili netko iz višegradske odluči zadržati ih u prodaji dok bude išlo, samo je pitanje tko će ih proizvoditi.

Nece ih nitko moci zadrzati. Merkel je predlozila da se ukine pravo veta drzavama clanicama. Paket pomochi koji che i DNRH uzivati  je dio uvodjenja Eu kao zajednickog faktora tj drzave. Naime Eu che kao pravni faktor michi dizati kredite i isto tako oporezovati dio prihoda svake zemlje. Takove stvar idu ispod radara. Isto kao sta je zbranjeno pushenje u zatvorenom, kao i starinske zarulje isto kao..... Tako ide i sa svim vozilima i industrijama na pogomn na fosilna goriva. Nepromisljeno i nekonkurentno ali che biti tako. Struja i braun mjeshung sta se trpa u dupe. To je buduchnost. Volio netko ili ne. Ostalo su sareni baloncici, jaka glazba, bljeskalice i sl....

marcellus wrote:

Speare Shaker wrote:

marcellus wrote:

Speare Shaker wrote:

marcellus wrote:dakle pritisak je na europarlament 

Valjda znaš da je europarlament samo neka vrsta dekoracije u EU, kako bi ta paradržavna tvorevina rogova u vreći dobila privid jedinstva, državnosti i dodatnog  legitimiteta kojega izvorno nema, jer se sve ključne odluke ionako donose konsenzusom država članica.

da i baš zato što nije stvarno demokratska institucija donosi zakone koji nisu u najboljem interesu građana, ali jesu onih koji će zaraditi 2000 milijardi dolara na biznisu s "klimatskim promjenama"

Europarlament ne donosi nikakve (pravno obvezujuće) zakone. Zakone donose nacionalni parlamenti država članica.

neće ići, benzinci i dizeli idu van na razini EU. Isitna, možda mađari ili netko iz višegradske odluči zadržati ih u prodaji dok bude išlo, samo je pitanje tko će ih proizvoditi.

A odluke u EU se donose konsenzusom zemalja članica.
E sad, ako i dalje ostaješ na liniji na kojoj si bio do sad, onda si stvarno izgubljen slučaj.
Ali ajde, barem si shvatio i priznao koja je prava uloga (dekorativna) europarlamenta, a i to je nekakav napredak.
Tko će ih proizvoditi?
Pa ako neće nitko unutar EU, naći će se onih van te asocijacije. Bitno je da postoji tržište za tu robu, a u EU itekako postoji, ostalo će biti lako.

abraham wrote:
Merkel je predlozila da se ukine pravo veta drzavama clanicama. 

Je li ti sad barem malo jasnije?

https://www.evo.co.uk/maserati/203078/2021-maserati-granturismo-teased-new-gt-coming-with-bev-and-ic-powertrains   

Današnje vijesti iz svijeta automobila..

Koje je EU tijelo donijelo odluku o suspenziji Dublinskog protokola i dopustio da imigranti ulaze u EU????Merkel, nikakovo tijelo nikakov koncenzus, nishta.

marcellus wrote:2021 Maserati GranTurismo to go EV-only – IC option ditched

OK ... samo kaj buš onda? Električnjaka po ovim cijenama ne buš mogel kupiti.

Jedino romobil ... ili bajk.

Sovak wrote:

OK ... samo kaj buš onda? Električnjaka po ovim cijenama ne buš mogel kupiti.

Jedino romobil ... ili bajk.

imaš daču električnu za po gradu i okokuće za nekih 11 k eura kad uračunaš poticaje, cijene im padaju a porezi na benzince rastu, euro7 će vjerojatno biti nedostižan bez hibridizacije

marcellus wrote:

Sovak wrote:

OK ... samo kaj buš onda? Električnjaka po ovim cijenama ne buš mogel kupiti.

Jedino romobil ... ili bajk.

imaš daču električnu za po gradu i okokuće za nekih 11 k eura kad uračunaš poticaje, cijene im padaju a porezi na benzince rastu, euro7 će vjerojatno biti nedostižan bez hibridizacije

Nikaj onda ... svi na Daciu ... i bok.

Sovak wrote:

marcellus wrote:

Sovak wrote:

OK ... samo kaj buš onda? Električnjaka po ovim cijenama ne buš mogel kupiti.

Jedino romobil ... ili bajk.

imaš daču električnu za po gradu i okokuće za nekih 11 k eura kad uračunaš poticaje, cijene im padaju a porezi na benzince rastu, euro7 će vjerojatno biti nedostižan bez hibridizacije

Nikaj onda ... svi na Daciu ... i bok.

a dobro to je krajnost... ali realno do 2030 bi strujići trebali bit jeftiniji od benzinskih ekvivalenata, naročito kad ovima nabiju poreze. Nakon toga će zabranit prodaju novih iC auta u EU, tržište ne tržište. Jebiga i za cigarete postoji tržište, pa je pitanje kad će ih potpuno zabranit.

marcellus wrote:

Sovak wrote:

marcellus wrote:

Sovak wrote:

OK ... samo kaj buš onda? Električnjaka po ovim cijenama ne buš mogel kupiti.

Jedino romobil ... ili bajk.

imaš daču električnu za po gradu i okokuće za nekih 11 k eura kad uračunaš poticaje, cijene im padaju a porezi na benzince rastu, euro7 će vjerojatno biti nedostižan bez hibridizacije

Nikaj onda ... svi na Daciu ... i bok.

a dobro to je krajnost... ali realno do 2030 bi strujići trebali bit jeftiniji od benzinskih ekvivalenata, naročito kad ovima nabiju poreze. Nakon toga će zabranit prodaju novih iC auta u EU, tržište ne tržište. Jebiga i za cigarete postoji tržište, pa je pitanje kad će ih potpuno zabranit.

Oko duhanskih proizvoda postoji jasan konsenzus i to praktički u cijelom svijetu. I to bez obzira na rastući trend legalizacije lakih droga s naglaskom na marihuanu.
Čisti komad pomodarskog licemjerja.
Uopće nije usporedivo s automobilskom industrijom.

jebote marc upre ko vol.
da je takav u stvarnom životu imao bi 5 milja eura sa strane.

stvar je u kapacitetu. ti kao piskaralo možeš piskarat, natapirana kokoš može pričat. merkelica ima sreće kaj živi u njemačkoj, a ne u rusiji ili americi.

i sve to nije bitno.
ali bitno je nekaj drugo kaj marc i političari ne kuže.

kapacitet
distribucija
vrlo bitna stvar, nikal kadmij krom, titan

onda na nižoj razini
punjači, tko u rvackoj ima instalirano 250A osim mene i još par pacijenata.
u stanu nemre 20A proći.
i sada 13 stanova ima nekih 18  auta. di ćeš to puniti?
koje je opterećenje mreže?

recimo u zg ekipa većinom počne raditi oko 8-9.
neka firme imaju punjače u pick-u će se ukopčati 40 000 baterija.

alo?

marc, daj ekipi pojasni razliku između Ah i A.

recimo moj auto ima 52l benzina i 55l plina. uz tempomat to je nekih 1400km bez tankiranja.
da vidim električara koji može napraviti 1400km s dvije baterije.

imam mobitrl koji je tablet. 10Ah sada nakon tri godine baterija u kikiju. novi, sedam dana bez punjenja.

marcellus wrote:

Sovak wrote:

marcellus wrote:

Sovak wrote:

OK ... samo kaj buš onda? Električnjaka po ovim cijenama ne buš mogel kupiti.

Jedino romobil ... ili bajk.

imaš daču električnu za po gradu i okokuće za nekih 11 k eura kad uračunaš poticaje, cijene im padaju a porezi na benzince rastu, euro7 će vjerojatno biti nedostižan bez hibridizacije

Nikaj onda ... svi na Daciu ... i bok.

a dobro to je krajnost... ali realno do 2030 bi strujići trebali bit jeftiniji od benzinskih ekvivalenata, naročito kad ovima nabiju poreze. Nakon toga će zabranit prodaju novih iC auta u EU, tržište ne tržište. Jebiga i za cigarete postoji tržište, pa je pitanje kad će ih potpuno zabranit.

i realno gledajući za mene je struja povoljnija.
svi vi pisakarala, domoljubi, zeleni plaćat ćete porez na punjenje-država se neće odreći poreza.
dok ćemo crveni, tre i ja filat baterije na vaš račun.

da ti plastičnije objasnim.
to je kada se susjedu spojim na wi fi i skinem s torentta hrpu filmova.
ili od susjede utipkam ime + 0000 i rokam po netflixu.

tako da budućnost je bolja, za nas.
ali kada dođemo do te faze ti buš tilpla nekaj za manđare i materijal i mi ti složimo.
doduše 2157e teško da buš vozio, ali ti si ko manolić.

veber wrote:jebote marc upre ko vol.
da je takav u stvarnom životu imao bi 5 milja eura sa strane.

stvar je u kapacitetu. ti kao piskaralo možeš piskarat, natapirana kokoš može pričat. merkelica ima sreće kaj živi u njemačkoj, a ne u rusiji ili americi.

i sve to nije bitno.
ali bitno je nekaj drugo kaj marc i političari ne kuže.

kapacitet
distribucija
vrlo bitna stvar, nikal kadmij krom, titan

onda na nižoj razini
punjači, tko u rvackoj ima instalirano 250A osim mene i još par pacijenata.
u stanu nemre 20A proći.
i sada 13 stanova ima nekih 18  auta. di ćeš to puniti?
koje je opterećenje mreže?

recimo u zg ekipa većinom počne raditi oko 8-9.
neka firme imaju punjače u pick-u će se ukopčati 40 000 baterija.

alo?

marc, daj ekipi pojasni razliku između Ah i A.

recimo moj auto ima 52l benzina i 55l plina. uz tempomat to je nekih 1400km bez tankiranja.
da vidim električara koji može napraviti 1400km s dvije baterije.

imam mobitrl koji je tablet. 10Ah sada nakon tri godine baterija u kikiju. novi, sedam dana bez punjenja.

marčelo je đubretarski agitator i to nepismeni agitator.

samo nek malo računa. recimo koliko automobila dnevno koristi benzinske pumpe, koliko dnevno auta natanka gorivo i koliko vremena traje tankanje? sad tu istu količinu auta neka prebaci na električni pogon i gdje će svi ti auti prikopčat se na punjače? i ne samo gdje nego je stvar da punjenje traje 20 i više minuta pa i nekoliko sati pa ti čekaj u koloni. ma nastao bi kolaps totalni.

Speare Shaker wrote:

marcellus wrote:

Sovak wrote:

marcellus wrote:

Sovak wrote:

OK ... samo kaj buš onda? Električnjaka po ovim cijenama ne buš mogel kupiti.

Jedino romobil ... ili bajk.

imaš daču električnu za po gradu i okokuće za nekih 11 k eura kad uračunaš poticaje, cijene im padaju a porezi na benzince rastu, euro7 će vjerojatno biti nedostižan bez hibridizacije

Nikaj onda ... svi na Daciu ... i bok.

a dobro to je krajnost... ali realno do 2030 bi strujići trebali bit jeftiniji od benzinskih ekvivalenata, naročito kad ovima nabiju poreze. Nakon toga će zabranit prodaju novih iC auta u EU, tržište ne tržište. Jebiga i za cigarete postoji tržište, pa je pitanje kad će ih potpuno zabranit.

Oko duhanskih proizvoda postoji jasan konsenzus i to praktički u cijelom svijetu. I to bez obzira na rastući trend legalizacije lakih droga s naglaskom na marihuanu.
Čisti komad pomodarskog licemjerja.
Uopće nije usporedivo s automobilskom industrijom.

jest, jer što je zajedničko cigareti i autu?

simboli su neovisnosti, duha slobode koji je dominirao većim dijelom XX stoljeća.

kauboj s marlborom, intelektualac s cigaretom ili lulom, djeluje pozitivno na koncentraciju (za razliku od lakih droga tipa marihuane koje te pretvore u nešto tipa hihotave glupače)

Otvorena cesta bez ograničenja, automobil, otvoreni po mogućnosti, isto tako.


nego daleko smo otišli od rimca... kako god, IC motori definitivno nemaju budućnost, jednstavno su svi veliki proizvođači auta najavili da odustaju od njih - uključujući GM, Ford, Fiat, Mercedes, VW koncern...

dakle, niti će ih tko više proizvoditi, osim eventualno za daleki istok i afriku, niti će njihova kupovina biti legalna u EU iza 2030 - i - neke. Najkasnije do 2040 ide potpuni phase out