New China TV: China-constructed Peljesac Bridge progressing at speed in Croatia

švecka radi hrvatska se gradi

dijagram wrote:

Eroo wrote:

dijagram wrote:Evo ga , nocni rad, skele za varenje postavljene.

Upasovali?
Za sljedeći slučaj iskustvo je tu.

Je, izgleda da sad stima.

I jedan dobar dio spojen u cjelinu.

Vidim da na S-10 upravo rade. Ponavljanje postupka kao na S-5, a?

dijagram wrote:

aben wrote:Ako bi se neki građanin iz građanske države razni autobumbon na sredini mosta, bi li to ruvinalo celi most, ili je svaka sekcija nezavisna?

O tome i Bakir razmislja uz kafu.

Jo mislin da razneseni segment ne bi nišće utjeco, ali jedun stup bi povuko puno toga za sobon

aben wrote:

dijagram wrote:

aben wrote:Ako bi se neki građanin iz građanske države razni autobumbon na sredini mosta, bi li to ruvinalo celi most, ili je svaka sekcija nezavisna?

O tome i Bakir razmislja uz kafu.

Jo mislin da razneseni segment ne bi nišće utjeco, ali jedun stup bi povuko puno toga za sobon

Ne bi.

Nemam sliku ali, ipak su postavljene plave skelske cijevi kao kontrateg na S-5 , za vrijeme dizanja upasnog segmenta.

Iz daljine  je djelovalo kao da se ne koristi nista, ali ipak jesu.

dijagram wrote:Nemam sliku ali, ipak su postavljene plave skelske cijevi kao kontrateg na S-5 , za vrijeme dizanja upasnog segmenta.

Iz daljine  je djelovalo kao da se ne koristi nista, ali ipak jesu.

S-5, lijeva strana na fotografiji?

Eroo wrote:

dijagram wrote:Nemam sliku ali, ipak su postavljene plave skelske cijevi kao kontrateg na S-5 , za vrijeme dizanja upasnog segmenta.

Iz daljine  je djelovalo kao da se ne koristi nista, ali ipak jesu.

S-5, lijeva strana na fotografiji?

Da, vidi se malo uteg od dijelova skele.

dijagram wrote:

Eroo wrote:

dijagram wrote:Nemam sliku ali, ipak su postavljene plave skelske cijevi kao kontrateg na S-5 , za vrijeme dizanja upasnog segmenta.

Iz daljine  je djelovalo kao da se ne koristi nista, ali ipak jesu.

S-5, lijeva strana na fotografiji?

Da, vidi se malo uteg od dijelova skele.

Ima jedna fora kod ovakvog spajanja, koje sam susreo kao mlad i zelen, prilikom gradnje
jednog "frei-vor-bau" ab prednapregnutog mosta.Nije bio neki raspon, L=110 m, ali se gradio
istovremeno s obje strane obale. Ujutro idem kontrolirati stanje, prije nego što se počeo
graditizadnji segment. Kontroliram visine već izrađenog, kad ono, jebote, razlika između lijevog
i desnog dijela 6 cm. Panika, ali me smirio glavniveoma iskusan poslovođa. Veli mi: -Sačekaj Ero,
podne pa ćemo tada vidjeti...Do podne je samo južna strana bila ispostavljena suncu, dok je sjeverna 
bila  u sjenci brda iza. Oko podne se i sjeverna strana izravnala...(temperaturne razlike).
Razlike  u visinama smo iravnali s kablovima i čekali, a onda sačekali da  beton očvrsne na o nih 70%,
da smo mogli kablobe prednapeti do računske.

Eroo wrote:

dijagram wrote:

Eroo wrote:

dijagram wrote:Nemam sliku ali, ipak su postavljene plave skelske cijevi kao kontrateg na S-5 , za vrijeme dizanja upasnog segmenta.

Iz daljine  je djelovalo kao da se ne koristi nista, ali ipak jesu.

S-5, lijeva strana na fotografiji?

Da, vidi se malo uteg od dijelova skele.

Ima jedna fora kod ovakvog spajanja, koje sam susreo kao mlad i zelen, prilikom gradnje
jednog "frei-vor-bau" ab prednapregnutog mosta.Nije bio neki raspon, L=110 m, ali se gradio
istovremeno s obje strane obale. Ujutro idem kontrolirati stanje, prije nego što se počeo
graditizadnji segment. Kontroliram visine već izrađenog, kad ono, jebote, razlika između lijevog
i desnog dijela 6 cm. Panika, ali me smirio glavniveoma iskusan poslovođa. Veli mi: -Sačekaj Ero,
podne pa ćemo tada vidjeti...Do podne je samo južna strana bila ispostavljena suncu, dok je sjeverna 
bila  u sjenci brda iza. Oko podne se i sjeverna strana izravnala...(temperaturne razlike).
Razlike  u visinama smo iravnali s kablovima i čekali, a onda sačekali da  beton očvrsne na o nih 70%,
da smo mogli kablobe prednapeti do računske.

I ovi su nocu spojili navodno zbog temperature.

Vjerojatno ce i ostale spajati tako.

Na upornjacima su prigusivaci za dilatacijsko i seizmicko djelovanje.

Ako ulovim negdje presjek postavit cu to, zbog prilicno velike  duzine i kontinuiteta bit ce da ima znacajnog lufta.

I da, nakonpra dizanja na konzolne dizalice i opetovanog spustanja radi stimanja uocio sam da su po dovrsetku na segment postavili skelu za varenje i onda tako digli.

Na drugima ce to biti znak da je zavrsno dizanje:)

dijagram wrote:

Eroo wrote:

dijagram wrote:

Eroo wrote:

dijagram wrote:Nemam sliku ali, ipak su postavljene plave skelske cijevi kao kontrateg na S-5 , za vrijeme dizanja upasnog segmenta.

Iz daljine  je djelovalo kao da se ne koristi nista, ali ipak jesu.

S-5, lijeva strana na fotografiji?

Da, vidi se malo uteg od dijelova skele.

Ima jedna fora kod ovakvog spajanja, koje sam susreo kao mlad i zelen, prilikom gradnje
jednog "frei-vor-bau" ab prednapregnutog mosta.Nije bio neki raspon, L=110 m, ali se gradio
istovremeno s obje strane obale. Ujutro idem kontrolirati stanje, prije nego što se počeo
graditizadnji segment. Kontroliram visine već izrađenog, kad ono, jebote, razlika između lijevog
i desnog dijela 6 cm. Panika, ali me smirio glavniveoma iskusan poslovođa. Veli mi: -Sačekaj Ero,
podne pa ćemo tada vidjeti...Do podne je samo južna strana bila ispostavljena suncu, dok je sjeverna 
bila  u sjenci brda iza. Oko podne se i sjeverna strana izravnala...(temperaturne razlike).
Razlike  u visinama smo iravnali s kablovima i čekali, a onda sačekali da  beton očvrsne na o nih 70%,
da smo mogli kablobe prednapeti do računske.

I ovi su nocu spojili navodno zbog temperature.

Vjerojatno ce i ostale spajati tako.

Na upornjacima su prigusivaci za dilatacijsko i seizmicko djelovanje.

Ako ulovim negdje presjek postavit cu to, zbog prilicno velike  duzine i kontinuiteta bit ce da ima znacajnog lufta.

I da, nakonpra dizanja na konzolne dizalice i opetovanog spustanja radi stimanja uocio sam da su po dovrsetku na segment postavili skelu za varenje i onda tako digli.

Na drugima ce to biti znak da je zavrsno dizanje:)

Očigledno je ekipa iskusna. Statičar sve i da je htio nije mogao do kraja predviditi situaciju na dnevnom nivou.
Na ovakvim poslovima je glavni poslovođa zakon. Na mostu, koji sam gore spomenuo, upoznao sam i čuvenog Žeželja.
Došao u posjetu i odmah je tražio da mu pozovem glavnog poslovođu. Porazgovarali su nakratko, a onda mi
Žeželj veli: - Mladi kolega, ovome čovjeku bih dao svaki mosto do 100 m raspona da ga napravi bez tehničke dokumentacije.

Eroo wrote:

dijagram wrote:

Eroo wrote:

dijagram wrote:

Eroo wrote:

dijagram wrote:Nemam sliku ali, ipak su postavljene plave skelske cijevi kao kontrateg na S-5 , za vrijeme dizanja upasnog segmenta.

Iz daljine  je djelovalo kao da se ne koristi nista, ali ipak jesu.

S-5, lijeva strana na fotografiji?

Da, vidi se malo uteg od dijelova skele.

Ima jedna fora kod ovakvog spajanja, koje sam susreo kao mlad i zelen, prilikom gradnje
jednog "frei-vor-bau" ab prednapregnutog mosta.Nije bio neki raspon, L=110 m, ali se gradio
istovremeno s obje strane obale. Ujutro idem kontrolirati stanje, prije nego što se počeo
graditizadnji segment. Kontroliram visine već izrađenog, kad ono, jebote, razlika između lijevog
i desnog dijela 6 cm. Panika, ali me smirio glavniveoma iskusan poslovođa. Veli mi: -Sačekaj Ero,
podne pa ćemo tada vidjeti...Do podne je samo južna strana bila ispostavljena suncu, dok je sjeverna 
bila  u sjenci brda iza. Oko podne se i sjeverna strana izravnala...(temperaturne razlike).
Razlike  u visinama smo iravnali s kablovima i čekali, a onda sačekali da  beton očvrsne na o nih 70%,
da smo mogli kablobe prednapeti do računske.

I ovi su nocu spojili navodno zbog temperature.

Vjerojatno ce i ostale spajati tako.

Na upornjacima su prigusivaci za dilatacijsko i seizmicko djelovanje.

Ako ulovim negdje presjek postavit cu to, zbog prilicno velike  duzine i kontinuiteta bit ce da ima znacajnog lufta.

I da, nakonpra dizanja na konzolne dizalice i opetovanog spustanja radi stimanja uocio sam da su po dovrsetku na segment postavili skelu za varenje i onda tako digli.

Na drugima ce to biti znak da je zavrsno dizanje:)

Očigledno je ekipa iskusna. Statičar sve i da je htio nije mogao do kraja predviditi situaciju na dnevnom nivou.
Na ovakvim poslovima je glavni poslovođa zakon. Na mostu, koji sam gore spomenuo, upoznao sam i čuvenog Žeželja.
Došao u posjetu i odmah je tražio da mu pozovem glavnog poslovođu. Porazgovarali su nakratko, a onda mi
Žeželj veli: - Mladi kolega, ovome čovjeku bih dao svaki mosto do 100 m raspona da ga napravi bez tehničke dokumentacije.

Haha, povjerenje se stjece vremenom.

Posao, dva , i vidi se kako tko dise.

Ne znam je li tocno ali po nekim informacijama zadnji ce biti upasni segment izmedju S-8 i S-9 .

Cekam da dignu veliki od 56 m,  taj ce napraviti znatan pomak.

Uskoro ce se svesti sve samo na upasne, idje idje:)

dijagram wrote:
I da, nakonpra dizanja na konzolne dizalice i opetovanog spustanja radi stimanja uocio sam da su po dovrsetku na segment postavili skelu za varenje i onda tako digli.

Na drugima ce to biti znak da je zavrsno dizanje:)

Na prvu...drugu, pa i na treću, sam pomislio da služi za ispravnu preraspodjelu napetosti prilikom montaže.
Jebiga,  ovaj sistem je i za mene novi. Znanja nikad previše...

Eroo wrote:

dijagram wrote:
I da, nakonpra dizanja na konzolne dizalice i opetovanog spustanja radi stimanja uocio sam da su po dovrsetku na segment postavili skelu za varenje i onda tako digli.

Na drugima ce to biti znak da je zavrsno dizanje:)

Na prvu...drugu, pa i na treću, sam pomislio da služi za ispravnu preraspodjelu napetosti prilikom montaže.
Jebiga,  ovaj sistem je i za mene novi. Znanja nikad previše...

bilo mi je cudno da dizu bez kontratega, a onda se uocilo da ipak imaju uz konzolnu na suprotnom kraju stpa 5 elemente skele.

logicno,iako bi se vjerojatno diglo bez problema cemu raditi nepotrebna naprezanja cijelog sklopa

dijagram wrote:

Eroo wrote:

dijagram wrote:
I da, nakonpra dizanja na konzolne dizalice i opetovanog spustanja radi stimanja uocio sam da su po dovrsetku na segment postavili skelu za varenje i onda tako digli.

Na drugima ce to biti znak da je zavrsno dizanje:)

Na prvu...drugu, pa i na treću, sam pomislio da služi za ispravnu preraspodjelu napetosti prilikom montaže.
Jebiga,  ovaj sistem je i za mene novi. Znanja nikad previše...

bilo mi je cudno da dizu bez kontratega, a onda se uocilo da ipak imaju uz konzolnu na suprotnom kraju stpa 5 elemente skele.

logicno,iako bi se vjerojatno diglo bez problema cemu raditi nepotrebna naprezanja cijelog sklopa

Valjda je laserska kontrola pokazala da je potrebno...Siguran sam da funkcionira i po noći.

Eroo wrote:

dijagram wrote:

Eroo wrote:

dijagram wrote:
I da, nakonpra dizanja na konzolne dizalice i opetovanog spustanja radi stimanja uocio sam da su po dovrsetku na segment postavili skelu za varenje i onda tako digli.

Na drugima ce to biti znak da je zavrsno dizanje:)

Na prvu...drugu, pa i na treću, sam pomislio da služi za ispravnu preraspodjelu napetosti prilikom montaže.
Jebiga,  ovaj sistem je i za mene novi. Znanja nikad previše...

bilo mi je cudno da dizu bez kontratega, a onda se uocilo da ipak imaju uz konzolnu na suprotnom kraju stpa 5 elemente skele.

logicno,iako bi se vjerojatno diglo bez problema cemu raditi nepotrebna naprezanja cijelog sklopa

Valjda je laserska kontrola pokazala da je potrebno...Siguran sam da funkcionira i po noći.

a sigurno imaju vrhunske sprave

zanima me kakav ce biti progib na probnom opterecenju

u suglasju s racunskim ili sa znatnijiom razlikom

dijagram wrote:

Eroo wrote:

dijagram wrote:

Eroo wrote:

dijagram wrote:npra dizanja na konzolne dizalice i opetovanog spustanja radi stimanja uocio sam da su po dovrsetku na segment postavili skelu za varenje i onda tako digli.

Na drugima ce to biti znak da je zavrsno dizanje:)

Na prvu...drugu, pa i na treću, sam pomislio da služi za ispravnu preraspodjelu napetosti prilikom montaže.
Jebiga,  ovaj sistem je i za mene novi. Znanja nikad previše...

bilo mi je cudno da dizu bez kontratega, a onda se uocilo da ipak imaju uz konzolnu na suprotnom kraju stpa 5 elemente skele.

logicno,iako bi se vjerojatno diglo bez problema cemu raditi nepotrebna naprezanja cijelog sklopa

Valjda je laserska kontrola pokazala da je potrebno...Siguran sam da funkcionira i po noći.

a sigurno imaju vrhunske sprave

zanima me kakav ce biti progib na probnom opterecenju

u suglasju s racunskim ili sa znatnijiom razlikom

Ne bi trebalo biti problema s progibima. Obično smo bili na cca 80% računskih. Prosjek stotinjak mostova.  
Više me brine dinamički faktor, iako je taj najnovijim eurokod projektnom shemom opterećenja već obuhvaćen.
Imamo globalni raspon između stubova, a tu se najedanput pojavi i lokalni "raspon" između zatega.
Eurokod ne prepoznaje ovakav sistem gradnje mostova.

Na S-10 upravo zavaruju.

https://www.livecamcroatia.com/hr/kamera/peljeski-most-gradiliste

šta kažu bakir i društvo u ćošku, jel im lijep most?