New China TV: China-constructed Peljesac Bridge progressing at speed in Croatia

Bravo za Miksica.

Ero je postavljao upite kakva ce biti zastita betonske konstrukcije mosta.

Nisam znao da ce biti angaziran Cortec.

Miksic je gospodin koji godinama samozatajno radi dobro u Baranji.

Isplacuje dobre place i bozicnice :)

Sjecamo se kad su ga medijska bagra napala s lijeva i s desna jer

je bilo izgledno da udje u drugi krug predsjednickih izbora.

Naravno da je stoka uspjela i lijepo objasnila narodu da Boris nije

dobar kandidat jer tuce zenu i slicne gluposti.

Za razliku od partijskih stakora financijsku konstrukciju zatvarao je osobno.

Sam je trosio svoj u Americi zaradjen novac.

Naravno, takvi likovi u HR nemaju sanse.

Drago mi je zbog ovog, a i ero ako cita, vidim da je baniran, sad zna kakva ce biti

zastita AB konstrukcije.

Pozdrav!
Tu  sam, pratim...
Poznati  su mi  načini zaštite  (impregnacije) betonskih površina  na  bazi silan/siloksana
(kod nas  Sikagard  proizvodi, na primjer). 
Novo mi je kod  Mikšićevih  proizvoda dodatak  MCI inhibitora koji  nakon prodiranja stvara  zaštitni film oko armature.
To je svakako inovacija  zbog  čega se tako uspješno trži na globalnom tržištu. 
Zaštita betona i armature na ovaj način  vjerojatno isključuje dodatno  kombiniranje s katodnom ili  anodnom  zaštitom.

Evo i izvedba vjetrobranske ograde ide polako kraju...asfalt također...valjda..

Faza:  Završni radovi...rekoše da jezavršetak  krajem ovog mjeseca, 
slijedi tehnički pregle, a nakon toga poskusno  opterećenje i to bi  bilo to.



https://www.livecamcroatia.com/hr/kamera/peljeski-most-gradiliste

Koliko  vidim vjetrobranska ograda je završena u ovome dijelu.
Sve  ide po planu: završetak radova  je  krajem ovoga  mjeseca.

Nije valjda ivo prbačeno među "slike"? 

Kakav krasan pogled..
Još 2 tjedna i slijede pokusna opterećenja...



https://www.livecamcroatia.com/hr/kamera/peljeski-most-gradiliste

U suton...



https://www.livecamcroatia.com/hr/kamera/peljeski-most-gradiliste

Počelo ispitivanje opterećenja



https://www.jutarnji.hr/video/news/pocelo-ispitivanje-opterecenja-pogledajte-kako-golemi-kamioni-gaze-preko-velebnog-mosta-15147583

Teret cca 500 T.

Noor wrote:Počelo ispitivanje opterećenja

21 kamion x 40t
840t

ali nece svi odjednom, polako

Noor wrote:

Noor wrote:Počelo ispitivanje opterećenja

21 kamion x 40t
840t

ali nece svi odjednom, polako

 

16 kamiona. Prebroji

Do 40 tona. ...ustvari cca 32 tone. Preciznije : Između 28 i 32 tone.
10 godina sam (i) to radio i vodio kao mladi inženjer. Ispitao preko 50-100(?), što većih što manjih, mostova.

Noor wrote:
ali nece svi odjednom, polako

https://www.24ur.com/novice/slovenija/po-osmih-dneh-prvi-uparjalnik-na-cilju.html

"Prazno vozilo se bo v koprsko Luko vračalo po isti poti, vendar ponoči. Kot je znano, je en uparjalnik težak 343 ton in dolg 20 metrov. Transportna kompozicija, ki bo na pot z drugim uparjalnikom odšla 13. septembra, je bila dolga 77 m, široka 5,8 m in visoka 4,6 m. Skupna teža enega uparjalnika s pripadajočo opremo znaša 666 ton."

85% svih nadvožnjaka i mostova, od Kopra do Krškog, sam analizirao na ovo opterećenje .
Prevoz je trajao 8 dana i noćiju.
8 dana i noćiju psihičkog terora. Jedina hrana mi je bila -kava.

Probna opterećenja se izvode s dodatnim opterećenem do cca 70% proektiranog.
Osobno sam koristio 2 mehanička(plus s geo instr.) i 2 elektronska načina mjerenja utjecaja na konstrukciju (kad god je to bilo moguće). Kod mosta ovakvih rasežnosti 
mehanički način mjerenja ednostavno odpadau kao mogućnost.
Ostane samo elektronika(UBS): za kontrolu napetosti(straingauge) u materialima, progibi i dinamički utecaji (x-y pisač).Ponekad se dogodi da neki listić ili tipalo ne funkcionira, tada se moraš na neki način snaći. Veći broj mjernih mjesta je poželjno imati.

Kad se pušta u promet? Mislim ograničeno, s obzirom na samo dio izgrađenih pristupnih cesta.