Sleteo Pravi Vodja Srbije u Beograd

"Stara arapska poslovica kaže da je svet prazan ako u njemu nemate istinskog, iskrenog i odanog prijatelja koji je uvek tu za vas, u svim vremenima, a pogotovo u onima u kojima je čast gotovo nestala, velikodušnost se izgubila, a iskrenost iščezla.














https://www.b92.net/info/politika/64779/Suljo-sa-bin-zajedom-sa-ponosom-sam-istakao-najnoviji-uspeh-ljudi-koji-vole-srbiju-raduju-se-tome-foto/vest

bog te jebo ja mislio da je sišao Isus a kad ono ćorak...

Ono beduin.

Lakše je nabrojat kome sve niste nego kome sve jeste dali guzice.

Trebao bi da uzme jedan A380 od Etihad na wet lease

3 or 6 months sa Etihad posadom.

Big Step za Marketing a mogao bi pokriti Chicago

i China.

Etihad ima vise tih stored A380 a samo da se vrate

nazad u service, kosta dosta novca.

Zasto te avione teraju u storage a zatim kosta da se

pokrenu, I wouldn’t know.

Malo da ga dizes neki krug, barem taj service skupi

ne bi trebao raditi ili das nekome na lease sa posadom,

prefarbas ga.

Srbija i Emirati imaju veliku sansu na Trecim trzistima.

Fino se saradjuje i sa likom iz Azerbejdzana.

Gluposti.

RayMabus wrote:Lakše je nabrojat kome sve niste nego kome sve jeste dali guzice.

Najvise u Jugoslaviji a i usta.

Sad ce 40 godina da i dalje melju, kako je eto Srbija, jedini Simbol Genocida u Evropi.

Sprcali zivot na fazon papagaja.

Ponavlja glupost i prosao zivot.

Serbinho-3 wrote:

Etihad ima vise tih stored A380 a samo da se vrate

nazad u service, kosta dosta novca.

Zasto te avione teraju u storage a zatim kosta da se

pokrenu, I wouldn’t know.

Zato šta je smeće od aviona.

Ima više kabela u njemu nego u cijelom Londonu i široj okolici.

Bila je korona pa su ih povukli.

RayMabus wrote:

Serbinho-3 wrote:

Etihad ima vise tih stored A380 a samo da se vrate

nazad u service, kosta dosta novca.

Zasto te avione teraju u storage a zatim kosta da se

pokrenu, I wouldn’t know.

Zato šta je smeće od aviona.

Ima više kabela u njemu nego u cijelom Londonu i široj okolici.

Evropski proizvod, nemoj tako Rusofilu

Jedan na wet lease bi dobro dosao, sest meseci.

Zestok marketinski korak, ali sumnjam da su nasi sposobni za tako nesto.

Treba znati, imati kliker u glavi.

Pa to ti je istina: Ima više kabela nego u Londonu.

Onda došla korona pa ubila promet pa ih parkirali i na kraju to ima četiri motora pa onda bolje ovi manji šta ima dva motora a kad zbrojiš broj putnika i trošak goriva i održavanje ispadne bolje ta dva manja s dva motora nego to komplicirano s četiri motora.

RayMabus wrote:Pa to ti je istina: Ima više kabela nego u Londonu.

Onda došla korona pa ubila promet pa ih parkirali i na kraju to ima četiri motora pa onda bolje ovi manji šta ima dva motora a kad zbrojiš broj putnika i trošak goriva i održavanje ispadne bolje ta dva manja s dva motora nego to komplicirano s četiri motora.

Emirates trazi produzenu verziju A380.

Realno, Emirates ih je digao u visine, ostali pokusali, ali truba.

Treba znati.

Ljudi vise vole sa A380 da lete, nego sa Dreamliner ili 777-A350.

Srbija bi Etihad-u ucinila uslugu, pokrenula njihov avion i posadu.

Tako pomognu i njima.

Oni su dva dali Air Serbia A330-200 iz storage.

Zadnji je njihov.

Uvek mozes saradjivati u korist svih.

Sankcije, ratovi, blokovi, podele, simbol retrogradnosti.

Bezveze.

Glupost od aviona.

nemoj bre longi,pa srbi se razumiju u avione bolje od amerikanaca.Pogledaj kako igraju užičko kolo na krilu F-117A kojeg su njihovi neverovatno sposobni stručnjaci srušili murdaljezom osobno pukovnik Zoltan Dani:

Tu letelicu je oborio 3. divizion 250. brigade Protivvazdušne odbrane, koji su u 20:42 časova, zahvaljujući sposobnosti jedinice, ispravnoj tehnici i „maloj tehničkoj inovaciji“ uspeli da ga pogode sa zemlje.


Obaranjem F-117A, Srbija je Americi pored značajnog vojnog gubitka, nanela i ogromnu ekonomsku štetu. Nakon što su ga Srbi oborili u ratu 1999. godine, amerikanci su prestali sa proizvodnjom ovog aviona, a kupcima kojima je bio te godine isporučen, morali su da vrate novac, jer su imali reklamacije na svaki prodati primerak. Jednostavno, strane vojske koje su kupile F-117A više nisu htele da ga imaju u svom naoružanju, jer su smatrali da je avion potpuno beskorisan, nakon što su objavljeni snimci oborenog F-117A koji se raspao u blatnjavom ataru Buđanovaca.

Ma nije avion loš nego je to bezvezan avion.

Pričamo o putničkom avionu a poanta je da to bude isplativo a to nije pa je bolje uzet dva manja.

Zato ga nitko i neće nego taj beduin dole.

Zašto je to beduin uzeo ? Zato šta ima para. Zato šta je u dogovoru s Francuzima ( Airbus ). Zato šta je plan bio da s tako velikim avionom rade letove do Europe pa Australije, Japana itd dakle dugolinijske i onda tu više putnika.

I onda došla ta korona i onda to palo i nema prometa i onda ispalo na kraju bolje dva manja.

Tržište diktira stvari a tržište ti kaže da ako letiš prazan da si u gubitku.

I onda kad padne promet ako imaš dva manja ti ćeš ih popunit a ovaj veliki nećeš a onda kad nećeš onda ti bankrotiraš dok ovi s dva manja ne bankrotira.

I zato se to ne prodaje nego to samo taj beduin naručija sebi i sad prodaje pamet on i Francuzi.

Otvorili onaj neki luksuzni Hotel i verovatno planirano

sve da bude sa posetom.

Ceo taj deo ce biti taj Waterfront, sad ce i Autobusku

Stanicu da sruse, sibicari i kurve ostali bez lokacije,

gradi se luksuzno a oni ostali kao i Vuk u nekom

vremenu, nisu uspeli nastaviti dalje.

Ima i druga Obala a i druga reka.

Beograd ima veliki potencijal da se siri, unutar da se rusi

i dve reke l

RayMabus wrote:Tržište diktira stvari a tržište ti kaže da ako letiš prazan da si u gubitku.

I onda kad padne promet ako imaš dva manja ti ćeš ih popunit a ovaj veliki nećeš a onda kad nećeš onda ti bankrotiraš dok ovi s dva manja ne bankrotira.

I zato se to ne prodaje nego to samo taj beduin naručija sebi i sad prodaje pamet on i Francuzi.

Summer Season je prosla.

Tada se najvise leti, cene visoke.

Mogu u Summer Season, ali nije im palo na pamet.

Ekipa iz Cikaga, ima da plati.

Voze kamion, nisu ispod 5000$.

Kasnije u slow season, smanjuje se broj letova.

Ovi zračni prijevoznici imaju Airbus A380 u floti:. Brojevi flote aktualni su od travnja 2024.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Airbus_A380_operators

Riješavaju ih se svi. Južna Koreja ga se misli do 2026 godine riješiti. Ostali isto više manje tako nešto kroz par godina.