Teheran ozbiljno upozorio Moskvu

Pod američkim sankcijama, Teheran nije mogao pristupiti vitalnim zrakoplovnim komponentama i rezervnim dijelovima za mnoge svoje helikoptere američkog porijekla. Zbog toga je Iran često nabavljao dijelove i sklopove za zrakoplove s crnog tržišta i zaobilaznim trgovačkim rutama iz trećih zemalja. Praksa zaobilaženja sankcija sada se pokazala neodrživom i nadživjela je svoju korisnost nakon gotovo tri desetljeća.

---
No između izbora da biraš oćeš li otpisati obićni helikopter ili jurišni uvijek ćeš otpisati ovaj obični pa njegove dijelove koristit kako bi ti flota jurišnih helikoptera ostala u operativnom stanju.

No nešto onda mora u međuvrmenu popunit tu flotu običnih helikoptera pa sad kupnja ruskih transportnih helikoptera ide prvo.

Pratt & Whitney Canada PT6T Twin-Pac je turboosovinski motor dizajniran za helikoptere. Proizveden od strane Pratt & Whitney Canada , njegova prva primjena bila je u obitelji helikoptera Bell 212 i UH-1N Twin Huey.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_equipment_of_the_Iranian_Army



IAIO Toufan ili Toophan je serija borbenih helikoptera Iranske organizacije zrakoplovne industrije . Na temelju američkog AH-1J SeaCobra, Toufan ima dvije varijante, Toufan I predstavljen u svibnju 2010. i poboljšani Toufan II predstavljen u siječnju 2013. 

https://en.wikipedia.org/wiki/IAIO_Toufan

Iranska vojna avijacija AH-1J Cobra

Godine 1971. Iran je od Sjedinjenih Država kupio 202 primjerka poboljšanog AH-1J, nazvanog "AH-1J International".Ovaj model je sadržavao poboljšanja kao što su poboljšani motor P&WC T400-WV-402 i ojačani pogon.

https://en.wikipedia.org/wiki/Bell_AH-1_SuperCobra

Iran će se naoružati ruskim helikopterima Mi-28

Iran je potvrdio sporazume s Rusijom o isporuci borbenih zrakoplova Su-35 i najavio kupnju jurišnih helikoptera Mi-28. Novinska agencija Tasnim javlja da je to objavio general Mahdi Farahi, zamjenik iranskog ministra obrane.

Što se tiče helikoptera, prema riječima zamjenika iranskog ministra obrane, trenutno se radi o primanju određenog broja ruskih jurišnih helikoptera Mi-28.


Sad kad ste Ukrajini čestitali dan državnosti malo čete se načekat.

Načekat ćete se vi u Iranu i za te jurišne helikoptere Mi-28 jer ih je napravljeno samo 126 a nekakvih najmanje 20-ak je izgubljeno u nesrećama i ratovima a nešto je u Alžiru te Iraku i Ugandi tako da pošto ta tvornica trenutno ne radi jer je blizu bojištu pa je pod napadima onda ovih stotinjak šta imaju ruske oružane snage treba njima.

https://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi-28

Ruske zračno-svemirske snage  - oko 70 jedinica Mi-28N, oko 9 jedinica Mi-28NM i 24 jedinice Mi-28UB, od 2024

Helikopter koji je prevozio iranskog predsjednika bio je američki model talijanske proizvodnje - vladin službenik Bell 212 Zračnih snaga Islamske Republike Iran, također poznat kao Bell UH-1N Twin Huey, jedan je od 2 u inventaru opreme.

https://x.com/ivan_8848/status/1792256343799210219

Imaju ih 70 al su ovi ostali izgrađeni u SAD i to ima isti motor ko i ovaj njihov američki jurišni helikopter.

A nema motore za te jurišne helikoptere tako da će ić skidanje tih motora s ovih 70 običnih helikoptera.

https://en.wikipedia.org/wiki/Bell_UH-1N_Twin_Huey



Karta s operaterima UH-1N u plavom i bivšim operaterima u crvenom

Jurišni helikopter Mi-28 srušio se u ruskoj oblasti Kaluga, posada je poginula. Preliminarne informacije pokazuju da je do nesreće došlo zbog tehničkog kvara. Oleksandr Kovalenko, ukrajinski vojni i politički promatrač iz grupe Informacijski otpor, podijelio je svoje uvide u vezi s nesrećom.

"Što je ovdje iznenađujuće? Poznato je da je Mi-28 problematičan helikopter, s brojnim greškama i nedostacima. Unatoč 40 godina rada, nijedan od ovih problema nije u potpunosti riješen. Sustavi helikoptera su notorno izbirljivi i nepouzdani, a oni su kritično ovisi o vremenskim uvjetima, što čak može dovesti do gubitka kontrole i dezorijentacije pilota”, objasnio je promatrač.

Tijekom oblačnih uvjeta u Ukrajini u proljeće 2022., Mi-28 učinili su njihove pilote zapravo "slijepima i gluhima". To ih je učinilo lakim metama za ukrajinske mobilne skupine naoružane MANPADS-om, budući da nisu mogli otkriti te prijetnje, a njihovi sustavi oružja bili su neučinkoviti na velikim udaljenostima.

U rujnu 2023., ruski video je pokazao Mi-28N kako se bori da pogodi ukrajinski UJ-22 Airborne UAV, koji ima krstareću brzinu od 120 km/h, unatoč pucanju iz topa 30 mm 2A42.

“Rusija je prošlog ljeta pokušala prodati Mi-28 afričkim zemljama, ali proteklih godinu dana nije bilo interesa. Čini se da ni u Africi nema potražnje za tako nepouzdanom opremom", zaključio je promatrač.

Podsjetimo, 25. srpnja vojni helikopter Mi-28 srušio se u ruskoj regiji Kaluga zbog tehničkog kvara. Helikopter se srušio u napušteno područje tijekom rutinskog leta. Prema ruskom ministarstvu obrane, posada je poginula. Regionalni guverner Vladislav Shapsha rekao je da se helikopter srušio u okrugu Zhizdrinsky u Kalugi. "Radna grupa i spasioci rade na mjestu nesreće", rekao je na svom Telegram kanalu.

Okrug Zhizdrinsky nalazi se na granici ruskih regija Kaluga i Bryansk. Aleksandr Baribin, šef okruga, rekao je za novinsku agenciju Tass da se helikopter srušio u šumskom području u blizini sela Klenki. Nizozemski otvoreni izvor Oryx rekao je da je Rusija od početka invazije na Ukrajinu punog opsega u veljači 2022. izgubila najmanje 138 helikoptera, od kojih je 106 uništeno, 30 oštećeno, a dva zarobljena.

U međuvremenu, brojke koje je u četvrtak objavio ukrajinski Glavni stožer pokazuju da ukupan broj ruskih helikoptera uništenih od početka rata iznosi 326. Neovisni izvori daju brojke koje su konzervativnije od kijevskih, a Rusija ne objavljuje podatke o svojim vojnim gubicima. Moskva je također izgubila nekoliko svojih zrakoplova u slučajevima prijateljske vatre.

https://www.youtube.com/watch?v=sDoToUBv5RA

Rusija je prošlog ljeta pokušala prodati Mi-28 afričkim zemljama, ali proteklih godinu dana nije bilo interesa. Čini se da ni u Africi nema potražnje za tako nepouzdanom opremom.


Iran je pod sankcijama a sve je to bolje od onoga šta trenutno ima a nedostaje mu dijelova za iste da bi ih na dug vremenski period mogao održavati.


Rusija trenutno nudi tri klase jurišnih helikoptera za izvoz, od kojih bi svaka predstavljala veliko poboljšanje u odnosu na klase koje trenutno ima Iran. To uključuje Mi-28 i Ka-52, koje su paralelno razvijali konkurentski projektni biroi, i stariji Mi-24 koji je ušao u službu 1972., ali je dostupan u nekoliko znatno moderniziranih varijanti.

Nemaju baš oni u Rusiji puno tih jurišnih helikoptera koje Iran hoće a trenutno ih u ovom trenutku ne proizvode iz više razloga a ako budu htjeli pokrenit proizvodnju novih to neće bit u iduće dvije godine iz xy razloga.

Ruske zračno-svemirske snage  - oko 70 jedinica Mi-28N, oko 9 jedinica Mi-28NM i 24 jedinice Mi-28UB, od 2024

Dat će im iduće godine jedan ovaj za obuk ( Mi-28UB ) pa onda prvo najmanje godinu dana uvod i obuka pa tek onda ostalo.

Trebaju i njima jer su im Ukrajinci ( NATO ) upali u Kursk tako da jedino ove za obuku za sada a u međuvremenu vidit kako ponovo pokrenit proizvodnju istih ( bit će mala i ograničena jer se ti jurišni helikopteri slabo prodaju tj ne traže se toliko ).

Ne izgleda mi baš da ovi iranski a koji su u osnovi američki jurišni helikopteri napravljeni još od prije iranske revolucije ( a koja je bila 1979 godine ) imaju izbaciva sjedala.

Kako se katapultiram iz helikoptera?

Možete li se katapultirati iz helikoptera? Za većinu helikoptera ne postoji sustav za izbacivanje per se, iz očitih razloga. Posada se može izvući pojedinačnim padobranima sa svojih vrata koja mogu imati eksplozivne sustave za odbacivanje kako bi se ubrzao proces.


Ima li Apache sjedalo za izbacivanje?


[ltr]Ne, nemaju.[/ltr]

[ltr]Vrlo mali broj helikoptera ima katapultna sjedala. Njegova vrlo rijetka značajka za zrakoplove s rotirajućim krilima.[/ltr]

[ltr]Ruski Kamov Ka-50 Black Shark i Ka-52 Alligator glavni su primjeri helikoptera koji imaju katapultna sjedala. U njihovom slučaju, eksplozivne munje prvo odbace lopatice glavnog rotora, zatim se odbaci kupola, a na kraju se zapali pilotsko katapultno sjedalo. Možete zamisliti dodatne sekunde ili dvije koje su potrebne da se pilot stvarno katapultira je značajno kašnjenje kada se leti vrlo blizu tla kao što to obično rade jurišni helikopteri Scout.[/ltr]

[ltr]Ostali helikopteri, uključujući ruske jurišne helikoptere Mil Mi-24 Hind i Mi-28 Havoc, te američke AH-64 Apache, UH-60 Black Hawk i CH-47 Chinooks, nemaju katapultna sjedala.[/ltr]

[ltr]Ne, helikopter Apache nema katapultno sjedalo. Helikopteri Apache opremljeni su sustavom sjedala za posadu otpornim na sudar, koji je dizajniran da zaštiti pilota i kopilota u slučaju pada, ali nemaju prava izbaciva sjedala poput onih u nekim vojnim zrakoplovima s fiksnim krilima.
[/ltr]

[ltr]https://www.quora.com/Does-the-Apache-have-an-ejection-seat[/ltr]

Problem ovakvog pristupa je što helikopter, čak i ako se zove "leteći tenk", u svojoj suštini ipak ostaje helikopter, odnosno svaki kilogram težine mora se držati u zraku, što znači da svaki kilogram težine neminovno utječe na druge karakteristike vozila, kao što su omjer potiska i težine, sposobnost manevriranja, borbeni radijus i borbeno opterećenje. Prisutnost preteške oklopne kapsule smanjuje sve te parametre.


Nitko ne radi te jurišne helikoptere tako. Svi imaju velike ostakljene površine.


Changhe Z-10 je kineski (razvijen zajedno s ruskim biroom Kamov) srednji jurišni helikopter razvijen za kopnene snage Narodnooslobodilačke vojske . Dizajniran je primarno za protutenkovske ratne misije, ali ima i sekundarne borbene sposobnosti zrak-zrak.

https://en.wikipedia.org/wiki/Changhe_Z-10