Kineski grad koji su izgradili Rusi

Prema izvješćima ruskih medija, Vladimir Putin je danas o Harbinu rekao: "Prvi put sam ovdje i grad je doista impresivan", dodajući da je bio zapanjen mjerom u kojoj je povijesni dio grada "sačuvao ruski osjećaj".

I možete vidjeti zašto bi mu se moglo svidjeti. Sjećam se kako sam popio pivo u staroj središnjoj trgovačkoj ulici u Vladivostoku - preko granice na ruskoj strani - i rekao onima s kojima sam bio: "Ovo me podsjeća na Harbin".

Dijelom sjeveroistočne Kine koji ruski čelnik posjećuje nekada su dominirali ruski stanovnici prije nego što su ih ogromni brojevi napustili 1930-ih. Sve do invazije na Ukrajinu ruske turiste ondje je bilo lako uočiti, no nedavno ih je bilo manje. Kineski trgovci u provinciji Heilongjiang kažu da su njihovi ruski kupci otpali zbog rata i lošeg gospodarstva njihovog susjeda.

Dakle, Vladimir Putin pokušava poduprijeti svoju ratnu ekonomiju prodajom više plina Kini kako bi nadoknadio tržišta koja je Gazprom izgubio u Europi, kao kaznu za svoju vojnu avanturu. Danas je u Harbinu ruski čelnik – s trgovačkim šeširom na glavi – navodno rekao da će “rusko strateško savezništvo s Kinom u energetskom sektoru dodatno ojačati” i da će to Kini “jamčiti energetsku sigurnost”. Problem je u tome što, osim fosilnih goriva i drugih sirovina, Rusija ne proizvodi mnogo toga što Kina stvarno želi. Možete to usporediti sa, recimo, SAD-om koji zadržava mnogo stvari kojih se kineske tvrtke očajnički žele dočepati.

Jasno je zašto bi kineski grad Harbin bio odabran za posjet Vladimira Putina. Njime su nekada dominirali ruski građani, a krasi ga klasična ruska arhitektura, uključujući poznatu pravoslavnu katedralu. Prolazeći ovim povijesnim ulicama – gdje se sada susreću ruska i kineska kultura – šaljete poruku o dugovječnosti veza između dviju zemalja.

Ipak, naglašavanjem poslovnog potencijala koji postoji duž ovog pograničnog područja također neizravno naglašavate da ovi susjedi u prošlosti nisu bili u gospodarskoj interakciji u mjeri u kojoj bi trebali.

Ruska trgovina s Kinom više se nego udvostručila u godinama koje su prethodile 2023., ali, opet, to – na neki način – pokazuje da je silazila s niske baze.

• Drugog dana, Putinov fokus je na trgovini i tome kako može poduprijeti rusko ratno gospodarstvo
  
• Ruski predsjednik održao je uvodni govor na sajmu Russia-China Expo u Harbinu i rekao da će energetske veze između dviju zemalja nastaviti rasti. Putin je također rekao da rusko-kineski savez djeluje kao jamac energetske sigurnosti i poboljšanog blagostanja između dviju zemalja
  
• Putin je također položio cvijeće na spomenik sovjetskim vojnicima u Harbinu, koji su poginuli tijekom oslobađanja sjeveroistočne Kine od Japanaca 1940-ih
  
• Dok je Putin u Kini, visoki energetski dužnosnik Moskve rekao je da se Rusija nada zn
  
• pojačanom napretku prema finaliziranju sporazuma o projektu " Snaga Sibira 2 ", koji bi omogućio Rusiji isporuku prirodnog plina Kini preko Mongolije
  
  

Osnovali su ga ruski doseljenici 1898. kao stanicu na Kineskoj istočnoj željeznici, koja je tada bila u izgradnji. Trenutno više od 10 milijuna ljudi živi u Harbinu, uključujući predgrađa i ruralna područja.




https://en.wikipedia.org/wiki/Chinese_Eastern_Railway



https://en.wikipedia.org/wiki/Saint_Sophia_Cathedral,_Harbin#

Danas je u Harbinu ruski čelnik – s trgovačkim šeširom na glavi – navodno rekao da će “rusko strateško savezništvo s Kinom u energetskom sektoru dodatno ojačati” i da će to Kini “jamčiti energetsku sigurnost”. Problem je u tome što, osim fosilnih goriva i drugih sirovina, Rusija ne proizvodi mnogo toga što Kina stvarno želi. Možete to usporediti sa, recimo, SAD-om koji zadržava mnogo stvari kojih se kineske tvrtke očajnički žele dočepati.


Može im ponuditi i željeznički koridor i prometnu povezanost.

To je regija koja je po BDP-u među najgorima u Kini ( predzadnja pod BDP-u ) i imaju slom demografije i nataliteta gori od prosjeka u Kini koji je također katastrofalan ( mladi idu u regije koje imaju veći BDP unutar same Kine i nisu ovako hladne ko ova na sjeveru ).

E sad, ovo je demografija tog Harbina i te regije kroz koju ide i ta željeznica itd i s obzirom da u cijeloj Kini je demografski slom a ovo je druga najgora regija u Kini po BDP-u i desit će se masovni odlazak radne snage u bogatije dijelove Kine, ključno pitanje je kako zadržati radnu snagu i stanovništvo u tom Harbinu i toj regiji na sjeveru.

Odgovor leži u tome da će im čika Putin dati plin po cijeni nula kuna il približno oko nula kuna pod uvjetom da se to koristi za općine i industrije tu a one su sve više manje smještene uz željeznicu radi lakšeg prijevoza robe i sirovina.

Ako ti netko pokloni plin za te tvornice tu onda možeš diignuti plaće i zadržati radnu snagu kod sebe u Harbinu.

Izgleda da će taj dogovor kako da Kina dobije šta povoljniju cijenu plina od Rusije bit postavljen tako da ove dvije regije di je taj Harbin a najgore su po svemu dobiju plin mukte al ga moraju koristit tamo tj to mora biti područje najeftinijeg plina u državi a ostatak plina onda ide po nekoj standardnoj cijeni no u suštini kad dodaš ovaj plin mukte za ove dvije regije dobiješ to da je Kina općenito dobila jako povoljnu cijenu za plin.

Ima Putin neku računicu ako se tako napravi taj dogovor a ima je i brat Xi jer ove dvije regije ne može nikako dignit pa ni zadržat stanovništvo i ekonomiju ako plin nije mukte.

Ovo s građevinarstvom gura brat Xi jer mu je pukao nekretninski balon i sad će imat gomilu nezaposlenih bauštelaca i gomilu cementara i čeličana koje će ostat bez posla a tribaju mu ruski energenti a ono keš je uvijek teško dat pa ako može kompezacija tj da mu ovi bauštelari po Rusiji nešto i tako zaposli svoje bauštelce, cementare i čeličane a da to onda prebiju kroz plaćanje za energente umjesto keša.

Kad pogledate Putina i njegovu svitu u Kini, vidite samo slomljenog slugu koji od gospodara traži još jednu zdjelu. To je jadno na mnogo načina. Rusija, koja je nekoć upravljala u istočnoj Aziji i podmetala i krala Qing-Kinu kada je diktirala Aigunski ugovor, sada traži pomoć od Pekinga. Podsjeća nas kada je Moskva morala plaćati danak Zlatnoj Hordi u 14. stoljeću. Ovo je samo njegova moderna verzija.

Možete govoriti što hoćete, ali Peking dobro igra na karte. Kina drži Rusiju za jaja željeznim stiskom, a i u Rusiji mnogi šutke priznaju da se radi o neravnopravnom "savezu", ako uopće postoji. Iz kineske perspektive, zloglasni Nejednaki ugovori iz 19. stoljeća uvijek su bili trn u kolektivnoj kineskoj savjesti, ali dok su britanske, portugalske, njemačke i japanske imperijalne domene odavno nestale, Rusija je doslovno jedina koja kontrolira teritorij "stečen" iz tog vremena. Naravno, dužnosnici iz Kine i Rusije žurno će ukazati na nedavne ugovore koje su obje zemlje potpisale u vezi s tim pitanjem, ali Rusija pokušava uspostaviti svijet u kojem je to samo tinta na papiru, potpuno zaslijepljena činjenicom da je Rusija samo sebi iskopala grob imati ovog moćnog i gladnog susjeda na svom pragu, koji već koristi kineska imena za dalekoistočne teritorije i gradove Rusije, kao što je Vladivostok. Samo pogledajte "Hǎishēnwǎi". Samo to dovoljno govori.

Ipak, najbolja je šala da upravo Rusija i njezini manji poslušnici tvrde da su zapadne nacije kolonije SAD-a, no to je s njihove strane čista projekcija. Rusija je toliko ovisna o Kini da dug neće moći vratiti za života. Dodatno, ruska demografska katastrofa je i prije otvorenog rata bila glavobolja za Moskvu, ali uz stotine tisuća mrtvih Rusa, kao i još više ranjenih, ali što je još važnije milijun Rusa koji su napustili svoju domovinu od veljače 2022. ovo će postati najneotplativija hipoteka koju bilo koja nacija može podnijeti. A banka će doći po vas, bez obzira na sve, kad ne možete platiti.

Kinezi iskorištavaju ovu situaciju, i iskreno, ne krivim ih. Predsjednik Xi bio bi glup da to ne učini. Ovo jednostrano partnerstvo - barem u ovom trenutku - donosi samo prednosti Kini, na račun Rusije. Ali čak i predsjednik Xi zna da Kina ima ozbiljne slabosti. Stambena kriza u Kini je ekonomska, nuklearna tempirana bomba, koja bi mogla pokrenuti kaskadu drugih problema. Demografski gledano, Kina je u još većem neredu od Rusije. Samo je veliki gospodarski rast za sada ublažio probleme. Ali s američkom Bidenovom administracijom koja je povećala carine, SAD je pogodio Kinu tamo gdje boli. Može postati još problematičnije kada sve zapadne nacije odluče da će bilo koju kinesku tvrtku, kao i kineske banke koje stoje iza nje, staviti na liste sankcija, kada nastave pomagati Rusiji u njezinom ratu u Ukrajini.

Na kraju, to je samo izračun troškova i koristi koji pokreće svakog lidera u svijetu. Zapad mora dovesti Rusiju u situaciju u kojoj će je drugi smatrati prevelikim rizikom i preskupom. Jednom kada Peking uoči prednosti koje nadmašuju nadolazeći troškovi, ovo "partnerstvo" - čak i kada je neravnopravno - prekinut će iz dana u dan. Kada će se to dogoditi ovisi prvenstveno o nama na Zapadu.


https://x.com/Tendar/status/1791416818038358454

Putin i Xi razgovarali su o suradnji u oblasti industrije civilnog zrakoplovstva. Ne zna se o čemu al ...


Rusija je također uputila poruku upozorenja svojim kolegama u COMAC-u, posebno ističući nadolazeći rizik od sankcija.

"Moglo bi doći do točke kada zapadne nacije zaustave opskrbu ključnim komponentama, sklopovima i proizvodima, što bi potencijalno moglo dovesti do zastoja u proizvodnji zrakoplova. Stoga ih pozivamo da preispitaju "unutrašnjost" zrakoplova kao dio zajedničkih projekata i smanjiti ovisnost o zapadnim tvrtkama."

Program opskrbe domaćih zrakoplova vrijedan stotine milijardi rubalja odgađa se za dvije godine. Riječ je o svim civilnim projektima – MS-21, SJ-100, Tu-214, Il-114 i Baikal.

Ministarstvo industrije i trgovine i državna korporacija Rostec službeno su objavili odgodu isporuke svih ruskih putničkih zrakoplova koji se razvijaju kako bi zamijenili zapadnu flotu - SJ-100, MS-21, Tu-214 i Il-114-300. Isporuke su trebale započeti 2024., ali su sada pomaknute na 2025.-2026.

Pretpostavljalo se da će isporuke MC-21 početi 2024. (šest jedinica), 2025. - 12, 2026. - 22. 

Prvi SJ-100 trebali su stići 2023., a od 2024. planirana je isporuka 20 svaki zrakoplov.

Također se očekivalo da će prva tri Tu-214 biti primljena 2023. godine, još sedam 2024. godine, deset 2025. godine. 

Isporuka deset IL-114 očekivala se do 2025.

Pretpostavljalo se da će isporuke MC-21 početi 2024. (šest jedinica), 2025. - 12, 2026. - 22. 

Zaboravi. Nema dovoljno motora za sve.