Rijeka, grad koji polako nestaje

GRAD KOJI TEČE POSTAO GRAD KOJI NESTAJE

Alarmantni podaci o padu broja stanovnika u jednom od najvećih hrvatskih središta

Ni grad Rijeka ni Primorsko-goranska županija nisu izbjegli pogubne posljedice potpunog demografskog sloma, kojem Hrvatska svjedoči od osamostaljenja do danas. Dok je, prema procjenama, samo prošle godine, trbuhom za kruhom Hrvatsku napustilo više od stotinu tisuća ljudi, prema zadnjim dostupnim podacima Primorsko-goranska županija po apsolutnom je prirodnom padu za 2015. godinu na drugom mjestu po negativnosti, piše Novi list.


Grad Rijeka je prema službenim podacima u četverogodišnjem razdoblju od 2011. do 2015. godine izgubio 7.434 stanovnika, od čega prirodnim putem 3.874 stanovnika, a iseljavanjem njih dodatnih 3.560. Gradsko stanovništvo u te je četiri godine smanjeno sa 128.624 na 121.190 stanovnika.

Valja napomenuti da je ovo samo nastavak već postojećih trendova, jer između dva popisa stanovništva, 2001. i 2011. godine Rijeka je izgubila 16.000 stanovnika, što znači da je negativan proces nastavljen, ali i da polako ubrzava. Posebno je upozoravajuće to što su među iseljenima redom mladi ljudi, u najboljoj životnoj i poslovnoj dobi, koji će svoje obitelji zasnovati i živote posložiti u Njemačkoj, Irskoj, Kanadi, ili kakvoj drugoj za život i posao privlačnoj svjetskoj destinaciji.
Ukupan broj stanovnika u Primorsko-goranskoj županiji smanjen je s njih 303.491 2010. godine na tek 291.654 stanovnika zadnje promatrane 2015. godine, s time da je u sljedeće dvije godine do danas ovaj proces samo nastavljen. Primorsko-goranska županija druga je u Hrvatskoj i po broju iseljenih

http://www.jutarnji.hr/vijesti/hrvatska/grad-koji-tece-postao-grad-koji-nestaje-alarmantni-podaci-o-padu-broja-stanovnika-u-jednom-od-najvecih-hrvatskih-sredista/5884484/

Kako je Rijeka izgubila utrku s Koprom

Koparska luka ima dvostruko veći promet od Rijeke i danas predstavlja pomorski most između Dalekog istoka i Europe, dok je riječka luka ostala na margini. Koji je tomu razlog?


Nekoć je riječka luka bila najveća u Jugoslaviji, a danas joj je pozicija najveće ugrožena čak i u hrvatskim okvirima. Te povijesno važne 1990. godine luka Kopar nije se ni po čemu mogla mjeriti s Rijekom, a onda je u svega nekoliko desetljeća došlo do dramatičnih promjena. Kopar danas ima dvostruko veći promet od Rijeke, a najveća slovenska luka predstavlja pomorski most između Dalekog istoka i Europe. Rijeka je ostala na margini, čak se događa ono što je donedavno bilo nezamislivo, a to je da se luka Ploče približava Rijeci po opsegu prometa.

Luka ili muzej?
Takva situacija nije nastala slučajno. Rat u Hrvatskoj imao je izuzetno negativne posljedice za cijeli riječki prometni pravac, jer je sigurnost transportnih koridora bila upitna. U poratnom razdoblju Hrvatska nije osmislila održivu, dugoročnu i stručnu strategiju prometnog razvoja s naglaskom na povezivanje pomorskih i kopnenih putova. Posljedice se osjećaju i danas. Koparska luka potom je dodatno iskoristila ulazak Slovenije u Europsku uniju 2004. godine, što je Kopru osigurao dodatnu konkurentnost u odnosu na Rijeku kada se radilo o transportu robe namijenjene europskom tržištu. Ulaskom Hrvatske u EU prije gotovo četiri godine situacija se nije značajnije promijenila.

http://www.dw.com/hr/kako-je-rijeka-izgubila-utrku-s-koprom/a-38157894

Ovdje treba napraviti tj dograditi carinski terminal za robni i putnicki promet za Istru i to se nadovezuje na Rijeku i tako dobiva još jedan prometni pravac :



Umag , kravlji rt.

Putnicki i robni terminal za Veneciju znaci za autocestu sjeverna Italija , luka Genova i to tamo.

glavno da obi ne ide nigdje

Pun mi je kuaz tih Zlovenaca , treba otic u Beograd i u BiH i pitati ih jeli ih zanima direktna veza preko Hr za Italiju i ako da neka participiraju u oživljavanju ovog terminala u Umagu.

Tapla sine direkt Bihac , BL , Beograd na Umag ...niks ovi ushrani Zlovenci.

Na gradničnom prijelazu Bregana kolona teretnih vozila na izlasku druga je oko tri kilometra. Promet teretnih vozila pojačan je i na graničnom prijelazu Rupa, na ulasku.

http://www.index.hr/vijesti/clanak/na-bregani-kamioni-u-koloni-od-3-km-cekaju-izlazak/962483.aspx

Treba nam još jedan granicni prijelaz prema zapadu a da ga radimo preko Zlovenije opet pa nas zahebavaju nema smisla ...fino u Umagu , robni terminal i robni i putnicki promet cijelu godinu i prebacivanje na drugu obalu direkt u Italiju.

Dobija sam popizditus jucer kad sam shvatija da ovi na zapadnoj obali Istre nemaju niti jedan robni terminal ....bude se zvalo Švicarsku , Austriju i Izraelce pa im se objasni da im je u interesu da ovdje ulože jer je to onda konkurenkcija Trstu i Koperu kakva takva pa se mogu cijenkat za cijenu lucke pristojbe tamo bar za 5% niže a to je na godišnjoj razini i kolicinu prometa ogromna para.

Albanija , Turska , Sirija , Libanon , Izrael , Egipat , Libija ....jel tebi Zlovenac lucku pristojbu 5 kuna , et ja cu ti četri.




COME ON ...DOĐITE ULAGAT.

Ovi u Rijeci su antitalenat za išta , triba ih tuc govnjastim štapom , misle da ih Zlovenci nece vjecno zahebavat na granici jer eto kao , normalno da oce razvijaju svoju luku Kopar a tebe guše ...pa heben vam mater glupu eto tako , ajmo dok u Umagu , robni i putnicki terminal ....ZAŠTO ?

ZATO ŠTA SAM JA PIZDA VECA OD NJIH ZLOVENACA PA CU TI SMANJIT LUCKU PRISTOJBU ZA BAR PET POSTO PA CEŠ AKO IMAŠ 100 MILJONA EURA PROMETA GODIŠNJE SAD IMAT 95 MILJONA.

ETO ZATO.

Visili bi meni na banderi svi gradonacelnici Rijeke i Umaga zbog ovoga propusta.

TO TREBA STRELJAT.

Zato i umire , brajkane nesposobnost na kvadrat , cijela Rijeka se vrti oko te luke a oni laganini lako cemo a Zlovenci samo zahebavaju na granici i normalno da svi otišli u Kopar.

SINE TREBA VAM BEJZBOL GLAVICOM RAZVALIT GLAVU.

Ako nešto nemogu podnit onda su to nesposobni , ja mislija ono neko se zahebava SDP u Rijeci , Obersnel ovo ono crveni , nesposobni ...pa brajo triba pucat na njih.

Ja kad vidim ovakvu nesposobnost i nerad dobijem popizditus.

To triba ubit i nežalit.

E ali imaće Galeb muzej od Tite

marcellus wrote:glavno da obi ne ide nigdje

Bi'će gusto ali srdelice će presuditi...navodno se lovi kao nijedne godine do sada

Bitno da su oni onoga Galeba sredili tj povukli novce ...covice Božji grad na obali ima sve potencijale za razvoj drugi u državi po iseljavanju iza Osijeka ..aj taj Osijek još donekle i moš razumit al ovo ...ejjjj ...tek sam sad skužija koja je to nesposobnost Obersnel SDP i ekipa ...pa ja da živim u Rijeci prvom prilikom bejzbol palica i u glavu.-

KATASTROFA ....oni su od grada na obali sa svim mogucim potencijalima napravili ŠTA ?

GRAD MUZEJ KOMUNIZMA.

Pa nisu to Užice pa ono vukohebina neka pa im turizam Jugoslavenstva dobro dođe za popunit seoski proracun.

VI STE BOLESNI , VI NISTE NORMALNI.

KRATKO I JASNO.

Vec 11 godina tupim kako je pajcek nesposoban i upropastava grad, kao i slinic prije njega. Dok sam se prije i sekirao, danas mi je svejedno.

"Hrvatska ima specifičan geografski položaj, više od tisuću kilometara granice s BiH, gdje je na brojnim točkama vrlo teško uspostaviti schengenski poredak. Zato će Slovenija još nekoliko godina morati ostati branitelj schengenske granice", navodi ljubljanski dnevnik.

No, istina je, dodaje "Delo", da stvaranje kolona na granici ima i brojne negativne učinke na protok ljudi, turističkih tokova i gospodarstvo uopće, ali tu Slovenija nema mnogo "manevarskog prostora" za drukčije djelovanje.

http://www.index.hr/vijesti/clanak/slovenci-porucuju-da-kolone-na-granici-nece-nestati-i-dalje-ce-biti-strogih-kontrola/962557.aspx

flumen wrote:Vec 11 godina tupim kako je pajcek nesposoban i upropastava grad, kao i slinic prije njega. Dok sam se prije i sekirao,  danas mi je svejedno.

To su totalni kreteni....ono idioti na kvadrat.

Centralizacija najvise...