VW: U kurcu smo, nismo konkurentni kinezima

https://www.jutarnji.hr/vijesti/svijet/izjava-koja-je-u-njemackoj-odjeknula-poput-bombe-vw-vise-nije-kompetitivan-slijede-bolni-rezovi-15398845


Glavni izvršni direktor VW-a za proizvodnju putničkih automobila, Thomas Schafer, u ponedjeljak je na skupu voditelja prodaje u Wolfsburgu izrekao ono što je već neko vrijeme očigledno, ali je ipak u njemačkoj javnosti odjeknula kao detonacija nuklearne bombe, i to bačene na simbol njemačkog gospodarskog uspjeha, Das Auto:

„S mnogim od naših ranijih struktura, procesima i visokim troškovima mi više nismo kompetetivni kao VW brand“.
...

„Tjedna anketa koju je proveo institut INSA za novine Bild am Sonntag pokazala je da je 73 posto ispitanika nezadovoljno saveznom vladom. Zeleni, koji uključuju vicekancelara Roberta Habecka i ministricu vanjskih poslova Annalenu Baerbock, pali su za jedan postotni bod u usporedbi s prethodnim tjednom, osvojivši 12 posto u anketi koja birače pita kako bi glasovali na prijevremenim izborima. Socijaldemokrati (SPD) i Slobodni demokrati (FDP) ostali su stabilni na 16%, odnosno 6 posto. Koalicija je pala na 34 posto, 18 postotnih bodova manje nego na saveznim izborima 2021., rekao je šef INSA-e Hermann Binkert pa naglašava: U ovom trenutku ne izgleda da će SPD ili Zeleni moći voditi vladu nakon općih izbora 2025,“ piše Reuters.

https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktualno/vw-ponovo-smanjuje-proizvodnju-id-3-i-cupra-born-modela-zbog-nikakve-potraznje-sindikati-na-nogama-15395736

Volkswagen je već drugi put smanjio proizvodnju ID.3 i Cupra Born modela u dva mjeseca zbog pada potražnje za ta dva modela kao i električnim vozilima općenito.

Njemački mediji otkrili su da je proizvođač automobila smanjio proizvodnju u supermodernoj tvornici isključivo za električne aute, gdje se proizvode ID.3 i Born i to s tri na dvije smjene.

:::

Seru

Potražnja za električarima u Njemačkoj je ove godine porasla, samo nitko ne kupuje folcvagene.

In August, new passenger car registrations in Germany increased by 37 percent year-over-year to 273,417. During the first eight months of 2023, 1,913,564 new cars were registered (up 16.5 percent year-over-year).

In August, the total new plug-in electric car registrations amounted to 101,201 (up 78 percent year-over-year), which is 37.0 percent of the total volume (compared to 28.5 percent a year ago).

dionice, savjet "prodaj"


Shares in Europe’s largest carmaker Volkswagen and its French rival Renault dropped sharply Friday after UBS analysts recommended investors dump the stocks, citing the growing threat to their business from Chinese competitors.

Volkswagen was down 4.4% in late afternoon trade in Europe and Renault 5.6% lower, while the benchmark STOXX Europe 600 index was flat.

On Thursday, analysts at Swiss bank UBS downgraded their recommendation on both stocks to “sell” from “neutral.”

Zapad je čitavu svoju ekonomiju zasnovao na autoindustriji i nafti.

Što će sad raditi?

crvenkasti wrote:Zapad je čitavu svoju ekonomiju zasnovao na autoindustriji i nafti.

Što će sad raditi?

oružje za NATO za Amere

Kinezi znaju propasti svako par tisuća godina da ne bude sve tako crno, a kad oni propadnu Njemačka autoindustrija će opet biti sila...

VW je znači auto prošlosti
a e
glavno da nami onaj izumitelj iz SV.Nedilje napravi robotaxi
osobno držim da je to iza Teslinog izuma drugi reda veličine , samo što
jerbo .. ha ha
robotaxi bu vozil kada se ja popnem na Himalaju

1/40 jako uspješno

inače je u padu prodaja, ali dobro.

ide se na H2

pogotovo jer je problem s rabljenim električarima.

ali kao i u hr ovdje su subvencionirani. i kineski isto.

ali mi je najbolje kada zeleni vele da će se ugljen i nafta koristiti minimalno do 2040e, a za očekivat je do 2050e.

njemačka u qataru i s arabiji gradi H2 rafinerije.
prvi tanker, od 25 za H2 je porinut i ide na metanol.
ostali će ići iskljulivo na H2.

crvenkasti wrote:Zapad je čitavu svoju ekonomiju zasnovao na autoindustriji i nafti.

Što će sad raditi?

naprotiv, zapad je svoju ekonomiju zasnovao na kulturnom izvozu (glazba, filmovi, disney, netflx, sranja), R&D-u za proizvode koji se proizvode u Kini i Bangladešu (Apple prodaje ajfone po soma eura, kinezi ih, foxxcon, proizvode za apple za 50 eura), dizajnu, IP-u (brandovi od Barbie do lego kockica i od vuittona do nikea, intelektualno vlasništvo, jebeni nacrtani miš, mickey mouse, vrijedi 70 milijardi dolara!) i tome slično.

Naravno tu su mcdonalds, amazon, microsoft, google, facebook, mastercard.

To je ono što je temelj ekonomije zapada.

za aute generalno boli koga kurac, to će do 2050 isključivo radit kinezi

a nafta je out ionako

jer je svima pun kurac arapa

veber, gdje vidiš da se ide na H2? Čak je i Toyota digla ruke od toga i idu full electric

naravno tu je i tehnologija, telekomunikacije, 5g, softver, ali uglavnom zapad se više neće baviti teškom industrijom u nekoj većoj mjeri, to danas nije lova. Puno posla, puno šljakera i fizikanera, mala zarada.

marcellus wrote:veber, gdje vidiš da se ide na H2? Čak je i Toyota digla ruke od toga i idu full electric

vidim, odustaje se od struje kao što smo svi mi tehničari govorili, nema kapaciteta.
do 2030 bit će gotove rafinerije u arabiji i katru.

strujići su ekološka bomba, njemačka ukida poticaje i prepušta ih tržištu. isto tako ide naplata po kilometru. od nove godine.

dođeš na regu, zabilježe km. slijedeći TUV plaćaš koliko si prošao. postoji mogućnost da plaćaš paušalno svaki mjesec ako otprilike znaš koliko radiš godišnje.
i tako bajci dođe kraj. cijena ća biti ko i ostala goriva.

(da putuješ po eu vidio bi da se kamionski promet prebacuje uz prugu. grade se ceste s dvije trake na struju, da odeš do graza vidio bi da je pred završetkom. kamion na diesel dolazi na terminal i ukljućuje se u promet, diže liru, gasi diesel. tek kod odredišta pali se diesel i kamion ide do distribucije. za sada u svakome će biti i dalje vozač. unutar deset godina vozač će na točki a ukopčat kamion koji će vozač na točki B preuzet. probni je već u funkciji )

pride ovi se jebu već 15 g s automatiziranim prijevozom, kamion komunicira sa svakim stupom, a mate reko eto 2025 robotaxi u zg.

sakrit će nepalca ispod haube koji bu vozil.

Njemačka kućanstva i mala poduzeća već dugi niz godina plaćaju najvišu cijenu električne energije u Europi. Više od polovice cijene električne energije čine komponente koje određuje država (53%).

Izvješće njemačkog saveznog ureda za reviziju objavljeno u ožujku 2021. istaknulo je vrlo visoke troškove Energiewende za korisnike u kućanstvima, gdje porezi i naknade čine 50% računa, a cijena energije je 43% viša od prosjeka EU.

veber wrote:

strujići su ekološka bomba, njemačka ukida poticaje i prepušta ih tržištu. isto tako ide naplata po kilometru. od nove godine.

dođeš na regu, zabilježe km. slijedeći TUV plaćaš koliko si prošao. postoji mogućnost da plaćaš paušalno svaki mjesec ako otprilike znaš koliko radiš godišnje.
i tako bajci dođe kraj. cijena ća biti ko i ostala goriva.

Ne vidim kakve veze ima to koliko netko pređe kilometara godišnje sa svojim autom i da mu po toj osnovi udaraš porez ?!?!?!

Totalno glupa zamisao.

Znači ja kupim e-auto i svoje solarne ploče i onda će taj uhljeb u birokraciji meni gledat koliko sam kilometara prošao i po toj osnovi udarat porez.

Daj brajo udarit ću vas šakon u glavu i sve naprokidat koliko god da vas ima.

Krvopije bezobrazne.

Šta tebe boli kurac koliko san ja kilometara priša pa da mi po toj osnovi koliko vozim auto naplačuješ porez ?

A koji si ti kurac jbte.

Dobro je reka onaj naš "ustaša" iz Argentine kad je opisiva šta je to država: Država, to je pedofil u sobi punoj djece zavezane lancima i premazana vazelinom.

A je ih opisa svaka mu čast. Baš ih je ono točno opisa šta su ta gamad. Triba in jebat majku svima.

veber wrote:

marcellus wrote:veber, gdje vidiš da se ide na H2? Čak je i Toyota digla ruke od toga i idu full electric

vidim, odustaje se od struje kao što smo svi mi tehničari govorili, nema kapaciteta.
do 2030 bit će gotove rafinerije u arabiji i katru.

strujići su ekološka bomba, njemačka ukida poticaje i prepušta ih tržištu. isto tako ide naplata po kilometru. od nove godine.

dođeš na regu, zabilježe km. slijedeći TUV plaćaš koliko si prošao. postoji mogućnost da plaćaš paušalno svaki mjesec ako otprilike znaš koliko radiš godišnje.
i tako bajci dođe kraj. cijena ća biti ko i ostala goriva.

(da putuješ po eu vidio bi da se kamionski promet prebacuje uz prugu. grade se ceste s dvije trake na struju, da odeš do graza vidio bi da je pred završetkom. kamion na diesel dolazi na terminal i ukljućuje se u promet, diže liru, gasi diesel. tek kod odredišta pali se diesel i kamion ide do distribucije. za sada u svakome će biti i dalje vozač. unutar deset godina vozač će na točki a ukopčat kamion koji će vozač na točki B preuzet. probni je već u funkciji )

ne vidim da itko odustaje od struje.

naravno da se poticaji ukidaju, prodaja raste i bez toga. Električara. Ali kineza i tesli, ne folcvagena. Gene je tu dobro argumentirao svojevremeno kad smo raspravljali, čitava korporativna kultura europskih legacy proizvođača je u kurcu i vrti se oko obrade metala. A električari su softver, 5g connectivity i baterije. Mobiteli s kotačima.