Kriza u Njemačkoj vladi zbog zabrane automobila sa benzinskim i dizel motorima

a da razlika je proizvodnja i prodaja.

Lani su kinezi napravili 6,4 milijuna električara, kupili 5,7 milijuna, izvezli razliku

Speare Shaker wrote:

veber wrote:
slijedeće ratište je kina

Ne samo Tajvan nego i provincija Xinjiang (Ujguri), a lako moguće i Tibet.
Čim sve ugrožene manjine osjete slabost centralne kineske države, doći će do unutarnjih pobuna koje su evidentno neizbježne, jer se nikome normalnom ne živi pod čizmom tlačitelja, a posebno ne samo zato jer isti radi super simpatične strujiće koji više podsjećaju na cool gadgete nego ozbiljne automobile.

današnje mlađe generacije ti ne žele čut za auto koji nije na struju.

marcellus wrote:a da razlika je proizvodnja i prodaja.

Lani su kinezi napravili 6,4 milijuna električara, kupili 5,7 milijuna, izvezli razliku

U Njemačku dakle i tržište EU a kako FIAT koji je jedan od največih lobista da se zadrži klasićno gorivo jer Italija kao država živi od poreza na to sve a to uključuje taj FIAT do rafinerija za preradu nafte pa naftnih polja dole pa porezi na prodano gorivo i tako svašta nešto plus plin a uglavnom iste zemlje koje imaju plin imaju i naftu pa su dodatno još na njihovoj platnoj listi itd...i onda taj kineski jeftini e-autić uništi FIAT i Italiju i vi shvatite zašto sam ja već više puta rekao da kad mene ( anđeo Prijestolnik ) upoznate da će vam Lucifer izgledati kao majka Tereza.

RayMabus wrote:

marcellus wrote:a da razlika je proizvodnja i prodaja.

Lani su kinezi napravili 6,4 milijuna električara, kupili 5,7 milijuna, izvezli razliku

U Njemačku dakle i tržište EU a kako FIAT koji je jedan od največih lobista da se zadrži klasićno gorivo jer Italija kao država živi od poreza na to sve a to uključuje taj FIAT do rafinerija za preradu nafte pa naftnih polja dole pa porezi na prodano gorivo i tako svašta nešto plus plin a uglavnom iste zemlje koje imaju plin imaju i naftu pa su dodatno još na njihovoj platnoj listi itd...i onda taj kineski jeftini e-autić uništi FIAT i Italiju i vi shvatite zašto sam ja već više puta rekao da kad mene ( anđeo Prijestolnik ) upoznate da će vam Lucifer izgledati kao majka Tereza.

fiat je dio stellantisa a oni su komplet u kurcu bez benzinaca jer uglavnom rade budget aute, nemaju praktički ni jednu stvarno prestižnu marku osim maseratija u portfelju. A tu se gleda cijena, a tu su kinezi u prednosti i to velikoj.

Znam ja to. Zato se tako grčevito i bore ( politički preko svojih predstavnika Italije u EU ) da blokiraju e-autiće kako bi zadržali svu tu industriju od proizvodnje svojih auta do rafinerija za preradu nafte te naftna polja dole te plave kuvertice od tih država s kojima još posluju i s plinom jer obično tko ima plina ima nešto i nafte i obratno te porez na gorivo svojim građanima odakle pune proračun a koji im je 150 posto BDP-a javni dug i nemaju drugog izvora prihoda ako to izgube itd itd itd.

No jbga i cilj dinosaurusa je bio opstanak .....

marcellus wrote:

Speare Shaker wrote:

veber wrote:
slijedeće ratište je kina

Ne samo Tajvan nego i provincija Xinjiang (Ujguri), a lako moguće i Tibet.
Čim sve ugrožene manjine osjete slabost centralne kineske države, doći će do unutarnjih pobuna koje su evidentno neizbježne, jer se nikome normalnom ne živi pod čizmom tlačitelja, a posebno ne samo zato jer isti radi super simpatične strujiće koji više podsjećaju na cool gadgete nego ozbiljne automobile.

današnje mlađe generacije ti ne žele čut za auto koji nije na struju.

Prolazno pomodarstvo.

marcellus wrote:

Speare Shaker wrote:

veber wrote:
slijedeće ratište je kina

Ne samo Tajvan nego i provincija Xinjiang (Ujguri), a lako moguće i Tibet.
Čim sve ugrožene manjine osjete slabost centralne kineske države, doći će do unutarnjih pobuna koje su evidentno neizbježne, jer se nikome normalnom ne živi pod čizmom tlačitelja, a posebno ne samo zato jer isti radi super simpatične strujiće koji više podsjećaju na cool gadgete nego ozbiljne automobile.

današnje mlađe generacije ti ne žele čut za auto koji nije na struju.

Mladje generacije nemaju pojma sto je struja a sto benzin.Bitno da je auto Kuuul..Prije par godina tritulu kuul auta je imao MINI,sa uglavnom benzinskim BMW motorom,nelos i simpa auto,u vise karoserijskih verzija..
Jecer sam izazvao kratski spoj u ganlijama Svabija,pitajuci ih kako to da zabrana dizela i benzinaca nastupa 2035,a vec sada oni pricaju kako je zabranjen benzinac i dizel..Proizvodjaci trpaju trziste hibridima i EVima,sumanuto,ne radi ekologije i zelenih,nego radi profita..Isti auto,model,ovo i ono,EV skuplji 10000-15000 eura..koja jebena ekologija,Svabi ukljucili ponovno nuklearke i elektrane na ugljen..Zeleni na apratima,ne znaju kuda bi sto bi..

O Kini i Pobuni,necu..Sto se babi snilo...

Hartmann wrote:

O Kini i Pobuni,necu..Sto se babi snilo...

Ne pobuni nego pobunama (množina).
Pa već su danas Ujguri praktički na ratnoj nozi sa centralnom kineskom državom, Tibet je to već više desetljeća, a od nedavno je i Hong Kong.
Naravno da do otvorenih oružanih pobuna neće doći dok Kina ne izgubi rat protiv Tajvana, ali čim se taj neizbježan scenarij dogodi, eto ti svođenja kineske države na područja gdje prevladavaju Han Kinezi i nigdje više izvan tih područja.

Speare Shaker wrote:

Hartmann wrote:

O Kini i Pobuni,necu..Sto se babi snilo...

Ne pobuni nego pobunama (množina).
Pa već su danas Ujguri praktički na ratnoj nozi sa centralnom kineskom državom, Tibet je to već više desetljeća, a od nedavno je i Hong Kong.
Naravno da do otvorenih oružanih pobuna neće doći dok Kina ne izgubi rat protiv Tajvana, ali čim se taj neizbježan scenarij dogodi, eto ti svođenja kineske države na područja gdje prevladavaju Han Kinezi i nigdje više izvan tih područja.

Ujguri,daleki Turski rodijaci,su rjeseni,BILI S"U na ratnoj nozi,a vjerujem da si dobro informiran,pa znas da kineska vojska i poliija bas ne miluju prosvjedike iz bilo kojeg razloga..Kina nije Juga,niti neka slaba prcvara..KINA je u 7 godina od sada Broj jedan drzava u ekonomiji..zapadna propaganda,ovo i ono,da bi se generirale nestabilnosti,su pokusane i u Rusiji..avaj..
Kakogod,pratimo io cekao sto ce biti..

Tajvan? PA brate..budi ozbiljan..Ukri gube rat protiv inertne Rusije,iako imaju kopnenu dostavu ljudstva i SVEGA sto pozele,NATO je prakticno u ukrajini svim svojim resursima..i opet Rusija temeljito i polako ide naprijed,a sto da zuri,kad ova avantura kosta zapada,u inflaciji,recesiji,padu produkcije,rastu cijena,opcenito,kolabiranju sustava..Banke se urusavaju kao kule od karata,drzave injektiraju masnu lovu,ali klijentela,povlaci svoje ustedjeno,ili aktivne investicije,,
Tayvan? Mislim da ce to biti najbolniji americki gubitak,jer logistika efektivna i efikasna,nije jednostavno moguca ako rat krene,nadam se da nece..uz sve kineske hipersonicne i protubrocke sustave(i ruske naravno,) igla se nece moci provuci do Tajvana..Ponavljam,nadam se da nece,jer nisam opcenito za ratovanje,niti ono u Ukrajini,ali treba gledati realnu sliku i CIJEL"""U velicinu..Zapad nije bas ..sto bi rekli sami.in a good shape..cekamo-vidimo..bedaci nagadjaju..

Hartmann wrote:

marcellus wrote:

Speare Shaker wrote:

veber wrote:
slijedeće ratište je kina

Ne samo Tajvan nego i provincija Xinjiang (Ujguri), a lako moguće i Tibet.
Čim sve ugrožene manjine osjete slabost centralne kineske države, doći će do unutarnjih pobuna koje su evidentno neizbježne, jer se nikome normalnom ne živi pod čizmom tlačitelja, a posebno ne samo zato jer isti radi super simpatične strujiće koji više podsjećaju na cool gadgete nego ozbiljne automobile.

današnje mlađe generacije ti ne žele čut za auto koji nije na struju.

Mladje generacije nemaju pojma sto je struja a sto benzin.Bitno da je auto Kuuul..Prije par godina tritulu kuul auta je imao MINI,sa uglavnom benzinskim BMW motorom,nelos i simpa auto,u vise karoserijskih verzija..
Jecer sam izazvao kratski spoj u ganlijama Svabija,pitajuci ih kako to da zabrana dizela i benzinaca nastupa 2035,a vec sada oni pricaju kako je zabranjen benzinac i dizel..Proizvodjaci trpaju trziste hibridima i EVima,sumanuto,ne radi ekologije i zelenih,nego radi profita..Isti auto,model,ovo i ono,EV skuplji 10000-15000 eura..koja jebena ekologija,Svabi ukljucili ponovno nuklearke i elektrane na ugljen..Zeleni na apratima,ne znaju kuda bi sto bi..

O Kini i Pobuni,necu..Sto se babi snilo...

kvaka da danas klincima auto nije cool. Auto je 20. stoljeće. Nešto što je fasciniralo njihove pradjedove. Njima je to upotrebni predmet ko toster ili veš mašina.

marcellus wrote:

Hartmann wrote:

marcellus wrote:

Speare Shaker wrote:

veber wrote:
slijedeće ratište je kina

Ne samo Tajvan nego i provincija Xinjiang (Ujguri), a lako moguće i Tibet.
Čim sve ugrožene manjine osjete slabost centralne kineske države, doći će do unutarnjih pobuna koje su evidentno neizbježne, jer se nikome normalnom ne živi pod čizmom tlačitelja, a posebno ne samo zato jer isti radi super simpatične strujiće koji više podsjećaju na cool gadgete nego ozbiljne automobile.

današnje mlađe generacije ti ne žele čut za auto koji nije na struju.

Mladje generacije nemaju pojma sto je struja a sto benzin.Bitno da je auto Kuuul..Prije par godina tritulu kuul auta je imao MINI,sa uglavnom benzinskim BMW motorom,nelos i simpa auto,u vise karoserijskih verzija..
Jecer sam izazvao kratski spoj u ganlijama Svabija,pitajuci ih kako to da zabrana dizela i benzinaca nastupa 2035,a vec sada oni pricaju kako je zabranjen benzinac i dizel..Proizvodjaci trpaju trziste hibridima i EVima,sumanuto,ne radi ekologije i zelenih,nego radi profita..Isti auto,model,ovo i ono,EV skuplji 10000-15000 eura..koja jebena ekologija,Svabi ukljucili ponovno nuklearke i elektrane na ugljen..Zeleni na apratima,ne znaju kuda bi sto bi..

O Kini i Pobuni,necu..Sto se babi snilo...

kvaka da danas klincima auto nije cool. Auto je 20. stoljeće. Nešto što je fasciniralo njihove pradjedove. Njima je to upotrebni predmet ko toster ili veš mašina.

Da...dobro,ovdje jos uglavnom balkanci i Turcadija,aute gledaju kao aute,vole aute na benzin,dao Bog akrapoviceve izduvne grane i slicno..Bogami,nisam niti pomislio,Akrapovit ce kljuc u bravu izgleda,ako nesh drugo ne ponudi

a to što su isključili nuklearke je bilo jako, jako glupo. Nuklearke su budućnost, sviđalo se zelenima ili ne.

pa to što kažeš, balkanci, arapi i turčadija, njih još zanimaju auti u njemačkoj. Mladim švabama više nije cool ni imat vozačku.

https://newsrnd.com/tech/2020-08-24-fewer-and-fewer-young-people-in-germany-are-getting-their-driver-s-license--these-are-the-reasons.S12KpyWXD.html

The number of driving licenses issued in Germany is falling year on year. There are several reasons for this.

A driving license * is no longer as natural for young people in Germany as it used to be.
The number of young drivers is falling every year.


Another reason is that the car is no longer given the same meaning as a status symbol as it used to be. Instead, the smartphone would have replaced the personal car in this regard. So nowadays the car is only used for transportation.

But there are also numerous alternatives for young people, which brings us to the next point: More and more young people are living in the major cities of Germany and no longer in rural regions where they would have to rely on their own car. In cities like Berlin, Hamburg or Munich, public transport has good networks and is relatively cheaper. For a car, there are also regular expenses for insurance and refueling.

jasno je da onima koji žive u zakčenom njemačkoj velegradu auto više smeta nego što im je od koristi

javni prijevoz je u pravilu brži. U nekim gradovima je to tako već odavno, već 50 godina i više, recimo u Lonodnu ni kad sam prvi put bio tamo nitko nije koristio auto osim za putovat izvan grada a to je bilo prije 40 godina. Sad je još primjetnije. Tube je tri puta brži za stići bilo kamo, cca.

budućnost je uglavnom ono što radi rimac i što radi tesla, samovozeći auto na struju kojeg rentaš na neki rok, bilo za pojedinačnu vožnju bilo na neki rok

Hartmann wrote:
Ujguri,daleki Turski rodijaci,su rjeseni,BILI S"U na ratnoj nozi,a vjerujem da si dobro informiran,pa znas da kineska vojska i poliija bas ne miluju prosvjedike iz bilo kojeg razloga..Kina nije Juga,niti neka slaba prcvara..KINA je u 7 godina od sada Broj jedan drzava u ekonomiji..

Zapamti ovo dobro.
Muslimani, van arapske domene, nisu nikada potpuno riješeni.
Da bi se njih riješilo mora se nad njima napraviti totalni genocid, ono što je prije nazivalo konačno riješenje, a to se danas niti Kina ne usuđuje jer bi joj donijelo ne samo osudu zapada nego i mržnju kompletnog islamskog svijeta i prekid ekonomskih odnosa i veza sa njima.
Da, kineski sigurnosni sustavi ne miluju Ujgure nego se vrlo brutalno obračunavaju s njima, ali to samo izaziva veću mržnju prema Han Kinezima sa strane Ujgura i veću želju da svoje tlačitelje jednom za svagda skinu s vrata.
Jugoslavija također nije bila niti najmanje milosrdna prema onima koje je smatrala narodnim odnosno neprijateljima Partije i države pa vidi kako je završila i gdje je danas.
Nikada nisam bio fasciniran ponašanjem brutalnih nasilnika jer kome snaga leži u topuzu, tragovi mu smrde nečovještvom, a topuzom i nečovještvom ne možeš dugo vladati potlačenima.
Moraš im ponuditi nešto bitno od onoga što oni žele (pogledaj primjer odnosa matične Francuske sa Korzikom i inače prilično radikalnim Korzikancima), a Kina Ujgurima ne nudi ama baš ništa osim batine.
Kina nije država broj jedan u ekonomiji, a očito to nikada neće ni postati. Razloge sam naveo danas u jednom od svojih prethodnim postova. 
I ne, glavni razlozi ne leže u činjenici upotrebe čučavaca u kineskim hotelima u ogromnom dijelu kineske provincije i to na način da zbog potkapacitiranosti kanalizacijskih sustava upotrijebljene listiće wc papira ne bacaju u kanalizacijski sustav nego u korpe pored samih čučavaca.

marcellus wrote:recimo u Lonodnu ni kad sam prvi put bio tamo nitko nije koristio auto osim za putovat izvan grada a to je bilo prije 40 godina. Sad je još primjetnije. Tube je tri puta brži za stići bilo kamo, cca.

I time još više dolazi do izražaja ono što sam ja davno rekao za Zagreb.
Ako ne bude izgrađen metro u Zagrebu, taj se grad neće imati pravo smatrati i nazivati velegradom, a kamoli hrvatskom metropolom.

Speare Shaker wrote:

marcellus wrote:recimo u Lonodnu ni kad sam prvi put bio tamo nitko nije koristio auto osim za putovat izvan grada a to je bilo prije 40 godina. Sad je još primjetnije. Tube je tri puta brži za stići bilo kamo, cca.

I time još više dolazi do izražaja ono što sam ja davno rekao za Zagreb.
Ako ne bude izgrađen metro u Zagrebu, taj se grad neće imati pravo smatrati i nazivati velegradom, a kamoli hrvatskom metropolom.

Osim u smislu metropole svih velegradskih malograđana u Hrvatskoj.

Speare Shaker wrote:

Speare Shaker wrote:

marcellus wrote:recimo u Lonodnu ni kad sam prvi put bio tamo nitko nije koristio auto osim za putovat izvan grada a to je bilo prije 40 godina. Sad je još primjetnije. Tube je tri puta brži za stići bilo kamo, cca.

I time još više dolazi do izražaja ono što sam ja davno rekao za Zagreb.
Ako ne bude izgrađen metro u Zagrebu, taj se grad neće imati pravo smatrati i nazivati velegradom, a kamoli hrvatskom metropolom.

Osim u smislu metropole svih velegradskih malograđana u Hrvatskoj.

I potpuno se slažem s Matošem koji je za Zagreb opravdano napisao da predstavlja: "polugrad, polukulturu, poluljude, poludruštvo".
Taj čovjek je van svake bio veliki vizionar, sva su mu predviđanja bila uspješna i to nebitno što su se neka ostvarila jako dugo vremena nakon što je izašao s njima i to ne dovodi u pitanje praktički nitko iole pametan u Hrvatskoj.

Hartmann wrote:

Ukri gube rat protiv inertne Rusije

Rusija je već izgubila rat protiv Ukrajine, samo što su previše glupi da bi to shvatili.
Za njih će biti jako dobro ako se otrijezne od ludila svoje koncepcije ruskog svijeta, jer oni baš nikome više nisu privlačni.
To je ona Njegoševa o topuzu i tragovima koji smrde nečovještvom, skupa sa mojim nastavkom te priče kako završavaju oni koji primjenjuju takve metode.
Što se Rusi prije otrijezne, to bolje za njih, a moja je procjena da će se to dogoditi već ove godine.
E sad, u vezi mojih procjena budućih zbivanja, posebno onih političkih, one su se beziznimno uvijek ostvarile u bitnom.
Jedine greške koje su mi se događale u tom smislu su bile one u vezi rokova kada će se nešto dogoditi.
Evo, primjerice, ja sam predviđao ulazak RH u EU za 2007. godinu, a u vezi sada već daleke operacije Oluja, predviđao sam da će biti dovršena u roku 7-10 dana, a koliko nam je trebalo za obračun sa oružanim snagama SR Krajine i njihovim vojnim saveznicima, dobro je poznato.

Speare Shaker wrote:

marcellus wrote:recimo u Lonodnu ni kad sam prvi put bio tamo nitko nije koristio auto osim za putovat izvan grada a to je bilo prije 40 godina. Sad je još primjetnije. Tube je tri puta brži za stići bilo kamo, cca.

I time još više dolazi do izražaja ono što sam ja davno rekao za Zagreb.
Ako ne bude izgrađen metro u Zagrebu, taj se grad neće imati pravo smatrati i nazivati velegradom, a kamoli hrvatskom metropolom.

Metro u Zagrebu je glupost. Zagreb leži na blatu i glini. Koštao bi ekstreman novac po km.

a premali je da bi bilo isplativo i inače, Zg je mali grad i ne raste bitnije.

usto ima prugu koja prolazi cijelom njegovom duljinom istok zapad.

uz min. trošak može imati gradski s-bahn što je za ove uvjete bolje od metroa.