Kriza u Njemačkoj vladi zbog zabrane automobila sa benzinskim i dizel motorima

veber wrote:

catabbath wrote:Ja sam obično mijenjao auta cca svake 4 godine. Ovaj sad benzinac ima 1 godinu i biti će zanimljivo kojim smjerom će krenuti to sve skupa.
Prvo su odgodili euro7 norme a sad će biti benzinaca i  nakon 2035. a ako ae ne varam nešto je trebalo biti i 2025.

jučer je bila emisija na ARD gdje su sugovornici lijepo objasnili da nikaj od struje do kraja stoljeća, ako i tada.
iz auto industrije kolege, znanstvenici i političari. malo su se zaletili, političari.
u njemačkoj još nema milju reganih strujića.
a 2023a jeovim tempom bit će zamjena 2201e

Jašta, baš će ti švabski auto giganti upravljat tehnološkom revolucijom i usporavat istu zato šta njima ne paše e-motor nego bi oni samo ovaj s unutrašnjim izgaranjem.

Nema ništa od ovog e-goriva. To neće zaživit masovno. Ovo je za ove šta imaju para ko blata a oće auto s unutarnjim izgaranjem. Također ima veze s vojskom i avijacijom jer električni tenk se još ne planira a ovo samo uliješ i isto ko i dizel samo je e-dizel.

Onako dotiče se vojnih i nekih drugih stvari ova priča o e-gorivu al šta se tiče tržišta automobila, ovo neće zaživit masovno ni u ludilu. Previše skup postupak proizvodnje po jedinici mase. Nema govora o masovnoj proizvodnji istog.

veber wrote:

catabbath wrote:Ja sam obično mijenjao auta cca svake 4 godine. Ovaj sad benzinac ima 1 godinu i biti će zanimljivo kojim smjerom će krenuti to sve skupa.
Prvo su odgodili euro7 norme a sad će biti benzinaca i  nakon 2035. a ako ae ne varam nešto je trebalo biti i 2025.

jučer je bila emisija na ARD gdje su sugovornici lijepo objasnili da nikaj od struje do kraja stoljeća, ako i tada.
iz auto industrije kolege, znanstvenici i političari. malo su se zaletili, političari.
u njemačkoj još nema milju reganih strujića.
a 2023a jeovim tempom bit će zamjena 2201e

U Njemačkoj nema do 2035 zamjene ali ima u Kini. Oni su sad već praktički napustili benzince. Preko milijun gradskih autobusa im je na struju

Kvaka je upravo u tome: Nijemci ne samo da tehnološki kasne za Kinezima i Amerima, nego ni ne mogu u doglednoj budućnosti biti naročito konkurentni na polju električnih automobila. Nemaju prateću industriju, nemaju 5g tehnologiju, nemaju industriju čipova, i energija je skupa.

Mogu biti konkurentni s autima na benzin i zato ih žele i trebaju zadržati u proizvodnji.

marcellus wrote:
Mogu biti konkurentni s autima na benzin i zato ih žele i trebaju zadržati u proizvodnji.

Ne mogu ni to a razlog je vrlo jednostavan a to je cijena ovog e-goriva tako da to nitko normalan a izuzev onih šta imaju para na bacanje a oće motor s unutrašnjim izgaranjem neće kupit.

Švabo je totalna pušiona. Eno i Erdogan izbacio svoj prvi e-automobil i već ima sto tisuća prednarudžbi i sad će ga između ostaloga prodavat i na tržištu EU.

To sintetičko gorivo nek mali Švaba si nabije u guzicu.

marcellus wrote:

veber wrote:

catabbath wrote:Ja sam obično mijenjao auta cca svake 4 godine. Ovaj sad benzinac ima 1 godinu i biti će zanimljivo kojim smjerom će krenuti to sve skupa.
Prvo su odgodili euro7 norme a sad će biti benzinaca i  nakon 2035. a ako ae ne varam nešto je trebalo biti i 2025.

jučer je bila emisija na ARD gdje su sugovornici lijepo objasnili da nikaj od struje do kraja stoljeća, ako i tada.
iz auto industrije kolege, znanstvenici i političari. malo su se zaletili, političari.
u njemačkoj još nema milju reganih strujića.
a 2023a jeovim tempom bit će zamjena 2201e

U Njemačkoj nema do 2035 zamjene ali ima u Kini. Oni su sad već praktički napustili benzince. Preko milijun gradskih autobusa im je na struju

Ovo mi je malo teško za povjerovati s obzirom da muku muče i proizvodnjom el. energije i prijeti im nestašica. Zato su i zabranili radnje tipa rudarenja kriptovaluta i sl. a kazne su brutalne.

marcellus wrote:Kvaka je upravo u tome: Nijemci ne samo da tehnološki kasne za Kinezima i Amerima, nego ni ne mogu u doglednoj budućnosti biti naročito konkurentni na polju električnih automobila. Nemaju prateću industriju, nemaju 5g tehnologiju, nemaju industriju čipova, i energija je skupa.

Mogu biti konkurentni s autima na benzin i zato ih žele i trebaju zadržati u proizvodnji.

ti drobiš da je to nevjerovatno.
shodno tvojim upisima mi kupujemo kinesku tehnologiju?
naravno da imaju industriju procesora i samo u njemačkoj se rade linije za litografiranje.
šveđani imaju licencnu proizvodnju.

prve linije idu uvijek u njemačke firme.
kasnije ih dobiju ameri pa onda ostali.

njemačka da sutra veli; nećemo vam poslati linije koje su kod nas zastarjele ode svijet procesora u kiki.
ali tebi je gugl frend samo kada ide tebi vodica na mlin.

njemačka je svjesna kao i drugi u eu da nema kapaciteta za proizvodnju struje.
sada da krenu s gradnjom nuklearki treba im 5-7g.

od struje nikaj.

ja sejvam sve živo, za par godina ću te pitati s ovim tvojim upisima.
naravno migoljit ćeš kao i u pitanju turizma.

službeno objavljeno.
EK i De dogovorili nastavak benzinaca.
Francuzi i Talijani su isto pokrenuli pregovore.

Kao što rekoh, nikaj od struje.

catabbath wrote:

marcellus wrote:

veber wrote:

catabbath wrote:Ja sam obično mijenjao auta cca svake 4 godine. Ovaj sad benzinac ima 1 godinu i biti će zanimljivo kojim smjerom će krenuti to sve skupa.
Prvo su odgodili euro7 norme a sad će biti benzinaca i  nakon 2035. a ako ae ne varam nešto je trebalo biti i 2025.

jučer je bila emisija na ARD gdje su sugovornici lijepo objasnili da nikaj od struje do kraja stoljeća, ako i tada.
iz auto industrije kolege, znanstvenici i političari. malo su se zaletili, političari.
u njemačkoj još nema milju reganih strujića.
a 2023a jeovim tempom bit će zamjena 2201e

U Njemačkoj nema do 2035 zamjene ali ima u Kini. Oni su sad već praktički napustili benzince. Preko milijun gradskih autobusa im je na struju

Ovo mi je malo teško za povjerovati s obzirom da muku muče i proizvodnjom el. energije i prijeti im nestašica. Zato su i zabranili radnje tipa rudarenja kriptovaluta i sl. a kazne su brutalne.

kina godišnje proizvede 22 milijuna automobila. Više nego EU i SAD zajedno.

Svaki četvrti je električni. I rast je ogroman u tom segmentu.

https://www.counterpointresearch.com/china-ev-sales-2022/

China accounted for nearly 59% of the global EV sales volume

kvaka je da EU bilježi godišnji rast prodaje električnih vozila od 15% u 2022. u odnosu na 2021.

Kina bilježi 87% rasta.

China sold 5.67 million EVs and plug-ins in 2022, the China Passenger Car Association said Tuesday

koga boli kiki za kinu.
ne živim u kini niti me briga za električna vozila koja su veći zagađivač od bilo kojeg dizelaša.
ne želim u susjedstvu još koju termoelektrana, mada eto tvoji zeleni najavljuju gradnju novih.
do sada srušili tri sela i raselilili 10 000 ljudi kako bi mogli vaditi lignit.

osim javnog prijevoza koji ide na žice, zabraniti baterijaše.

marcellus wrote:kvaka je da EU bilježi godišnji rast prodaje električnih vozila od 15% u 2022. u odnosu na 2021.

Kina bilježi 87% rasta.

Kvaka je u tome da će brzo doći do preokreta trenda zato jer je Kina već gospodarski propala, samo se to Partiji nitko nije usudio objasniti iz jasnih razloga.
Naime, u Kini svi relevantni gospodarski brojevi padaju, pada izvoz, pada uvoz, pada broj stanovnika i to ne malo nego u ogromnim brojevima (nekoliko stotina milijuna u odnosu na prethodni popis i procjene izašle iz njega) pa je tako politika Partije sa idejom da budući rast neće temeljiti na izvozu nego rastu domaće potrošnje već pala u vodu.
Kakav crni rast domaće potrošnje u situaciji ogromnog pada broja stanovnika?
Jedini ozbiljan rast je onaj izdataka za naoružavanje.
Zadnji čavao u lijes kineske nacionalne politike će predstavljati poraz u ratu protiv Tajvana za kojeg se Kina najozbiljnije priprema, jer to smatra zadnjim pokušajem da u vlastitoj javnosti stekne legitimitet čuvara nacionalnog jedinstva.
Uz Tajvan ne stoje samo SAD nego i praktički sve zemlje u kineskom okruženju, počevši od Japana, preko Koreje pa i zemalja koje se osjećaju ugroženima kineskom otimačinom međunarodnih voda neposredno uz njihove teritorijalne vode izgradnjom umjetnih otoka. Vijetnam kao zemlja koja je nanijela vrlo neugodan poraz u posljednjem (neuspješnom) vojnom pothvatu velike kineske narodne oslobodilačke armije.

neće doći do nikakvog preokreta, Kina ne zna raditi benzince da išta vrijede, ali zna električare

njihova je strategija biti prva država koja će kompletno elektrificirati vozni park. Nafte ionako nemaju.

Speare Shaker wrote:

marcellus wrote:kvaka je da EU bilježi godišnji rast prodaje električnih vozila od 15% u 2022. u odnosu na 2021.

Kina bilježi 87% rasta.

Kvaka je u tome da će brzo doći do preokreta trenda zato jer je Kina već gospodarski propala, samo se to Partiji nitko nije usudio objasniti iz jasnih razloga.
Naime, u Kini svi relevantni gospodarski brojevi padaju, pada izvoz, pada uvoz, pada broj stanovnika i to ne malo nego u ogromnim brojevima (nekoliko stotina milijuna u odnosu na prethodni popis i procjene izašle iz njega) pa je tako politika Partije sa idejom da budući rast neće temeljiti na izvozu nego rastu domaće potrošnje već pala u vodu.
Kakav crni rast domaće potrošnje u situaciji ogromnog pada broja stanovnika?
Jedini ozbiljan rast je onaj izdataka za naoružavanje.
Zadnji čavao u lijes kineske nacionalne politike će predstavljati poraz u ratu protiv Tajvana za kojeg se Kina najozbiljnije priprema, jer to smatra zadnjim pokušajem da u vlastitoj javnosti stekne legitimitet čuvara nacionalnog jedinstva.
Uz Tajvan ne stoje samo SAD nego i praktički sve zemlje u kineskom okruženju, počevši od Japana, preko Koreje pa i zemalja koje se osjećaju ugroženima kineskom otimačinom međunarodnih voda neposredno uz njihove teritorijalne vode izgradnjom umjetnih otoka. Vijetnam kao zemlja koja je nanijela vrlo neugodan poraz u posljednjem (neuspješnom) vojnom pothvatu velike kineske narodne oslobodilačke armije.

Pisalo se već dosta o navodnoj velikoj kineskoj prosječnoj inteligenciji stanovništva.
To je dvojbeno, jer se realna inteligencija najbolje ne dokazuje prije svega na testovima koji se ionako izvježbaju jer predstavljaju većim dijelom običnu vještinu nego u realnim odlukama sa velikim posljedicama za one koji ih provode.
Inače ćemo lako doći do zaključka kako je Hitler bio iznimno inteligentan političar, ali mu, eto, okolnosti (koje je većim dijelom sam i kreirao) nisu išle na ruku.
Pa da dodam špekulacijama o kineskoj inteligenciji jednu činjenicu koju je svojevremeno u dokumentarnoj radio emisiji iznio naš čovjek koji je u Kini boravio godinama i bio je posjetitelj velikog broja lokalnih kineskih hotela koji ne posluju po međunarodno raširenim standardima.
Naime, u tim hotelima su praktički svi wc-u stari dobri čučavci koje smi mi muškarci (moguće i poneka žena kada se ta novotarija uvela u JNA) dobro zapamtili sa služenja vojnog roka u Jugoslaviji.
Međutim, čučavci sami po sebi nisu problem.
Problem u Kini predstavlja činjenica da je kanalizacijski sustav u tim gradovima teško potkapacitiran zbog čega ne bi podnio dodatak wc papira uz fekalni otpad.
Zbog toga je tekuća voda u kineskim čučavcima  vrlo rijetka pojava pa se uz njih uobičajeno nalaze korpe u koje gosti smještaju otpadni papir nastao brisanjem izvora ljudskog fekalnog otpada.
Zbog toga se iz tih prostorija širi teško podnošljivi smrad na koji su se Kinezi očito navikli, za razliku od njihovih gostiju sa zapada.
Toliko o enormnoj inteligenciji kineskih stanovnika zemlje.

ali zato imaju 56 nuklearki, i grade još osam novih u ovom trenutku. Kane ih sagraditi još jako puno. Njihova je energetska strategija ići posve na atomsku energiju.

marcellus wrote:neće doći do nikakvog preokreta, Kina ne zna raditi benzince da išta vrijede, ali zna električare

njihova je strategija biti prva država koja će kompletno elektrificirati vozni park. Nafte ionako nemaju.

Naravno da neće doći do preokreta preko noći.
Do preokreta će doći kada se Kina zbog pogrešne strategije nađe pred zidom kojega ne mogu preći.
Kao što je do preokreta u partijskoj politici jednog djeteta došlo tek kada je Partija shvatila da im je gospodarski sustav osuđen na propast bez novih stotina milijuna mladih zaposlenika pa su zatim genijalno usvoji novu strategiju dva djeteta.
Premalo i prekasno.
Njihova je daljnja strategija iskoristiti Rusiju kao izvor jeftine nafte i plina, ali ta je strategija osuđena na propast, kada se Rusija ponovo okrene zapadu kao svom dokazano najboljem kupcu i Kina na taj način otpada iz jednadžbe.

marcellus wrote:ali zato imaju 56 nuklearki, i grade još osam novih u ovom trenutku. Kane ih sagraditi još jako puno. Njihova je energetska strategija ići posve na atomsku energiju.

Pa to je za svaku pohvalu, ali kao prvo, odakle im sirovine-gorivo za dugoročni pogon tolikih nuklearki?
Kao drugo, uz njihove uobičajene sigurnosne i standarde gradnje za domaće potrebe, ja bih na njihovom mjestu bio jako zabrinut za stanje sigurnosti tih nuklearnih pogona.