Kinezi dolaze, otpor je uzaludan

inače postoji nešto u ekonomiji što se zove "teorija komparativnih prednosti" i općeprihvaćeno je.

u osnovi radi se o tome da trebaš raditi ono za što imaš predispozicije, u čemu možeš biti bolji od ostalih ili bar manje loš nego što si u svemu drugom. Radi ono u čemu si najbolji, jednostavno.

Jasno da hrvati ne mogu biti, s tri i pol milijuna stanovnika, tehnološka konkurencija kini i SAD (svaka čast rimcu! Ali on je bijela vrana)

Jasno da Hrvatska ne može živjeti od masovne proizvodnje auta ili čipova, niti jedna država s manje od 100 milijuna stanovnika to ne može.

Jasno da hrvatska ne može bit švicarska, jer nismo disiciplinirani kao oni i nemamo istu radnu etiku.

Jasno da ne možemo konkurirati singapuru, gdje je prosječni ajkju 115, s prosječnim ajkjuom od 92, iako mi se i to čitajući forum i fejs čini puno. Suvislije komentiraju zambijci na mwebantu i lusaka timesu

Ali mogu od turizma.

Hektorović wrote:Kinezi jako puno ulažu u robotizaciju.

laž
još jedan internetski stručnjak.
kao i japan odlažu, a ne ulažu.

i naravno vi "stručnjaci" mislite da su roboti ko star wars

roboti su obične "ruke" ovisno o tome kaj moraju raditi su 3-8 osne.
rade repeticijske poslove
ne idu na godišnji ili bolovanje
subotom nisu plaćeni 50% više ili nedjeljom i praznikom 200%

kvare se kao i svi drugi strojevi.

općenito je u svijetu usporena robotizacija jer ljudi kao ti ili marc ne bi imali posla.

marcellus wrote:

Speare Shaker wrote:

marcellus wrote:

Rasteretiti rad, smanjiti PDV, povećati poreze na imovinu. Jednostavno je.

I da budu progresivni, to sam više puta objašnjavao

Jest. Zaista je jednostavno i nemoguće je ovdje ne složiti s tobom.
Ali tu ima kvaka 22 ili koja već.
Naime, rasterećenjem rada, smanjenjem PDV-a i oporezivanjem nekretnina zapravo u konačnici potičeš proizvodnju protiv koje si ti dušom i tijelom.
I eto te u kontradikciji sa vlastitim čvrstim uvjerenjima.

rasterećenjem rada potičeš zapošljavanje. Ne nužno u proizvodnji, i ne primarno u proizvodnji. Primarno u turizmu, jer ljude tjeraš da te nekretnine stave u funkciju na ovaj ili onaj način.

nista dolke ne prestanete krasti na ovaj ilionaj nacin..


za pocetak drzavni aparat,smanjite ne adekvatnu velkicinu,jer je ovaj glomazan poput istog u Njemackoj,a tamo je 80 milijuna ...necega..

dakle,prvo ora se zaustaviti drzavniu lopovluk,nepotizam i opotunizam na drzavnom nivou.svi bi radili u birou,nista drugo..

Najveca ropska drzava u Europi,Njemacka,je davno shvatila tocan broj driftera,na svakom nivou koji joj treba,da bi imala uspjesnu ekonomiju.Nekad bogati,i danas su bogati,sve ostalo su drifteri poput naseg voljenog Webera.Nekad seljak,prije 300 godina,i danas je seljak,jer da nije najbolji u tome,ne bi familija prezivila,nekad bogat,danas je bogat,jer da nije sposoban okljastriti ove ispod,ne bi niti bio bogat.
Tako da danas nema pobune ekonomskog nivoa u Njemackoj,svako radi u cemu je najbolje,ne pravi se pametan..
Ti bni Marcelus,mogao brati jabuke i paradajze one visoke,jer si visok i tome bi bio dobar,ne palamudaniti o politici..Weber nigdje dugo ne prezivljava,jer je bundzija a takve Njemci ne volu..ne moze se skrasiti na jednom mjestu,jer nije nivo kvalitete,koje Njemci traze,pa onda obavi posao,i otperja,nadajuc se da poslodavac nece zvati Kripovce,jer je nes terminalno zajebo u firmi..Eeee bas..

Hektorović wrote:Kinezi jako puno ulažu u robotizaciju.

najviše u 5 i 6 g tehnologije.

zabrana huaweija i trgovački rat s kinom je pokrenut ne zbog "špijuniranja" nego jer su ameri skužili da su kinezi tehnološki jednostavno 10 godina ispred njih.

električni auti? Pogledaj što NIO radi u Kini, tesla je 10 godina iza njih.

Stanice za brzu izmjenu baterija, imaju ih na tisuće u kini, mislim da sad već na desetke tisuća. Solid state baterije od 150 kwh, punjači od 500 kw, punjenje auta u 10 minuta. Ako ti se ne da mijenjat bateriju. i 5g connectivity

A sad idu na europu.

marcellus wrote:
Jasno da Hrvatska ne može živjeti od masovne proizvodnje auta ili čipova, niti jedna država s manje od 100 milijuna stanovnika to ne može.

Mogu Nijemci. Sad će tvornica čipova odma do nas pa ne moramo trčat do Tajvana po čipove i mislit se oće li Mao CeTung napast taj Tajvan ili neće.

Američki proizvođač računara Apple najavio je da će uložiti još milijardu eura u projektiranje čipova u svom najvećem evropskom centru za čipove u Minhenu.
Time je američki tehnološki div udvostručio prvobitnu investiciju u najveće Appleovo evropsko središte za razvoj čipova koju je obećao 2021, na dvije milijarde eura.

Appleovi programeri u centru za projektiranje čipova u Minhenu razvijaju, između ostalog, bežičnu tehnologiju pete generacije (5G) i rješenja za uštedu energije za čipove.

‘Ogromno povjerenje u Bavarsku’

U američkoj kompaniji se nadaju da će postati nezavisni o dobavljačima čipova, poput Qualcomma, od kojeg su do sada za potrebe proizvodnje pametnih telefona iPhone kupovali čipove za petu generaciju mobilnih komunikacija (5G).
Proširenje centra omogućit će još tješnju saradnju više od 2.000 inženjera u Bavarskoj koji rade na projektiranju naših čipova, upravljanju energijom i novim bežičnim tehnologijama, rekao je Appleov šef za hardver Johny Srouji.
Bavarski ministar nauke Markus Blume pozdravio je povećana Appleova ulaganja, rekavši da signaliziraju “ogromno povjerenje” u Bavarsku i njene naučne i istraživačke kapacitete.

marcellus wrote:

Hektorović wrote:Kinezi jako puno ulažu u robotizaciju.

najviše u 5 i 6 g tehnologije.

zabrana huaweija i trgovački rat s kinom je pokrenut ne zbog "špijuniranja" nego jer su ameri skužili da su kinezi tehnološki jednostavno 10 godina ispred njih.

električni auti? Pogledaj što NIO radi u Kini, tesla je 10 godina iza njih.

Stanice za brzu izmjenu baterija, imaju ih na tisuće u kini, mislim da sad već na desetke tisuća. Solid state baterije od 150 kwh, punjači od 500 kw, punjenje auta u 10 minuta. Ako ti se ne da mijenjat bateriju. i 5g connectivity

A sad idu na europu.

budaletino daj ne drobi.

ako zeiss ne isporuči kini novu liniju za procesore, mogu se jebat.
samo ti ne čitaš tuđe upise.

niti znaš ikaj o visokoj tehnologiji.

bitno da ti je google frend

https://www.imd.org/future-readiness-indicator/home/next-tesla/

marcellus wrote:

Hektorović wrote:Kinezi jako puno ulažu u robotizaciju.

najviše u 5 i 6 g tehnologije.

zabrana huaweija i trgovački rat s kinom je pokrenut ne zbog "špijuniranja" nego jer su ameri skužili da su kinezi tehnološki jednostavno 10 godina ispred njih.

električni auti? Pogledaj što NIO radi u Kini, tesla je 10 godina iza njih.

Stanice za brzu izmjenu baterija, imaju ih na tisuće u kini, mislim da sad već na desetke tisuća. Solid state baterije od 150 kwh, punjači od 500 kw, punjenje auta u 10 minuta. Ako ti se ne da mijenjat bateriju.

A sad idu na europu.

Neki dan citam,Kina je po patentima i tehnologiji 20:1 u odnosu na Ameriku,,amen

Sve te elektropizdarije debelo platis.stadardno dobijes punjackabel u Europi za 7 sati dugo punjenje,onaj brzi za pumpe,eeee taj platis 2000 eura EXTRA...frendica ima teslu X..izmjena ostecene baterije,manji udarac usudaru,15000 eura..Weber kupi novi auto za to..

veber, podaci su podaci, a tvoje želje su tvoje želje.

procesore radi koreja ne njemačka.

njemačka se može jebat ako im samsung zatvori pipu, ni jedan mercedes neće sić s proizvodne linije

kapitalizacija je nerealna ovo govori sve

|Inace Teslu ne trebas tjerati na godisnji pregled..to ne postoji,nego kad nesto otkaze onda,ali tad ti pale gace cijenom servisa

daimler 0,6

NIO 184

'nuff said

što se tiče visoke tehnologije, EU nikad nije došla ni blizu SAD

a sad SAD sve više zaostaju za Kinom

dakle, ako ide ide, rimac i to svaka čast, ali europa mora razmisliti bi li im se više isplatilo pokazivat kinezima dvorce i povijesne znamenitosti i prodavat kavice i vinčeka umjesto se zajebavat s unaprijed izgubljenom bitkom

Europa je ispala smjesna,neozbiljna,vamo zele benzince zabraniti,glume zelene,a na mala vrata pale termoelektrane na ugljen.svadjam se sa prodavacem jer mi zeli uvaliti najgoru mogucu opciju..hybrida,sto je samo impotentni benzinac i isti takvi elektromotoric

Hartmann wrote:Europa je ispala smjesna,neozbiljna,vamo zele benzince zabraniti,glume zelene,a na mala vrata pale termoelektrane na ugljen.svadjam se sa prodavacem jer mi zeli uvaliti najgoru mogucu opciju..hybrida,sto je samo impotentni benzinac i isti takvi elektromotoric

baš...

inače hibride izbjegavat u širokom luku, apsolutno neisplativo

Italy, Germany seek to postpone EU transition to electric cars

Germany and Italy seek to block the European Union's ban on new combustion-engine vehicles from 2035, threatening its green goals.

Germany's auto industry makes up about 5% of the country's economy, employing more than 800,000 people, while Italy's auto industry accounts for around 8.5% of the economy and employs nearly 250,000 people.

Italy's Minister of Economic Development Adolfo Urso said the country would lobby to review the stages and conditions of the European Green Deal in 2026, when the EU Commission is due to assess progress on its goal to completely ban combustion-engine cars.

The official also said the EU risks becoming reliant on China for supplies of green technology and raw materials.

The EU earlier stated the transition to zero-emission vehicles is essential to meet the bloc's goal of reducing greenhouse gas emissions by 55% by 2030 from 1990 levels, and become climate neutral by 2050.


idioti...

Russia could redirect $37 billion in exports to friendly countries

Russia could redirect the export of its goods to friendly countries worth $37 billion, the Russian International Affairs Council (RIAC) said in its report.

The report noted there are 15 countries among the major alternative markets where Russia can redirect its goods. These countries can buy a large list of commodities, such as minerals, metals, nuclear reactors, seafood and paper. 

The bulk of exports will go to China ($16 billion). After China, albeit with a large gap, the top five potential buyers of Russian products include India, Turkey, Egypt and Vietnam. Trade with these countries can bring in about $2-4 billion to the budget annually.

The volume of Russian exports to friendly or neutral countries in January-November 2022 rose from 42% to 65%. Meanwhile, the sales to unfriendly countries decreased to 35% by November from 58% in early 2022.

Hartmann wrote:while Italy's auto industry accounts for around 8.5% of the economy and employs nearly 250,000 people.

Italy's Minister of Economic Development Adolfo Urso said the country would lobby to review the stages and conditions of the European Green Deal in 2026, when the EU Commission is due to assess progress on its goal to completely ban combustion-engine cars.

Jebe mi se za njihovog Fiata i njihovu ekonomiju. Sad ćemo ih zatrpat jeftnim e-autićima.

marcellus wrote:veber, podaci su podaci, a tvoje želje su tvoje želje.

procesore radi koreja ne njemačka.

njemačka se može jebat ako im samsung zatvori pipu, ni jedan mercedes neće sić s proizvodne linije

gle. ti drobiš bezveze.
bitni procesori se rade samo u njemačkoj, danskoj, japanu i us.
nitko drugi nema tehnologiju za izradu trenutno bitnih procesora.

s tim da samo zeiss u njemačkoj, jedna danska koja ima zeissovu optiku i japanska koja radi na rendgenskom principu rade strojeve za proizvodnju procesora. HDD, SSD i slične tehnike.
nitko drugi.

ti možeš lupetati do sutra, ali na tvoju žalost tako je.

amerikanci mogu do te tehnike samo kao i 45e.
(nijemci nakon pizdarija planiraju oko 25% svjetske proizvodnje imati na svom tlu)
((6% svjetske brodogradnje jahti ima hrvatska-fuj proizvodnja))
(((40%svjetske čarter flote koja je izgrađena, drži hrvatska-fuj mala brodogradilišta)))
{2023a je, a rimac nije izbacio auto van-živjeli poticaji}

British Shell explored quitting Europe and moving to US

Shell's top executives in 2021 were considering moving the company's stock market listing and headquarters to the United States from the United Kingdom, Financial Times reported (https://www.ft.com/content/5940c650-ae5d-4465-919c-d3359967e03a) Tuesday.

Wael Sawan, now Shell's CEO, was among a group of top managers who discussed the advantages of shifting the company’s listing and headquarters to the US, according to the report.

Nonetheless, the executive team ultimately decided to leave the Netherlands but consolidate its base and stock market listing in London.

Although the company did not move to the US, the option still has not been ruled out as Sawan is concerned about the widening valuation gap between Shell and US rivals Exxon Mobil and Chevron.