Ipak izglasana zabrana benzinaca i dizelaša

Ovo jako podsjeća na

Hektorović wrote:

marcellus wrote:I da, uvijek će biti ljudi koji će htjeti combustion engine, zbog filinga, zvuka, ili jednostavno retro šika. Kao što postoje ljudi koji imaju mehaničke satove (recimo ja) iako su kvarcni jeftiniji i precizniji (a pogotovo oni koji su online i uvijek točni u sekundu).

Nije stvar u tome, upravo craftmanship zahtijevan za dobar tradicionalni automobil može biti njegova budućnost, kao statusnog simbola

Subkultura, kao LP, no daleko od mainstreama

Lp ploče i gramofoni, cijevna pojačala, mehanički satovi, jedrilice, pa i parne lokomotive za neke turističke rute, tradicionalni restorani, roštilj na ugljen, sve će to uvijek imati svoju publiku, "connosieurs"...

ali mainstream je streaming i slušalice za mob, kvarcni sat, dizelski brodovi i jahte, dizel električni vlakovi, i fast / street food i dostava, i električni roštilj...  to je sve  jeftinije, praktičnije, i svakodnevnica, utilitarnost. Za gušt su one druge stvari, jasno

klasični auto ima svoj karakter, pogotovo onaj prije abs-a, esp-a, elektronike...

svaki benzinski motor ima svoj karakter, razlikuju se po zvuku, načinu na koji razvijaju snagu, po tome kako vole visoke okretaje i koliko se vrte, turbo ili klasičnom karakteru, broju cilindara, mjenjaču, svemu...

električni auti nemaju karakter. Razlikuju se uglavnom po cijeni, ali svi motori linearno razvijaju snagu, moment je konstantan, zvuka nema, broj okretaja je svima manje više isti i nebitan uostalom, zvuka nema...

i rade sve sami. Voziti brzo nekakav klasični roadster cestom uz obalu, to je posebno. Voziti brzo stari elfer ili nešto slično, nekom vijugavom cestom, osjećaš se kao superheroj nakon toga. Današnji auto tvoja baka može vozit brže od toga po istoj cesti. Ionako sve radi sam, kompjuter kontrolira sve i ispravlja greške. Ali stvar je u izazovu, i riziku.

Ali za svakodevnu upotrebu su naravno električari. Kao što je to indukcijska ploča, jer ko će se zajebavat svaki dan s paljenjem ugljena za roštilj kad oš sebi doma speć nešto. Ali ako hoćeš pravu stvar, onda se moraš potrudit.

I da imam i cijevno pojačalo i klasični roadster i naravno roštilj na drva u dvorištu... ali ništa od toga nije za svakodnevnu upotrebu.

Hektorović wrote:

Combustion engines were never stuck in a duopoly and evolved to staggering intricacy. Compare Audi, BMW, Mercedes engines to the simplicity of a Tesla motor, which does not even have a transmission. Much of the complexity of car engines will be forgotten in a generation. pic.twitter.com/BCTxZyrBY0

— Joscha Bach (@Plinz) February 23, 2023

koja izdrkavanja "stručnjaka"
makni s fotki klimu. makni anlaser. kočioni sustav, servo. stawi fotku wartburgovog motora i ovog.
s time da nisi natipkao da je to na jednoj osovini.
bmw motori statori imaju 80kg dvobrzinski su, ionako ne znate kaj je to. dvoosovinac ima dva frekventna pretvarača.
ima olovnu bateriju za svaki slučaj.
teži je od benzinca 300kila
dodatno troši struju.
doseg mu je 300km ako voziš 100-120

kada iskopčam cilindre doseg mi je oko 1000.
dajte budalaši ne pišite pizdarije.

električar nema anlaser, nema ni kiler koji ovdje nije na fotkama, ni getribu koja ovdje isto nije na fotkama, nema pumpe za gorivo i vodu, nema klasični servo za kočnice (električni je), klima je posve odvojen dio i nikakvi pomoćni agregati nisu na motoru (a i manje ih je)...

elektični imaju getribu.
nemaju anlaser ali imaju starter. u vidu kondenzatora.
servo je strujni.
ja na benzincu nemam hidrauličnee kočnicne.
od boscha su. em. isto tako radi sav sustav abs, asr.
klima je spojena s motorom. a preko webasta radi bez motora. 
promjena kočnica je oko 2000€




potrošnja u gužvi ili u zastoju je litra na sat.
klima, ljeto.
zimi padne.

i nema klasične injektore nego strujne.
soma ojra komad.
kladični benzinac promjeniš svječice i to je to.
kada sam kćeri dao auto, sve sam ro sčenđal. kablove, injektore, regulatore, filtere i ulje i sve kaj ide uz to.500€ s rukama.
jebeš strujiće

marcellus wrote:

Hektorović wrote:

marcellus wrote:I da, uvijek će biti ljudi koji će htjeti combustion engine, zbog filinga, zvuka, ili jednostavno retro šika. Kao što postoje ljudi koji imaju mehaničke satove (recimo ja) iako su kvarcni jeftiniji i precizniji (a pogotovo oni koji su online i uvijek točni u sekundu).

Nije stvar u tome, upravo craftmanship zahtijevan za dobar tradicionalni automobil može biti njegova budućnost, kao statusnog simbola

Subkultura, kao LP, no daleko od mainstreama

Lp ploče i gramofoni, cijevna pojačala, mehanički satovi, jedrilice, pa i parne lokomotive za neke turističke rute, tradicionalni restorani, roštilj na ugljen, sve će to uvijek imati svoju publiku, "connosieurs"...

ali mainstream je streaming i slušalice za mob, kvarcni sat, dizelski brodovi i jahte, dizel električni vlakovi, i fast / street food i dostava, i električni roštilj...  to je sve  jeftinije, praktičnije, i svakodnevnica, utilitarnost. Za gušt su one druge stvari, jasno

klasični auto ima svoj karakter, pogotovo onaj prije abs-a, esp-a, elektronike...

svaki benzinski motor ima svoj karakter, razlikuju se po zvuku, načinu na koji razvijaju snagu, po tome kako vole visoke okretaje i koliko se vrte, turbo ili klasičnom karakteru, broju cilindara, mjenjaču, svemu...

električni auti nemaju karakter. Razlikuju se uglavnom po cijeni, ali svi motori linearno razvijaju snagu, moment je konstantan, zvuka nema, broj okretaja je svima manje više  isti i nebitan uostalom, zvuka nema...

i rade sve sami. Voziti brzo nekakav klasični roadster cestom uz obalu, to je posebno. Voziti brzo stari elfer ili nešto slično, nekom vijugavom cestom, osjećaš se kao superheroj nakon toga. Današnji auto tvoja baka može vozit brže od toga po istoj cesti. Ionako sve radi sam, kompjuter kontrolira sve i ispravlja greške. Ali stvar je u izazovu, i riziku.

Ali za svakodevnu upotrebu su naravno električari. Kao što je to indukcijska ploča, jer ko će se zajebavat svaki dan s paljenjem ugljena za roštilj kad oš sebi doma speć nešto. Ali ako hoćeš pravu stvar, onda se moraš potrudit.

I da imam i cijevno pojačalo i klasični roadster i naravno roštilj na drva u dvorištu... ali ništa od toga nije za svakodnevnu upotrebu.

Samo sa jednom dodatnom kvakom, proizvodnja IC motora više neće biti u ogromnim milijunskim serijama kao danas, nego će se svesti na artesan production. Neće biti niti ove sadašnje naftne infrastrukture, gdje posvuda imaš benzinske kroz ogroman supply chain. Ako i dođeš do goriva ono će biti skupo a auti vjerojatno nedostižnih cijena (neće se isplatiti niti robotizacija jer neće biti ogromnih serija, nego će biti doslovno ručna proizvodnja malih serija).

Do 2040te, benzinske će na zapadu postati rijetkost. Nešto kao što su danas videoteke. Naime zadnji benzinci će izaći krajem ovog desetljeća (2027-28) jer 2030tih novih modela neće niti biti pošto se ne isplate ulaganja u neperspektivne platforme. 

Imaš masu ljudi koji su i danas nostalgični za VHS, no videoteke ne mogu tržišno opstati sa tako malenom nišom.

Danas se upravo dizajnira generacija benzinaca. Masa inžinjerskih vještina više neće trebati u sadašnjim brojevima.

srećom vas dva radite u auto industriji.
marcov smartphone je teži nego scenic od moje kćeri, s kojim možeš napraviti kilometražu.
njegov ide prema mojem po težini.
o komforu da ne tipkam.
da stavimo u istu klasu, 
kupiš benzincs za 10 ili u mojoj klasi strujića za koliko?
lupetate i nadjebavate se s nekim tko radi u branši.
od nasb1300 nitko ne vozi na struju.
možeš natankirati dizel i benzin.
nema elektropunionice.
stator za vw ima 8kg. ide na svaki kotač.
onda dolazi bakar
pa izolacijsik papir
smola
pa treba zapeći stator na 170
slično je i s rotorom.
zaboravio sam lasersko varenje statorskih namota.
trenutno jedan motorček za vw košt
2000€
u proizvodnji.

veber wrote:srećom vas dva radite u auto industriji.
marcov smartphone je teži nego scenic od moje kćeri, s kojim možeš napraviti kilometražu.
njegov ide prema mojem po težini.
o komforu da ne tipkam.
da stavimo u istu klasu, 
kupiš benzincs za 10 ili u mojoj klasi strujića za koliko?

pa nisi ti uprava nego šljaker


Ma koliko se ti koprcao, 2035-te novog benzinca više nečeš moći niti kupiti.


Do 2040 radit će se o egzotici u domeni entuzijasta ili siromašnih vukojebina, kao što su oni Kubanski auti ili muzejski tenkovi iz WW2

Hektorović wrote:Do 2040te, benzinske će na zapadu postati rijetkost. Nešto kao što su danas videoteke. Naime zadnji benzinci će izaći krajem ovog desetljeća (2027-28) jer 2030tih novih modela neće niti biti pošto se ne isplate ulaganja u neperspektivne platforme. 

Imaš masu ljudi koji su i danas nostalgični za VHS, no videoteke ne mogu tržišno opstati sa tako malenom nišom.

Danas se upravo dizajnira generacija benzinaca. Masa inžinjerskih vještina više neće trebati u sadašnjim brojevima.

daj ne lupetaj.
ja sam rezervirao G koji će mi biti isporučen 2035e.
o čemu vi pizdite?
da nastupi glupost, i zadnji auti budu isporučeni 2035 
još slijedećih 20 moraju ostati benzinske.

ali no frx
za par godina će proći i ova corona.
nijemci ruše sela da bi opet krenuli s ugljenom.

veber wrote:da nastupi glupost, i zadnji auti budu isporučeni 2035 
još slijedećih 20 moraju ostati benzinske.

Pa do 2045-te sadašnjeg formata benzinskih nebi više niti trebalo biti. 

Do 35te će se već osjetiti znatno smanjenje njihovog broja po razvijenim zemljama EU.

Hektorović wrote:

veber wrote:da nastupi glupost, i zadnji auti budu isporučeni 2035 
još slijedećih 20 moraju ostati benzinske.

Pa do 2045-te sadašnjeg formata benzinskih nebi više niti trebalo biti. 

Do 35te će se već osjetiti znatno smanjenje njihovog broja po razvijenim zemljama EU.

naruči benzinca ili dizelaša. rok ti je godinu dana za ekvivalent igračke koju vi vozite.
pišite o ugroženim galebovima ili o tome da je  beljak rođen u brežicama.

nemojte o tehnici.
kolega ne razlikuke A od kW

držite se lupetanja i sve pet

Elektrika je buducnost. Vjerojatno ne u sadasnjem obliku ali neka varijanta je. Problem su politicki nametnuti rokovi koji nemaju veze sa razvojem trzista a niti elektrifikacijom kao takovom. Naime cijela Eu vapi za elektricnom energijom. Daljnja elektrifikacija i to ne samo prometa vec i industrije i sl je nemoguca bez drasticnog povecanja proizvodnje elektricne energije sta se ne rijesava za dan dva, godinu dvije vec desetljca dva, tri. Da ne duljim , stvar je jednostavna . , nema struje, motaj kablove. Da i kolega misli ako ima kucu da ce "tankirati" struju po kucnoj tarifi. Hocete kolega ali u pocetku. Drzave jednostavno ne mogu dopustiti toliki pad prihoda. Ne znam podatke ali recimo da 25-30% stanovnistva posjeduje vlastite kuce i za njih vrijedi drugo pravo nego za one sta nemaju svoje kuce.... Nemoguce. Ogroman gubitak a i nepravda u poreznom sustavu. Kako ce se naplacivati????? Pisao o tome kada su elektricna prometala bila u povoju i svi su bubali samo o benefitima. No kao sta znamo batina uvijek íma dva kraja. Porez i smrt su neizbjezni. Daklem uzivajte dok mozete, no drzave moraju to rijesiti radi vlastitog prezivljavanja. Ostalo. Muhahahahaa Kila mozga...

abraham wrote:Elektrika je buducnost. Vjerojatno ne u sadasnjem obliku ali neka varijanta je. Problem su politicki nametnuti rokovi koji nemaju veze sa razvojem trzista a niti elektrifikacijom kao takovom. Naime cijela Eu vapi za elektricnom energijom. Daljnja elektrifikacija i to ne samo prometa vec i industrije i sl je nemoguca bez drasticnog povecanja proizvodnje elektricne energije sta se ne rijesava za dan dva, godinu dvije vec desetljca dva, tri. Da ne duljim , stvar je jednostavna . , nema struje, motaj kablove. Da i kolega misli ako ima kucu da ce "tankirati" struju po kucnoj tarifi. Hocete kolega ali u pocetku. Drzave jednostavno ne mogu dopustiti toliki pad prihoda. Ne znam podatke ali recimo da 25-30% stanovnistva posjeduje vlastite kuce i za njih vrijedi drugo pravo nego za one sta nemaju svoje kuce.... Nemoguce. Ogroman gubitak a i nepravda u poreznom sustavu. Kako ce se naplacivati????? Pisao o tome kada su elektricna prometala bila u povoju i svi su bubali samo o benefitima. No kao sta znamo batina uvijek íma dva kraja. Porez i smrt su neizbjezni. Daklem uzivajte dok mozete, no drzave moraju to rijesiti radi vlastitog prezivljavanja. Ostalo. Muhahahahaa Kila mozga...

Pa imat ćeš određene povlastice ako staviš solarne panele na svoj krov.

Hektorović wrote:

abraham wrote:Elektrika je buducnost. Vjerojatno ne u sadasnjem obliku ali neka varijanta je. Problem su politicki nametnuti rokovi koji nemaju veze sa razvojem trzista a niti elektrifikacijom kao takovom. Naime cijela Eu vapi za elektricnom energijom. Daljnja elektrifikacija i to ne samo prometa vec i industrije i sl je nemoguca bez drasticnog povecanja proizvodnje elektricne energije sta se ne rijesava za dan dva, godinu dvije vec desetljca dva, tri. Da ne duljim , stvar je jednostavna . , nema struje, motaj kablove. Da i kolega misli ako ima kucu da ce "tankirati" struju po kucnoj tarifi. Hocete kolega ali u pocetku. Drzave jednostavno ne mogu dopustiti toliki pad prihoda. Ne znam podatke ali recimo da 25-30% stanovnistva posjeduje vlastite kuce i za njih vrijedi drugo pravo nego za one sta nemaju svoje kuce.... Nemoguce. Ogroman gubitak a i nepravda u poreznom sustavu. Kako ce se naplacivati????? Pisao o tome kada su elektricna prometala bila u povoju i svi su bubali samo o benefitima. No kao sta znamo batina uvijek íma dva kraja. Porez i smrt su neizbjezni. Daklem uzivajte dok mozete, no drzave moraju to rijesiti radi vlastitog prezivljavanja. Ostalo. Muhahahahaa Kila mozga...

Pa imat ćeš određene povlastice ako staviš solarne panele na svoj krov.

u švdskoj? ili još sjevernije.
norveška? finska?
u zagrebu su neisplativi.
nakon velebita imaju smisla.
pišete pizdarije.
ili vjetrenjače.
mogu biti samo na visini i plašit ptice.
niti nam suša ne ide na ruku.
struju ćemo dobivat iz baterija.
pšenica bu samo rasla.
i eto raja.
dva jehovca se uzjebala.
samo još brošure dijelite.

Hektorović wrote:

abraham wrote:Elektrika je buducnost. Vjerojatno ne u sadasnjem obliku ali neka varijanta je. Problem su politicki nametnuti rokovi koji nemaju veze sa razvojem trzista a niti elektrifikacijom kao takovom. Naime cijela Eu vapi za elektricnom energijom. Daljnja elektrifikacija i to ne samo prometa vec i industrije i sl je nemoguca bez drasticnog povecanja proizvodnje elektricne energije sta se ne rijesava za dan dva, godinu dvije vec desetljca dva, tri. Da ne duljim , stvar je jednostavna . , nema struje, motaj kablove. Da i kolega misli ako ima kucu da ce "tankirati" struju po kucnoj tarifi. Hocete kolega ali u pocetku. Drzave jednostavno ne mogu dopustiti toliki pad prihoda. Ne znam podatke ali recimo da 25-30% stanovnistva posjeduje vlastite kuce i za njih vrijedi drugo pravo nego za one sta nemaju svoje kuce.... Nemoguce. Ogroman gubitak a i nepravda u poreznom sustavu. Kako ce se naplacivati????? Pisao o tome kada su elektricna prometala bila u povoju i svi su bubali samo o benefitima. No kao sta znamo batina uvijek íma dva kraja. Porez i smrt su neizbjezni. Daklem uzivajte dok mozete, no drzave moraju to rijesiti radi vlastitog prezivljavanja. Ostalo. Muhahahahaa Kila mozga...

Pa imat ćeš određene povlastice ako staviš solarne panele na svoj krov.

i ti paneli su lagano navlačenje, svakih par godina moraš uzeti nove baterije i generatore, jako ekološki također xD

Hektorović wrote:Do 2040te, benzinske će na zapadu postati rijetkost. Nešto kao što su danas videoteke.

Majko mila...
Koje ti paralele povlačiš, pa to je jebeno nevjerojatno...