Ipak izglasana zabrana benzinaca i dizelaša

marcellus wrote:

zašto se bude primilo, jer se tebi hoće?

Zašto se ne bi primilo, jer se tebi hoće?
Rekao sam već zašto, magarčino.
Zato jer je vodik izabran kao strateško gorivo, a time i fuel cell tehnologija.
A kada se provode strateške odluke i planovi, cijena izgradnje infrastukture postaje doslovce prava sitnica.
Uostalom, nije tajna da izgradnja infrastrukture pokreće i potiče rast gospodarstava zbog energije koja se pri rome upumpava u sustav.
Naravno, cijeli projekt mora uroditi uspjehom ili će se trošak pokazati uzaludnim.
Sa klasičnim strujićima se to sigurno neće dogoditi jednostavno zato jer neće biti dovoljno sirovina za proizvodnju baterija kada im se broj popne preko neke razine, za razliku od vodika.

marcellus wrote:a fuel cell tehnologija ima manji domet, i nitko više ne nudi takve aute.

pokušavali su toyota, mazda, bmw, propalo.

nije se primilo.

nitko ih više neće ni nudit, jer nema punionica, i nitko sigurno neće ići graditi paralelnu infrastrukturu sad kad imaš stotine tisuća električnih javnih punionica

Betamax.

jednostavno EV je pobjednički format, infrastruktura se rapidno širi i tu više nema dvojbi

fuel cells se sad jedno još spominje za teške transkontinentalne kamione, iako je i to na dugom štapu jer dolaze E kamioni.

abraham wrote:Kolega .elektrifikacija ne obuhvaca samo promet. Cestovni promet obuhvaca samo nekih 18% cijelokupne elektrifikacije ili nove elektrifikacije. Trenutno , iti u naznakama nema dovoljno struje za samo taj segment. Gdje je industrija??? recimo Svedska hoce proizvoditi carbon free celik. Procjene su da bi jedna takova celicana povlacila struje kao Finska danas. Odkuda?????? Od vjetrenjaca i sunca???? U Sijecnju u GTB bilo samo 3(tri) suncana sata. Muhahahahahahahahahahahaaa Mozda solarni rade i nocu i vjetro elektrane kada ne puse a to je u pravilu kada su vrhunci tje kada je njatoplije i najhladnije. Sad o pitanju cijene toga celika nitko ne prica jer je to cisto politicki projekt. Dakle o nepromjenjivosti?????? Kazem bumo videli....

jasno.

i eu će imati grdih problema osigurati struju.

osobi auti su kurac, u tom segmentu.

morat će ili odustati od zabrane gradnji nuklearki ili odustati od zabrane benzinaca,

ja bi se ipak kladio na nuklearke, jer, je li, putin, nafta, pizdarije

Hektorović wrote:

marcellus wrote:a fuel cell tehnologija ima manji domet, i nitko više ne nudi takve aute.

pokušavali su toyota, mazda, bmw, propalo.

nije se primilo.

nitko ih više neće ni nudit, jer nema punionica, i nitko sigurno neće ići graditi paralelnu infrastrukturu sad kad imaš stotine tisuća električnih javnih punionica

Betamax.

jednostavno EV je pobjednički format, infrastruktura se rapidno širi i tu više nema dvojbi

fuel cells se sad jedno još spominje za teške transkontinentalne kamione, iako je i to na dugom štapu jer dolaze E kamioni.

da, u tom segmentu je to moguće, ali...

https://www.peterbilt.com/electric-vehicles

jebiga peterbilt ide na struju...

marcellus wrote: Ili neki ruski auto.

I kod Rusa su sad uletili Kinezi i već imaju skoro 40% tržišta. Lada je zadnjih godina ionako bila istočnija verzija Dacije a sad će umjesto zapadnih biti Kineske ispostave.

Ostaje Iran Khodro

abraham wrote:Kolega .elektrifikacija ne obuhvaca samo promet. Cestovni promet obuhvaca samo nekih 18% cijelokupne elektrifikacije ili nove elektrifikacije. Trenutno , iti u naznakama nema dovoljno struje za samo taj segment. Gdje je industrija??? recimo Svedska hoce proizvoditi carbon free celik. Procjene su da bi jedna takova celicana povlacila struje kao Finska danas. Odkuda?????? Od vjetrenjaca i sunca???? U Sijecnju u GTB bilo samo 3(tri) suncana sata. Muhahahahahahahahahahahaaa Mozda solarni rade i nocu i vjetro elektrane kada ne puse a to je u pravilu kada su vrhunci tje kada je njatoplije i najhladnije. Sad o pitanju cijene toga celika nitko ne prica jer je to cisto politicki projekt. Dakle o nepromjenjivosti?????? Kazem bumo videli....

sve čeličane rade na sruju.
imaju svoje elektrane s kojima kure početno rudu.
najviše to rade indukcijski, a koriste koks.

i tako to.

kolega je kupil auto, reklamni.
čekamo izvještaje kako mu kuća gubi energiju.
struja da je skupa.
voda nikako da dođe i te spike.

mlad je, naučit će.

a kinom već vozi u ovom trenutku 1,000,000 električnih autobusa

https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-03-19/forget-tesla-it-s-china-s-e-buses-that-are-denting-oil-demand

Forget Tesla, It's China's E-Buses That Are Denting Oil Demand

veber wrote:


kolega je kupil auto, reklamni.
čekamo izvještaje kako mu kuća gubi energiju.
struja da je skupa.
voda nikako da dođe i te spike.

mlad je, naučit će.

veber, el. auto vuče 2,3 kw iz utičnice.

u kući imam 6 klima svaka vuče 3,7 kw

televizor vuče 650 w

indukcijska ploča 7 kw

auto mi je najmanji potrošač

da, struja je skupa.

i dalje je 10 puta jeftinija od benzina

marcellus wrote:veber, jesi ti ikad uopće vozio strujića?

Ne poznajem nikoga tko se vratio nazad na bezinca

Hektorović wrote:

marcellus wrote:a fuel cell tehnologija ima manji domet, i nitko više ne nudi takve aute.

pokušavali su toyota, mazda, bmw, propalo.

nije se primilo.

nitko ih više neće ni nudit, jer nema punionica, i nitko sigurno neće ići graditi paralelnu infrastrukturu sad kad imaš stotine tisuća električnih javnih punionica

Betamax.

jednostavno EV je pobjednički format, infrastruktura se rapidno širi i tu više nema dvojbi

fuel cells se sad jedno još spominje za teške transkontinentalne kamione, iako je i to na dugom štapu jer dolaze E kamioni.

pišeš pizdarije, ali to je čar foruma.
kao što sam pisao prije.
tko će mi osigurat od splita do palagruže gliserom.
nemre pentom.

jednostavno pišete pizdarije. 
nitko od mojih kolega iz hr neće uzeti električara.
jednostavan razlog. većina njih želi doći što prije doma.
do zg je 900km i nema šanse da će nafilati bateriju u 10 minuta koliko je tankiranje benzinca.
svi koji voze dizelaše tankiraju u njemačkoj, i dođu u hr s tim tankom i u hr dotankaju.

ja tankiram tri put za 2000km. sve traje s kavom 1h.
nema električara koji će to napraviti.


kao što smo se svi uvjerili baterija je kuraz osim ako nije po partijskoj liniji.
kada kupimo mob znamo da će najbitnija stvar trajat najviše 3 godine.
moj samsung 3300 radi 10 dana, a motorola eto nakon dvije godine cca 4h.


za razliku od vas gej generacije isključivo ih koristim za razgovore

Hektorović wrote:

marcellus wrote:veber, jesi ti ikad uopće vozio strujića?

Ne poznajem nikoga tko se vratio nazad na bezinca

ima ih, ali ne puno. Uglavnom ljudi koji žive u stanovima i nemaju di punit, a zanesu se ekologijom, pa skuže da javne punionice nisu baš jeftine, a ni brze kako je obećano

marcellus wrote:

veber wrote:


kolega je kupil auto, reklamni.
čekamo izvještaje kako mu kuća gubi energiju.
struja da je skupa.
voda nikako da dođe i te spike.

mlad je, naučit će.

veber, el. auto vuče 2,3 kw iz utičnice.

u kući imam 6 klima svaka vuče 3,7 kw

televizor vuče 650 w

indukcijska ploča 7 kw

auto mi je najmanji potrošač

da, struja je skupa.

i dalje je 10 puta jeftinija od benzina

kad ta utičnica bude u alpama na šelovoj tankšteli đe veber jede sarmu ,, e onda će moći EV

barem je to jasno

ali velika većina kupaca puni gotovo isključivo kod kuće ili na poslu, i to onda sjajno funkcionira.

Hektorović wrote:

marcellus wrote:veber, jesi ti ikad uopće vozio strujića?

Ne poznajem nikoga tko se vratio nazad na bezinca

moj susjed je ,,, iako je namontira solare za punjač

marcellus wrote:ali velika većina kupaca puni gotovo isključivo kod kuće ili na poslu, i to onda sjajno funkcionira.

štaćemo sa ciganima i veberima koji nemaju kuću

ipak je ova EV agenda rasistička

marcellus wrote:

veber wrote:


kolega je kupil auto, reklamni.
čekamo izvještaje kako mu kuća gubi energiju.
struja da je skupa.
voda nikako da dođe i te spike.

mlad je, naučit će.

veber, el. auto vuče 2,3 kw iz utičnice.

u kući imam 6 klima svaka vuče 3,7 kw

televizor vuče 650 w

indukcijska ploča 7 kw

auto mi je najmanji potrošač

da, struja je skupa.

i dalje je 10 puta jeftinija od benzina

opet brkaš jedinice.
moj auto ima oko 300kW
sauga ovisno o mojoj nozi.

brkaš ampere, kilowate i kilowatsate.

tvoje tehničko znanje je nula.
tvoj pokojni tast je bio inžinjer.
i ostao mi je dužan pivo za definiciju KS

nemoj samnom o strojarstvu.


drži se piskaranja.

veber wrote:

marcellus wrote:

veber wrote:


kolega je kupil auto, reklamni.
čekamo izvještaje kako mu kuća gubi energiju.
struja da je skupa.
voda nikako da dođe i te spike.

mlad je, naučit će.

veber, el. auto vuče 2,3 kw iz utičnice.

u kući imam 6 klima svaka vuče 3,7 kw

televizor vuče 650 w

indukcijska ploča 7 kw

auto mi je najmanji potrošač

da, struja je skupa.

i dalje je 10 puta jeftinija od benzina

opet brkaš jedinice.
moj auto ima oko 300kW
sauga ovisno o mojoj nozi.

brkaš ampere, kilowate i kilowatsate.

tvoje tehničko znanje je nula.
tvoj pokojni tast je bio inžinjer.
i ostao mi je dužan pivo za definiciju KS

nemoj samnom o strojarstvu.


drži se piskaranja.

veber.

čobane.

govorim koliko auto vuče PRI PUNJENJU

vuče 2.3 kw iz utičnice, ni manje ni više, kad ga ukopčaš doma.

ako staviš home charger vuče 11 kw (ima i onih od 22 al to ne mislim kupovat)

kog boli kurac kolko kw ima tvoj auto

u vožnji troši 10-15 kw/h na 100 km

i u slučaju mojeg auta bitni je moment
Nm
Prava snaga se mjeri na radilici.
proizvođači uzmu neku srednju vrijednost.

zato ne pizdari

veber wrote:i u slučaju mojeg auta bitni je moment
Nm
Prava snaga se mjeri na radilici.
proizvođači uzmu neku srednju vrijednost.

zato ne pizdari

kbk

fulao si temu

(inače električari imaju velik i konstantan moment, ali ne vidim kakve to veze ima s bilo čime)

marcellus wrote:

kog boli kurac kolko kw ima tvoj auto

u vožnji troši 10-15 kw/h na 100 km

osim mog tehcentruma nikog ne boli kuatz

moj benzinac koliko troši kW? daj me prosvjetli.

mislim da ima 300kW

daj mi natipkaj koliko troši kWh dok idem za HR?

pretvori u ampere.
možeš i u litre benzina.
i dalje računam u kalorijama pa mi možeš i u kalorijama.

brkaš snagu s potrošnjom.

U desetak istraživačkih centara u svijetu ubrzano se razvijaju novi tipovi baterija koje će u zamijeniti litijske.

Da je električni automobil imao vrijeme i mogućnost razvijati se 100 godina poput benzinskog, danas bismo imali znanstveno-fantastične automobile.

Razvijali smo i unaprijeđivali glupi mehanički smrdljivi motor, umjesto da smo se bavili bazičnim razvojem.

Energije ima koliko hoćeš, i može biti besplatna za sve.