Fiat do kraja desetljeća samo s električnim automobilima

Ja o vuku a vuk na vrata ; Citroen kombi na vodik




https://www.klix.ba/auto/noviteti/citron-predstavio--jumpy-hydrogen/210612068

Pametno su ovo rješili. To je kombi , ima mista , tri rezervoara vodika ispod siceva , pritisak 700 bara , domet 400 km i imaju bateriju električnu za paljenje i plus 50 km domet rezerve da može doć doma il do pumpe ako ostane bez vodika.

Pametno , pametno.

Ovaj ruski AURUS vec ima prototip na vodik i to ce ici u proizvodnju.
Vodik jeste skup ali kad krene u seriju pojeftinit ce

RayMabus wrote:Rusiji je zelena energija prijetnja 

Rusiji su skroz ok električni auti zbog toga što njigova proizvodnja traži ogromne količine nikla.

Rusija dominira u ekstrakciji nikla puno više nego sa naftom.

Ringo10 wrote:Ovaj ruski AURUS vec ima prototip na vodik i to ce ici u proizvodnju.
Vodik jeste skup ali kad krene u seriju pojeftinit ce

Aurus je oklopna limuzina. Nema tu serijske proizvodnje. Nije to za sirotinju.

Hektorović wrote:

RayMabus wrote:Rusiji je zelena energija prijetnja 

Rusiji su skroz ok električni auti zbog toga što njigova proizvodnja traži ogromne količine nikla.

Rusija dominira u ekstrakciji nikla puno više nego sa naftom.

Nije to baš tako. Oni će snać al nije baš da im odgovara kraj ere fosilni goriva. Neće se snać ona sirotinja po muslimanskim zemljama pa će počet treći svjetski jer odjednom na stotine miljona ljudi i njihovih vlada ostaju bez primanja. 

Rusija ima industriju i rude pa će se snać a ovi neće.

No vidjet ćemo sve. Ne možeš baš neke stvari tako predvidit. Postoje rastuće industrije u državama trećeg svjeta i sve veća potražnja za naftom pa onda šta izgubiš na tržištima Evrope i Kine dobiješ na ovim tržištima država trećeg svijeta.

Pod uvjetom da oni imaju para da je plate jel.

Ima tu više stvari koje se gledaju al ako se gleda cijena nafte , onda se gleda svjetsko tržište. U tom slučaju ako potražnja za naftom u Italiji padne npr 20% a istovremeno se potražnja u Tanzaniji i Mozambiku podigne za tu količinu koju su do jučer Talijani trošili a mogu je platit onda neće padat cijena nafte.

Doduše cijena nafte je cijena vađenja + proizvodnja + transport + usluga + porezi pa onda te države će morati onda jer im je stanovništvo siromašnije o niže il skoro nikakve poreze na prodaju nafte tj fosilnih goriva krajnjem korisniku.

Znači zavisi od ponude i potražnje na svjetskom tržištu.

Mora bi zaposlit tisuću ljudi koji se u to kuže pa da po par njih obraduje svaku državu i koliko se auta proda , novih cesta napravi , novi benzinski postaja , traktora , ovoga onoga , koliko su negdje neka nafta polja pri kraju , ponuda i potražnja.

Ja to ne mogu baš iz glave baš precizno izračunat al gleda se ta svjetska potražnja za naftom a ne Europa i Kina. Ima i drugih dijelova svijeta i one su zemlje u razvoju.

Više je pitanje koliko su te zemlje u razvoju platežno moćne jer od nekoga kome je dolar dnevnica ne možeš baš očekivat da se vozi okolo a litra il dvije goriva koštaju dolar.

Onda padne ta cijena nafte i postaje dostupnija ovima i oni se onda postepeno razvijaju.

Međutim to će onda trajat godinama a ti koji izvoze naftu i od toga žive će popušit.

Samo Rusi će se snać jer oni imaju rude i industriju a ovi iz ovih islamskih zemalja baš i neće.

Turska i Indija nemaju naftu a i njihove će vlade težit smanjenju ovisnosti o nafti kad se ova industrija elektrike i vodika još više razvije i proširi. A to su velika tržišta za prodavače nafte i to je jedan ogroman udar opet na iste tj zemlje izvoznike nafte.

Stvara se višak nafte na svjetskom tržištu i onda pada cijena jer netko spušta cijenu samo da proda.