Fiat do kraja desetljeća samo s električnim automobilima

Fiat 500e

https://balkans.aljazeera.net/news/technology/2021/6/6/fiat-do-kraja-decenije-sa-samo-elektricnim-automobilima

U Kragujevcu još čekaju odluku direktora Fiata šta će s njima bit.

https://www.blic.rs/biznis/vesti/fijat-potpuno-prelazi-na-elektricna-vozila-radikalne-promene-i-u-kragujevackoj/6jrl4m7

Elektricni automobili su zabluda

Automobili na vodik su buducnost

Automobili na vodik :

https://www.novilist.hr/ostalo/auto-moto/auto-puno-kosta-voznja-je-i-dalje-skuplja-nego-na-benzin-ali-toyota-ne-odustaje-od-modela-na-vodik/

Tko oće nek se vozi u njima slobodno ,...ako ima para.

Ništa vodik. To šta Japan nema ni struje ni nafte pa pokušava tu nešto ovo ono to je druga priča.

Gradski električni automobil i to je ta priča jer su države koje nemaju naftu a imaju struju zbrojile 2 i 2 i onda zašto bi uvozio naftu i bio ovisan kad mogu prodavati i svoju struju.

Ipak električni automobili a kako se budu povećavali kapaciteti baterija na kraju ih nećeš niti punit nego samo mijenjati u servisu ili čak doma sam.

Rusiji je zelena energija prijetnja pa gledaju kako da se pozicioniraju kao izvoznik vodika.

https://www.poslovni.hr/svijet/rusija-vec-iduce-godine-pocinje-prelaziti-s-izvoza-nafte-i-plina-na-vodik-4243285

Uglavnom u prevodu gledaju način kako bi ga proizvodili jeftinije i bili konkurentniji na svjetskom tržištu od ostalih.

No i dalje je to skupo. Bolje onda se vozit na benzin i disel. Jeftinije je.

Autobusi na vodik

https://www.poslovni.hr/hrvatska/zagreb-ce-dobiti-prvih-20-autobusa-na-vodik-vrijednost-investicije-je-25-milijuna-eura-4276186

Autobuse nećeš punit na struju jer ih nećeš nikad napunit a vodik ne zagađuju tako da je to tržište vodika a ne ovi gradski autići.

Toyota Mirai 

Cijena : 78,600 €

Maksimalni domet : 1000 km 

Optimalni domet : 650 km

Najveća brzina : 178 km/ sat

Cijena vodika 9,5 € po kilogramu

Potrošnja : 1,1 kg vodika na sto kilometara

10€ na sto kilometara

https://automania.hr/toyota-mirai-je-li-ovo-pocetak-nove-ere-u-automobilskoj-industriji-video/?_gl=1*1vhkqh4*_ga*SVZhNmZvcElTSjJwdkZ6eDMyNGswYXRCblM5QkFyTUVvRC1QYkc5TjVBUTFKYlphay1oVHdIa0llcHVQZExjdA..

Cijelo vrijeme ti ispod auta curi voda jer je to nusproizvod.

Zada ljudi side na posudi nabijenom tlakom jako koji je u sudaru čista bomba jer je vodik pod jakim pritiskom i to je sve zapaljivo

Onda moraš izgradit i punionice za ovo.

Pogleda sam kako to funkcionira.

Šema Toyote Mirai


https://i0.wp.com/automania.hr/wp-content/uploads/2019/07/m-13.jpg?w=900&ssl=1


Cijena : 78,600 €

I još se voziš na bombi čije pogonsko gorivo je skuplje od benzinca i disela

Brate hvala al doviđenja

Ringo10 wrote:Elektricni automobili su zabluda

Automobili na vodik su buducnost

teško. Auti na vodik su strahovito skupi, stanice za punjenje još skuplje i praktičkih ih nema, punjenje vodikom je opasno, i usto nemoguće je napraviti mali gradski auto na vodik čisto zbog mase i cijene spremnika.

baterije pojeftinjuju, doseg im se produžuje, a vrijeme punjenja na brzim punjačima je već danas malo dulje nego što je vrijeme punjenja benzinom plus plaćanje koje je kod struje automatizirano, ne vidim problem s električarima

da ne govorim da je električara moguće jeftino puniti doma u garaži

marcellus wrote:

Ringo10 wrote:Elektricni automobili su zabluda

Automobili na vodik su buducnost

teško. Auti na vodik su strahovito skupi, stanice za punjenje još skuplje i praktičkih ih nema, punjenje vodikom je opasno, i usto nemoguće je napraviti mali gradski auto na vodik čisto zbog mase i cijene spremnika.

Ja sad to prvi put vidim i gledam ovu Toyotu Mirai a kako sam strojarski tehničar a i radija san na pumpi deset godina pa iman i licencu za punjenje prirodnim plinom jer san i to mora radit na nekim pumpama pa mi je tribalo po ure da skužim princip rada i zaključim da ovo zakonom triba zabraniti kod ugradnje kod osobnih manjih vozila dakle sve šta nije đip terenac.

Ovo ako se sudariš samo će nastat krater na mjestu sudara. Rezervoar vodika pod pritiskom odma ispd sica. To da kad udre jače u pod na neravnini da odma odletiš u zrak u eksploziji i ostane samo krater tu s autodijelovima okolo.

Ovo zabraniti uopće ugradit osobnim vozilma osim đipova, zakonom. Bomba na četiri kotača.

Autobusi na vodik da jer to može jer gradski autobus , to nećeš nikad napunit na baterije nego ima svoju punionicu i servis i vodik ne zagađuje i ok.

I to bi bilo to. Sad kamioni i đipovi i to možeš kemijat. Ne znam koliko to ima smisla. Možda jedino ako baš forsiraš da ne želiš zagađenje pa onda ta šema s vodikom. 

Osobna auta niks. Ni u ludilu.

ne, za autobuse i vjerojatno i kamione je vodik prvi izbor, ne struja.

ali za osobne aute, vodik je definitivno nepraktičan i preskup.

tako da ćemo ubuduće vjerojatno imati šlepere i buseve na vodik i osobne aute na struju

A šta ako ona Toyota povuće plamen od nekog požara sprida u onu haubu pa to ode do vodika u spremniku ?

To onda eksplozija.



On sprida usisava kisik kako vozi. Šta ako prođe kraj nekog požara pa usisa koju varnicu.

Oni su to napravili tako da vodik + kisik a kisik ulazi sprijeda kroz haubu i ulazi u sistem i ide prema tom vodiku itd.

I šta sad neki požar na cesti i ti nemaš di nego kroz plamen ? Znači letiš u zrak jer ćeš povuć plamen unutra.

Električni osobni automobil će uzeti dio tržišta osobnim automobilima na unutrašnje sagorijevanje ali ih neće potpuno zamjeniti sve dok se baterija ne bude mogla izvadit i punit doma.

Nemaju svi garažu.

Možda bude po gradovima šema parking punionica tako da ako želiš na obični parking ideš tamo a onda ideš negdi npr na posao il u šoping i onda tu parkiraš pa nek se puni dok te nema.

Nemaju svi garažu tako da moraš tako ponuditi dodatnu uslugu.

El. Twingo za po gradu uz subvenciju države košta oko 90000 kn. 
Voziš se besplatno, domet oko 300 km za skoknuti negdje po gradu više ne treba. Žena voza malog benzinca i kada bude za promjeniti idealan model za nju. 
Kod struje je jedina mana baterija , odstalo je sve prednost. 
Mislim da se za nekih pola sata može baterija prilično dobro napuniti kada se puni kada se starta s rezerve. Po punionicama će obavezno trebati imati nekakav štekat gdje ćeš popiti piće dok se auto puni.

mutava baštarda wrote:El. Twingo za po gradu uz subvenciju države košta oko 90000 kn. 
Voziš se besplatno, domet oko 300 km za skoknuti negdje po gradu više ne treba. Žena voza malog benzinca i kada bude za promjeniti idealan model za nju. 
Kod struje je jedina mana baterija , odstalo je sve prednost. 
Mislim da se za nekih pola sata može baterija prilično dobro napuniti kada se puni kada se starta s rezerve. Po punionicama će obavezno trebati imati nekakav štekat gdje ćeš popiti piće dok se auto puni.

za sad je optimalno ako prelaziš dosta po gradu ili stanuješ negdje malo izvan njega i radiš u centru imat električara za po gradu i okokuće, puniš ga doma za ono 5 kuna za 100 km po noći i plus benzinac za putovat. Za ubuduće će vjerojatno bit samo električari.

mutava baštarda wrote:El. Twingo za po gradu uz subvenciju države košta oko 90000 kn. 
Voziš se besplatno, domet oko 300 km za skoknuti negdje po gradu više ne treba. Žena voza malog benzinca i kada bude za promjeniti idealan model za nju. 
Kod struje je jedina mana baterija , odstalo je sve prednost. 
Mislim da se za nekih pola sata može baterija prilično dobro napuniti kada se puni kada se starta s rezerve. Po punionicama će obavezno trebati imati nekakav štekat gdje ćeš popiti piće dok se auto puni.

Neš kupit Toyotu Mirai ? Samo 78,600 € a kad usisaš užareni zrak doli senzor pošalje na kontrol tablu tekstualnu poruku koja glasi : By- by