Fiat do kraja desetljeća samo s električnim automobilima

mutava baštarda wrote:El. Twingo za po gradu uz subvenciju države košta oko 90000 kn. 
Voziš se besplatno, domet oko 300 km za skoknuti negdje po gradu više ne treba. Žena voza malog benzinca i kada bude za promjeniti idealan model za nju. 
Kod struje je jedina mana baterija , odstalo je sve prednost. 
Mislim da se za nekih pola sata može baterija prilično dobro napuniti kada se puni kada se starta s rezerve. Po punionicama će obavezno trebati imati nekakav štekat gdje ćeš popiti piće dok se auto puni.

Neš kupit Toyotu Mirai ? Samo 78,600 € a kad usisaš užareni zrak doli senzor pošalje na kontrol tablu tekstualnu poruku koja glasi : By- by

RayMabus wrote:

mutava baštarda wrote:El. Twingo za po gradu uz subvenciju države košta oko 90000 kn. 
Voziš se besplatno, domet oko 300 km za skoknuti negdje po gradu više ne treba. Žena voza malog benzinca i kada bude za promjeniti idealan model za nju. 
Kod struje je jedina mana baterija , odstalo je sve prednost. 
Mislim da se za nekih pola sata može baterija prilično dobro napuniti kada se puni kada se starta s rezerve. Po punionicama će obavezno trebati imati nekakav štekat gdje ćeš popiti piće dok se auto puni.

Neš kupit Toyotu Mirai ? Samo 78,600 € a kad usisaš užareni zrak doli senzor pošalje na kontrol tablu tekstualnu poruku koja glasi : By- by

Neću iz vjerskih razloga. To za ženu, ja vozim dizela koji troši 10 litara ekonomične vožnje.

marcellus wrote:

mutava baštarda wrote:El. Twingo za po gradu uz subvenciju države košta oko 90000 kn. 
Voziš se besplatno, domet oko 300 km za skoknuti negdje po gradu više ne treba. Žena voza malog benzinca i kada bude za promjeniti idealan model za nju. 
Kod struje je jedina mana baterija , odstalo je sve prednost. 
Mislim da se za nekih pola sata može baterija prilično dobro napuniti kada se puni kada se starta s rezerve. Po punionicama će obavezno trebati imati nekakav štekat gdje ćeš popiti piće dok se auto puni.

za sad je optimalno ako prelaziš dosta po gradu ili stanuješ negdje malo izvan njega i radiš u centru imat električara za po gradu i okokuće, puniš ga doma za ono 5 kuna za 100 km po noći i plus benzinac za putovat. Za ubuduće će vjerojatno bit samo električari.

Neka stanardiziraju pakete baterija i konektore pa lijepo kad putujes stanes na "benzinskoj" i gdje promijene bateriju za par minuta, platis i vozi.

To je dobra ideja, ali danas se električari tolko brzo pune da bi zapravo bilo preskupo

na brzim punjačima - koji su doduše skupi - električara napuniš za 15 minuta do pol sata

marcellus wrote:na brzim punjačima - koji su doduše skupi - električara napuniš za 15 minuta do pol sata

Pa ugradit će ti to na pumpu onda ako je to tako.

ne ide to baš tako, ray. Sigurno neće ništa eksplodirat na autu na vodik, jer ništa ne ide u tank nego u komoru za sagorijevanje.

odnosno, u gorive ćelije

Da , ne ide ništa,....samo vodik.

Čitaj malo kako to ide :

https://hr.m.wikipedia.org/wiki/Elektroliti%C4%8Dki_plin

Možda ti neke stvari budu jasnije

marcellus wrote:ne ide to baš tako, ray. Sigurno neće ništa eksplodirat na autu na vodik, jer ništa ne ide u tank nego u komoru za sagorijevanje.

Čisti vodik ne gori. Da bi neki plin gorija triba mu kisik i visoka temperatura.

To su osnove gorenja.

Da bi dobio vatru treba ti : goriva tvar , kisik i temperatura zapaljena.

Ne možeš ti upalit taj vodik u posudi kad u njoj nema kisika. 

Zato mu i dolazi kisik iz smjera haube u vožnji al on tamo stvara reakciju s kojom se dobiva struja. Njemu je motor električni a pogon mu je na vodik.

Dođe li ti užareni zrak a to je metar cijevi a nema filtera koji može filtrirati toplinu a jedino moš stavit frižider da je oduzme a nema frižidera...


E onda će ti na tastaturi pisat : By- by kad prođeš kroz nekakvu vrućinu ili plamen i to usišeš.

marcellus wrote:odnosno, u gorive ćelije

To je  elektroliza tu di se spajaju vodik i kisik u toj kutiji. Od tu dobivaš struju koja pokreće elektromotor. Ne gori ništa u toj gorivoj čeliji. Samo elektroliza. Kemijski proces.

Al ako uđe plamen ( dakle kisik pod jakom visokom temperaturom ) e onda će ti pisat : ByBy na kontrol tabli.

Ovde se miša kisik i vodik

Goriva čelija 

https://hr.m.wikipedia.org/wiki/Gorivi_%C4%8Dlanak

Ne smi ti ovdje uć užareni zrak

To je onda : goriva tvar ( vodik ) + kisik + visoka temperatura

BUM

I sad to sve na metar cijevi i ti prođeš kroz plamen , samo posisaš kisik i visoku temperaturu i čitaš na kontrol tabli poruku By- by

To triba zakonom zabraniti.

Oni su to stavili zada tako da dobiju cijev šta dužu do toga da ne bi slučajno užareni zrak upa direkt. To ka neki faktor sigurnosti a tu nema dva metra.

Toplina nije čestica nego gibanje čestica i to nemoš filtrirati. Triba frižider onda. Nema frižidera.

Znači ti ćeš to usisat i užareni zrak struji prema kutiji di dolazi do mješanja kisika i vodika odnosno stvaraš zapaljivu smjesu.

RayMabus wrote:Automobili na vodik :

https://www.novilist.hr/ostalo/auto-moto/auto-puno-kosta-voznja-je-i-dalje-skuplja-nego-na-benzin-ali-toyota-ne-odustaje-od-modela-na-vodik/

Tko oće nek se vozi u njima slobodno ,...ako ima para.

Nisi shvatio, kao ni "novinar" Novog lista.
Naime, proizvodnja benzina je nesigurna i ovisi o dobroj volji i potrebama zemalja članica OPEC-a, za razliku od vodika.
Cijene goriva proizvedenih iz nafte su jako nestabilne, za razliku od vodika, jer tog elementa ima doslovce svugdje i lako se proizvodi. Skladištenje je već malo problematičnije, ali to nije problem koji se ne može efikasno riješiti, naročito ako proizvodnja uhvati masovni zamah.
Dugoročno gledano, cijena vodika će sasvim sigurno biti manja od benzina i ostalih naftnih goriva, a da se o ekološkoj šteti koju vađenje nafte iz tla donosi niti ne govori. Naročito ako je riječ o proizvodnji iz naftnih pijesaka cracking metodom.

Evo sad san vidija da nije niti to zada to mišanje nego odma sprida. Još gore.





Njemu ulazi kisik i goriva čelija sprida di dolazi u kontakt s vodikom al svak sa svoje strane al u kontaktu su i onda struja i struja ide u bateriju straga i struja pokreće motor.

A ne smi tebi uć užareni zrak sprida. Nema nikave zaštite. 

Prođi s njime kroz plamen pa usisaj taj taj zrak pa vidi šta se dešava.

Oni su u kontaktu tu :

Ovo ne smiš vozit kroz vatru. Usisaš kisk pod normalnom temperaturom sve ok 

Usisaš kisik i plamenu tempersturu i onda to spojiš s vodikom.

To ti je pa pa.