New China TV: China-constructed Peljesac Bridge progressing at speed in Croatia

https://www.livecamcroatia.com/hr/kamera/peljeski-most-gradiliste

Nigdje nikoga...
Očigledno se sprema slavlje...upasni segmente na mjestu će se tek dogoditi.
Kladio bih se da će biti uz poznati kinenski vatromet.

Eroo wrote:https://www.livecamcroatia.com/hr/kamera/peljeski-most-gradiliste

Nigdje nikoga...
Očigledno se sprema slavlje...upasni segmente na mjestu će se tek dogoditi.
Kladio bih se da će biti uz poznati kinenski vatromet.

Dolazi cijeli drzavni vrh, e sad odvojeno il zajedno,vrag ce ga znati:)

dijagram wrote:

Eroo wrote:https://www.livecamcroatia.com/hr/kamera/peljeski-most-gradiliste

Nigdje nikoga...
Očigledno se sprema slavlje...upasni segmente na mjestu će se tek dogoditi.
Kladio bih se da će biti uz poznati kinenski vatromet.

Dolazi cijeli drzavni vrh, e sad odvojeno il zajedno,vrag ce ga znati:)

Kako bi uopće  mogli to propustiti?
O ovome će se pisati i kad th političara uopće ne bude više na ovom svijetu.
Projekt je u svakom slučaju milenijski.

Mjesto za upasni je, pripremljeno, koliko vidim.
Zavaruje se samo još nedovršeno u susjednim poljima.

PS:
Imam krasnu ideju za vatromet (bit će, u to ne sumnjam).
Recimo istovremeni, s vha 6 pilona.

@Dijagram, u svezi sa naponima u tlu i probnim opterećenjem:
Probno opterećenje će za tla  biti skoro zanemarivo u odnosu na cjelokupnu težinu 
od stalnoh opterećenja kostrukcije . Negdje oko 5-7%! Važno je za zatege i segmente, to da.  
Zanimljivo bi mi bilo vidjeti kolika su do sada bila eventualna posjedanja.
U svakom slučaju su bila mala, a geometar već zna kolika, jer ih je pratio kroz faze.

Zadnja faza konačnog povezivanja dva dijela HR započinje nakon dolaska broda 
s upasnim segmentom ispod mjesta za podizanje.
I nakon dolaska političara s tamnim očalama, naravno, bez njih ne bi išlo.

https://vijesti.hrt.hr/hrvatska/peljeski-most-2363034?jwsource=cl

Eroo wrote:@Dijagram, u svezi sa naponima u tlu i probnim opterećenjem:
Probno opterećenje će za tla  biti skoro zanemarivo u odnosu na cjelokupnu težinu 
od stalnoh opterećenja kostrukcije . Negdje oko 5-7%! Važno je za zatege i segmente, to da.  
Zanimljivo bi mi bilo vidjeti kolika su do sada bila eventualna posjedanja.
U svakom slučaju su bila mala, a geometar već zna kolika, jer ih je pratio kroz faze.

Jasno  da su mala za temeljenje u ovom slucaju.

Nije se culo nista zabrinjavajuce do sada, vjerojatno bi nesto procurilo da je slijeganje preveliko.

No vidjet cemo tada kako se ponasa sanducasta greda mosta, varovi, zatege, ima li torzijskih pomaka itd.

Pretpostavljam da ce se samo podesiti pojedine zatege da se dobije zeljeni raspored naprezanja na svim mjestima.

dijagram wrote:

Eroo wrote:@Dijagram, u svezi sa naponima u tlu i probnim opterećenjem:
Probno opterećenje će za tla  biti skoro zanemarivo u odnosu na cjelokupnu težinu 
od stalnoh opterećenja kostrukcije . Negdje oko 5-7%! Važno je za zatege i segmente, to da.  
Zanimljivo bi mi bilo vidjeti kolika su do sada bila eventualna posjedanja.
U svakom slučaju su bila mala, a geometar već zna kolika, jer ih je pratio kroz faze.

Jasno  da su mala za temeljenje u ovom slucaju.

Nije se culo nista zabrinjavajuce do sada, vjerojatno bi nesto procurilo da je slijeganje preveliko.

No vidjet cemo tada kako se ponasa sanducasta greda mosta, varovi, zatege, ima li torzijskih pomaka itd.

Pretpostavljam da ce se samo podesiti pojedine zatege da se dobije zeljeni raspored naprezanja na svim mjestima.

Zatege bi trebalo podesiti prije probnog opterećenja.
S dva 50 tonska tenka se provozaš po mostu  i usput pratiš napetosti u zategama (UBS) i  progibe  ...sve automatizirano.
Moglo bi se sve izvesti s jednim tenkom, na primjer, u pokretu. Isprate se progibi (x-y pisač) i tako vidi  trebali se više
posvetiti nekom dijelu. To bih ja predlagao kad bih bio u prilici.
.

Eroo wrote:

dijagram wrote:

Eroo wrote:@Dijagram, u svezi sa naponima u tlu i probnim opterećenjem:
Probno opterećenje će za tla  biti skoro zanemarivo u odnosu na cjelokupnu težinu 
od stalnoh opterećenja kostrukcije . Negdje oko 5-7%! Važno je za zatege i segmente, to da.  
Zanimljivo bi mi bilo vidjeti kolika su do sada bila eventualna posjedanja.
U svakom slučaju su bila mala, a geometar već zna kolika, jer ih je pratio kroz faze.

Jasno  da su mala za temeljenje u ovom slucaju.

Nije se culo nista zabrinjavajuce do sada, vjerojatno bi nesto procurilo da je slijeganje preveliko.

No vidjet cemo tada kako se ponasa sanducasta greda mosta, varovi, zatege, ima li torzijskih pomaka itd.

Pretpostavljam da ce se samo podesiti pojedine zatege da se dobije zeljeni raspored naprezanja na svim mjestima.

Zatege bi trebalo podesiti prije probnog opterećenja.
S dva 50 tonska tenka se provozaš po mostu  i usput pratiš napetosti u zategama (UBS) i  progibe  ...sve automatizirano.
Moglo bi se sve izvesti s jednim tenkom, na primjer, u pokretu. Isprate se progibi (x-y pisač) i vidi se trebali se više
posvetiti nekom dijelu. To bih ja predlagao kad bih bio u prilici.
.

Pa vjerojatno ce biti vise razlicitih situacija, malo kontinuiranog opterecenja, malo torzijskog, malo cik-cak, sahovski raspored itd.

Zanima me upravo cime ce to raditi, natovarenim kamionima ili cime drugim.

Dijagram, u svezi sa naponima u tlu i probnim opterećenjem:

dijagram wrote:

Eroo wrote:

dijagram wrote:

Eroo wrote:Probno opterećenje će za tla  biti skoro zanemarivo u odnosu na cjelokupnu težinu 
od stalnoh opterećenja kostrukcije . Negdje oko 5-7%! Važno je za zatege i segmente, to da.  
Zanimljivo bi mi bilo vidjeti kolika su do sada bila eventualna posjedanja.
U svakom slučaju su bila mala, a geometar već zna kolika, jer ih je pratio kroz faze.

Jasno  da su mala za temeljenje u ovom slucaju.

Nije se culo nista zabrinjavajuce do sada, vjerojatno bi nesto procurilo da je slijeganje preveliko.

No vidjet cemo tada kako se ponasa sanducasta greda mosta, varovi, zatege, ima li torzijskih pomaka itd.

Pretpostavljam da ce se samo podesiti pojedine zatege da se dobije zeljeni raspored naprezanja na svim mjestima.

Zatege bi trebalo podesiti prije probnog opterećenja.
S dva 50 tonska tenka se provozaš po mostu  i usput pratiš napetosti u zategama (UBS) i  progibe  ...sve automatizirano.
Moglo bi se sve izvesti s jednim tenkom, na primjer, u pokretu. Isprate se progibi (x-y pisač) i vidi se trebali se više
posvetiti nekom dijelu. To bih ja predlagao kad bih bio u prilici.
.

Pa vjerojatno ce biti vise razlicitih situacija, malo kontinuiranog opterecenja, malo torzijskog, malo cik-cak, sahovski raspored itd.

Zanima me upravo cime ce to raditi, natovarenim kamionima ili cime drugim.

Ne znam s kojim se prometnim modelom računalo; kao regionalna prometnica ili za potrebe NATO?
Velika razlika. U prvom slučaju su  dovoljni natovareni teretnjaci (nešto kao Tatre i slično...težina cca 30o kN),
u drugom će vjerojatno trebati koristi neka vojna, teža vozila. Nešto ste od toga nedavno dobili od Amera,
tako da ste strane ne bi trebalo imati problema. Tko će vam raditi probno? IGH?

Eroo wrote:Dijagram, u svezi sa naponima u tlu i probnim opterećenjem:

dijagram wrote:

Eroo wrote:

dijagram wrote:

Eroo wrote:Probno opterećenje će za tla  biti skoro zanemarivo u odnosu na cjelokupnu težinu 
od stalnoh opterećenja kostrukcije . Negdje oko 5-7%! Važno je za zatege i segmente, to da.  
Zanimljivo bi mi bilo vidjeti kolika su do sada bila eventualna posjedanja.
U svakom slučaju su bila mala, a geometar već zna kolika, jer ih je pratio kroz faze.

Jasno  da su mala za temeljenje u ovom slucaju.

Nije se culo nista zabrinjavajuce do sada, vjerojatno bi nesto procurilo da je slijeganje preveliko.

No vidjet cemo tada kako se ponasa sanducasta greda mosta, varovi, zatege, ima li torzijskih pomaka itd.

Pretpostavljam da ce se samo podesiti pojedine zatege da se dobije zeljeni raspored naprezanja na svim mjestima.

Zatege bi trebalo podesiti prije probnog opterećenja.
S dva 50 tonska tenka se provozaš po mostu  i usput pratiš napetosti u zategama (UBS) i  progibe  ...sve automatizirano.
Moglo bi se sve izvesti s jednim tenkom, na primjer, u pokretu. Isprate se progibi (x-y pisač) i vidi se trebali se više
posvetiti nekom dijelu. To bih ja predlagao kad bih bio u prilici.
.

Pa vjerojatno ce biti vise razlicitih situacija, malo kontinuiranog opterecenja, malo torzijskog, malo cik-cak, sahovski raspored itd.

Zanima me upravo cime ce to raditi, natovarenim kamionima ili cime drugim.

Ne znam s kojim se prometnim modelom računalo; kao regionalna prometnica ili za potrebe NATO?
Velika razlika. U prvom slučaju su  dovoljni natovareni teretnjaci (nešto kao Tatre i slično...težina cca 30o kN),
u drugom će vjerojatno trebati koristi neka vojna, teža vozila. Nešto ste od toga nedavno dobili od Amera,
tako da ste strane ne bi trebalo imati problema. Tko će vam raditi probno? IGH?

Ne znam, nisam toliko upucen, imam svog posla ovo rekreativno pratim:)

Dosadasnje mostove opteretili bi natovarenim kamionima.

Zato ce biti zanimljivo kako ce s ovim.

dijagram wrote:

Eroo wrote:Dijagram, u svezi sa naponima u tlu i probnim opterećenjem:

dijagram wrote:

Eroo wrote:

dijagram wrote:

Eroo wrote:Probno opterećenje će za tla  biti skoro zanemarivo u odnosu na cjelokupnu težinu 
od stalnoh opterećenja kostrukcije . Negdje oko 5-7%! Važno je za zatege i segmente, to da.  
Zanimljivo bi mi bilo vidjeti kolika su do sada bila eventualna posjedanja.
U svakom slučaju su bila mala, a geometar već zna kolika, jer ih je pratio kroz faze.

Jasno  da su mala za temeljenje u ovom slucaju.

Nije se culo nista zabrinjavajuce do sada, vjerojatno bi nesto procurilo da je slijeganje preveliko.

No vidjet cemo tada kako se ponasa sanducasta greda mosta, varovi, zatege, ima li torzijskih pomaka itd.

Pretpostavljam da ce se samo podesiti pojedine zatege da se dobije zeljeni raspored naprezanja na svim mjestima.

Zatege bi trebalo podesiti prije probnog opterećenja.
S dva 50 tonska tenka se provozaš po mostu  i usput pratiš napetosti u zategama (UBS) i  progibe  ...sve automatizirano.
Moglo bi se sve izvesti s jednim tenkom, na primjer, u pokretu. Isprate se progibi (x-y pisač) i vidi se trebali se više
posvetiti nekom dijelu. To bih ja predlagao kad bih bio u prilici.
.

Pa vjerojatno ce biti vise razlicitih situacija, malo kontinuiranog opterecenja, malo torzijskog, malo cik-cak, sahovski raspored itd.

Zanima me upravo cime ce to raditi, natovarenim kamionima ili cime drugim.

Ne znam s kojim se prometnim modelom računalo; kao regionalna prometnica ili za potrebe NATO?
Velika razlika. U prvom slučaju su  dovoljni natovareni teretnjaci (nešto kao Tatre i slično...težina cca 30o kN),
u drugom će vjerojatno trebati koristi neka vojna, teža vozila. Nešto ste od toga nedavno dobili od Amera,
tako da ste strane ne bi trebalo imati problema. Tko će vam raditi probno? IGH?

Ne znam, nisam toliko upucen, imam svog posla ovo rekreativno pratim:)

Dosadasnje mostove opteretili bi natovarenim kamionima.

Zato ce biti zanimljivo kako ce s ovim.

Čak i za SLW 60, a sad su u igri nekakvi glavni (NATO?) pravci pa ne znam jeli ovo u to uključenoi.
S BiH se nikad ne zna, pa možda i je.

Eroo wrote:

dijagram wrote:

Eroo wrote:Dijagram, u svezi sa naponima u tlu i probnim opterećenjem:

dijagram wrote:

Eroo wrote:

dijagram wrote:

Eroo wrote:Probno opterećenje će za tla  biti skoro zanemarivo u odnosu na cjelokupnu težinu 
od stalnoh opterećenja kostrukcije . Negdje oko 5-7%! Važno je za zatege i segmente, to da.  
Zanimljivo bi mi bilo vidjeti kolika su do sada bila eventualna posjedanja.
U svakom slučaju su bila mala, a geometar već zna kolika, jer ih je pratio kroz faze.

Jasno  da su mala za temeljenje u ovom slucaju.

Nije se culo nista zabrinjavajuce do sada, vjerojatno bi nesto procurilo da je slijeganje preveliko.

No vidjet cemo tada kako se ponasa sanducasta greda mosta, varovi, zatege, ima li torzijskih pomaka itd.

Pretpostavljam da ce se samo podesiti pojedine zatege da se dobije zeljeni raspored naprezanja na svim mjestima.

Zatege bi trebalo podesiti prije probnog opterećenja.
S dva 50 tonska tenka se provozaš po mostu  i usput pratiš napetosti u zategama (UBS) i  progibe  ...sve automatizirano.
Moglo bi se sve izvesti s jednim tenkom, na primjer, u pokretu. Isprate se progibi (x-y pisač) i vidi se trebali se više
posvetiti nekom dijelu. To bih ja predlagao kad bih bio u prilici.
.

Pa vjerojatno ce biti vise razlicitih situacija, malo kontinuiranog opterecenja, malo torzijskog, malo cik-cak, sahovski raspored itd.

Zanima me upravo cime ce to raditi, natovarenim kamionima ili cime drugim.

Ne znam s kojim se prometnim modelom računalo; kao regionalna prometnica ili za potrebe NATO?
Velika razlika. U prvom slučaju su  dovoljni natovareni teretnjaci (nešto kao Tatre i slično...težina cca 30o kN),
u drugom će vjerojatno trebati koristi neka vojna, teža vozila. Nešto ste od toga nedavno dobili od Amera,
tako da ste strane ne bi trebalo imati problema. Tko će vam raditi probno? IGH?

Ne znam, nisam toliko upucen, imam svog posla ovo rekreativno pratim:)

Dosadasnje mostove opteretili bi natovarenim kamionima.

Zato ce biti zanimljivo kako ce s ovim.

Čak i za SLW 60, a sad su u igri nekakvi glavni (NATO?) pravci pa ne znam jeli ovo u to uključenoi.
S BiH se nikad ne zna, pa možda i je.

Moguce, zato i kazem, bit ce mi zanimljivo vidjeti vec taj detalj.

dijagram wrote:

Eroo wrote:

dijagram wrote:

Eroo wrote:Dijagram, u svezi sa naponima u tlu i probnim opterećenjem:

dijagram wrote:

Eroo wrote:

dijagram wrote:

Eroo wrote:Probno opterećenje će za tla  biti skoro zanemarivo u odnosu na cjelokupnu težinu 
od stalnoh opterećenja kostrukcije . Negdje oko 5-7%! Važno je za zatege i segmente, to da.  
Zanimljivo bi mi bilo vidjeti kolika su do sada bila eventualna posjedanja.
U svakom slučaju su bila mala, a geometar već zna kolika, jer ih je pratio kroz faze.

Jasno  da su mala za temeljenje u ovom slucaju.

Nije se culo nista zabrinjavajuce do sada, vjerojatno bi nesto procurilo da je slijeganje preveliko.

No vidjet cemo tada kako se ponasa sanducasta greda mosta, varovi, zatege, ima li torzijskih pomaka itd.

Pretpostavljam da ce se samo podesiti pojedine zatege da se dobije zeljeni raspored naprezanja na svim mjestima.

Zatege bi trebalo podesiti prije probnog opterećenja.
S dva 50 tonska tenka se provozaš po mostu  i usput pratiš napetosti u zategama (UBS) i  progibe  ...sve automatizirano.
Moglo bi se sve izvesti s jednim tenkom, na primjer, u pokretu. Isprate se progibi (x-y pisač) i vidi se trebali se više
posvetiti nekom dijelu. To bih ja predlagao kad bih bio u prilici.
.

Pa vjerojatno ce biti vise razlicitih situacija, malo kontinuiranog opterecenja, malo torzijskog, malo cik-cak, sahovski raspored itd.

Zanima me upravo cime ce to raditi, natovarenim kamionima ili cime drugim.

Ne znam s kojim se prometnim modelom računalo; kao regionalna prometnica ili za potrebe NATO?
Velika razlika. U prvom slučaju su  dovoljni natovareni teretnjaci (nešto kao Tatre i slično...težina cca 30o kN),
u drugom će vjerojatno trebati koristi neka vojna, teža vozila. Nešto ste od toga nedavno dobili od Amera,
tako da ste strane ne bi trebalo imati problema. Tko će vam raditi probno? IGH?

Ne znam, nisam toliko upucen, imam svog posla ovo rekreativno pratim:)

Dosadasnje mostove opteretili bi natovarenim kamionima.

Zato ce biti zanimljivo kako ce s ovim.

Čak i za SLW 60, a sad su u igri nekakvi glavni (NATO?) pravci pa ne znam jeli ovo u to uključenoi.
S BiH se nikad ne zna, pa možda i je.

Moguce, zato i kazem, bit ce mi zanimljivo vidjeti vec taj detalj.

...nekadašnji,naravno,  koji je za današnje prilike (i model) malo "pothranjen".

Još samo ugradnja upasnog segmenta, dugog 18,6 m.

Eroo wrote:Još samo ugradnja upasnog segmenta, dugog 18,6 m.

Mislim da taj trebaju iskoordinirati sa Sarajevom, Komsicem.

dijagram wrote:

Eroo wrote:Još samo ugradnja upasnog segmenta, dugog 18,6 m.

Mislim da taj trebaju iskoordinirati sa Sarajevom, Komsicem.

S Komšićem je to malo teže, jer treba uloviti dan kad je trijezan, a to je rijetkost.

Ovo zavaruju prethodni segment? ...Puno posla s ovim zavarivanjem. 

https://www.livecamcroatia.com/hr/kamera/peljeski-most-gradiliste

---ebote, ovom zavarivanju nikad kraja.

dijagram wrote:

Eroo wrote:Dijagram, u svezi sa naponima u tlu i probnim opterećenjem:

dijagram wrote:

Eroo wrote:

dijagram wrote:

Eroo wrote:Probno opterećenje će za tla  biti skoro zanemarivo u odnosu na cjelokupnu težinu 
od stalnoh opterećenja kostrukcije . Negdje oko 5-7%! Važno je za zatege i segmente, to da.  
Zanimljivo bi mi bilo vidjeti kolika su do sada bila eventualna posjedanja.
U svakom slučaju su bila mala, a geometar već zna kolika, jer ih je pratio kroz faze.

Jasno  da su mala za temeljenje u ovom slucaju.

Nije se culo nista zabrinjavajuce do sada, vjerojatno bi nesto procurilo da je slijeganje preveliko.

No vidjet cemo tada kako se ponasa sanducasta greda mosta, varovi, zatege, ima li torzijskih pomaka itd.

Pretpostavljam da ce se samo podesiti pojedine zatege da se dobije zeljeni raspored naprezanja na svim mjestima.

Zatege bi trebalo podesiti prije probnog opterećenja.
S dva 50 tonska tenka se provozaš po mostu  i usput pratiš napetosti u zategama (UBS) i  progibe  ...sve automatizirano.
Moglo bi se sve izvesti s jednim tenkom, na primjer, u pokretu. Isprate se progibi (x-y pisač) i vidi se trebali se više
posvetiti nekom dijelu. To bih ja predlagao kad bih bio u prilici.
.

Pa vjerojatno ce biti vise razlicitih situacija, malo kontinuiranog opterecenja, malo torzijskog, malo cik-cak, sahovski raspored itd.

Zanima me upravo cime ce to raditi, natovarenim kamionima ili cime drugim.

Ne znam s kojim se prometnim modelom računalo; kao regionalna prometnica ili za potrebe NATO?
Velika razlika. U prvom slučaju su  dovoljni natovareni teretnjaci (nešto kao Tatre i slično...težina cca 30o kN),
u drugom će vjerojatno trebati koristi neka vojna, teža vozila. Nešto ste od toga nedavno dobili od Amera,
tako da ste strane ne bi trebalo imati problema. Tko će vam raditi probno? IGH?

Ne znam, nisam toliko upucen, imam svog posla ovo rekreativno pratim:)

Dosadasnje mostove opteretili bi natovarenim kamionima.

Zato ce biti zanimljivo kako ce s ovim.

Dochi che Sejdo i Bakir sa macolama i udri po osjetljivim tochkama.