New China TV: China-constructed Peljesac Bridge progressing at speed in Croatia

Sve ok...

Eroo wrote:Sve ok...

idje :)

A i segment na S-6 spreman za dizanje

dijagram wrote:

Eroo wrote:Sve ok...

idje :)

A i segment na S-6 spreman za dizanje

Iđe, iđe...
Do S-4 "manje od 20m".  2 segmenta?  Ili je u komadu - dizanje lijeve i desne konzolne dizalice sinkronizirano?

Eroo wrote:

dijagram wrote:

Eroo wrote:Sve ok...

idje :)

A i segment na S-6 spreman za dizanje

Iđe, iđe...
Do S-4 "manje od 20m".  2 segmenta?  Ili je u komadu - dizanje lijeve i desne konzolne dizalice sinkronizirano?

Jedan L= 29,7 m

Segmenti za spojnice su duzi od segmenata sa sidrima.

Isto je na mjestu 4-5  i na 10-11 

Takodjer su nesto duzi i spojni segmenti izmedju sredisnjih stupova5-6-7-8-9-10 

Ovih 5 komada su po 18.6 m

Izgleda da ce dizanje ici tako, konzolnim dizalicama, sinkronizirano.

Sumnjao sam da to mogu dizati ali izgleda mogu i ove od cca 30 m

dijagram wrote:

Eroo wrote:

dijagram wrote:

Eroo wrote:Sve ok...

idje :)

A i segment na S-6 spreman za dizanje

Iđe, iđe...
Do S-4 "manje od 20m".  2 segmenta?  Ili je u komadu - dizanje lijeve i desne konzolne dizalice sinkronizirano?

Jedan L= 29,7 m

Segmenti za spojnice su duzi od segmenata sa sidrima.

Isto je na mjestu 4-5  i na 10-11 

Takodjer su nesto duzi i spojni segmenti izmedju sredisnjih stupova5-6-7-8-9-10 

Ovih 5 komada su po 18.6 m

Izgleda da ce dizanje ici tako, konzolnim dizalicama, sinkronizirano.

Sumnjao sam da to mogu dizati ali izgleda mogu i ove od cca 30 m

Djeluje mi logično : pola-pola na konz.dizalicu, kao  i  što se opterećenja  zatege tiče.
U svakom slučaju ograničenje je nosivost zatege. Sila u zategi (od tereta!) se povećava sa
smanjivanjem kuta zatege prema horizontali (sinus kuta!).

Eroo wrote:

dijagram wrote:

Eroo wrote:

dijagram wrote:

Eroo wrote:Sve ok...

idje :)

A i segment na S-6 spreman za dizanje

Iđe, iđe...
Do S-4 "manje od 20m".  2 segmenta?  Ili je u komadu - dizanje lijeve i desne konzolne dizalice sinkronizirano?

Jedan L= 29,7 m

Segmenti za spojnice su duzi od segmenata sa sidrima.

Isto je na mjestu 4-5  i na 10-11 

Takodjer su nesto duzi i spojni segmenti izmedju sredisnjih stupova5-6-7-8-9-10 

Ovih 5 komada su po 18.6 m

Izgleda da ce dizanje ici tako, konzolnim dizalicama, sinkronizirano.

Sumnjao sam da to mogu dizati ali izgleda mogu i ove od cca 30 m

Djeluje mi logično : pola-pola na konz.dizalicu, kao  i  što se opterećenja  zatege tiče.
U svakom slučaju ograničenje je nosivost zatege. Sila u zategi (od tereta!) se povećava sa
smanjivanjem kuta zatege prema horizontali (sinus kuta!).

segmente na dijelu pristupa, one velike , oni su i do 56 metara dizali su plovnom dizalicom

no njih je bilo lakse postaviti, samo nasjednu na mjesto, na lezaj.

ovdje valja fino podesiti sve, pomocu konzolnih to se logicno puno lakse moze izvesti.

a i ovih 29,7 izgleda nije pretesko dici na taj nacin

uostalom pola jedna pola druga, pa i nije neka razlika od 12 metarskih koje su pojedinacno dizale

a sinus, to znaju decki s mjesalice

lakse se objesiti o koloturno uze nego biti u ravnini s njim i tegliti;)

dijagram wrote:

Eroo wrote:

dijagram wrote:

Eroo wrote:

dijagram wrote:

Eroo wrote:Sve ok...

idje :)

A i segment na S-6 spreman za dizanje

Iđe, iđe...
Do S-4 "manje od 20m".  2 segmenta?  Ili je u komadu - dizanje lijeve i desne konzolne dizalice sinkronizirano?

Jedan L= 29,7 m

Segmenti za spojnice su duzi od segmenata sa sidrima.

Isto je na mjestu 4-5  i na 10-11 

Takodjer su nesto duzi i spojni segmenti izmedju sredisnjih stupova5-6-7-8-9-10 

Ovih 5 komada su po 18.6 m

Izgleda da ce dizanje ici tako, konzolnim dizalicama, sinkronizirano.

Sumnjao sam da to mogu dizati ali izgleda mogu i ove od cca 30 m

Djeluje mi logično : pola-pola na konz.dizalicu, kao  i  što se opterećenja  zatege tiče.
U svakom slučaju ograničenje je nosivost zatege. Sila u zategi (od tereta!) se povećava sa
smanjivanjem kuta zatege prema horizontali (sinus kuta!).

segmente na dijelu pristupa, one velike , oni su i do 56 metara dizali su plovnom dizalicom

no njih je bilo lakse postaviti, samo nasjednu na mjesto, na lezaj.

ovdje valja fino podesiti sve, pomocu konzolnih to se logicno puno lakse moze izvesti.

a i ovih 29,7 izgleda nije pretesko dici na taj nacin

uostalom pola jedna pola druga, pa i nije neka razlika od 12 metarskih koje su pojedinacno dizale

a sinus, to znaju decki s mjesalice

lakse se objesiti o koloturno uze nego biti u ravnini s njim i tegliti;)

Kao ja, na primjer.
Nego, čini mi se da se segmente preko kolotura vuče prema gore sajlama na brodu ispod?

Eroo wrote:

dijagram wrote:

Eroo wrote:

dijagram wrote:

Eroo wrote:

dijagram wrote:

Eroo wrote:Sve ok...

idje :)

A i segment na S-6 spreman za dizanje

Iđe, iđe...
Do S-4 "manje od 20m".  2 segmenta?  Ili je u komadu - dizanje lijeve i desne konzolne dizalice sinkronizirano?

Jedan L= 29,7 m

Segmenti za spojnice su duzi od segmenata sa sidrima.

Isto je na mjestu 4-5  i na 10-11 

Takodjer su nesto duzi i spojni segmenti izmedju sredisnjih stupova5-6-7-8-9-10 

Ovih 5 komada su po 18.6 m

Izgleda da ce dizanje ici tako, konzolnim dizalicama, sinkronizirano.

Sumnjao sam da to mogu dizati ali izgleda mogu i ove od cca 30 m

Djeluje mi logično : pola-pola na konz.dizalicu, kao  i  što se opterećenja  zatege tiče.
U svakom slučaju ograničenje je nosivost zatege. Sila u zategi (od tereta!) se povećava sa
smanjivanjem kuta zatege prema horizontali (sinus kuta!).

segmente na dijelu pristupa, one velike , oni su i do 56 metara dizali su plovnom dizalicom

no njih je bilo lakse postaviti, samo nasjednu na mjesto, na lezaj.

ovdje valja fino podesiti sve, pomocu konzolnih to se logicno puno lakse moze izvesti.

a i ovih 29,7 izgleda nije pretesko dici na taj nacin

uostalom pola jedna pola druga, pa i nije neka razlika od 12 metarskih koje su pojedinacno dizale

a sinus, to znaju decki s mjesalice

lakse se objesiti o koloturno uze nego biti u ravnini s njim i tegliti;)

Kao ja, na primjer.
Nego, čini mi se da se segmente preko kolotura vuče prema gore sajlama na brodu ispod?

Ne znam, ali najvjerojatnije da.

filozofi, to se zove i arhimedov kolotur. gdje se preko kolotura s običnim užem ili sajlom višestruko povećava , odnosno umnaža se broj sile proporcionalno s brojem sajli.

isto tako imate arhimedovu spiralu. koja je valjanje polumjera po obodu.
inače evolventa i cikloida.

ali to mi strojari učimo u drugom srednje.

i za koloturnu dizalicu nebitno je da li diže odozgo ili s površine mora. ima rešetkastu konstrukciju zbog rasporeda sila.

ve ok...

dijagram wrote:

Eroo wrote:

dijagram wrote:

Eroo wrote:

dijagram wrote:

Eroo wrote:

dijagram wrote:

Eroo wrote:

idje :)

A i segment na S-6 spreman za dizanje

Iđe, iđe...
Do S-4 "manje od 20m".  2 segmenta?  Ili je u komadu - dizanje lijeve i desne konzolne dizalice sinkronizirano?

Jedan L= 29,7 m

Segmenti za spojnice su duzi od segmenata sa sidrima.

Isto je na mjestu 4-5  i na 10-11 

Takodjer su nesto duzi i spojni segmenti izmedju sredisnjih stupova5-6-7-8-9-10 

Ovih 5 komada su po 18.6 m

Izgleda da ce dizanje ici tako, konzolnim dizalicama, sinkronizirano.

Sumnjao sam da to mogu dizati ali izgleda mogu i ove od cca 30 m

Djeluje mi logično : pola-pola na konz.dizalicu, kao  i  što se opterećenja  zatege tiče.
U svakom slučaju ograničenje je nosivost zatege. Sila u zategi (od tereta!) se povećava sa
smanjivanjem kuta zatege prema horizontali (sinus kuta!).

segmente na dijelu pristupa, one velike , oni su i do 56 metara dizali su plovnom dizalicom

no njih je bilo lakse postaviti, samo nasjednu na mjesto, na lezaj.

ovdje valja fino podesiti sve, pomocu konzolnih to se logicno puno lakse moze izvesti.

a i ovih 29,7 izgleda nije pretesko dici na taj nacin

uostalom pola jedna pola druga, pa i nije neka razlika od 12 metarskih koje su pojedinacno dizale

a sinus, to znaju decki s mjesalice

lakse se objesiti o koloturno uze nego biti u ravnini s njim i tegliti;)

Kao ja, na primjer.
Nego, čini mi se da se segmente preko kolotura vuče prema gore sajlama na brodu ispod?

Ne znam, ali najvjerojatnije da.

Ne vidim da bi dizalica imala poseban motor za povlačenje tereta, zato sam mislio da se teret povlači s  broda ispod.
Možda sam propustio reći da se reakcija (polovica opterećenja zajedničkog segmenta) na rub segmenta s ničim ne može
promijeniti.Ono se prilikom podizanja podijeli na tlak u rasponskoj konstrukciji i zateznu silu u zuategi.
Isti je slučaj sa svim segmentima i zategama ...one(tlak) se saberu u osi stuba, s lijeve i s desne.
S ozirom na tlak od  pilona , imamo jako zanimljivo napetostno stanje.

Prije 5 minuta: Status "Under way", brzina oko 20 km/sat. 
Nivo oko  Gargano- Budva , blizu...

Još cca 70.-ak km i brod je na cilju. Nakon toga ga odvest na pučinu i potopit.

 

Brod sa segmentima je na lokaciji.
Bila je neprijatna situacija, pa sam je morao ispratit do kraja.

Upravo se na S-7 podiže dva segmenta.

https://www.livecamcroatia.com/hr/kamera/peljeski-most-gradiliste

Zajebi sve, Komso i Kirba zaduzhili svaki po macolu od 10 kila. Sta ste gradili gradili.....

Eroo wrote:

Sve na broju, sad samo delati :)

dijagram wrote:

Eroo wrote:

Sve na broju, sad samo delati :)

Zamoli  onog svoga poznanika da  nam ovdje metne koju aktualnu fotografiju sa strane Duboke.
Siguran san da oće, dobar je on čovik.

Eroo wrote:

dijagram wrote:

Eroo wrote:

Sve na broju, sad samo delati :)

Zamoli  onog svoga poznanika da  nam ovdje metne koju aktualnu fotografiju sa strane Duboke.
Siguran san da oće, dobar je on čovik.

Budem, nagomilalo mi se posla, tesko da ce me i biti ovdje nesto.

U finisu cu biti prilicno izvan dogadjanja , ali ako uletim nesto cu valjda imati i postaviti za vidit:)