New China TV: China-constructed Peljesac Bridge progressing at speed in Croatia

https://www.livecamcroatia.com/hr/kamera/peljeski-most-gradiliste

Sa'će ponoć, Kinezi zavaruju dodatne segmente uglavnom po noći.

mogu li ja objaviti proračun?

moj
ne susjedov
praškasti materijali pri opterećenjima i visokim temperaturama?
ili samo grede objavljujemo?

dijagram wrote:

Ukupno +/- 10 zatega po stubu (pilonu). Štima?

Najnovije fotografije.
Ovo je fotografirano s neumske strane. S kamerom uživo ne vidimo ovaj dio desno.
Prvi pilon ima +/- 8 zatega, što znači da će u tome dijelu prije biti spojena i rasponska konstrukcija.

Viđeno sa strane Kleka.

Ostalo: OVDJE

https://www.jutarnji.hr/vijesti/hrvatska/peljeski-most-potpuno-je-izmijenio-vizuru-neretvanskog-kanala-pogledajte-nove-fotografije-15075002

Da , deset zatega ,  dimenzije po postavljenoj tabeli.

Inovativan način sidrenja u pilon. 

Montaža u već ubetonirano sedlo. 

Pilon je stoga vitak, puni profil, nije 

sandučaste forme.

dijagram wrote:Da , deset zatega ,  dimenzije po postavljenoj tabeli.

Inovativan način sidrenja u pilon. 

Montaža u već ubetonirano sedlo. 

Pilon je stoga vitak, puni profil, nije 

sandučaste forme.

Predpostavljam da se tlačne sile  unose cenrtično na presjek pilona.
Vidim da se i segmenti unose simetrično: po 1 lijevo i desno, istovremeno.
Ekscentričnost na pilon se na taj način  svodi na utjecaj šahovne
raspodjele prometnog  opterećenja....plus vjetar i potres, naravno.

Zanimao bi me ovaj  detalj sa sedlom, ako ga imaš. .
I ako imaš presjek stuba ispod mosta. Hvala, unaprijed.

Na terenu, večeras pošaljem. Imam dimenzije stupa 

i pilona, pošaljem i presjek sa sedlom. 

Sedlo je čelični profil povijen za svaku zategu

obzirom na kut dolaska. Takvo se centrira i ugradi prije 

vetoniranja.  Na slobodnom dijelu koji strsi iz pilona  

Formirana je čahura, profila potrebnog za sidrenje

vješaljke. Iste se mogu dotezati, mijenjati, kontrolirati

izvana,  i nema potrebe za sandučastim pilonom.

Lijeva i desna zatega tako su povezane 

sedlom. Uzduzne sile zatega prenose se preko sedla

na pilon. Nema posmika  kao na sandučastim

pilonima, opasnosti od čupanja sidra.

Zatege su  materijal Y 1860 S -7  , 16A

kolega kada stavljate materijal, nebitno da li je beton ili čelik stavite i naziv iz din-a.
recimo mi za armaturu, interno, zovemo drkštal.
po jusu je imala oznaku Č0000, za ovaj dio nadgradnje se koristi Č0520 ili po dinu st50

inače, dobra ti fora.
da si stavio isped din ili iso ne bi išao provjeravat ali kako poznajem norme nekaj mi je bilo čudno. u biti da si izbrisao Y

veber wrote:kolega kada stavljate materijal, nebitno da li je beton ili čelik stavite i naziv iz din-a.
recimo mi za armaturu, interno, zovemo drkštal.
po jusu je imala oznaku Č0000, za ovaj dio nadgradnje se koristi Č0520 ili po dinu st50

inače, dobra ti fora.
da si stavio isped din ili iso ne bi išao provjeravat ali kako poznajem norme nekaj mi je bilo čudno. u biti da si izbrisao Y

Napisano je dovoljno, baustelci točno znaju što je to. 

Tko ne zna što je to znat će još i manje da se napiše

Norma. Ovo je gradj. oznaka za konkretno ovu stvar.

dijagram wrote:Na terenu, večeras pošaljem. Imam dimenzije stupa 

i pilona, pošaljem i presjek sa sedlom. 

Sedlo je čelični profil povijen za svaku zategu

obzirom na kut dolaska. Takvo se centrira i ugradi prije 

vetoniranja.  Na slobodnom dijelu koji strsi iz pilona  

Formirana je čahura, profila potrebnog za sidrenje

vješaljke. Iste se mogu dotezati, mijenjati, kontrolirati

izvana,  i nema potrebe za sandučastim pilonom.

Lijeva i desna zatega tako su povezane 

sedlom. Uzduzne sile zatega prenose se preko sedla

na pilon. Nema posmika  kao na sandučastim

pilonima, opasnosti od čupanja sidra.

Zatege su  materijal Y 1860 S -7  , 16A

Uobičajen kvalitet(1860 N/mm^2)   za užad za prednapenjanje. Ovo S-7 ...special? valjda oznaka stupnja zaštite, ili što?
Jesu li užad  u cijevi sa zaštitom?

ne postoje norme za bauštelce ili strojare.
ako iz prvih par brojki ne vidim što je onda nije niti iso niti din.
jus je kao jedan od najnaprednijih standarda u svijetu implementiran u sustav ISO
ako ja napišem da sam imao jebade s 1.2379 iliti OCR iliti Č 4850, 99% strojara će znat što sam napisao.
kontejnerske oznake ne postoje.
izdrkavanja na ovom forumu su, izdrkavanja.

ja sam našao od kojeg se čelika radi, pa dajte vi majstori napišite kojeg je sastava ili oznaku po din ili iso greda?
koji čelik se koristi za vozni dio.

mi zovemo armaturu drekštal
ona ima oznaku u JUSu
Č 0000
za din ne znam niti me to ikad interesiralo.

znači, daš mi standard ili idem kopat po internetu.
čvrstoća je čvrstoća.
torzija je torzija.
mehanika je i dalje mehanika.

na žalost ćumurefendije koji ne zna trigonometriju, most rade strojari.
kao i sve metalne konstrukcije.

lik neka se drži betona i mješalice.
osim cijene nema nikaj spektakularno u tom mostu.

odeš do domovinskog i imaš prezentaciju.

Evo radit će se kopno pašman, malo je manji most 2 km.
Pliće more...


ero projektira, noorka nadzorni,  diagram voditelj gradilišta. veber kopa...

Da nešto i forum zaradi :)

veber wrote:ne postoje norme za bauštelce ili strojare.
ako iz prvih par brojki ne vidim što je onda nije niti iso niti din.
jus je kao jedan od najnaprednijih standarda u svijetu implementiran u sustav ISO
ako ja napišem da sam imao jebade s 1.2379 iliti OCR iliti Č 4850, 99% strojara će znat što sam napisao.
kontejnerske oznake ne postoje.
izdrkavanja na ovom forumu su, izdrkavanja.

ja sam našao od kojeg se čelika radi, pa dajte vi majstori napišite kojeg je sastava ili oznaku po din ili iso greda?
koji čelik se koristi za vozni dio.

mi zovemo armaturu drekštal
ona ima oznaku u JUSu
Č 0000
za din ne znam niti me to ikad interesiralo.

znači, daš mi standard ili idem kopat po internetu.
čvrstoća je čvrstoća.
torzija je torzija.
mehanika je i dalje mehanika.

na žalost ćumurefendije koji ne zna trigonometriju, most rade strojari.
kao i sve metalne konstrukcije.

lik neka se drži betona i mješalice.
osim cijene nema nikaj spektakularno u tom mostu.

odeš do domovinskog i imaš prezentaciju.

Mangupe, u kojem to stoljeću živiš, ne postoji više ni DIN ni ISO, koristimo oznake iz EUROCODE već više od 15 godina.
Za projektiranje čeličnih konstrukcija  Eurokod 3, projektiranje aluminijskih konstrukcija Eurokod 9, betonskih Eurokod 2,
zidanih  Eurokode 6, drvenih Eurokod 5, geotehničkih projektiranje Eurokod 7,  protipotresnih konstrukcija Eurokod 8 .
.....ostalo su standardi, kojih je na stotine. Kakav DIN te snašao...

dijagram wrote:
Lijeva i desna zatega tako su povezane 

sedlom. Uzduzne sile zatega prenose se preko sedla

na pilon. Nema posmika  kao na sandučastim

pilonima, opasnosti od čupanja sidra.

Zatege su  materijal Y 1860 S -7  , 16A

Sedlo zasigurno i ima potrebnu "visinu" (debljinu!),
potrebnu  za unos tlačne sile od užadi - nema razcjepa u pilonu!

kretenčino nepismena
samo je iso validan
ja imam položene vozačke u njemačkoj koje
počinju s
ISO
samo je iso standard

iso norme, majmune nepismeni
kao što imam, primjerice iso SGU zertifikate.

znači daj mi iso oznaku koju mogu poslat amerikancima.
i da, koristi se i din i jus. rašireno po centralnoj europi.

i sva jebena hrana u eu ti je unutar iso-a
kretenčino nepismena odi plašit patke okolo.

i kretenčino smrdljiva, udbaška. metlci imaju standard 9001, hrana ide s 14

budaletino partijska