Karamarko nije bio u sukobu interesa

marcellus wrote:
Porsche made headlines for a battery it says can be charged with 400 kilometers (250 miles) of range in 15 minutes.

Evo, svi samo čekaju da počnu kupovati električne Poršove.
I pazi boldanog, oni kažu.
A što ako se to ne dogodi?

pišeš pizdarije.

svi imamo iskustvo mobitela odnosno da ga nakon dvije godine hitiš jer je baterija u kurcu.

pljuješ po iskrinom telefonu koji je pobrao hrpu dizajnerskih i tehničkih nagrada.

nije gugl uvijek frend.
samo pogledaj oko sebe i iskustveno.

meni lap ima kapacitet od 5 minuta.
kao nov je ima 90.

kćeri sam kupio novi lenovo otprilike 45minuta joj je trajao za vrijeme škole on line.

bulazniš.

zemi akumulator iz auta i speci tri kile janjetine s krumpirom.

koliko ti traje baterija u daljincu 6mjeseci?
uz potrošnju od mili ampera

Speare Shaker wrote:

marcellus wrote:
Porsche made headlines for a battery it says can be charged with 400 kilometers (250 miles) of range in 15 minutes.

Evo, svi samo čekaju da počnu kupovati električne Poršove.
I pazi boldanog, oni kažu.
A što ako se to ne dogodi?

Teslu neću komentirati jer si i sam nebrojeno puta spomenuo kako je Musk odavno nekoliko puta bankrotirao.
Održava ga samo slijepa vjera ulagača.
Vjera u što?
U pamet osobe koja lansira u svemir auto u kojem se svira glazba u mediju gdje se zvuk ne može prenositi?
Mislim, vjera u zagrobni život bilo kojeg tipa ima više temelja od vjere u pamet takvog lika.

Speare Shaker wrote:

Speare Shaker wrote:

marcellus wrote:
Porsche made headlines for a battery it says can be charged with 400 kilometers (250 miles) of range in 15 minutes.

Evo, svi samo čekaju da počnu kupovati električne Poršove.
I pazi boldanog, oni kažu.
A što ako se to ne dogodi?

Teslu neću komentirati jer si i sam nebrojeno puta spomenuio kako je Musk odavno nekoliko puta bankrotirao.
Održava ga samo slijepa vjera ulagača.
Vjera u što?
U pamet osobe koja lansira u svemir auto u kojem se svira glazba u mediju gdje se zvuk ne može prenostiti?
Mislim, vjera u zagrobni život bilo kojeg tipa ima više temelja od vjere u pamet takvog lika.

I uopće nije poanta u tome što naglašavaš, nego je pitanje za koji će kiki bilo tko normalan kupovati čisto električno pogonjene automobile kada se bolji rezultati mogu postići hibridima sa SUI motorom na vodik kao osnovnim pogonom.
Pa protiv vodika kao osnovnog goriva niti najluđi zeleni nemaju uvjerljivog argumenata, a i ne može doći do umjetne nestašice vode. Ima je u oceanima koliko ti srce želi.
Tako su odlučile više instance?
Nabijem ih, ali nije poanta u mom mišljenju nego u zdravom razumu ogromne većine kupaca koji će prije ili kasnije doći do istog zaključka.

marcellus wrote:električni auti sasvim lijepo funkcioniraju, zagreb je pun tesli i jaguara na struju, sve više je i nisana leaf i porsche taycana, prodaja električara se utrostručuje svake godine.

Kontam. Ti se pripremaš za kupovinu električnog pa na ovaj način pokušavaš racionalizirati takvu odluku.
Mora da je dobro kad je Zagreb pun električnih automobila! 
Mislim, Zagreb i Zagrepčani...
Trećerazredni šminkeri i prvorazredni malograđani.

Speare Shaker wrote:

marcellus wrote:električni auti sasvim lijepo funkcioniraju, zagreb je pun tesli i jaguara na struju, sve više je i nisana leaf i porsche taycana, prodaja električara se utrostručuje svake godine.

Kontam. Ti se pripremaš za kupovinu električnog pa na ovaj način pokušavaš racionalizirati takvu odluku.
Mora da je dobro kad je Zagreb pun električnih automobila! 
Mislim, Zagreb i Zagrepčani...
Trećerazredni šminkeri i prvorazredni malograđani.

svima zagreb u oku i na tipkovnici.

ali nebitno za temu.

u okruženju nisav vidio da netko vozi električni auto.
na parkingu većinom gutači goriva.

ja osobno, godinama vozim auto na plin.
ekološkije od baterija i struje.

Speare Shaker wrote:

marcellus wrote:
Porsche made headlines for a battery it says can be charged with 400 kilometers (250 miles) of range in 15 minutes.

Evo, svi samo čekaju da počnu kupovati električne Poršove.
I pazi boldanog, oni kažu.
A što ako se to ne dogodi?

pa dogodilo se, taycan se napuni jako brzo.

https://newsroom.porsche.com/en/products/taycan/charging-18558.html

he Performance Battery Plus allows the vehicle to be charged with higher currents (direct current, DC), thus speeding up the process significantly: in just over five minutes, the battery can be recharged for a range of up to 100 kilometres (according to WLTP). The charging time for five to 80 percent SoC (state of charge) is 22.5 minutes in ideal conditions at 800-volt high-power charging stations, with a maximum charging capacity (peak) of 270 kW.

Dakle za dvadesetak minuta ga napuniš praktički ful, u biti je preporuka da se nikad ne puni preko 90 posto bateriju, za pet minuta napuniš dovoljno za prijeć sto kilometara.

ne vidim da je punjenje električnih auta danas naročit problem, a punionice niču dnevno. Domet još jest kod jeftinijih električnih auta, sa boljim autom dođeš od Zagreba do Splita komotno s jednim punjenjem.

Speare Shaker wrote:

marcellus wrote:električni auti sasvim lijepo funkcioniraju, zagreb je pun tesli i jaguara na struju, sve više je i nisana leaf i porsche taycana, prodaja električara se utrostručuje svake godine.

Kontam. Ti se pripremaš za kupovinu električnog pa na ovaj način pokušavaš racionalizirati takvu odluku.
Mora da je dobro kad je Zagreb pun električnih automobila! 
Mislim, Zagreb i Zagrepčani...
Trećerazredni šminkeri i prvorazredni malograđani.

ne baš, još su skupi. Ali će se benzinci uskoro prestati proizvoditi kompletno. Mercedes kaže da im je ovo zadnja generacija benzinaca. Odustali su od kompletne elektrifikacije do 2030., ali će je samo malo produžit. Volvo ide kompletno na električne aute do 2030. Ford isto, s tim da do 2026 više neće imat benzince i dizele, samo hibride i na struju, ali nakon 2030. samo struja. Jaguar planira kompletno prijeći samo na struju do 2025. VW prestaje s razvojem benzinaca i dizela 2026., ono što će imati tad će još neko vrijeme biti u prodaji, nakon toga idu samo auti na struju. Neki nemaju još konkretan plan, ali EU ima plan kompletno zabraniti prodaju novih benzinskih i dizel auta do 2040.

https://www.global-counsel.com/insights/blog/eu-wide-ban-petrol-and-diesel-cars-imminent

usput, novi euro7 propisi su takvi da ih nitko neće moći pratiti bez da prijeđe na struju - osobno, preferiram V8, ali će pritisak biti takav na takse za co2 i cijene goriva da ćemo za desetak godina svi morati prijeći na struju, htjeli ili ne.

dakle, razum nema ništa s tim, ni preferencije kupaca. Proizvođači će prijeći na struju u desetak godina, većina njih, ostali unutar 20 godina. Za 10 godina će biti jako jako malo ne-električnih auta u ponudi, a porezni pritisak neizdrživ. Vlade EU također žele što prije zabraniti prodaju ICE automobila, dakle svih s unutarnjim izgaranjem.

jednostavno, to je tako, i tu se ne može ništa.

marcellus wrote:usput, novi euro7 propisi su takvi da ih nitko neće moći pratiti bez da prijeđe na struju - osobno, preferiram V8, ali će pritisak biti takav na takse za co2 i cijene goriva da ćemo za desetak godina svi morati prijeći na struju, htjeli ili ne.

Tu računaš i vodik?

marcellus wrote:dakle, razum nema ništa s tim, ni preferencije kupaca. Proizvođači će prijeći na struju u desetak godina, većina njih, ostali unutar 20 godina. Za 10 godina će biti jako jako malo ne-električnih auta u ponudi, a porezni pritisak neizdrživ. Vlade EU također žele što prije zabraniti prodaju ICE automobila, dakle svih s unutarnjim izgaranjem.

jednostavno, to je tako, i tu se ne može ništa.

Sad već opako podsjećaš na Crnog mačka koji je tvrdio kako je zakon o zatvaranju nuklearki donesen i da se tu ne može ništa.
Aha.
How yes no.

Speare Shaker wrote:

marcellus wrote:dakle, razum nema ništa s tim, ni preferencije kupaca. Proizvođači će prijeći na struju u desetak godina, većina njih, ostali unutar 20 godina. Za 10 godina će biti jako jako malo ne-električnih auta u ponudi, a porezni pritisak neizdrživ. Vlade EU također žele što prije zabraniti prodaju ICE automobila, dakle svih s unutarnjim izgaranjem.

jednostavno, to je tako, i tu se ne može ništa.

Sad već opako podsjećaš na Crnog mačka koji je tvrdio kako je zakon o zatvaranju nuklearki donesen i da se tu ne može ništa.
Aha.
How yes no.

Preferencije kupaca tu vode glavnu riječ, osim ako nije u pitanju ono što bismo mogli nazvati interesom većeg dobra.
A kako je ovdje samo riječ o glupavoj taštini političara koji računaju na glasove zelenih fanatika koji su od svoje ideologije napravili primitivnu religije u čijem je temelju primitivna teologija panteizma (toga doduše vjerojatno oni sami nisu niti svjesni), ne samo da nema načina kako bi glupi političari mogli uvjeriti kupce da se okreću kako im oni budu zapovjedali nego će političari platiti punu cijenu za svoje promašaje.
Njih mi doduše nije žao, kao ni Muska i slične polovne diletante koji preživljavaju na zelenoj religiji, ali mi jeste žao radnika koji će ostati bez posla u brojnim tvrtkama koje si nabrojao ako njihov menadžment ostane pri odlukama o prestanku proizvodnje automobila pogonjenih SUI motorima.
I to na vodik, jer to gorivo ima sve prednosti i niti jednu jedinu manu.

Speare Shaker wrote:

marcellus wrote:usput, novi euro7 propisi su takvi da ih nitko neće moći pratiti bez da prijeđe na struju - osobno, preferiram V8, ali će pritisak biti takav na takse za co2 i cijene goriva da ćemo za desetak godina svi morati prijeći na struju, htjeli ili ne.

Tu računaš i vodik?

premalo je punionica, previše problema sa skladištenjem na izrazito niskoj temperaturi, i s vodikom ne možeš baš daleko. Honda i Toyota su kemijale s tim ali izgleda da su odustali. Mercedes je isto digao ruke od vodika.

Toyota je gurala Mirai na vodik, ali jednostavno ih nitko ne kupuje. U šest godina prodali su 10.000 komada ukupno, na globalnoj razini, od toga većinu takstistima u tokiju. Flop teški.

Speare Shaker wrote:

Speare Shaker wrote:

marcellus wrote:dakle, razum nema ništa s tim, ni preferencije kupaca. Proizvođači će prijeći na struju u desetak godina, većina njih, ostali unutar 20 godina. Za 10 godina će biti jako jako malo ne-električnih auta u ponudi, a porezni pritisak neizdrživ. Vlade EU također žele što prije zabraniti prodaju ICE automobila, dakle svih s unutarnjim izgaranjem.

jednostavno, to je tako, i tu se ne može ništa.

Sad već opako podsjećaš na Crnog mačka koji je tvrdio kako je zakon o zatvaranju nuklearki donesen i da se tu ne može ništa.
Aha.
How yes no.

Preferencije kupaca tu vode glavnu riječ, osim ako nije u pitanju ono što bismo mogli nazvati interesom većeg dobra.
A kako je ovdje samo riječ o glupavoj taštini političara koji računaju na glasove zelenih fanatika koji su od svoje ideologije napravili primitivnu religije u čijem je temelju primitivna teologija panteizma (toga doduše vjerojatno oni sami nisu niti svjesni), ne samo da nema načina kako bi glupi političari mogli uvjeriti kupce da se okreću kako im oni budu zapovjedali nego će političari platiti punu cijenu za svoje promašaje.
Njih mi doduše nije žao, kao ni Muska i slične polovne diletante koji preživljavaju na zelenoj religiji, ali mi jeste žao radnika koji će ostati bez posla u brojnim tvrtkama koje si nabrojao ako njihov menadžment ostane pri odlukama o prestanku proizvodnje automobila pogonjenih SUI motorima.
I to na vodik, jer to gorivo ima sve prednosti i niti jednu jedinu manu.

Zapravo, ima jednu manu.
Iz ispuha izbacuje vodenu paru, a to je, bez obzira što podanici zelene religije mislili o tome, plin sa najsnažnijim djelovanjem u smislu stvaranja efekta staklenika.
Ne, to nije ugljični dioksid, kako to vjerojatno misli Greta, nego vodena para.
Ali to se lako riješi na način kondenzacije vodene pare unutar ispuha pa će na kraju iz stražnjeg lonca moći izlaziti samo voda.

ne bulazni. Amper je Amper.
ne postoji brzi amper ili sporiji amper.

kapacitet baterije stalno pada.
uskoro ćemo imati ekološki problem baterija.
sada se već vidi da baterijski auti kihavaju nakon dvije godine, a baterija je najskuplji dio auta.
ja u teoriji s dva tanka. plin i benzin mogu napraviti cca 200o km.
s tim da imam na svakih 30ak km tankštelu.
punjenje i plaćanje oba rezervoara ne traje duže od pet minuta.

marcellus wrote:

Speare Shaker wrote:

marcellus wrote:usput, novi euro7 propisi su takvi da ih nitko neće moći pratiti bez da prijeđe na struju - osobno, preferiram V8, ali će pritisak biti takav na takse za co2 i cijene goriva da ćemo za desetak godina svi morati prijeći na struju, htjeli ili ne.

Tu računaš i vodik?

premalo je punionica, previše problema sa skladištenjem na izrazito niskoj temperaturi, i s vodikom ne možeš baš daleko. Honda i Toyota su kemijale s tim ali izgleda da su odustali. Mercedes je isto digao ruke od vodika.

Toyota je gurala Mirai na vodik, ali jednostavno ih nitko ne kupuje. U šest godina prodali su 10.000 komada ukupno, na globalnoj razini, od toga većinu takstistima u tokiju. Flop teški.  

Za sad. Kontaš poantu?
Pa nitko normalan niti danas ne kupuje električne, jer se realno ne isplate.
U biti svi oni koji ih kupuju razmišljaju slično kao i ti.
Tako su odlučile više instance i tu se više ništa ne može. Da ne spominjem šminkere i malograđane.
I to može funkcionirati neko vrijeme.
Međutim, kada se napravi neka dugoročna računica, neminovno dolazi do sloma tog modela.
I nemoj mi molim te nabrajati trivijalne probleme sa vodikom, jer niti jedan jedini nije realno utemeljen.

veber wrote:ne bulazni. Amper je Amper.
ne postoji brzi amper ili sporiji amper.

ne, ali postoje brzi i spori punjači.

najbrži imaju 800 volti, oni brzi 400 volti, a kućna utičnica je drek, električni auto treba punit na trofazni punjač.

dakle možeš ga punit pol sata ili 12 sati, pitanje je samo punjača na kojem ga puniš. I litra je litra, ali u formuli 1 natankaju pedeset litara u auto u pet sekundi, dok se još dotankavalo tijekom utrke, a tebi za pedeset litara usut u auto treba dobra minuta. Razlika je u pumpi.

marcellus wrote:

Speare Shaker wrote:

marcellus wrote:usput, novi euro7 propisi su takvi da ih nitko neće moći pratiti bez da prijeđe na struju - osobno, preferiram V8, ali će pritisak biti takav na takse za co2 i cijene goriva da ćemo za desetak godina svi morati prijeći na struju, htjeli ili ne.

Tu računaš i vodik?

premalo je punionica, previše problema sa skladištenjem na izrazito niskoj temperaturi, i s vodikom ne možeš baš daleko. Honda i Toyota su kemijale s tim ali izgleda da su odustali. Mercedes je isto digao ruke od vodika.

Toyota je gurala Mirai na vodik, ali jednostavno ih nitko ne kupuje. U šest godina prodali su 10.000 komada ukupno, na globalnoj razini, od toga većinu takstistima u tokiju. Flop teški.  

opet bulazniš.
da živiš i radiš u njemačkoj znao bi da normalno natankiraš H2 na dobrom dijelu autocesta.

motor na vodik je kao i motor na UNP. isti kiki bez ikakvih posebnih nadogradnji.

marcellus wrote:

veber wrote:ne bulazni. Amper je Amper.
ne postoji brzi amper ili sporiji amper.

ne, ali postoje brzi i spori punjači.

najbrži imaju 800 volti, oni brzi 400 volti, a kućna utičnica je drek, električni auto treba punit na trofazni punjač.

dakle možeš ga punit pol sata ili 12 sati, pitanje je samo punjača na kojem ga puniš. I litra je litra, ali u formuli 1 natankaju pedeset litara u auto u pet sekundi, dok se još dotankavalo tijekom utrke, a tebi za pedeset litara usut u auto treba dobra minuta. Razlika je u pumpi.

ne bulazni.
amperi su bitni.

i dalje ja brže napunim dva rezervoara nego što ćeš ti nafilat bateriju.
i s dva rezervoara da ga stavim na tempomat mogu 2500 napravit, a s baterjcem nemrem ni 400.