U PUCNJAVI NA SELSKOJ RANJEN VLASNIK PORTALA DNEVNO.HR

1600 maraka u komunizmu. bog te jebo . hahaha. stotine tisuća hrvata i stotine tisuća srba, muslimana i ostalih išli raditi u njemačku za manje od te plaće, a ovaj as u komunističkoj vukojebini koja je imala najmanju industrijsku proizvodnju i izvoz u europi(veću jedino od albanije, možda i rumunjske i bugarske) imao veću plaću nego prosječni majstor u njemačkoj.

vrhunski

Riplex wrote:

veber wrote:ma auto ide i s tom konjažom. no razlika je u obujmu motora, jači ima 6 cilindra pa ti sve raste. nabijem ih na kiki.

Fino su oni onda to odradili..
.ostavili žal za šestakom.

ima i 8-ca. redna. direktno spojena na getribu i kardan, ali cijena.....
od osiguranja pa do trošarina.

veber wrote:

Riplex wrote:

veber wrote:ma auto ide i s tom konjažom. no razlika je u obujmu motora, jači ima 6 cilindra pa ti sve raste. nabijem ih na kiki.

Fino su oni onda to odradili..
.ostavili žal za šestakom.

ima i 8-ca. redna. direktno spojena na getribu i kardan, ali cijena.....
od osiguranja pa do trošarina.

Redna? Zanimljivo, valja li čemu takva konfoguracija? Nisam se susreto s tim. Sve su do sada bile V

Trinity wrote:Koja je ono tema?

Popit pojist i mašine, di ćeš bolje po ovakvom vrimenu, barem u Zg

kako da ne!
imaš volumno veći motor koji je u ravnoteži i sve ti ide na zadnje kotače.
bmw 540 iz 90-ih imao je redni 8.

bolje težište, nešto teži motor, lakši servis, duža hauba.
skuplja izvedba, zato se baš ne primjenjuje.

ps. blok je od gussa, a nije al.

veber wrote:kako da ne!
imaš volumno veći motor koji je u ravnoteži i sve ti ide na zadnje kotače.
bmw 540 iz 90-ih imao je redni 8.

bolje težište, nešto teži motor, lakši servis, duža hauba.
skuplja izvedba, zato se baš ne primjenjuje.

Ah da, sad si me posjetio, to mi je frend vozio, sad sam se sjetio, mislio sam da je 6. Svađali smo se, pa me vodio gledat pod haubu

Trinity wrote:Koja je ono tema?

Koja?

PS: Sumnjiv mi je ovaj veber, uvijek se pojavi na mojim temama ...i zatrola je.Izgleda da je par s Crvenkastim.

Riplex wrote:

veber wrote:kako da ne!
imaš volumno veći motor koji je u ravnoteži i sve ti ide na zadnje kotače.
bmw 540 iz 90-ih imao je redni 8.

bolje težište, nešto teži motor, lakši servis, duža hauba.
skuplja izvedba, zato se baš ne primjenjuje.

Ah da, sad si me posjetio, to mi je frend vozio, sad sam se sjetio, mislio sam da je 6. Svađali smo se, pa me vodio gledat pod haubu

540 i 550 su bili redni osmaci.
kasnije su prešli na V.
325ix i kasnije M su isto bili redni 6-aci. prvi 2500ccm, drugi 3000cm.
s tim da su imali prijenos na 4 40:60. fini autići.

Ero wrote:
PS: Sumnjiv mi je ovaj veber, uvijek se pojavi na mojim temama ...i zatrola je.Izgleda da je par s Crvenkastim.

ne umišljaj si. zaspamam svačiju temu :D

samo ti daj. bumo valjda jednog dana malicu smazali.

Hmm...da uzmem domestos ili solnu? 

EmberSpirit wrote:1600 maraka u komunizmu. bog te jebo . hahaha. stotine tisuća hrvata i stotine tisuća srba, muslimana i ostalih išli raditi u njemačku za manje od te plaće, a ovaj as u komunističkoj vukojebini koja je imala najmanju industrijsku proizvodnju i izvoz u europi(veću jedino od albanije, možda i rumunjske i bugarske) imao veću plaću nego prosječni majstor u njemačkoj.

vrhunski

Yes bogami,....bilo tako,bila dobra godina,nije bilo recesije ,za pamtit,kasnije se sve raz....

veber wrote:

Riplex wrote:

veber wrote:kako da ne!
imaš volumno veći motor koji je u ravnoteži i sve ti ide na zadnje kotače.
bmw 540 iz 90-ih imao je redni 8.

bolje težište, nešto teži motor, lakši servis, duža hauba.
skuplja izvedba, zato se baš ne primjenjuje.

Ah da, sad si me posjetio, to mi je frend vozio, sad sam se sjetio, mislio sam da je 6. Svađali smo se, pa me vodio gledat pod haubu

540 i 550 su bili redni osmaci.
kasnije su prešli na V.
325ix i kasnije M su isto bili redni 6-aci. prvi 2500ccm, drugi 3000cm.
s tim da su imali prijenos na 4 40:60. fini autići.

da da, sad su se vratili 6 s turbom, koji je po svemu sudeći odličan s krpanjem turbo rupe. Barem po riječima Jeremy C. virujem dok ne probam

Trinity wrote:Hmm...da uzmem domestos ili solnu? 

skuliranu.
ionako svi prije ili kasnije zaspamaju temu.
opusti se. nema vrijeđanja. ionako će tema otići svojim putem, vrlo su osvještene.

Pa vidiš da sam popustljva danas, samo se grozim, a ništ'... 

Riplex wrote:
da da, sad su se vratili 6 s turbom, koji je po svemu sudeći odličan s krpanjem turbo rupe. Barem po riječima Jeremy C. virujem dok ne probam

nema ti više turbo rupe. elektromotori ga zalaufaju. možeš ga voziti na 1500 i imat snagu, ne neku naročitu ali je ima.

Trinity wrote:Pa vidiš da sam popustljva danas, samo se grozim, a ništ'... 

odi veber ti da

veber wrote:

Riplex wrote:
da da, sad su se vratili 6 s turbom, koji je po svemu sudeći odličan s krpanjem turbo rupe. Barem po riječima Jeremy C. virujem dok ne probam

nema ti više turbo rupe. elektromotori ga zalaufaju. možeš ga voziti na 1500 i imat snagu, ne neku naročitu ali je ima.

Baš to, gledo sam TG i kada ga je testiro, pokušavo je osjetit, ali nije mogo, pogotovo na većim okretajima

Riplex wrote:

veber wrote:

Riplex wrote:
da da, sad su se vratili 6 s turbom, koji je po svemu sudeći odličan s krpanjem turbo rupe. Barem po riječima Jeremy C. virujem dok ne probam

nema ti više turbo rupe. elektromotori ga zalaufaju. možeš ga voziti na 1500 i imat snagu, ne neku naročitu ali je ima.

Baš to, gledo sam TG i kada ga je testiro, pokušavo je osjetit, ali nije mogo, pogotovo na većim okretajima

nema više turbo rupe jer je u biti turbo zaseban uređaj u motoru. druka odmah. pride i intercooler.
nije to više klasični plinski ili remenski turbo.

i benzincima je spušten moment na 2 soma, tako da je odabir dizelaša loš.

moj se vrti na 6500 za max snagu, a ide i do 8 bez frke. nije zdravo za motor, ali pomaže.

veber wrote:

Riplex wrote:

veber wrote:

Riplex wrote:
da da, sad su se vratili 6 s turbom, koji je po svemu sudeći odličan s krpanjem turbo rupe. Barem po riječima Jeremy C. virujem dok ne probam

nema ti više turbo rupe. elektromotori ga zalaufaju. možeš ga voziti na 1500 i imat snagu, ne neku naročitu ali je ima.

Baš to, gledo sam TG i kada ga je testiro, pokušavo je osjetit, ali nije mogo, pogotovo na većim okretajima

nema više turbo rupe jer je u biti turbo zaseban uređaj u motoru. druka odmah. pride i intercooler.
nije to više klasični plinski ili remenski turbo.

i benzincima je spušten moment na 2 soma, tako da je odabir dizelaša loš.

Sada ga "virtualno" vrti na 200000 i sl. Tako kad opališ po gasu daje snagu odmah ko atmosferac.
Naravno okretaji ovise, jel Turbo ili SuperCharged