Autocesta do Dubrovnika: Novih 50 kilometara od Ploča preko Pelješca za 800 milijuna eura

by Eroo 2/2/2019, 11:51

Povezivanje juga
Autocesta do Dubrovnika: Novih 50 kilometara od Ploča preko Pelješca za 800 milijuna eura

AUTOR:

Krešimir Žabec

OBJAVLJENO:
2.2.2019. u 11:09
AddThis Sharing Buttons
Share to FacebookShare to TwitterShare to LinkedInShare to WhatsAppShare to Viber

Autocesta do Dubrovnika: Novih 50 kilometara od Ploča preko Pelješca za 800 milijuna eura Gu%C5%BEve

Autocesta do Dubrovnika: Novih 50 kilometara od Ploča preko Pelješca za 800 milijuna eura Gu%C5%BEve

Ranko Suvar / HANZA MEDIA

Nakon deset godina tišine i neaktivnosti, hrvatska Vlada ponovo kreće u projekt gradnje autoceste prema Dubrovniku.

Sanaderov projekt

Iza podugačkog i nejasnog naslova zaključka 'Izrada studijske dokumentacije radi ostvarivanja poveznice Projekta cestovne povezanosti s Južnom Dalmacijom na sustav mreža autocesta Republike Hrvatske na potezu od čvora Metković do budućeg mosta Pelješac i od čvora Doli do Grada Dubrovnika', koji je u petak usvojen na sjednici Vlade u Dubrovniku, zapravo se krije početak ponovnog aktiviranja plana gradnje autoceste do Dubrovnika.
Posljednji put autocesta prema Dubrovniku spominjala se 2009. godine kada su u Osojniku na velebnoj priredbi u prisustvu tadašnjeg premijera Ive Sanadera potpisani ugovori o gradnji vrijedni 3,675 milijardi kuna bez PDV-a za dionicu Doli - Dubrovnik. Iako su ugovori potpisani, novac za taj projekt nije osiguran, radovi nikad nisu započeli i sve je prekrio zaborav.

Iako iz tog vremena postoje dozvole, projekti i nacrti, Hrvatske autoceste ove će godine potrošiti 4,06 milijuna kuna kako bi proanalizirale prometni sustav Južne Dalmacije na području Dubrovačko-neretvanske županije i njegovu povezanost s postojećom autocestovnom mrežom te će utvrditi isplativost i izvedivost gradnje autoceste od postojećeg čvora Metković do budućeg mosta Pelješac i od čvora Doli do grada Dubrovnika, ili je bolje koristiti autocestu kroz Bosnu i Hercegovinu s odvojkom za Dubrovnik.

Sufinanciranje EU

No, ministar prometa Oleg Butković u petak je već preduhitrio Studiju ustvrdivši da će se graditi autocesta Ploče - Dubrovnik, ali pitanje je kada. On, naime, računa da će EU sufinancirati ovaj projekt u sljedećem operativnom razdoblju. Naši nam sugovornici tvrde kako je Studiju potrebno napraviti jer se u proteklih deset godina izmijenila cestovna slika na jugu Hrvatske, ali i u BiH. Sagrađena je autocesta do iza Ploča te se grade most Pelješac i nova cesta preko Pelješca. U susjednoj BiH počela je gradnja dijela Vc koridora od Počitelja do granice s Crnom Gorom kroz Popovo polje.
U odnosu na prije 10 godina trasa autoceste sada bi bila nešto izmijenjena. Tada je trasa išla od Ploča do granice s BiH kod Neuma i nastavljala se s druge strane do Dubrovnika.

Autocesta do Dubrovnika: Novih 50 kilometara od Ploča preko Pelješca za 800 milijuna eura Capture

Autocesta do Dubrovnika: Novih 50 kilometara od Ploča preko Pelješca za 800 milijuna eura Capture

Puno protivnika

Procjenjivalo se da bi 80 kilometara autoceste od Ploča do Dubrovnika moglo stajati oko 732 milijuna eura. Danas je pretpostavljeni smjer autoceste od sadašnjeg čvora Karamatići do čvora Pelješac odakle bi se promet spuštao prema mostu Pelješac. Riječ je o otprilike 20 kilometara nove dionice autoceste. Promet bi dalje išao preko nove pelješke ceste do čvora Doli odakle bi se gradilo 29,6 kilometara autoceste do pred sam Dubrovnik. Od čvora Doli do Dubrovnika odavno je poznata trasa autoceste. S obzirom na konfiguraciju terena, riječ je o jednoj od najzahtjevnijih dionica.
Prema projektu iz 2009. godine, trebalo je sagraditi ukupno 30 objekata. Od toga 10 vijadukata, devet tunela, osam podvožnjaka. Tada je cijena gradnje jednog kilometra bila 16,5 milijuna eura bez PDV-a, odnosno ukupno gotovo pola milijarde eura bez PDV-a. Cijena gradnje autoceste od Karamatića do Pelješca je nepoznata, ali također je riječ o vrlo zahtjevnoj dionici s obzirom na to da trasa prolazi dolinom Neretve pa je potrebno realizirati visoki nivo zaštite okoliša. Stoga se procjenjuje da bi cijeli potez od Ploča do Dubrovnika mogao stajati i 800 milijuna eura.
Zbrajanjem ugovorene cijene za dionicu Dubrovnik – Doli otprije 10 godina, ugovorenom cijenom gradnje mosta Pelješac i procijenjene vrijednosti nove pelješke ceste dolazimo do vrijednosti od 6,5 milijardi kuna bez PDV-a za dio od Dubrovnika do čvora Pelješac. Zbog visoke cijene gradnje, preuskog teritorija u zaleđu Dubrovnika za gradnju autoceste te velike opasnosti od poremećaja ekološke ravnoteže u dolini Neretve, trasa autoceste imala je veliki broj protivnika u stručnoj javnosti. Više je bilo pobornika plana da autocesta u Malom Prologu uđe u BiH i spoji se s Vc koridorom i preko Popova Polja ode u Crnu Goru.
Na jednom dijelu bi se napravio odvojak s Vc koridora prema čvoru Dubrovnik. Danas je ta mogućnost i realnija jer se Vc koridor, koji se sufinancira sredstvima EU, gradi kroz Popovo polje. U tom slučaju u Hrvatskoj bi se uredila postojeća državna cesta do Orebića te sagradila obilaznica Dubrovnika od Mokošice do Čilipa u profilu brze ceste.

https://novac.jutarnji.hr/aktualno/autocesta-do-dubrovnika-novih-50-kilometara-od-ploca-preko-peljesca-za-800-milijuna-eura/8336234/

by Eroo 2/2/2019, 11:57

Ne razumijem zašto se ne povuče i do Debelog briga?
Treba vidjet kako su si Crnogorci zamislili svoje povezivanje sa Zapadom (NATO).

by Guest 2/2/2019, 11:59

ero,kakva je veza prometna od Juga rH do Crnbe gore?..ono,autom..

by immortal 2/2/2019, 12:03

samo toliko
što je to za jednu Hrvatsku
samo još ne znamo tko će putovati tom cestom ukoliko pod hitno narod ne dignu standardom

by Eroo 2/2/2019, 12:30

mortal wrote:samo toliko
što je to za jednu Hrvatsku
samo još ne znamo tko će putovati tom cestom ukoliko pod hitno narod ne dignu standardom

Oni koji se sad 4x pregledavaju kad idu kući.

by RayMabus 2/2/2019, 14:50

Autocesta do Dubrovnika: Novih 50 kilometara od Ploča preko Pelješca za 800 milijuna eura 1f603

https://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split-zupanija/clanak/id/587269/drustvenim-mrezama-siri-se-snimka-na-kojoj-dvojica-kineza-u-imotskom-pjevaju-navijacke-i-uzvikuju-za-dom-spremni-policija-zbog-spornih-zapisa-privela-43-godisnjaka-iz-kine-i-60-godisnjeg-hrvata

...

A baš

Autocesta do Dubrovnika: Novih 50 kilometara od Ploča preko Pelješca za 800 milijuna eura Images?q=tbn%3AANd9GcRoCoERnSvrUS4igAgIkQp3v5I-zsgaC9x29iJ0hH55GLW_zWyE

Autocesta do Dubrovnika: Novih 50 kilometara od Ploča preko Pelješca za 800 milijuna eura Images?q=tbn%3AANd9GcRoCoERnSvrUS4igAgIkQp3v5I-zsgaC9x29iJ0hH55GLW_zWyE

by abraham 2/2/2019, 14:55

Bilo kako bilo ali koji ce kurac prilazne ceste, i nastavak dalje do Du i granice. Dosta je most. Nismo jelte ADZ da stalno nesta otvaramo i gradimo i presjecamo trake. Put za DU i granicu se treba graditi preko prijteljske BiH. Nas covjek tamo to jest Z Komsic je garant .... Muhahahaha Kila mozga i tako dalje.....

by debotoijusto 2/2/2019, 15:16

koliko je to u avionima ?

by epikur37 2/2/2019, 15:25

Obzirom da će Neum biti bošnjačka luka i morska kareaula, najbolje je preko mosta i pelješca.

by Guest 2/2/2019, 15:41

mortal wrote:
samo još ne znamo tko će putovati tom cestom ukoliko pod hitno narod ne dignu standardom

Riječ je o dijelu Jadransko-jonskog pravca koji ima stratešku važnost ne samo za Hrvatsku nego i EU.
Najkraći put od zapada (Italija, Francuska, Španjolska, Portugal) prema istoku odnosno do Carigrada i koji potpuno zaobilazi Srbiju. I tako demantira stare priče iz vremena od prije rata kada nam sa objašnjavalo da Hrvatska bez Srbije nema stratešku prometnu važnost, a zapravo je obrnuto.
Dapače, to je bilo jasno još od vremena kada je Branko Mikulić kao tadašnji predsjednik SIV-a odbio prijedlog Talijana da oni financiraju i izgrade cijeli dio pravca kroz tadašnju Jugoslaviju jer je najpovoljniji za njih, a sve pod izgovorom da nam neće stranci graditi zemlju, a zapravo je bila riječ o srpskim interesima da se taj pravac ne gradi jer se tako smanjuje prometna važnost Srbije i naglašava ona Hrvatske.

by epikur37 2/2/2019, 16:00

Speare Shaker wrote:
mortal wrote:
samo još ne znamo tko će putovati tom cestom ukoliko pod hitno narod ne dignu standardom

Riječ je o dijelu Jadransko-jonskog pravca koji ima stratešku važnost ne samo za Hrvatsku nego i EU.
Najkraći put od zapada (Italija, Francuska, Španjolska, Portugal) prema istoku odnosno do Carigrada i koji potpuno zaobilazi Srbiju. I tako demantira stare priče iz vremena od prije rata kada nam sa objašnjavalo da Hrvatska bez Srbije nema stratešku prometnu važnost, a zapravo je obrnuto.
Dapače, to je bilo jasno još od vremena kada je Branko Mikulić kao tadašnji predsjednik SIV-a odbio prijedlog Talijana da oni financiraju i izgrade cijeli dio pravca kroz tadašnju Jugoslaviju jer je najpovoljniji za njih, a sve pod izgovorom da nam neće stranci graditi zemlju, a zapravo je bila riječ o srpskim interesima da se taj pravac ne gradi jer se tako smanjuje prometna važnost Srbije i naglašava ona Hrvatske.

Zaobilazi i mađarsku i rumunjsku..

by aben 2/2/2019, 16:13

da pdv, a za jarca:)

by debotoijusto 2/2/2019, 16:20

aben wrote:da pdv, a za jarca:)

da da kolega , pdv...
inace stigao mi novi izracun place nakon reformi , ukinuli zastitu na radu i jos nesto ( nisam jos vidio listu ) a podigli zdravstveno na 16.5 %...uglavnom novim poreznim rasterecenjem placam 200kn. vise nego prije , bruto
hvala HDZ

by immortal 2/2/2019, 16:22

Speare Shaker wrote:
mortal wrote:
samo još ne znamo tko će putovati tom cestom ukoliko pod hitno narod ne dignu standardom

Riječ je o dijelu Jadransko-jonskog pravca koji ima stratešku važnost ne samo za Hrvatsku nego i EU.
Najkraći put od zapada (Italija, Francuska, Španjolska, Portugal) prema istoku odnosno do Carigrada i koji potpuno zaobilazi Srbiju. I tako demantira stare priče iz vremena od prije rata kada nam sa objašnjavalo da Hrvatska bez Srbije nema stratešku prometnu važnost, a zapravo je obrnuto.
Dapače, to je bilo jasno još od vremena kada je Branko Mikulić kao tadašnji predsjednik SIV-a odbio prijedlog Talijana da oni financiraju i izgrade cijeli dio pravca kroz tadašnju Jugoslaviju jer je najpovoljniji za njih, a sve pod izgovorom da nam neće stranci graditi zemlju, a zapravo je bila riječ o srpskim interesima da se taj pravac ne gradi jer se tako smanjuje prometna važnost Srbije i naglašava ona Hrvatske.

by aben 2/2/2019, 16:30

debotoijusto wrote:
aben wrote:da pdv, a za jarca:)
da da kolega , pdv...
inace stigao mi novi izracun place nakon reformi , ukinuli zastitu na radu i jos nesto ( nisam jos vidio listu ) a podigli zdravstveno na 16.5 %...uglavnom novim poreznim rasterecenjem placam 200kn. vise nego prije , bruto
hvala HDZ

a, bolje bi državi bilo da izvođaču oprosti pdv, jeftinije bi je došla cesta:)

kad čuješ riječ reforma, vataj se za pištolj

by Guest 2/2/2019, 16:43

epikur37 wrote:
Speare Shaker wrote:
mortal wrote:
samo još ne znamo tko će putovati tom cestom ukoliko pod hitno narod ne dignu standardom

Riječ je o dijelu Jadransko-jonskog pravca koji ima stratešku važnost ne samo za Hrvatsku nego i EU.
Najkraći put od zapada (Italija, Francuska, Španjolska, Portugal) prema istoku odnosno do Carigrada i koji potpuno zaobilazi Srbiju. I tako demantira stare priče iz vremena od prije rata kada nam sa objašnjavalo da Hrvatska bez Srbije nema stratešku prometnu važnost, a zapravo je obrnuto.
Dapače, to je bilo jasno još od vremena kada je Branko Mikulić kao tadašnji predsjednik SIV-a odbio prijedlog Talijana da oni financiraju i izgrade cijeli dio pravca kroz tadašnju Jugoslaviju jer je najpovoljniji za njih, a sve pod izgovorom da nam neće stranci graditi zemlju, a zapravo je bila riječ o srpskim interesima da se taj pravac ne gradi jer se tako smanjuje prometna važnost Srbije i naglašava ona Hrvatske.

Zaobilazi i mađarsku i rumunjsku..

So fucking what?

by epikur37 2/2/2019, 16:46

Speare Shaker wrote:
epikur37 wrote:
Speare Shaker wrote:
mortal wrote:
samo još ne znamo tko će putovati tom cestom ukoliko pod hitno narod ne dignu standardom

Riječ je o dijelu Jadransko-jonskog pravca koji ima stratešku važnost ne samo za Hrvatsku nego i EU.
Najkraći put od zapada (Italija, Francuska, Španjolska, Portugal) prema istoku odnosno do Carigrada i koji potpuno zaobilazi Srbiju. I tako demantira stare priče iz vremena od prije rata kada nam sa objašnjavalo da Hrvatska bez Srbije nema stratešku prometnu važnost, a zapravo je obrnuto.
Dapače, to je bilo jasno još od vremena kada je Branko Mikulić kao tadašnji predsjednik SIV-a odbio prijedlog Talijana da oni financiraju i izgrade cijeli dio pravca kroz tadašnju Jugoslaviju jer je najpovoljniji za njih, a sve pod izgovorom da nam neće stranci graditi zemlju, a zapravo je bila riječ o srpskim interesima da se taj pravac ne gradi jer se tako smanjuje prometna važnost Srbije i naglašava ona Hrvatske.

Zaobilazi i mađarsku i rumunjsku..

So fucking what?

Mogao sam i ja isto kiomentirati.

Pa normalno da zaobilazi Srbiju, di je srbija a di je jadransko jonski pravac. U tom smislu zaobilazi i mađarsku i rumunjsku so fucking what ako zaobilazi srbiju.

by Guest 2/2/2019, 16:59

epikur37 wrote:
Speare Shaker wrote:
epikur37 wrote:
Speare Shaker wrote:
mortal wrote:
samo još ne znamo tko će putovati tom cestom ukoliko pod hitno narod ne dignu standardom

Riječ je o dijelu Jadransko-jonskog pravca koji ima stratešku važnost ne samo za Hrvatsku nego i EU.
Najkraći put od zapada (Italija, Francuska, Španjolska, Portugal) prema istoku odnosno do Carigrada i koji potpuno zaobilazi Srbiju. I tako demantira stare priče iz vremena od prije rata kada nam sa objašnjavalo da Hrvatska bez Srbije nema stratešku prometnu važnost, a zapravo je obrnuto.
Dapače, to je bilo jasno još od vremena kada je Branko Mikulić kao tadašnji predsjednik SIV-a odbio prijedlog Talijana da oni financiraju i izgrade cijeli dio pravca kroz tadašnju Jugoslaviju jer je najpovoljniji za njih, a sve pod izgovorom da nam neće stranci graditi zemlju, a zapravo je bila riječ o srpskim interesima da se taj pravac ne gradi jer se tako smanjuje prometna važnost Srbije i naglašava ona Hrvatske.

Zaobilazi i mađarsku i rumunjsku..

So fucking what?

Mogao sam i ja isto kiomentirati.

Pa normalno da zaobilazi Srbiju, di je srbija a di je jadransko jonski pravac. U tom smislu zaobilazi i mađarsku i rumunjsku so fucking what ako zaobilazi srbiju.

Zatrpavali su nas propagandom kako bi pokazali da ne možemo bez Srba i Srbije i to ne sa srbijanske razine (oni doduše i dalje blebeću iste priče da ne možemo bez njih) nego sa one službene jugoslavenske koja je promicala strateške srpske interese na štetu hrvatskih.
I nije to bilo sam na tom području nego praktično na svakom na kojem je moglo biti, pogotovo kada je naftna politika bila u pitanju.
Sad ispada da su oni teško stradali ako mi ne budemo inzistirali na održanju pravca Zagreb-Beograd koji prolazi kroz Srbiju i zanemarili za nas najpovoljniji Jadransko-jonski pravac.
Dakle, ne ovisimo mi o njima nego oni o nama, i tu nam se interesi sukobljavaju i potpuno razilaze.
Je li ima nekog kome to još nije jasno?
Mađarska i Rumunjska ne ovise nasušno o prolasku kroz Hrvatsku prema zapadnoj Europi, to za njih nisu najpovoljniji ilitiga strateški pravci, ali Srbija ovisi, jer kad se dovrši Jadransko-jonska autocesta, promet na njihovim autocestama će pasti okvirno na nekih 50%.
I što misliš zašto EU sufinacira gradnju Pelješkog mosta sa 85%? Radi toga da se Dubrovnik kopnenom vezom spoji sa maticom zemljom i EU? Da se stanovnici tog kraja u tursiti poštede čekanja na graničnim prijelazima oko Neuma?
I nije tako samo na području prometa, nebitno što nas sa Dodikom vežu zajednički interesi u BiH.

by epikur37 2/2/2019, 17:05

Speare Shaker wrote:
epikur37 wrote:
Speare Shaker wrote:
epikur37 wrote:
Speare Shaker wrote:

Riječ je o dijelu Jadransko-jonskog pravca koji ima stratešku važnost ne samo za Hrvatsku nego i EU.
Najkraći put od zapada (Italija, Francuska, Španjolska, Portugal) prema istoku odnosno do Carigrada i koji potpuno zaobilazi Srbiju. I tako demantira stare priče iz vremena od prije rata kada nam sa objašnjavalo da Hrvatska bez Srbije nema stratešku prometnu važnost, a zapravo je obrnuto.
Dapače, to je bilo jasno još od vremena kada je Branko Mikulić kao tadašnji predsjednik SIV-a odbio prijedlog Talijana da oni financiraju i izgrade cijeli dio pravca kroz tadašnju Jugoslaviju jer je najpovoljniji za njih, a sve pod izgovorom da nam neće stranci graditi zemlju, a zapravo je bila riječ o srpskim interesima da se taj pravac ne gradi jer se tako smanjuje prometna važnost Srbije i naglašava ona Hrvatske.

Zaobilazi i mađarsku i rumunjsku..

So fucking what?

Mogao sam i ja isto kiomentirati.

Pa normalno da zaobilazi Srbiju, di je srbija a di je jadransko jonski pravac. U tom smislu zaobilazi i mađarsku i rumunjsku so fucking what ako zaobilazi srbiju.

Zatrpavali su nas propagandom kako bi pokazali da ne možemo bez Srba i Srbije i to ne sa srbijanske razine (oni doduše i dalje blebeću iste priče da ne možemo bez njih) nego sa one službene jugoslavenske koja je promicala strateške srpske interese na štetu hrvatskih.
I nije to bilo sam na tom području nego praktično na svakom na kojem je moglo biti, pogotovo kada je naftna politika bila u pitanju.
Sad ispada da su oni teško stradali ako mi ne budemo inzistirali na održanju pravca Zagreb-Beograd koji prolazi kroz Srbiju i zanemarili za nas najpovoljniji Jadransko-jonski pravac.
Dakle, ne ovisimo mi o njima nego oni o nama, i tu nam se interesi sukobljavaju i potpuno razilaze.
Je li ima nekog kome to još nije jasno?
Mađarska i Rumunjska ne ovise nasušno o prolasku kroz Hrvatsku prema zapadnoj Europi, to za njih nisu najpovoljniji ilitiga strateški pravci, ali Srbija ovisi, jer kad se dovrši Jadransko-jonska autocesta, promet na njihovim autocestama će pasti okvirno na nekih 50%.
I što misliš zašto EU sufinacira gradnju Pelješkog mosta sa 85%? Radi toga da se Dubrovnik kopnenom vezom spoji sa maticom zemljom i EU? Da se stanovnici tog kraja u tursiti poštede čekanja na graničnim prijelazima oko Neuma?
I nije tako samo na području prometa, nebitno što nas sa Dodikom vežu zajednički interesi u BiH.

Pa nije naša briga voditi računa o srbijanskim interesima nego o svojim...

To da mi ne možemo bez njih, meni je osobno presmiješno.

Drugi par rukava je što smo smotani i bez državništva ali da su oni koji će pružiti svoju državničku ruku!? ...pišanija.

samo srednjoeuropske integracije i zajednica.

by Guest 2/2/2019, 17:08

epikur37 wrote:
Speare Shaker wrote:
epikur37 wrote:
Speare Shaker wrote:
epikur37 wrote:

Zaobilazi i mađarsku i rumunjsku..

So fucking what?

Mogao sam i ja isto kiomentirati.

Pa normalno da zaobilazi Srbiju, di je srbija a di je jadransko jonski pravac. U tom smislu zaobilazi i mađarsku i rumunjsku so fucking what ako zaobilazi srbiju.

Zatrpavali su nas propagandom kako bi pokazali da ne možemo bez Srba i Srbije i to ne sa srbijanske razine (oni doduše i dalje blebeću iste priče da ne možemo bez njih) nego sa one službene jugoslavenske koja je promicala strateške srpske interese na štetu hrvatskih.
I nije to bilo sam na tom području nego praktično na svakom na kojem je moglo biti, pogotovo kada je naftna politika bila u pitanju.
Sad ispada da su oni teško stradali ako mi ne budemo inzistirali na održanju pravca Zagreb-Beograd koji prolazi kroz Srbiju i zanemarili za nas najpovoljniji Jadransko-jonski pravac.
Dakle, ne ovisimo mi o njima nego oni o nama, i tu nam se interesi sukobljavaju i potpuno razilaze.
Je li ima nekog kome to još nije jasno?
Mađarska i Rumunjska ne ovise nasušno o prolasku kroz Hrvatsku prema zapadnoj Europi, to za njih nisu najpovoljniji ilitiga strateški pravci, ali Srbija ovisi, jer kad se dovrši Jadransko-jonska autocesta, promet na njihovim autocestama će pasti okvirno na nekih 50%.
I što misliš zašto EU sufinacira gradnju Pelješkog mosta sa 85%? Radi toga da se Dubrovnik kopnenom vezom spoji sa maticom zemljom i EU? Da se stanovnici tog kraja u tursiti poštede čekanja na graničnim prijelazima oko Neuma?
I nije tako samo na području prometa, nebitno što nas sa Dodikom vežu zajednički interesi u BiH.

Pa nije naša briga voditi računa o srbijanskim interesima nego o svojim...

To da mi ne možemo bez njih, meni je osobno presmiješno.

Drugi par rukava je što smo smotani i bez državništva ali da su oni koji će pružiti svoju državničku ruku!? ...pišanija.

samo srednjoeuropske integracije i zajednica.

Pa naš je interes da što manje ovisimo o njima nego upravo obrnuto, da oni što više ovise o nama jer će tako biti kooperativniji (ako imaju imalo pameti, što je doduše upitno) i ne samo kada su odnosi između Srbije i Hrvatske u pitanju nego i oni unutar BiH.
Mislim, jel' se ti praviš da ovo ne razumiješ ili stvarno ne razumiješ?

by Sponsored content

Autocesta do Dubrovnika: Novih 50 kilometara od Ploča preko Pelješca za 800 milijuna eura