Konačna propast Srbije

Znam za luku Koper al ipak imaj u vidu da je ovo biznis a biznisu je uvik u interesu šta više alternativnih pravaca posebno ako su bliži a to znaci i jeftiniji za transport.

Gledaj ti i da se placa pristanište na dok po danu pa šta je Koper ono više posla ima to je cijena po danu za brod skuplja.

A BiH s druge strane nitko ne gleda ....dali bi đabe to samo da konacno profunkcionira.

Kurac, sve u Srbiju, nama ništa...



https://iakal.wordpress.com/2015/09/22/the-war-for-the-railways-and-the-motorways-of-the-new-silk-roads/

Srbija nije konkurent Hrvatskoj kad su ove stvari u pitanju : željeznicki prevoz i to.

I na kraju krajeva tu se radi o kineskom biznisu gdje oni proucavaju opcije a šta više opcija to bolje ( citaj jeftinije ) za njih.

RayMabus wrote:Znam za luku Koper al ipak imaj u vidu da je ovo biznis a biznisu je uvik u interesu šta više alternativnih pravaca posebno ako su bliži a to znaci i jeftiniji za transport.

Gledaj ti i da se placa pristanište na dok po danu pa šta je Koper ono više posla ima to je cijena po danu za brod skuplja.

A BiH s druge strane nitko ne gleda ....dali bi đabe to samo da konacno profunkcionira.

Šta reći o hrvatima kad nisu u stanju u jebenih 25 godina sagraditi novu željezničku infrastrukturu, nisu u stanju 25 godina modernizirati luku Rijeka. U čemu je problem? Nesposobnost, neznanje? Onda dajte sposobnima i onima koji znaju. Korupcija? Dok nahraniš korupcijsku hobotnicu luka Rijeka više nije isplativa, kinezu je jeftinije još malo veslat brod do luke Kopar ili Trst.

Rijeka je ono komunisti ...socijal ekonomija ...ne bih se štel mešati.

Ja pricam o PLocama i željeznici kroz bih i kako KInezi postaju cuvari BiH i saveznici su im u Hr ali i u Srbiji a opcenito nisu protiv nikoga upereni jer cuvaju svoj kapital tj tako dolazimo do toga da su garant mira u BiH.

Jednostavno.

RayMabus wrote:Rijeka je ono komunisti ...socijal ekonomija ...ne bih se štel mešati.

Ja pricam o PLocama i željeznici kroz bih i kako KInezi postaju cuvari BiH i saveznici su im u Hr ali i u Srbiji a opcenito nisu protiv nikoga upereni jer cuvaju svoj kapital tj tako dolazimo do toga da su garant mira u BiH.

Jednostavno.

Zar ne znaš da Kinezi prave brzu prugu Beograd-Budimpešta?

http://srbijaikina.rs/vang-siaotao-pruga-beograd-budimpesta-simbol-uspesne-saradnje-srbije-i-kine/

Vidi, jebote, imaju i sajt srbijaikina...

crvenkasti wrote:

RayMabus wrote:Rijeka je ono komunisti ...socijal ekonomija ...ne bih se štel mešati.

Ja pricam o PLocama i željeznici kroz bih i kako KInezi postaju cuvari BiH i saveznici su im u Hr ali i u Srbiji a opcenito nisu protiv nikoga upereni jer cuvaju svoj kapital tj tako dolazimo do toga da su garant mira u BiH.

Jednostavno.

Zar ne znaš da Kinezi prave brzu prugu Beograd-Budimpešta?

http://srbijaikina.rs/vang-siaotao-pruga-beograd-budimpesta-simbol-uspesne-saradnje-srbije-i-kine/

Pa nek prave .....mislim šta ono u Japanu ekipa se vozi neki lebdecim vlakovima jure 500 na sat a ovdje neki ćuf ćuf vlakovi ....pa nek prave .....triba radit ko u Japanu vlakove ....ima da pice od gradova do gradova.

Svakom novom pobjedom, Novak približava Srbiju NATO paktu i Europi. Novak će vratiti Kosovo, samo treba kupiti kokice i pričekati.  

..Novak Djokovic:  MESTO ROĐENJA Beograd, Srbija  PREBIVALIŠTE Monte Karlo, Monako;

Balkan railway part of Chinese ‘express lane’ to Europe

China, Serbia and Hungary signed a memorandum of understanding on the 370 km rail route on the second day of a summit in Belgrade between China and 16 central and eastern European states.

Serbia also sealed a $600-million loan deal with China Exim Bank for the construction of a new power plant.

“This will put in place a corridor between China and Europe,” Chinese Premier Li Keqiang said of the Belgrade-Budapest rail link. “With more such express lanes, the scale of our trade will be greater. We are confident we will complete this within two years.”

The rail upgrade fits with a Chinese plan to turn Greece’s main port of Piraeus – where Chinese shipping giant Cosco Pacific holds a 35-year concession to upgrade and run two container cargo piers – into a regional trade hub.

http://www.euractiv.com/section/transport/news/balkan-railway-part-of-chinese-express-lane-to-europe/

Meni stvarno nije jasno kako vi to razmišljate : ovi grade prugu bg budimpešta pa onda drugi alternativni pravci otpadaju.

Ma sine ne otpadaju posebno ako su kraci a nikog ne zanimaju a to citaj mogu se dobit za male pare jer biznisu je bitno imat šta više opcija ......a ovi uvoze robu a onda kad je tako onda bolje imat više luka

MIslim cista logika.

Usne Stjepana Gnječa wrote:Balkan railway part of Chinese ‘express lane’ to Europe

China, Serbia and Hungary signed a memorandum of understanding on the 370 km rail route on the second day of a summit in Belgrade between China and 16 central and eastern European states.

Serbia also sealed a $600-million loan deal with China Exim Bank for the construction of a new power plant.

“This will put in place a corridor between China and Europe,” Chinese Premier Li Keqiang said of the Belgrade-Budapest rail link. “With more such express lanes, the scale of our trade will be greater. We are confident we will complete this within two years.”

The rail upgrade fits with a Chinese plan to turn Greece’s main port of Piraeus – where Chinese shipping giant Cosco Pacific holds a 35-year concession to upgrade and run two container cargo piers – into a regional trade hub.

http://www.euractiv.com/section/transport/news/balkan-railway-part-of-chinese-express-lane-to-europe/

Pa nek grade. Kamo srece da su oni japanski ledbdeci šta juri 500 na sat ugradili između ova dva grada a i opcenito po Evropi među glavnim gradovima.

RayMabus wrote:Meni stvarno nije jasno kako vi to razmišljate : ovi grade prugu bg budimpešta pa onda drugi alternativni pravci otpadaju.

Ma sine ne otpadaju posebno ako su kraci a nikog ne zanimaju a to citaj mogu se dobit za male pare jer biznisu je bitno imat šta više opcija ......a ovi uvoze robu a onda kad je tako onda bolje imat više luka

MIslim cista logika.

Razmišljamo normalno jedino hrvatski političari razmišljaju iracionalno jer kako objasniti da su kinezi već nudili izgradnju željezničke infrastrukture a hrvati i dalje ostaju gluhonijemi.

Background

China is seeking a new foothold on the continent, outside the European Union, under a strategy adopted in 2012.

Investments in the region so far have offered double benefits for China: they are financed with loans from China's state-owned banks and Chinese companies are invariably picked to carry out the works.

Since 2010, $1.75 billion of Chinese money has gone into projects in Serbia, including construction of a coal-fired power plant, a bridge over the Danube in Belgrade and a stretch of motorway.

Neighbouring Bosnia has agreed projects worth a total 1.4 billion euros to be financed by China.

Montenegro, another former Yugoslav republic, chose a Chinese company to build an 800-million-euro stretch of a motorway linking it with its northern neighbour Serbia.

-------------

Railway infrastructure projects, particularly the construction of a railway from Rijeka via Zagreb towards the border with Hungary, as well as the ongoing project to upgrade the Port of Rijeka were  some of the projects discussed at a meeting between a Chinese delegation and Croatian Maritime Affairs, Transport Minister Oleg Butkovic in Zagreb on Wednesday.

The Croatian ministry stated in a press release that Minister Butkovic met with the delegation of the Chinese National Development and Reform Commission (NDRC) and Chinese Ambassador to Croatia, Deng Ying.

The Chinese guests were presented with a brochure providing information about the said projects.

The ministry's press release notes that Ambassador Deng Ying underscored that her country welcomed the Adriatic-Baltic-Black Sea initiative which it considered to be complementary to a Chinese initiative "One Belt, One Road" which upholds the interests of Chinese investors.

The diplomat recalled that China had already established a defined cooperation framework with the European Union and that Beijing expected cooperation between Croatia and China, based on the framework of cooperation with central and eastern European countries (China + 16), to be fruitful.

During a meeting between the Chinese delegation on Tuesday with senior Croatian officials, there was mention of possible investments in energy, transport, infrastructure and tourism.

https://about.hr/news/business/chinese-delegation-interested-cross-country-lowland-railway-rijeka-port-11622

KInezima trebaju te manje luke na Jadranu posebno vamo zapadnije jer u suštini taj Pirej koji su oni kupili nije u Solunu nego u Ateni ....i onda ispada da se put željeznico odugovlaci previše ....pa im je jednostavnije pola te robe koju misle amo dotrat ubacit na manji lokalni regionalni teretni brod odma u samoj luci pa nek on to odgonja u Kopar  RIjeku ili Ploče.

NIje njima glavni terminal u SOlunu nego puno puno niže.

Da je njima glavni terminal dakle onaj na koji pristaje veliki teretni brod iz KIne u Solunu onda je nebi ništa reka nego ok ta pruga preko Srbiju je broj jedan i tocka ....al nije .....PIrej je glavna luka ....imaš ti šta picit željeznicom od Pireja do Soluna ....a onda ti se više isplati odma u luci s broda na brod cak kao je moguce prikrcat kontenjere na manji regionalni koji onda to gonja u druge evropske i sjevernoafricke i blisko istocne luke ....ako ta roba nije baš za ovo cisto balkansko tržište plus nešto Mađarska i Rumunjska.

To ti je to.

Puno bi bolje bilo za Srbiju da su ovaj terminal napravili u Egiptu ili Izraelu tj odma na izlasku iz Sueza s ovu stranu tj u Mediteranu ....a zašto ?

Zato šta bi onda bilo ovo : roba za Balkan i to pravac Solun a ovako sve ide u Pirej pa onda ono željeznicom ok al ima picit pa jedino ako je do Beograda i to a ovo poviše je malo upitno ....pa ajmo ukrcat na manji brod pa do Soluna ...e a cekaj sad kad smo vec ukrcali što do Soluna kad je vec ukrcano aj ti to gonjaju u Kopar.

I sad šta imate ? Imate Pirej pa onda imate Solun i Kopar kao glavne dvije luke za to tamo , owo šta ide wlakom iz Pireja do Soluna i te šeme to wam je Srbija , Balkan , istočna Eropa i to powiše a Kopar je zapadna i to tamo ......e super dwa glawna prawca .....a šta ako me netko bude tu zahebawa ?

E sine .....widi widi ima još jedan prawac u sredini zlu ne trebalo.

Zato sam wam ja reka da to nije kako wi mislite tj da će samo jedni dobit to pa posli čete wi Kineze ućjenjiat ...a jok bato ....alo diplomirani ustaša .....može ....e sad dođe Bg ili Ljubljanja nešto zahebawat KIneze , lupat im poreze i to ......znate šta se sutra dešawa ?

SWI BRODOWI IDU U PLOČE PA TI HEBI MALTER.

crvenkasti wrote:

Kina kupuje Srbiju

Predsednik kine stiže u Srbiju 17. juna, spreman plan trodnevne posete. Teme - infrastrukturni projekti i privatizacija naših firmi



Saradnik Instituta za noviju istoriju Srbije, koji je doktorirao na pekinškom univerzitetu, Jovan Čavoški, kaže za "Novosti" da je očito da, uz Grčku i Mađarsku, Srbija zauzima značajno mesto u geoekonomskim projekcijama Kine:
- O važnosti posete kineskog predsednika govori i to što je Srbija prva "stanica" Đinpinga u Evropi. Na nama je sada da se ekonomski i politički predstavimo. Sve i kad bi prošla bez ugovora za konkretne projekte, poseta sama po sebi bi bila značajan temelj budućih odnosa.
Đinping je, ocenjuje Čavoški, moćan lider, a Kina veoma zainteresovana za nove ekonomske odnose sa ovim delom Evrope u okviru projekta novog "kineskog puta svile".
Do dolaska kineskog predsednika Srbija je trebalo da kompletira potrebnu papirologiju da bi na jesen počeli građevinski radovi na pruzi Beograd - Budimpešta, a jedan od ciljeva Pekinga je da njihove kompanije, uz saradnju sa srpskim firmama nastupaju na trećim tržištima.

http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/politika/aktuelno.289.html:608173-Djinping-otkriva-spomenik-Konfuciju
-----------------
Hahaha, glupi Srbi umjesto u Europu idu u Kinu. Haha. Totalna propast!

Mi bi sad trebali biti ljubomorni? Mislim pitam da znam sto napisati..