Zrakoplov MiG 21 košta 9 puta manje nego što je platio Kotromanović

marcellus wrote:

dakle neki Hrvatski rođo i Ukrainski rođo dogovorili zajebati našu vojsku, i to se u nas znalo, napravilo se, i usput se zataškavalo.

ovo je slučaj u kojem hrvatska gubi nadzor nad nebom... ono kao da vratar gradskih vrata u srednjem vijeku sjebe gradska vrata...

Za dokup i remont 12 borbenih aviona MIG-21 Kotromanović je potpisao ugovor s ukrajinskom tvrtkom Ukrspeceksport kojoj je za to platio 132,988.865,43 kune odnosno više od 14 milijuna eura. Sedam letjelica je išlo na remont dok je pet lovaca bilo kupljeno.

marcellus wrote:

  Lažu ovi tehničari, to su udbaši i petokolonaši, Jugo nostalgičari i komunisti, Titoisti i četnici.

Jer zna se da su ukri braća ikavci i desni sektor, azov, kao i pučistička demokratska vlada sve učinili da 

nam pomognu obnoviti HRZ. Vrhunski stručnjaci u najboljem remontnom zavodu na Svijetu.

Yehudi wrote:

marcellus wrote:

  Lažu ovi tehničari, to su udbaši i petokolonaši, Jugo nostalgičari i komunisti, Titoisti i četnici.

Jer zna se da su ukri braća ikavci i desni sektor, azov, kao i pučistička demokratska vlada sve učinili da 

nam pomognu obnoviti HRZ. Vrhunski stručnjaci u najboljem remontnom zavodu na Svijetu.

ovdje si se zajebao, ovo su tvoji antifašisti i udbaši bili koji su dogovorili remont sa mafijom unutar ukraine, i nadam se da će ih nova vlast pričepiti i strpati u zatvor..

Ne, to su tvoji udbaši, pitaj ćaću, on je jedan od njih.

MIgowi su ok za ono za šta su remontirani. Gasi lowačku eskadrilu. Ne treba nam.

mamo li Hrvatsko ratno zrakoplovstvo ili Zagrebačko ratno zrakoplovstvo? Pitanje je na mjestu s obzirom na to da MiGovi-21 lete uglavnom iznad i oko Zagreba, pa malo do sredine Slavonije, a južno od Splita pa do Dubrovnika uopće ne patroliraju. Svi MiGovi HRZ-a danas su stacionirani samo na jednome mjestu – aerodromu u Zagrebu. Drugim riječima, izvan Zagreba HRZ nema niti jedan par dislociranih naoružanih zrakoplova koji bi mogao u slučaju potrebe, primjerice, presresti nepoznati i nekomunikativni avion iznad Dubrovnika, Mljeta ili Visa.
Od 2003. godine do danas, MiGovi su samo jednom letjeli južno od Splita i to u studenome 2012. godine, a prije toga u listopadu 2003. godina. Dakle, u 12 godina samo jednom, s tim da ih ni danas Splićani, Makarani ili Dubrovčani, o otočanima da ne govorimo, ne mogu vidjeti lovce u redovnim letovima na južnom hrvatskom nebu. Nema tjednih ili mjesečnih letova, nema vježbi presretanja, a time ni nadzora, odnosno „air policinga“ zračnog prostora RH južno od Splita.

http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/265329/dalmatinsko-nebo-cuvaju-talijanski-lovci

To če se ugasit. Kad nisu dosad premijestili bazu u Udbinu i neče. NItko im ne wjeruje. Sad če se to ugasit i idemo dalje. Mađari i Italijani.

Faza 1 : Gašenje zagrebačkog ratnog zrakoplowstwa

Faza 2 : Mađari i Talijani rade air poličing

Faza 3 : Obuka pilota na nadzwučnim awionima za lowačku awijačiju usporedno sa obnawljanjem zračne luke Udbina



Faza 4 : Nakon obnowe zračne luke Udbina ulazi se u pregowore o lowačkoj eskadrili

Talijansko ratno zrakoplovstvo naručilo je dodatno još devet Finmeccanica Aermacchi M-346 aviona za obuku za 300 milijuna €, pa će time flota biti povećana na ukupno 18 aviona.

http://www.defender.hr/naslovnica-izdvojeno/talijansko-ratno-zrakoplovstvo-udvostrucilo-flotu-m-346-na-18-aviona/

Za 40 miljona eura kupite owakwi jedan i radite obuku pilota na owome da zadržite tu sposobnost ....a onda kad odlučite zračnu luku Ubdina dignit do sawršenstwa da
 mi widimo da ste wi shwatili gdje treba biti lowačka eskadrila ...........pričat čemo o lowačkoj eskadrili.

Do tada ............NEČEMO.

GASI.

a rugali smo se Slovencima