bugarski partizani zapalili natovo skladište naoružanja i vojne opreme za ukrajinu...

SSSR je imao samo jednu školsku pistu tj skakonicu za obuku pilota za palubne lovce i ona je bila na Krimu pa je 2014 godine il tako nešto Rusija napravila novu al na obali Azovskog mora ( na svojoj istočnoj obali Azovskog mora ) i sad je to sve ratna zona i nije zgodno za obuku i sad će servisirat ovaj nosač aviona tako da ga pretvore u nekakav školski obalni nosač aviona i usidriti u nekom zaljevu gore na sjeveru i tu će držati te palubne Mig 29 i radit tu obuku.

Nemaju para al moraju imat neku osnovu pa onda ovako nekako to za sada stoji ta priča s ruskim programom nosača aviona i palubnih lovaca za iste.

Ove palubne Sukhoje će maknit sa strane jer em šta nemaju nosač aviona ovdje je problem i dizajn jer je istih napravljeno samo 20-ak komada a zadnji je napravljen 1999 godine, dakle prevedeno ovaj sistem preklopnih krila za njega se ne proizvodi od tada i ako na nekome šta ode jedino gdje možeš uzet dijelove za to popravit je samo s postojećih palubnih Sukhoja.

Dakle ovih preostalih navodno 17 operativnih palubnih Sukhoja će sad ubrzano kanibalizirat.

RayMabus wrote:Ove palubne Sukhoje će maknit sa strane jer em šta nemaju nosač aviona ovdje je problem i dizajn jer je istih napravljeno samo 20-ak komada a zadnji je napravljen 1999 godine, dakle prevedeno ovaj sistem preklopnih krila za njega se ne proizvodi od tada i ako na nekome šta ode jedino gdje možeš uzet dijelove za to popravit je samo s postojećih palubnih Sukhoja.

Dakle ovih preostalih navodno 17 operativnih palubnih Sukhoja će sad ubrzano kanibalizirat.

Zelena boja tockova, ne slaze se bas uz plavo.

Prelep avion.

Komplicirana roba. 

Kanibalizirat će ih sad jer ih imaju još navodno samo 17 operativnih a nije ih izrađeno sve skupa nekakvih 20-ak komada a zadnji davne 1999 godine a ove elemente za ova sklopiva krila ne proizvode od tada a novog nosača aviona ni na vidiku i jednostavno kanibalizacija ovih 17 postojećih i to je to.

Neće ga se odreć jer ima jednu sposobnost koja je bitna a ta je šta jedini uz palubni Mig 29 slijeće na palubu te ima sposobnost da puni druge avione gorivom, dakle avion cisterna.

U biti radit će projekt bez tih sklopivih krila jer to i onako služi samo kad parkiraš na palubi pa da imaš više mjesta a inače ti ne treba i onda ostaje jače podvozje, dva kotača sprijeda ( to je kod palubnih aviona tako ) te kuka zada i više manje to je to.

Ne tribaju im ta sklopiva krila ako će samo služit ko cisterna tj da puni druge avione.

Posebna značajka Su-33 je sposobnost da radi kao zrakoplov cisterna zahvaljujući podvjesnom kontejneru UPAZ. Istovremeno, sam zrakoplov ima standardnu ​​opremu za punjenje gorivom u letu. Odnosno, Su-33 s UPAZ-om može napuniti gorivom i MiG-29K i drugi Su-33.

To je SU-27 prica.

Sada rade SU-35, elektronika, motori, jedino trup da

uzmu I tockove.

Su-27 nije palubna inačica.

Samo je ovaj Su-33 palubna inačica ( ima kuku zada i dva točka sprijeda da zakači sajlu na palubi ).

Vidš te prednje kotače, nije jedan točak nego su dva u paru a to ti je palubni avion kad tako ima dva kotača a ne jedan sprijeda.

Ako je 1999, onda je su-27 prica, elektronika, motori.

To sto govoris ti, to je drugo.

Radar u SU-27 I SU-35, nije isti, motori takodje.

Izveden je od Su-27 jer su svi izvedeni od njega al Su-27 ima samo jedan prednji kotač.

Evo ti slika Su-27 pa vidiš da ima samo jedan kotač sprijeda a ne dva u paru.

Su-30 isto dva kotača. 

Izgleda da su oni kasnije na sve Sukhoje osim tog prvog Su-27 stvavljali dva kotača ( valjda zbog težine jer je Sukhoj ipak veliki avion ).



Su-34 bombarder, dva kotača isto sprijeda plus i zadnji kotači su mu pojačani tj više guma ima jer je bombarder pa nosi teret.


Su-35, isto dva kotača sprijeda. Dakle samo taj prvi Su-27 je imao jedan kotač a kasnije su svima dodavali dva kotača sprijeda a to je valjda zbog boljeg rasporeda težine kad slijeću ).

Uglavnom ovo im je problem manje kod dizajniranja palubnog Sukhoja jer kod svih palubnih aviona moraš radit sprijeda dva kotača u paru da zakači sajlu itd a samo je taj prvi Su-27 bio s jednim kotačem sprijeda a to više ne rade nego rade Su-30 i Su-35 ( plus Su-34 bombarder ) a ovi svi tvornički imaju dva kotača u paru da bolje podnese težinu kad slijeće jer je ipak sam Sukhoj velik i težak avion ( plus kad ima teret, puni rezervoari goriva , bombe i rakete itd ).

Znači Su-35, tvornički sprijeda dva kotača u paru:

Po ovome oni mogu izvest palubni lovac Sukhoj tako da ovom Su-35 stave zada kuku itd al radit sklopiva krila za Sukhoj im se ne isplati jer je previše tu zajebancije a nemaju ni operativni nosač aviona dok je palubni Mig 29 praktičniji, jeftiniji i više ih stane na palubu.

Znači palubni Sukhoj al bez te priče o sklopivim krilima i kao avion cisterna.

To se isplati razmatrat jer Mig 29 ima ograničen domet pa pošalješ ovo s kopna prema nosaču, on ih napuni gorivom u letu, sleti na nosač, tu sebi napuni gorivo i odma odleti natrag na kopno.

Dakle ne držiš ga na samom nosaču pa ti sklopiva krila da dobiješ mjesta za parkiranje za njega u osnovi ni ne trebaju.

Uglavnom kad su sklopiva krila u pitanju onda odgovor za Mig 29 glasi da jer su to radili nedavno za sebe i za Indiju i tu industriju imaju itd a za ovaj Sukhoj odgovor je ne jer im je to ostalo iz vremena SSSR-a i to ne proizvode a teška zajebancija a nikakve koristi od toga ( nemaju ni operativne nosače aviona ).

Palubni Sukhoj cisterna bez sklopivih krila, odgovor je da.

To im se isplatit razmatrat: palubni Sukhoj bez sklopivih krila a služi uz to kao borbeni lovac i kao cisterna koja ima sposobnost slijetanja na palubu nosača.

Dakle samo ta sklopiva krila na Sukhoju ne jer to ne treba a prevelika zajebancija a za ništa u praksi.

Oni sad neće radit nikakve nove palubne lovce jer je ta priča vezana uz nosač aviona a kako isti nemaju onda nema potrebe ni za pravljenjem novih palubnih lovaca no Mig 29 je usvojen kao perspektivni no palubni Sukhoj nije odbačen al ga neće raditi s tim preklopnim krilima nego bez toga i to će bit neki projekt zaseban tako da imaju to i onda kao superironi palubni lovac i kao cisterna koja može sletiti na palubu.

Dakle dobiješ taj nekakva Su-33 palubni al bez te zavrzlame sa sklopivim krilima jer to ne rade još od SSSR-a te elemente a to im ne triba jer to je samo da dobiješ više mejsta na palubi a šta njima neće bit bitno pošto bi taj novi palubni Sukhoj više bio kao cisterna plus nadmočni lovac.

Sve bi ostalo isto ( normalno novi motori i elektronika itd ) al samo se ne bi zajebavali radit mu ova sklopiva krila jer im to neće ni trebat ( Mig 29 bi bio taj koji bi imao sklopiva krila jer bi se njega držalo na palubi ).

Razlozi su finacijske prirode plus i nekakve logike.

Mig i Sukhoj nisu isti avioni pa im ni ta sklopiva krila nisu ista. Mig su radili s Indijom nedavno i to imaju a ovo od Sukhoja se radilo u SSSR-u i to samo 20-ak komada i to nemaju.

To košta sve i sad da ti još i sklopiva krila i za Sukhoj ideš radit a nemaš ni nosač aviona a recimo da ga napraviš a na palubi će ti biti Mig parkiran a di ćeš onda s tim Sukhojima i koliko ćeš toga uopće onda radit ?

Ispada da bi sasuja hrpu para za radit ta sklopiva krila na Sukhoju a za ništa.

Dakle onda bolje niti ih ne raditi.

U biti im ne trebaju ta sklopiva krila za palubni Sukhoj jer on može nositi dosta goriva i onda poleti s obale napuni te Mig-ove u zraku i sad daleko mu je da se vrati na obalu i onda sleti na nosač, tu sebi napuni gorivo i odma se vraća na obalu ... dakle nema parkiranja na palubi nosača aviona tj prevedeno ne trebaju ti ta sklopiva krila uopće.

Avion moze i sa punim rezervoarima da ide i hrani ostale.

Ne treba da bude samo u borbenoj aktivnosti.

Zakaci rezervoare i vozi.

Oni tankeri su laki kao meta.

Da, samo nemaju svi avioni tankeri spsobnost sletanja na palubu.

U tome je vrijednost palubnog Sukhoja.

Poleti s obale, napuni te druge avione, sleti na palubu nosača, natanka sebe i odma se vraća natrag na obalu.

Moš kombinirat neke situacije kad ima ovu spsobnost da sleti na palubu.

To su ti ovakve situacije: Nije bitno ako si 500 km od obale al ako si više od toga i sad šalješ s obale avion cisternu i moraš poslat neki veći avion jer ne možeš poslat obični lovac Sukhoj jer je predaleko pa on ne bi imao goriva za vratit se natrag za obalu.

Međutim kad imaš palubni Sukhoj onda to možeš jer on nakon šta da gorivo drugim avionima s tog nosača aviona samo sleti na isti i tu se napuni gorivom da se ima vratiti natrag do obale.

I za cijelu ovu operaciju uopće nema potrebe za sklopivim krilima jer ga ne parkiraš na palubi pošto on tu samo sleti, sebe napuni gorivom i vraća se natrag na obalu.

Idealno bi bilo da ti taj palubni Sukhoj ima isto sklopiva krila međutim u tome i je trik ovdje jer bi to za Rusiju bilo preskupo i nepotrebno dok ova inačica palubnog Sukhoja al bez te zavrzlame sa sklopivim krilima to uopće nije tj lako je mogu napraviti i neće ih koštat neka velika dodatna ulaganja.

Stvar je cijene i potrebe.

Možemo mi napravit svašta al je pitanje jesi li ti spreman nešto masno platiti ?

Ne isplati im se radit ta sklopiva krila za palubni Sukhoj.

Da nemaju ništa pa ajd moraju al imaju Mig 29.

To je skupa izvedba.

Da je to tako jeftino ne bi ih SSSR napravio samo 20-ak komada.