Kako je Iran ukrao dva Airbusa A-340 francuskim zračnim snagama

Mislio sam da su ovo za Ruse prošvercali al vidim da Rusi nemaju ovaj model Airbusa koji ima četiri motora nego ovo oni za sebe pa lete tamo po tim vukojebinama oko sebe di im nitko ništa ne može.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Airbus_A340_operators

Riješili se Francuzi dva aviona koje su otpisali pa sad kao Iran im eto preko posrednika i ta priča a oni jedva dočekali da ih se otarase i uvale nekome.

Ja sam govorio o ta dva A340-200 na Aukciji, koje je mogao Dodik uzeti. Isti su prodati za oko 440.000 eura po komadu, sto je nista. Radi se o 200 verziji, koje slabije ima na trzistu. Avioni imaju malo sati naleta, prakticno novi. Ne treba neko ulaganje, dobro odrzavani. A340 je ispao kao iz price, takodje i 747 zbog 4 motora i ustede. Sada, A340 sagoreva nesto vise od 767, generalno mala razlika, ali jeste u ceni aviona, jer je postala bagatela. Tako ih na trzistu ima po milion i neku stoju. Lufthansa ih nije izbacila jos, niti Swiss preko sestrinske kompanije. Dobar avion, poigrali se sa tim motorima. Postoje i verzije 500 i 600. Ta 600 verzija je mrak prica, dugacak oko 75 metara, fantastican avion. Iran ima gorivo, tako da ih to ne dotice. Uradili ih po drugi put, prvi put iz Juzne Afrike i let za Kazahstan ili Uzbekistan, zatim sleteli u Iran. Snalaze se.

A baš gledam šta je to u Iranu. Nekakve sankcije pa flota u prosjeku stara oko 20 godina pa onda zbog tih sankcija ne mogu kupovat ove zapadne izravno a onda nemaju ni para pa onda ovako kupuju na buvljaku di nađu za siću i onda to voze tamo kod sebe doma i po tim vukojebinama oko sebe.

Iran airliens leti i u Europi i Ameriku itd al ovi ne lete šta su kupili jer valjda imaju neke eu sankcije.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Mahan_Air_destinations

Ovaj Mahan air je od revolucionarne garde neka šema. To ka da ne bude Iran airlines nego odvojeno pa onda ovi lete za Damaskus tj glavni grad Sirije itd.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Iran_Air_destinations

Uglavnom ova iranska nacionalna avio kompanija neće u Siriju da joj ne udru sankcije dodatno pa onda to radi ova druga avio kompanija koja je kao navodno privatna.

Također i Bjelorusija jer Iran airlines tamo ne leti. A izgleda da je ovdje baza jer Sirija je blizu a ovo je ipak avion s četiri motora za dalje relacije. Jednom tjedno, sezonski navodno al sad se dogovorili s Lukašenkom prije mjesec i po dana.

Apr 19, 2023,

U izvješću IRNA-e od srijede navodi se da je pokretanje letova Mahan Aira 18. travnja u skladu sa sporazumima postignutim između Irana i Bjelorusije tijekom nedavnog posjeta bjeloruskog predsjednika Aleksandra Lukašenka Teheranu.

Rečeno je da je zrakoplov sletio u Minsk u utorak dok je u njemu bio zamjenik iranskog ministra vanjskih poslova za konzularna, parlamentarna i pitanja iranskih iseljenika Alireza Bigdeli.

Rečeno je da će Bigdeli razgovarati s bjeloruskim dužnosnicima o planovima za nastavak izravnih letova i osiguravanje viznih olakšica za državljane Irana i Bjelorusije.

https://en.irna.ir/news/85087701/Iran-s-Mahan-Air-launches-first-direct-flight-from-Tehran-to

Mahan Air (Teheran) postao je novi operater Airbus A340-600. Na slici je bivši HiFly Airbus A340-642 EP-MMH  prevezen u Teheran 8. svibnja 2015. i sada je u prometu. Zračni prijevoznik planira dodati sedam proširenih Airbusa A340 prema ch-aviation. Datum predstavljanja je nepoznat.

Mahan Air becomes a new Airbus A340-600 operator, adds six new destinations

RayMabus wrote:

Mahan Air (Teheran) postao je novi operater Airbus A340-600. Na slici je bivši HiFly Airbus A340-642 EP-MMH  prevezen u Teheran 8. svibnja 2015. i sada je u prometu. Zračni prijevoznik planira dodati sedam proširenih Airbusa A340 prema ch-aviation. Datum predstavljanja je nepoznat.

Mahan Air becomes a new Airbus A340-600 operator, adds six new destinations

Nije to na slici A340-600, vec A340-300.

Uglavnom , preuzimaju sve A340 za sitne pare.

Serbinho-3 wrote:

RayMabus wrote:

Mahan Air (Teheran) postao je novi operater Airbus A340-600. Na slici je bivši HiFly Airbus A340-642 EP-MMH  prevezen u Teheran 8. svibnja 2015. i sada je u prometu. Zračni prijevoznik planira dodati sedam proširenih Airbusa A340 prema ch-aviation. Datum predstavljanja je nepoznat.

Mahan Air becomes a new Airbus A340-600 operator, adds six new destinations

Nije to na slici A340-600, vec A340-300.

To sam ja stavio tu sliku.

Ovo je prava slika od tog teksta:

Serbinho-3 wrote:Ja sam govorio o ta dva A340-200 na Aukciji, koje je mogao Dodik uzeti. Isti su prodati za oko 440.000 eura po komadu, sto je nista. Radi se o 200 verziji, koje slabije ima na trzistu. Avioni imaju malo sati naleta, prakticno novi. Ne treba neko ulaganje, dobro odrzavani. A340 je ispao kao iz price, takodje i 747 zbog 4 motora i ustede. Sada, A340 sagoreva nesto vise od 767, generalno mala razlika, ali jeste u ceni aviona, jer je postala bagatela. Tako ih na trzistu ima po milion i neku stoju. Lufthansa ih nije izbacila jos, niti Swiss preko sestrinske kompanije. Dobar avion, poigrali se sa tim motorima. Postoje i verzije 500 i 600. Ta 600 verzija je mrak prica, dugacak oko 75 metara, fantastican avion. Iran ima gorivo, tako da ih to ne dotice. Uradili ih po drugi put, prvi put iz Juzne Afrike i let za Kazahstan ili Uzbekistan, zatim sleteli u Iran. Snalaze se.

Proizvedeno ih je samo 28 i to tamo od 1993 godine pa idućih par godina i onda 1998 godine zadnji i kraj proizvodnje i radili ove duže.

Ne znam ja baš jel oni s ovim misle letit toliko. Više mi izgleda za rezervne dijelove neka priča il tako nešto pošto imaju ovih aviona a to su sve isti motori tu i na A 340-300 i samo je razlika u dužini dakle i broju sjedala.

Ovi A 340-200 i A 340-300 imaju iste motore pa onda pošto imaju te sankcije onda uzeli pa sad vjerovatno gledaju šta će s tim al za 880 tisuća eura kupili su osam motora malo korištenih i imaju hrpu dijelova za održavanje ovih ostalih u floti.

Da, mogu prebaciti na druge, samo sto su im i te konstrukcije aviona istrosene, pitanje koliko im je ostalo sati jos. Ova dva fakticki nekoriscena, prebace sedista. Kraci su valjda 2 metra.

Serbinho-3 wrote:Uglavnom , preuzimaju sve A340 za sitne pare.

Očito. Al ovi A 340-200 kojih je napravljeno samo 28 komada i to prije 30 godina, više nitko ne koristi pa ni Iran nego je to očito šema za rezervne dijelove radi motora koji je isti kao i kod A 340-300 i njega koristi i Iran i Sirija i Venezuela i po Europi još uvijek.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Airbus_A340_operators

Ovo je dijelove uzeto najvjerovatnije ova dva A 340-200. Ima i oni Bašar u Siriji A 340 - 300 a on je pod još večim sankcijama a ovo ima iste motore ko i ti kod njega i Iranaca koji isto imaju ove A 340-300 inačnice u operativnom stanju.

Ja koliko vidim tu priču kad se to radilo i kako koji model a to je zadnji 2012 godina itd a ima četiri motora pa troši pa ako nemaš baš svoju naftu i to, onda se ne isplati a ima ova Venezuela i Iran pod sankcijama i te šeme i onda to ovako preko par ruku proda pa završi u nekoj trećoj državi koja se ne drži tih trgovinskih embarga koje su ti proizvođači nametnuli tim državama itd i onda samo odleti tamo i čao đaci.

S ta svoja četiri motora, potrošnja + održavanje i nije baš da se grebu za njih. Malo je preskup za korištenje, nije komercijalno isplativ ako nemaš svoju naftu pa ako ne možeš kupit nešto novije i bolje pa eto onda ima i ovo za takve i onda se snalaze a nije to sad neki loš avion uopće nego nije baš previše komercijalan s ova četiri motora ( potrošnja i održavanje ).

Serbinho-3 wrote:Da, mogu prebaciti na druge, samo sto su im i te konstrukcije aviona istrosene, pitanje koliko im je ostalo sati jos. Ova dva fakticki nekoriscena, prebace sedista. Kraci su valjda 2 metra.

Avion je bio u francuskoj vojsci. Ima te još oznake na njemu od francuske vojske tako da nisan baš siguran da će se oni s tim igrat da lete okolo nego mi se čini da će ovo papit mrak tj ide u rezervne dijelove. U vojsci su bili ovi avioni, od francuske vojske i ima vojne oznake na trupu itd pa se ne isplati baš igrat. Možda ako će ga koristi unutar Irana al ovi avion ne znam baš jel to ima smisla na tako male relacije koristit s ta četiri motora.

Povućeni iz francuske vojske prije tri godine i još su te njihove oznake na njemu.

Ostali su ukrašeni vojnim livrejama koje je vojska nalijepila na zrakoplove i ostali su nepokretni dvije godine u zračnoj luci Chateauroux prije nego što ih je kupila indonezijska tvrtka i odletjeli za Jakartu u svibnju 2022.

Neće se oni s tim zajebavat. Kupili su ga kako su ga kupili dakle na crno i nezakonito. Avion ima te oznake od vojske i žigove po sebi. Star je 30 godina. Napravljeno ih je sve skupa 28. Oni imaju te druge a koji su isto to samo malo duži. Motori su isti a i ostalo sve unutra  na tu šemu je isto itd. Letit s ovim u druge države neće ni oni jer nisu toliko blesavi. Koristit ga unutar države nema baš prevelikog smisla jer su male relacije. Ma ovo za rezervne dijelove sebi uzeli da imaju jer su pod sankcijama pa jedino ovako mogu održavat taj svoj vozni park.

Ne bi im in iranska država dala da oni s ovim lete okolo da ne riskira da im Europa zatvori nebo za nacionalnu zračnu kompaniju te surađuju s ovim Airbusom tako da onda ovo jednostavno prodano njima i to je to i rezervni dijelovi da imaju, da ne zafali za Airbuse koje su kupili 2017 godine kad im je malo maklo sankcije.

To je civilni avion. Predsednik ima Falcon, ovo za prevoz. Ne znam sedista, koliko ima. Prefarbaju, briga njih. Ovi sledeci put, neka gledaju kome prodaju. Dali su to jeftino. Avion ima 30 godina, ali nije koriscen. Dobili nov avion za 440.000 eura, nov kostao preko 100 miliona. Cesna polovna 172, stara po 50 godina, pa traze preko 100.000. Dobar deal su odradili. Taj avion moze iz Evrope za Kinu ili Latinsku Ameriku. Dobar skroz.


Mozes ih pratiti preko registracije.

Ova iranska avio kompanija ne može u Europu jer joj je od 2019 godine to zabranjeno.

Neće se oni s time zajebavat jer glavna nacionalna avio kompanija može i neće ovima dat da im rade međunarodne skandale jer nitko ne koristi te avione, napravljeno ih je samo 28 a ovi još imaju žigove francuske vojske na sebi. To je za rezervne dijelove.

Sad vidim da imaju i ovih A 310, oni i Afganistan.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Airbus_A310_operators