Pula želi letove za Čikago i New York

RayMabus wrote:Uzletno-sletna staza duljine najmanje 1.800 m (5.900 ft) obično je dovoljna za težinu zrakoplova ispod približno 100.000 kg (220.000 lb). Veći zrakoplovi uključujući širokotrupni zrakoplov obično zahtijevaju najmanje 2400 m (7900 stopa) na razini mora. Međunarodni širokotrupni letovi, koji nose značajne količine goriva i stoga su teži, također mogu imati zahtjeve za slijetanje od 3.200 m ili više i zahtjeve za polijetanje od 4.000 m. Smatra se da Boeing 747 ima najdužu udaljenost uzlijetanja od uobičajenih tipova zrakoplova i postavio je standard za duljinu piste za veće međunarodne zračne luke.

Na razini mora, 3200 m može se smatrati odgovarajućom duljinom za slijetanje gotovo bilo kojeg zrakoplova. Na primjer, u međunarodnoj zračnoj luci O'Hare, pri istovremenom slijetanju na 4L/22R i 10/28 ili paralelno 9R/27L, to je rutina za dolaske iz istočne Azije, koji bi inače bili vektorizirani za 4L/22R (2300 m (7546 ft)) ili 9R/27L (2400 m (7874 ft)) za zahtjev 28R (4000 m (13123 ft)). Uvijek se udovolji, iako povremeno sa zakašnjenjem. Drugi primjer je da je zračna luka Luleå u Švedskoj proširena na 3500 m kako bi bilo kojem punom teretnom zrakoplovu bilo omogućeno polijetanje. Na ove udaljenosti također utječe nagib (nagib) uzletno-sletne staze tako da, na primjer, svaki 1 posto nagiba uzletno-sletne staze povećava duljinu slijetanja za 10 posto.

https://en.wikipedia.org/wiki/Runway

Znači po ovoj logici ne može sletit ni ovaj široktrupni iz Europe ako nemaš tu pistu koja se traži.

Zanimljivo.

Dakle prevedeno : Švabo ima ovaj avion i sad mu stoji na pisti bez posla a moga bi radit let za Pulu al ne može jer Pula nema pistu od najmanje 3200 metara.

A Boga mi morat će se to radit ta pista.

Ne smi bilanca patit.

RayMabus wrote:Trst, 3000 metara

https://it.wikipedia.org/wiki/Aeroporto_di_Trieste-Ronchi_dei_Legionari

Ovo je pogled iz zraka :

Kopkalo me zašto nisu produžili tih 200 metara kad su već mogli. Em je to selo tamo em je odma brdo iza a ovi široktrupni avioni nisu pajper pa ako fali pistu onda ćeš manerve radit nego mu triba prostora tj mora bit čisto. Izgleda da nije zgodan zbog smjera u kojem je sam aerodrom položen za ove širokotrupne.

Na samoj granici sa Slovenijom a ispod brda. Kad dolaziš iz Milana onda sletiš i avion se okrene i vrati istim smjerom. Brdo im je tamo iza a to za ove širokotrupne nije opcija.

Mora bit neki kurac zašto oni nisu produžili tih 200 metara a imaju prostora. Kad je posal u pitanju i zarada Talijani su snalažljiiv. Znači smjer aerodroma je takav da ide u brdo i onda prvo ovima seljacima zujiš iznad glave a onda te čeka brdo.

I sad taj širokotrupni ide tu sletit a to na dvi etaže unutra, to je tromo kad se gleda aerodinamično upravljanje i falije pistu tj ne sleti iz prve i čeka ga brdo odma iza i mora naglo se dizat a di ćeš se ić dizat s time naglo, nije to pajper.

Ovo sve kad proučiš ovdje je pitanje prekooceanskih letova čak i drugorazredno u odnosu na to da na cijelom tom prostoru nema prihvatljivog aerodroma s pistom dužine 3200 metara za širokotrupne avione.

Ono ovaj iz velike Britanije il gore Skandinavije kupio taj avion i sad bi negdje radio rutu i eto sjeverni Jadran, lito, ima posla tu a nema aerodroma.

Ovo će se radit nevezano uz tu priču o prekooceanskim letovima.

Baš san razmišlja jučer i prekjučer a šta ako ovi širokotrupni doživi nešto iznad Kvarnera a nigdi piste i sad ovi u Puli imaju pistu od 2950 metara al nemaju ovu od 3200 metara dakle ni dozvolu da ovome da dozvolu za slijetanje jer šta ako mu je prekratka pa završi u travi pa se prevrne pa zapali i svi putnici izginu, tko je onda kriv ?

Ispada da bi mi bili krivi jer smo mu dali dopuštenje da sleti a nije pista od 3200 metara. Znači to se mora napravit jer je tu rupa pošto nema aerodoroma takve dužine ako se tu u toj zoni desi kvar a avion ne može do Italije il Zagreba il Ljubljane nego mora šta prije sletit.

A baš čudna podudarnost i vidi ovo danas :


Ovo je prva zrakoplovna nesreća u Zračnoj luci Pula", izjavila je Nina Vojnić Žagar, direktorica Zračne luke Pula.


--


https://www.index.hr/vijesti/clanak/sefica-pulskog-aerodroma-aerodrom-je-zatvoren-do-daljnjeg-zbog-nesrece/2451326.aspx

Morat ću prestat razmišljat.

Jeben ti. 


Počme te bit strah uopće išta izgovorit jer čim izgovorim il stavim na papir ....neko sranje ispadne.

U Puli se srušio mali privatni avion, poginule dvije osobe

A dobro, možda bolje dvoje nego jumbo jet s par stotina ljudi pa ih puste da slete a pista kratka 300 metara i nema dozvolu i onda se ovako isto zapali i pogine puno više ljudi.

Ovo im je prva nesreća uopće na tom aerodromu.

Možda im je ovo neko upozorenje da izgrade tih 300 metar dodatno da ne bi slučajno neki jumbo jet tu doživo kvar pa nema di sletit pa ajd tu a pista kratka 300 metara pa ovako zarola u travu pa se prevrne i svi izgore a to po par stotina putnika ima u utrobi.

Nije ni njima lako.

Pa kada krecu ti letovi iz Pule za Cikago? To ranije Srbija povezala te vukojebine sa DC-10 i JAT, sada nema Srbije, nema letova. Letelo se iz Ljubljane za USA, sada lete na Letecem Zmaju. Inex Adria uzeli od Srbije, bankrotiralo. Karma je cudo.

Ne kreću. Moraju izradit provjere a po zakonu pista za široktrupne avione mora biti duga najmanje 3200 metara plus za svaki nagib od 1 posto povećanje za deset posto piste.

U biti krivo san reka da je to 32 metra jer je to 1 posto, 10 posto je novih 320 metara.

Tek je u idejnoj fazi i pregled terena koliko se može. Neće to tako brzo.

Suštinski svodi se da je tu na tom prostoru rupa za širokotrupne avione pošto je to ipak prometno područje a nema uopće takvog aerodroma a radi sigurnosti letenja treba nešto negdje i tu da bude.

Prekooceanski letovi su tek četvrta točka kod ove tematike a prva je ta vezana uz siugrnost letenja širokotrupnih zrakoplova iznad tog područja i šta nema piste nigdje u blizi da sleti u slučaju kvara.

Druga točka je šta za proizvođače širokotrupnih aviona plus je da tu nešto bude a treća da za kupce takvih aviona također je plus da tu nešto ima šta zbog sigurnosti letenja a šta zbog mogućnosti da i tu rade letove ( uglavnom sezonske jer bi turizam vukao tu priču ).

Prekooceanski letovi su tek četvrta točka u toj stavci dakle nisu prioritet.

Nema pistu, hoce liniju za USA.

Na cemu li su...

Serbinho-3 wrote:Nije ni njima lako.

Pa kada krecu ti letovi iz Pule za Cikago? To ranije Srbija povezala te vukojebine sa DC-10 i JAT, sada nema Srbije, nema letova. Letelo se iz Ljubljane za USA, sada lete na Letecem Zmaju. Inex Adria uzeli od Srbije, bankrotiralo. Karma je cudo.

Ima ZG, DU, ST...Krk, Zadar....i ne smaraj nas više s tom Srbijom. Naporni ste.
Jebote, mi smo davno propali po vašim pričama. Ne samo mi nego kompletan Zapad.
Uživajte i dalje u svojim samoobmanama...

Eroo wrote:

Serbinho-3 wrote:Nije ni njima lako.

Pa kada krecu ti letovi iz Pule za Cikago? To ranije Srbija povezala te vukojebine sa DC-10 i JAT, sada nema Srbije, nema letova. Letelo se iz Ljubljane za USA, sada lete na Letecem Zmaju. Inex Adria uzeli od Srbije, bankrotiralo. Karma je cudo.

Ima ZG, DU, ST...Krk, Zadar....i ne smaraj nas više s tom Srbijom. Naporni ste.
Jebote, mi smo davno propali po vašim pričama. Ne samo mi nego kompletan Zapad.
Uživajte i dalje u svojim samoobmanama...

Leteci Zmaju, jodlujes po obicaju.

Bolje opali komsinicu neku.