Re: Ipak izglasana zabrana benzinaca i dizelaša

by marcellus 14/2/2023, 21:13

veber wrote:
marcellus wrote:samo tesle za ameriku se rade u americi

s tim da je sve u baterijama kinesko anyway
ček malo.
nisam upućen.
tesla u njemačkoj se radi za rusiju?

inače, auto ko auto
900km
82l
prosjek brzine s ručkom 89km/h
tankiranje za svaki slučaj.

neka se javi svaki električar i priznajem malzeit od vuru vremena.

s tankom koji je 60l mogu s ugašenih 4 cilindra napraviti više od 1000km.
ne postoji električar te daljine. u pravim uvjetima.

opet drobiš nepovezano, nikog normalnog ne zanima prevalit 1000 km bez stajanja

tesla u njemačkoj se ne radi za rusiju, tesla koju kupiš u njemačkoj je napravljena u kini od kineskih dijelova

by veber 14/2/2023, 21:14

kic wrote:
da, ali je razvoj vec sad stao..

čega?
marca?

by marcellus 14/2/2023, 21:15

debotoijusto wrote:nevezano direktno za temu danas me nakon xxx godina zaustavila policija
nisam bio vezan ( a vezan od 100x 98 ) i nisam imao osobnu ( nemarno nosim , recimo )
pristojni ja isto , uglavnom upozorio me na nepravilnosti nije kaznio i zazelio mi sretan put
lijep primjer sigurnosti i povjerenja

Ipak izglasana zabrana benzinaca i dizelaša - Page 3 I+love+south+park_d50103_4871806

by marcellus 14/2/2023, 21:16

veber wrote:
kic wrote:
da, ali je razvoj vec sad stao..
čega?
marca?

dizela & benzinaca.

by debotoijusto 14/2/2023, 21:23

marcellus wrote:
debotoijusto wrote:nevezano direktno za temu danas me nakon xxx godina zaustavila policija
nisam bio vezan ( a vezan od 100x 98 ) i nisam imao osobnu ( nemarno nosim , recimo )
pristojni ja isto , uglavnom upozorio me na nepravilnosti nije kaznio i zazelio mi sretan put
lijep primjer sigurnosti i povjerenja

iznenadilo me moram priznat zadnji put sam imao bliski kontakt u doba kad se nosilo 200 kun u mali djepic od rifli za argumentirano pragovaranje s ovlastenim licem , napredujemo

by Serbinho-3 14/2/2023, 22:30

EU nece ni postojati za 12 godina.

by **Hektorović** 14/2/2023, 23:00

marcellus wrote:
veber wrote:
kic wrote:
da, ali je razvoj vec sad stao..
čega?
marca?

dizela & benzinaca.

Nego veber nas je uvjeravao kako ovo neće proći, a vidimo prošlo je...

by RayMabus 15/2/2023, 07:39

Hektorović wrote:
marcellus wrote:https://www.novilist.hr/ostalo/-moto/europski-parlament-izglasao-zabranu-prodaje-dizelasa-i-benzinaca-za-12-godina-vecina-je-bila-prilicno-tanka/

u biti je to zajeb jer jedino kinezi trenutno rade pristupačne električare. U budućnosti će razlike biti još veće jer je EU pod pritiskom SAD pristala banirati kineske i slične sirovine, i ruske, pa su tako lani baterijske ćelije umjesto da pojeftine, kao svake godine u zadnjih 20, poskupile i to puno

Njemci su analizirali najnovije Kineske aute i oni su jednaki Europskima. U električnim su i ispred.

Izgleda kako će budućnost automobilske industrije biti u USA i Kini, posebno što je sad software ključan.

Ne nužno.

Bog je donio presudu : VADI PARE

Znači ova pederčina ljevičarska koja podržava Bakira i Komšića dakle protiv mene tvrdi da je Kina važan trgovinski partner EU.

Onda ja pogledam Kina uveze 58 miljardi vrijednosti eura robe na tržište eu dakle i Rvacke a EU tamo 19 miljardi eura a to sigurno nisan ja nego avioni i auti.

I onda ovi još tamo njihov volksvagen i ostali prodaju na kineskom tržištu al to su tvornice u Kini i eu građani od toga nemaju ništa nego samo ti njemački kapitalisti itd.

I onda to pogleda anđeo Prijestolnik a to je inkarnirani Bog i kaže : E SAD ĆU TI JEBAT MAJKU.

I tako i bi. Sad mu jebemo majku.

Evo ti i račun koji ćeš morat platit 58 minus 19 = 39 miljardi razlika

Hrvatska je ušla 2013 dakle 10 godina

390 miljardi eura

IZVOLI RAČUN

by RayMabus 15/2/2023, 07:44

Jebeš me s Komšićem i to četvrti put nakon svega a kraljestvo nebesko je bez tih sranja ( pokvarenosti, podlosti itd ) i sad stiže apokalipsa koja nagovještava dolazak božjeg kraljestva.

To sam vam i najavio i potpisao se tamo da ne bi ja to ako to ne bude tako i da ćete plivat u moru krvi vidim li ga još jednom na toj poziciji tog Komšića.

Dakle trgovinska razlika godišnje 39 miljardi eura a Hrvatska je ušla prije 10 godina i ti sereš po svojoj članici koja jedina ima granicu s bih jer si ti mega ego i tko šta tebi može

E pa može.

Trpao si me jeftinom kineskom robom kako bi tvoja autoindustrija mogla profitirat a trgovinska razlika je 39 miljardi eura godišnje i za toliko si oštetio trgovinu eu tj druge u eu a Hrvatska je ušla prije 10 godina dakle množim sa deset i to ti je 390 miljardi eura.

Izvoli račun.

Možeš plačati obročno idućih 10 godina tj 39 miljardi eura ulaganja svake godine u zelenu industriju.

AJ BOG

by RayMabus 15/2/2023, 08:43

Kina je sada drugi najveći izvoznik automobila u svijetu nakon Japana, pošto je izvoz automobila u toj zemlji u prvih devet mjeseci porastao za 55,5 posto u odnosu na godinu ranije, zbog rastuće potražnje u inostranstvu za vozila nove energije, gurajući Njemačku na treće mjesto.

Kina je od januara do septembra izvezla 2,11 miliona automobila, pokazuju najnoviji podaci Kineskog udruženja proizvođača automobila.

Dok je Njemačka u istom periodu prodala 1,91 milion vozila u inostranstvo, prema podacima njemačkog udruženja automobilske industrije.

Električni automobili postaju novi pokretač kineskog izvoza automobila, rekao je Cui Dongshu, generalni sekretar Kineskog udruženja za putnička vozila.

Kina pretekla Njemačku kao drugi najveći svjetski izvoznik automobila

by RayMabus 15/2/2023, 08:43

NASTUPA PANIKA

Šef Stellantisa: ‘Ljudi u EU će kupovati jeftinije kineske aute, a ne europske, pada kupovna moć!‘

Carlos Tavares smatra da europski političari moraju pomoći tvrtkama u borbi protiv novog azijskog uvoza s agresivnim cijenama

Širenje kineske automobilske industrije u Europu i Ameriku znači da ćemo u nadolazećim godinama imati mnogo toga za pisati, a vi ćete imati još veći izbor kada je riječ o odabiru vaših budućih automobila.

No, dok bi dolazak Kineza mogao biti uzbudljiv za one izvan industrije, oni unutar etabliranih zapadnih proizvođača automobila su prestravljeni. Izvršni direktor Stellantisa Carlos Tavares rekao je novinarima na CES-u u Las Vegasu da će se europske tvrtke suočiti s "užasnom borbom" sa svojim dolazećim kineskim kolegama ako političari u regiji ne pomognu tvrtkama kao što su Stellantis, BMW i Volkswagen.

"Razlika u cijeni između europskih i kineskih vozila je značajna", rekao je Tavares za Automobilwoche. “Ako se ništa ne promijeni u trenutnoj situaciji, europski će se kupci iz srednje klase sve više okretati kineskim modelima. Kupovna moć mnogih ljudi u Europi osjetno opada.”

Šef Stellantisa je tvrdio da se europski proizvođači automobila bore s jednom rukom vezanom na leđima jer propisi u Europi znače da su vozila proizvedena u regiji oko 40 posto skuplja za proizvodnju od konkurentskih modela proizvedenih u Kini.

"Mislim da smo već gledali ovaj film", rekao je Tavares, uspoređujući scenarij sa sudbinom europske industrije solarnih panela koja je izgubila od kineskih proizvođača, iako se lako mogao pozvati na bitku Detroita protiv europskog i japanskog uvoza u 1960-ih i 70-ih, ili borbu britanske motociklističke industrije protiv japanskih dvokotača u istom razdoblju.

"To je vrlo sumoran scenarij", rekao je za Automobilwoche. “Ali ne mora biti tako". Tavares kaže da će, ako europski političari ne uspiju zaštititi lokalne industrije, biti prisiljeni preseliti proizvodnju u jeftinije zemlje kako bi smanjili troškove i izravno se natjecali s jeftinim kineskim proizvodima. Konteksta radi, početni MG4 EV košta više od 12.000 eura manje od najjeftinijeg Volkswagena ID.3.

Europski političari suočavaju se s nekim teškim odlukama, ali morat će ih donijeti brzo. "U sadašnjem kontekstu, ako se ništa ne poduzme u Europskoj uniji, doći će do strašne borbe", upozorio je Tavares.

Šef Stellantisa: ‘Ljudi u EU će kupovati jeftinije kineske aute, a ne europske, pada kupovna moć!‘

by RayMabus 15/2/2023, 08:44

Nepovoljan vjetar iz Kine

U Kini, najvećem automobilskom tržištu svijeta, njemački proizvođači su izloženi žestokoj konkurenciji. BMW i Mercedes tamo prodaju više od 30 posto svojih automobila. Koncern Volkswagen prodaje čak više od 40 posto svojih automobila u Kini.

Međutim, izgleda da dosadašnja formula uspjeha njemačkih proizvođača automobila u Kini više ne funkcionira kada je riječ o električnom automobilu. Njemački list Handelsblatt donio je izvještaj o tome da nova kineska firma Human Horizons sa svojim modelom električnog automobila HiPhi X prednjači ispred konkurenata, i to u segmentu luksuznih automobila, gdje je profit najveći. Do sada je to bio domen Mercedesa, BMW-a i Audija.

Dobar glas starih proizvođača gubi na značaju

I u drugim segmentima lokalni kineski proizvođači automobila, kao što su BYD, GAC, Li auto i Nio, dobijaju trku s evropskom konkurencijom. U međuvremenu i njemački inženjeri, koji detaljno testiraju kineske proizvode, kažu da su ti kineski automobili dobrog kvaliteta, ali su jeftiniji.

Daniel Resca, stručnjak u američkoj firmi za upravljanje imovinom Alliance Bernstein, smatra da se tradicionalna snaga i dobar glas njemačkih proizvođača automobila s motorima na benzin i dizel ne prenose automatski na električne automobile. Taj trend će se 2023. pojačati, piše Deutsche Welle (DW).

by RayMabus 15/2/2023, 08:46

Šef Stellantisa: ‘Ljudi u EU će kupovati jeftinije kineske aute, a ne europske, pada kupovna moć!‘

"Razlika u cijeni između europskih i kineskih vozila je značajna", rekao je Tavares za Automobilwoche.

Konteksta radi, početni MG4 EV košta više od 12.000 eura manje od najjeftinijeg Volkswagena ID.3.

PA PA

by prckov 15/2/2023, 08:54

zabranili proizvodnju vozila na benzin, bas sam iznenaden, ne bi se to nikad od njih nado

evo kome se da poslusat malo razuma

by prckov 15/2/2023, 09:00

za one koji ne razumiju jezik, ili im mrsko odgledat video evo da nacrtam

Ipak izglasana zabrana benzinaca i dizelaša - Page 3 Fm8m_z10

by prckov 15/2/2023, 09:10

by veber 15/2/2023, 09:33

marcellus wrote:
veber wrote:
kic wrote:
da, ali je razvoj vec sad stao..
čega?
marca?

dizela & benzinaca.

uz G koji sam uplatio avans i rok isporuke je 2035a ili 6a
mislim kupiti T150
s obzirom da je u njemačkoj prosječno vozilo staro 10g
prije 2050e neće doći do gašenja ničeg.

kao što vidimo iz priloženog u austriji i švicarskoj će zabraniti privatne električare jer ne postoje kapaciteti.

na tvoju žalost, bujanca i pernara. benzin nema alternativu.

nitko ne spominje glisere.
brodove, avione.

treba ukinut kućne ljubimce, pobijemo krava da bi nahranili pese i mačke.
sijemo da bi hranili ptice i ribice.

zašto idemo na more? skijanje?
koliko bi co2 uštedjeli.

u biti najbolje se ubit i eto koristi za planet.

jebote električar.

by veber 15/2/2023, 09:39

Hektorović wrote:
marcellus wrote:
veber wrote:
kic wrote:
da, ali je razvoj vec sad stao..
čega?
marca?

dizela & benzinaca.

Nego veber nas je uvjeravao kako ovo neće proći, a vidimo prošlo je...

pa nije prošlo.
vas su uvjerili da je prošlo.
nema alternative benzinu.
ima. nuklearke.
osim viličara ne bum nikaj vozio na struju.

struja je kao što znamo super
ali preko kabla, ne iz baterije.

by marcellus 15/2/2023, 09:40

Hektorović wrote:
marcellus wrote:https://www.novilist.hr/ostalo/-moto/europski-parlament-izglasao-zabranu-prodaje-dizelasa-i-benzinaca-za-12-godina-vecina-je-bila-prilicno-tanka/

u biti je to zajeb jer jedino kinezi trenutno rade pristupačne električare. U budućnosti će razlike biti još veće jer je EU pod pritiskom SAD pristala banirati kineske i slične sirovine, i ruske, pa su tako lani baterijske ćelije umjesto da pojeftine, kao svake godine u zadnjih 20, poskupile i to puno

Njemci su analizirali najnovije Kineske aute i oni su jednaki Europskima. U električnim su i ispred.

Izgleda kako će budućnost automobilske industrije biti u USA i Kini, posebno što je sad software ključan.

https://www.thenationalnews.com/climate/road-to-net-zero/2023/01/07/chinese-electric-vehicles-are-10618-cheaper-than-in-europe-parts-maker-says/

Chinese car makers can build an electric vehicle for €10,000 ($10,618) less than European counterparts, an overwhelming cost advantage that will put pressure on European manufacturers in their home market, the head of vehicle supplier Forvia has said.

by veber 15/2/2023, 09:46

marcellus wrote:
Hektorović wrote:
marcellus wrote:https://www.novilist.hr/ostalo/-moto/europski-parlament-izglasao-zabranu-prodaje-dizelasa-i-benzinaca-za-12-godina-vecina-je-bila-prilicno-tanka/

u biti je to zajeb jer jedino kinezi trenutno rade pristupačne električare. U budućnosti će razlike biti još veće jer je EU pod pritiskom SAD pristala banirati kineske i slične sirovine, i ruske, pa su tako lani baterijske ćelije umjesto da pojeftine, kao svake godine u zadnjih 20, poskupile i to puno

Njemci su analizirali najnovije Kineske aute i oni su jednaki Europskima. U električnim su i ispred.

Izgleda kako će budućnost automobilske industrije biti u USA i Kini, posebno što je sad software ključan.

https://www.thenationalnews.com/climate/road-to-net-zero/2023/01/07/chinese-electric-vehicles-are-10618-cheaper-than-in-europe-parts-maker-says/

Chinese car makers can build an electric vehicle for €10,000 ($10,618) less than European counterparts, an overwhelming cost advantage that will put pressure on European manufacturers in their home market, the head of vehicle supplier Forvia has said.

ti si klasični kradezejovac.
lupaš i ostaneš živ.

tko će kupiti rabljenog električara?

kako ćeš napraviti 45000km godišnje kaj je prosjek u njemačkoj.
na autocesti koliko ti treba samo čekat u redu da ga napuniš?

by prckov 15/2/2023, 09:54

ajmo pogadat sta ce sledece zabranit

by Sponsored content