Kosovo - zemlja tame

crvenkasti wrote:Zašto su ih priznali ako su ih mislili prestat plaćat?

Jadni Šiptari.

Zato :

01. jun 2021.

Govoreći o Zajednici srpskih opština, Kurti je rekao da na Kosovu ne može da bude monoetničkih zajednica.

"Čini mi se da sam vam već odgovorio šta će biti sa Zajednicom. To su govorile i peticija građana i tadašnje opozicione akcije, a presuda Ustavnog suda bila je poverenje. Na Kosovu ne možemo da imamo monoetničko udruženje, pa je neophodno da 'integrišemo sve građane bez obzira na etničku pripadnost, a ne da stvaramo barijere koje ih dele", rekao je Kurti.

Zamenik pomoćnika državnog sekretara SAD za evropska i evroazijska pitanja Metju Palmer izjavio je ranije danas u Prištini da bi Zajednica srpskih opština trebalo da se formira u skladu sa dogovorom Beograda i Prištine.

https://www.rtv.rs/sr_lat/politika/kurti-protiv-zso-nece-biti-formirana-monoetnicka-zajednica-na-kosovu-i-metohiji_1244552.html

Jel mora ja da ponavljam pesto i miljon puta da sam ja general GF s pet zvjezdica ?

Očito moram.

Nije NATO bombardira Srbiju da bi ovaj radio etnički čisto Kosovo. Dapače baš zbog toga će jako pazit na nekakvu kulturnu autonomju Srba ( ne pravnu kao RS ), slobodu vjeroispovjesti pa čak i program na srpskom jeziku za Srbe na Kosovu. Dakle napravit će sve da ne bude priča da su oni spašavali Albance kako bi ovi imali etnički čisto Kosovo bez Srba. Nisu.

I onda mi ovi to odbije a ova mi se još slika s Komšićem na sastanku u UN.

niels wrote:Kosovo je strahovito zaostalo. Mlađi, koji nisu odrasli u SFRJ, ne mogu shvatiti da je to pokrajina koja ima jedan trg vladinih zgrada, pokoji vrijedan manastir, ali da je to to.

Svaki političar iz Beograda, nekako s proljeća, je išao na Kosovo i tamo držao govore, ali od govora ne raste standard niti se živi.

I nije samo ekonomija, nego i društvo koje nije moglo usvojiti koncepte XIX., a kamoli XX. stoljeća.

Ne znam da li je prometna i geografska izoliranost, teška povijest, nacionalni sastav, ekonomske i socijalne frustracije...ali to je pakao na zemlji.

Ni Sandžak nije bajan, pa se to mora reflektirati na Srbiju u cjelini.

Kosovo je svojevrsni prirodni prometni hub Balkana iako zbog politike taj potencijal ne dolazi do izrazaja, zaostalost je posljedica osmanskog nasljedja koje je nepovratno nanijelo ogromnu stetu kako Kosovu tako i svim zemljama Balkana.

Sandzak nije bajan ali sa novim autoputem BG - Bar bi napokon mogao taj dio zemlje doci do izrazaja.

Pirate wrote:

niels wrote:Kosovo je strahovito zaostalo. Mlađi, koji nisu odrasli u SFRJ, ne mogu shvatiti da je to pokrajina koja ima jedan trg vladinih zgrada, pokoji vrijedan manastir, ali da je to to.

Svaki političar iz Beograda, nekako s proljeća, je išao na Kosovo i tamo držao govore, ali od govora ne raste standard niti se živi.

I nije samo ekonomija, nego i društvo koje nije moglo usvojiti koncepte XIX., a kamoli XX. stoljeća.

Ne znam da li je prometna i geografska izoliranost, teška povijest, nacionalni sastav, ekonomske i socijalne frustracije...ali to je pakao na zemlji.

Ni Sandžak nije bajan, pa se to mora reflektirati na Srbiju u cjelini.

Kosovo je svojevrsni prirodni prometni hub Balkana iako zbog politike taj potencijal ne dolazi do izrazaja, zaostalost je posljedica osmanskog nasljedja koje je nepovratno nanijelo ogromnu stetu kako Kosovu tako i svim zemljama Balkana.

Sandzak nije bajan ali sa novim autoputem BG - Bar bi napokon mogao taj dio zemlje doci do izrazaja.

Doći će i Kosovo čim se napravi autoput Niš-Priština-Drač

Taj pravac jedino nesto znaci Srbiji i Albaniji odnosno albanskoj dijaspori, srpskoj industriji i turistima.

Pirate wrote:Taj pravac jedino nesto znaci Srbiji i Albaniji odnosno albanskoj dijaspori, srpskoj industriji i turistima.

Pa imaju Albanci već. Ne triba njima to vaše tamo.



https://en.wikipedia.org/wiki/R_7_(Kosovo)



https://en.wikipedia.org/wiki/Durr%C3%ABs-Kuk%C3%ABs_Highway

Pirate wrote:Taj pravac jedino nesto znaci Srbiji i Albaniji odnosno albanskoj dijaspori, srpskoj industriji i turistima.

To ti je Europski koridor 8. Zato ga EU i financira.

Sovak wrote:

niels wrote:Kosovo je strahovito zaostalo. Mlađi, koji nisu odrasli u SFRJ, ne mogu shvatiti da je to pokrajina koja ima jedan trg vladinih zgrada, pokoji vrijedan manastir, ali da je to to.

Svaki političar iz Beograda, nekako s proljeća, je išao na Kosovo i tamo držao govore, ali od govora ne raste standard niti se živi.

I nije samo ekonomija, nego i društvo koje nije moglo usvojiti koncepte XIX., a kamoli XX. stoljeća.

Ne znam da li je prometna i geografska izoliranost, teška povijest, nacionalni sastav, ekonomske i socijalne frustracije...ali to je pakao na zemlji.

Ni Sandžak nije bajan, pa se to mora reflektirati na Srbiju u cjelini.

Nielse .. je l' se sjećaš fonda za nerazvijene republike?

1,5% tadašnjeg BDP-a je SRH izdvajala za nerazvijene republike.

Da dal se sjećam…

Izdvajala je ona malo više, toliko puta je o tome pisano.

A Slovenija…

I ono najgore, niti znaš na što su pare potrošene, niti smiješ pitati.

A mogli su se odmah baviti švercom i kriminalom i pustiti nas ostale da živimo.

Pirate wrote:Taj pravac jedino nesto znaci Srbiji i Albaniji odnosno albanskoj dijaspori, srpskoj industriji i turistima.

Pa to nije baš malo :)

RayMabus wrote:

Pirate wrote:Taj pravac jedino nesto znaci Srbiji i Albaniji odnosno albanskoj dijaspori, srpskoj industriji i turistima.

Pa imaju Albanci već. Ne triba njima to vaše tamo.



https://en.wikipedia.org/wiki/R_7_(Kosovo)



https://en.wikipedia.org/wiki/Durr%C3%ABs-Kuk%C3%ABs_Highway

Ne treba im ako zele biti ko Albanija Envera Hodze.

Ja ću morat memorirat teme na kojima nešto napišem pa posli nakon određenog vremena a nekad i odma jer radim preko uma i tako dajem zapovjedi se to počme i dešavat.

Ja san popizdija na tog Kurtija kad je odbija pregovore oko SZO na Kosovu prije nekih godinu dana il tako nešto kad je to odbija. Napisa san sve na forumu na jednoj temi.

Sad nema struje i ugasit ću mu tu TE na ugljen pet metara o centra Prištine a koja je em stara em veliki zagđivać. Nije u EU nema pravo na EU fonodove, ne može ni EU kredit dobit jer ga ne priznaje pet članica i onda mu ostaje MMF a to su Amerikanci i oni će mu reč da će dobit zeleni kredit al ćeš ić na pregovore s Beogradom i dat ustupke oko kulturne autonomije Srba na Kosovu.

On se pravi pametan. Ko da je NATO bombardira Srbiju da njima stvori etnički čistu Albaniju. Kreten.

Pirate wrote:

niels wrote:Kosovo je strahovito zaostalo. Mlađi, koji nisu odrasli u SFRJ, ne mogu shvatiti da je to pokrajina koja ima jedan trg vladinih zgrada, pokoji vrijedan manastir, ali da je to to.

Svaki političar iz Beograda, nekako s proljeća, je išao na Kosovo i tamo držao govore, ali od govora ne raste standard niti se živi.

I nije samo ekonomija, nego i društvo koje nije moglo usvojiti koncepte XIX., a kamoli XX. stoljeća.

Ne znam da li je prometna i geografska izoliranost, teška povijest, nacionalni sastav, ekonomske i socijalne frustracije...ali to je pakao na zemlji.

Ni Sandžak nije bajan, pa se to mora reflektirati na Srbiju u cjelini.

Kosovo je svojevrsni prirodni prometni hub Balkana iako zbog politike taj potencijal ne dolazi do izrazaja, zaostalost je posljedica osmanskog nasljedja koje je nepovratno nanijelo ogromnu stetu kako Kosovu tako i svim zemljama Balkana.

Sandzak nije bajan ali sa novim autoputem BG - Bar bi napokon mogao taj dio zemlje doci do izrazaja.

Zanimljivo, ja sam uvijek zamišljao Moravsku dolinu, Beograd-Skoplje-Solun kao prirodni prometni tok, Kosovo eventualno kao dionicu prema albanskim lukama, a Sandžak ni u snovima za bilo kakav prometni koridor.

Ali dobro, valjda ljudi tamo znaju što im se isplati graditi.

niels wrote:

Pirate wrote:Taj pravac jedino nesto znaci Srbiji i Albaniji odnosno albanskoj dijaspori, srpskoj industriji i turistima.

Pa to nije baš malo :)

Nije malo svakako ali da ima neki medjunarodni znacaj bas i ne jer jedino kome moze biti zanimljivo je zemljama sa transvezale sjever jug a oni opet vise naginju ka Rijeci, Trstu i Kopru (Madjarska, Poljska, Ceska, Slovacka), Ploče (Bosna), Bar (Srbija), Pirej i Solun (Srbija, Bugarska, Makedonija, Rumunjska, Ukrajina, V4 grupa). Drač sam po sebi je plitak i nema uvjete za razvoj znacajnije luke, eventualno da se nasipa prema dubljem dijelu ali to je zasad science fiction. Bolje da se drze turizma, tu imaju bogomdane uvjete, mogli bi postati europska Florida.

Pirate wrote:

niels wrote:

Pirate wrote:Taj pravac jedino nesto znaci Srbiji i Albaniji odnosno albanskoj dijaspori, srpskoj industriji i turistima.

Pa to nije baš malo :)

Nije malo svakako ali da ima neki medjunarodni znacaj bas i ne jer jedino kome moze biti zanimljivo je zemljama sa transvezale sjever jug a oni opet vise naginju ka Rijeci, Trstu i Kopru (Madjarska, Poljska, Ceska, Slovacka), Ploče (Bosna), Bar (Srbija), Pirej i Solun (Srbija, Bugarska, Makedonija, Rumunjska, Ukrajina, V4 grupa). Drač sam po sebi je plitak i nema uvjete za razvoj znacajnije luke, eventualno da se nasipa prema dubljem dijelu ali to je zasad science fiction. Bolje da se drze turizma, tu imaju bogomdane uvjete, mogli bi postati europska Florida.

Otkud ti to da je luka Drač ima plitak gaz?

niels wrote:

Pirate wrote:

niels wrote:Kosovo je strahovito zaostalo. Mlađi, koji nisu odrasli u SFRJ, ne mogu shvatiti da je to pokrajina koja ima jedan trg vladinih zgrada, pokoji vrijedan manastir, ali da je to to.

Svaki političar iz Beograda, nekako s proljeća, je išao na Kosovo i tamo držao govore, ali od govora ne raste standard niti se živi.

I nije samo ekonomija, nego i društvo koje nije moglo usvojiti koncepte XIX., a kamoli XX. stoljeća.

Ne znam da li je prometna i geografska izoliranost, teška povijest, nacionalni sastav, ekonomske i socijalne frustracije...ali to je pakao na zemlji.

Ni Sandžak nije bajan, pa se to mora reflektirati na Srbiju u cjelini.

Kosovo je svojevrsni prirodni prometni hub Balkana iako zbog politike taj potencijal ne dolazi do izrazaja, zaostalost je posljedica osmanskog nasljedja koje je nepovratno nanijelo ogromnu stetu kako Kosovu tako i svim zemljama Balkana.

Sandzak nije bajan ali sa novim autoputem BG - Bar bi napokon mogao taj dio zemlje doci do izrazaja.

Zanimljivo, ja sam uvijek zamišljao Moravsku dolinu, Beograd-Skoplje-Solun kao prirodni prometni tok, Kosovo eventualno kao dionicu prema albanskim lukama, a Sandžak ni u snovima za bilo kakav prometni koridor.

Ali dobro, valjda ljudi tamo znaju što im se isplati graditi.

Pa u pravu si, moravska dolina je znacajna kao medjunarodni pravac za tranzit dok je Kosovo zanimljivo vise kao cvoriste, odnosno distributivni centar.

Za sandzak si isto u pravu iako je taj pravac ipak znacajan na lokalu za BG odnosno Srbiju, slicno kao ZG ST iako nisu ista drzava ali svejedno postoji potreba da se komutacija ljudi, robe i usluga na tom pravcu odvija sto brze. Isto kao sto bi Sarajevo trebalo izgurati koridor Vc do Splita dok jos ima ljudi na tom potezu, sustinski to bi im bila prometna kicma zemlje.

Durres lučki terminali

Kontejnerski terminal
Duljina pristaništa 265 m; dubina pristaništa 8,6-10 m; površina 60.062 m2; skladišni kapacitet 3.000 TEU (za usporedbu veći je od kapaciteta svakog od dva kontejnerska terminala u bugarskoj crnomorskoj luci Varna – 1.600 i 2.000 TEU); kapacitet rukovanja 180.000 TEU/god

Zapadni terminal generalnih tereta
Duljina pristaništa 800 m; dubina pristaništa 7-8,2 m; površina 92.680 m2; pretovarni kapacitet 1,5 milijuna tona godišnje

Istočni terminal za rasuti teret
Duljina pristaništa 422 m; dubina pristaništa 6,5-11,5 m; površina 135.000 četvornih metara; pretovarni kapacitet 1,8 milijuna tona godišnje

Trajektni terminal
Duljina pristaništa 500 m; dubina pristaništa 8,5-10 m; zgrada terminala 5.400 m2; kapacitet 10.000 putnika dnevno ili 1,5 milijuna putnika godišnje

albanske morske luke

Albanija, sa 440 km obale, dostupna je morskim putem preko luka koje se nalaze na istočnoj strani Jadranskog i Jonskog mora. Pomorski promet obavlja se u četiri glavne albanske luke – Lučkoj upravi Drač, morskoj luci Vlore, luci Shengjin, morskoj luci Saranda, kao iu lukama za gorivo – luci Romano i luci Petrolifera.

Vlora je druga najveća luka u Albaniji koja uglavnom opslužuje putnike i obrađuje malu količinu tereta. Dio je europskog koridora VIII koji povezuje Albaniju, točnije luke Drač i Vlora, s bugarskim crnomorskim lukama Burgasom i Varnom.

Luka Saranda prostire se na 18.000 četvornih metara i nalazi se na jugu Albanije u Jonskom moru. Njegove glavne operacije su putnici i trajekti s lukom Krf u Grčkoj.

Luka Shengjin nalazi se u sjeverozapadnoj Albaniji u Jadranskom moru. Njegov teretni kapacitet je 60 milijuna tona godišnje. Očekuje se da će u budućnosti omogućiti izvoz i uvoz za Kosovo bez izlaza na more, Sjevernu Makedoniju, pa čak i za Srbiju.

Luka Romano nalazi se 6,5 km sjeverno od Drača. To je terminal za obalne usluge nafte i plina i njihovih nusproizvoda i ukapljenog plina. Planovi se razvijaju kao moderna multimodalna luka.

Luka Petrolifera nalazi se u zaljevu Vlora i služi kao terminal za naftu i ukapljeni plin. Njegova ključna prednost je blizina grčkih i talijanskih rafinerija. Također je dio europskog koridora VIII.

Položaj i povezanost s najvažnijim europskim koridorima stavlja Albaniju na geografski strateški položaj. Albanija povezuje zemlje zapadnog Sredozemlja s balkanskim i azijskim zemljama.

crvenkasti wrote:

Pirate wrote:

niels wrote:

Pa to nije baš malo :)

Nije malo svakako ali da ima neki medjunarodni znacaj bas i ne jer jedino kome moze biti zanimljivo je zemljama sa transvezale sjever jug a oni opet vise naginju ka Rijeci, Trstu i Kopru (Madjarska, Poljska, Ceska, Slovacka), Ploče (Bosna), Bar (Srbija), Pirej i Solun (Srbija, Bugarska, Makedonija, Rumunjska, Ukrajina, V4 grupa). Drač sam po sebi je plitak i nema uvjete za razvoj znacajnije luke, eventualno da se nasipa prema dubljem dijelu ali to je zasad science fiction. Bolje da se drze turizma, tu imaju bogomdane uvjete, mogli bi postati europska Florida.

Otkud ti to da je luka Drač ima plitak gaz?

Drac ima gaz od 10 metara dok Rijeka ima 30m i moze primiti bilo koji brod za razliku od Draca.

Pirate wrote:

crvenkasti wrote:

Pirate wrote:

Nije malo svakako ali da ima neki medjunarodni znacaj bas i ne jer jedino kome moze biti zanimljivo je zemljama sa transvezale sjever jug a oni opet vise naginju ka Rijeci, Trstu i Kopru (Madjarska, Poljska, Ceska, Slovacka), Ploče (Bosna), Bar (Srbija), Pirej i Solun (Srbija, Bugarska, Makedonija, Rumunjska, Ukrajina, V4 grupa). Drač sam po sebi je plitak i nema uvjete za razvoj znacajnije luke, eventualno da se nasipa prema dubljem dijelu ali to je zasad science fiction. Bolje da se drze turizma, tu imaju bogomdane uvjete, mogli bi postati europska Florida.

Otkud ti to da je luka Drač ima plitak gaz?

Drac ima gaz od 10 metara dok Rijeka ima 30m i moze primiti bilo koji brod za razliku od Draca.

A nema mi željeznicu ako ćemo već pričat o tim stvarima a te stvari su luka za puno utovara nekog tereta po količini a za tako šta treba željeznica.

On ima za sebe, Kosovo, SM, nešto Srbiju i to je njima dovoljno. Malo Bugarska i to tamo šta doleti pa utovare isto ok al to je to.

Pirate wrote:

crvenkasti wrote:

Pirate wrote:

Nije malo svakako ali da ima neki medjunarodni znacaj bas i ne jer jedino kome moze biti zanimljivo je zemljama sa transvezale sjever jug a oni opet vise naginju ka Rijeci, Trstu i Kopru (Madjarska, Poljska, Ceska, Slovacka), Ploče (Bosna), Bar (Srbija), Pirej i Solun (Srbija, Bugarska, Makedonija, Rumunjska, Ukrajina, V4 grupa). Drač sam po sebi je plitak i nema uvjete za razvoj znacajnije luke, eventualno da se nasipa prema dubljem dijelu ali to je zasad science fiction. Bolje da se drze turizma, tu imaju bogomdane uvjete, mogli bi postati europska Florida.

Otkud ti to da je luka Drač ima plitak gaz?

Drac ima gaz od 10 metara dok Rijeka ima 30m i moze primiti bilo koji brod za razliku od Draca.

Rijeka 16 m
Bar 12 m
Solun 12 m
Drač 11.5 m

Dubina gaza nije ono zbog čega Drač nije veća luka.

Re: Đukanović u Zagrebu
Post by RayMabus Today at 11:48

Osnovali su sad mješovitu međudržavnu komisiju a vezano uz rješavanje statusa školskog broda Jadran a to u biti Plenkovic i Đukanovic a kad osnivaš takve komisije to je kao mi smo nešto osnovali al u osnovi prodavanje magle svima okolo al eto da ne ispadne da nismo ništa.

Komisija koja će na kraju zaključiti da se nisu uspili dogovorit ništa. :D

-
Od tada su ga koristile vojska Srbije i Crne Gore, a od 2006. školski brod Jadran postao je sastavni dio mornarice Crne Gore, te su njezini dužnosnici tvrdili su da je vlasništvo Crne Gore.

https://www.jutarnji.hr/vijesti/hrvatska/crna-gora-pristala-na-pregovore-s-hrvatskom-o-vlasnistvu-skolskog-broda-jadran-15139893

Smijenit ćemo te dužnosnike u mornarici CG. Penzionisat ćemo ih. Dat ćemo priliku mladima.

1. Vrati meni moj brod

2. Rješit spor oko granice na moru ( i kopnu ) tako da nije na štetu Hrvatske nego onako kako mora biti i kako je pravilno.

Tad možemo pričat o ulasku CG u EU jer Hrvatska je jedina koja to može blokirat a i oće jer je već najavila da nema u EU dok se ove dvije stvari ne riješe.

Nakon toga ti skaće vrijednost luke Bar i vrijednost autoputa prema unutrašnjosti tj Srbiji a također i željezničke veze.

Ostale pogodnosti koje se dobiju ulaskom u EU ne moram niti spominjati.