Aerodrom Zeljava

by Serbinho-3 Sun 16 May - 11:38

ZATRESAO SE BIHAĆ

[size=37]BIO JE NAJMOĆNIJI PODZEMNI VOJNI KOMPLEKS U EVROPI Kako je JNA pre 29 godina SA 56 tona eksploziva digla aerodrom Željavu!
BOSNA I HERCEGOVINA
16.05.2021. 08:03h 09:20h
[/size]

Na današnji dan navršilo se 29 godina od kada je specijalna inženjerijska jednica bivše JNA serijom eksplozija digla u vazduh jednu od najskupljih investicija bivše Socijalističke Federativne Republike Jugoslavije i ponos Jugoslovenske narodne armije JNA.

Za ovaj objekat se govorilo da je jedan od najvećih građevinskih simbola SFRJ u koji je prema različitim procenama uloženo od 600 miliona do čak neverovatnih 8 milijardi američkih dolara. Neki su ga nazivali aerodrom Željava, neki rupa, a neki Klek 505. Uprkos svemu on i dalje 30 godina posle krvavog raspada SFRJ i četvorogodišnjeg građanskog rata u BiH budi kod većine ljudi misteriju.
Priča o nastanku aerodroma "Željava" počela je da se raspreda daleke 1954. godine kada je vazduhoplovna vojna delegacija, koju je predvodio tadašnji komandant RV i PVO general Zdenko Ulepič bila u poseti RV Švedske. Tada je jugoslovenska vojna delegacija posetila jedan podzemni objekat za smeštaj aviona i jednu podzemnu fabriku naoružanja. Tom prilikom sa švedskim stručnjacima je vođen razgovor o izgradnji ovog objekta i njegovoj zaštiti od napada klasičnim i nuklearnim naoružanjem.

Aerodrom Zeljava Lg.php?bannerid=0&campaignid=0&zoneid=234&loc=https%3A%2F%2Fwww.kurir.rs%2Fregion%2Fbosna-i-hercegovina%2F3687715%2Fbio-je-najmocniji-podzemni-vojni-kopleks-u-evropi-kako-je-jna-pre-29-godina-sa-56-tona-eksploziva-digla-aerodrom-zeljavu&referer=https%3A%2F%2Fwww.kurir

[size]
Po povratku delegacije odlučeno je da se jedan takav sličan objekat izgradi u Jugoslaviji. Naredne 1995. godine bila je formirana komisija koja je imala zadatak da kako se to tad govorilo razmotri taktičko tehničke zahteve budućeg takvog objekta, i izradi programsku dokumentaciju takve buduće građevine. Za glavnog i vodećeg projektanta u Birou za specijalno projektovanje Građevinske uprave JNA izabran je pukovnik diplomirani inženjer Dragoslav Sobotka.
Aerodrom Zeljava 1185881_aerdorom-zeljava-bihac_ff

Aerodrom Zeljava 1185881_aerdorom-zeljava-bihac_ff

FOTO: PRINTSCREEN YOUTUBE

Pogodna lokacija koja je izabrana kao najbezbednija za izgradnju takvog aerodroma pronađena je u blizini Bihaća podno padina planine Plješivice na nadmorskoj visini od 330 metara iznad nivoa mora i na platou dužine 15 i širine 5 km. Tamo je odmah poslata vojna meteorološka stanica koja je pune dve godine proučavala mikroklimu. Gradnja objekta je počela 1958 godine. Tokom gradnje raseljena su bila dva sela: Veliki i Mali Baljevac, delimično Željava i zaseok Vučjak, a put koji je tuda prolazio je izmešten.
Aerodrom Željava inače je izgrađen na graničnom prostoru između Hrvatske i BiH na visoravni koja je sa jugozapada omeđena planinom Plješivicom (1.620 metara), a sa ostalih strana kraškim poljima. Objekat je bio lociran u podnožju planine Plješivice na istočnoj padini ka Bihaću. Na vrhu planine bio je postavljen radar koji je mogao da pokrije pola Balkana.
Podzemni objekat prema planu izgradnje bio je predviđen za smeštaj dve do tri pojačane eskadrile lovačkih aviona, sa prostorijama za komandu, pilote, vazduhoplovno-tehničku službu, vazduhoplovno-tehnička sredstva, municiju, gorivo, tehničku i pijaću vodu. Aerodrom je imao ukupno pet poletno-sletnih staza i četiri ulaza u podzemne objekte. Interesantno je da je da je tokom izgradnje JNA zahtevala izgradnju još tri dodatna objekta za smeštaj povećanog broja aviona jačine jednog lovačko-avijacijskog puka sastava 3-5 eskadrila i smeštaj kompletnog osoblja, za dugotrajni boravak u uslovima klasičnog i nukelarnog rata.
Aerodrom Zeljava 1185877_aerdorom-zeljava-bihac_ff

Aerodrom Zeljava 1185877_aerdorom-zeljava-bihac_ff

FOTO: PRINTSCREEN YOUTUBE

Tokom izgradnje, JNA je angažovala i spaleologe za snimanje špilja i njihovo premošćavanje specijalnim konstrukcijama od armiranog betona. Tri glavne podzemne galerije za smeštaj 58 aviona bile su povezane u približnom obliku slova M s tim da je srednji krak bio produžen i u njemu su se nalazile prostorije za pregled i opravku aviona. Ukupna dužina podzemnih tunela iznosila je 3.500 metara.
Kompletan objekat dobio je četiri ulaza-izlaza, gde se srednji koristio za ulaz aviona i ljudstva, a preostala tri koristili su se za izlaz aviona. Razmak između ulaza-izlaza projektovani su tako da je istovremeno sprečeno uništenje dva ulaza-izlaza. Svi su rulnim stazama povezani bili sa dve glavne poletno-sletne staze. Sistemom liftova ukopanih duboko u unutrašnjosti dolazilo se do komandnog centra iz koga se rukovodilo letenjem.
Aerodrom je bio izgrađen da primi tada najmoderniji lovac JNA MiG -21 u svim verzijama. Odmah posle sletanja aviona, migovi su unutar objekta razmeštani elektroakumulatorskim tegljačima, a izavan objekta kretali su se na sopstveni pogon. Startovanje i poletanje direktno iz objekta nije bilo moguće, jer za veliki broj aviona nije postojala mogućnost adekvatne ventilacije.
Inače ulazi u planinu su bili profilisani u obliku čeone projekcije aviona da bi se sveli na najminimalniju meru. Predviđeni životni uslovi za neometano korišćenje aerodroma sa potpunom autonomijom iznosili su 30 dana. Objekat je imao i autonomnu vodovodnu i kanalizacionu mrežu, dve rezervne dizel-električlne centrale jedna od 1000 kVA a druga 625kVA, skaldišta, goriva, rezervnih delova, ubojnih sredstava, porstor za dekontaminaciju aviona, postojali su šahtovi za otpadni vazduh i za izduvne gasove agregata.. Prostorije unutar objekta bile su povezane sa 56 teških pancirnih vrata. Interesantno je da je za skladište goriva unutar objekta bio primenjen "akva sistem" specijalno testiran u Institutu Jaroslav Černi to jest skladištenje mlaznog goriva na vodenom jastuku u 5 cilindričnih čeličnih rezervoara svaki kapaciteta po 100 tona goriva.

Aerodrom Zeljava 1185871_aerdorom-zeljava-bihac_ff

Aerodrom Zeljava 1185871_aerdorom-zeljava-bihac_ff

FOTO: PRINTSCREEN YOUTUBE
Objekat je bio zaštićen od napada svih konvencionalnih borbenih sredstava i prizemne nuklearne eksplozije jačine 20kT.
Aerodrom Željeva inače koga su piloti zvali Bihać bio je među pilotima poznat i kao Rupa, a u JNA nosio je kodno ime Klek 505. Gradnja je završena 1968. godine kada ga je predsednik Jugoslavije otvorio i svečano pustio u rad. Razlog duge gradnje nalazio se u nedostatku finansijskih sredstava.
OVAKO JE AERODROM DIGNUT U VAZDUH

Svoj kraj aerodrom je doživeo 32 godine od svečanog otvaranja. U subotu rano ujutro 16. maja 1992. godine u 5.20 sati specijalna inženjerijska jedinica JNA u blizini strelišta odjeknula je prva jaka eksplozija, u pet minuta do šest začula se serija eksplozija na pistama i svih pet pisti dignuto je u vazduh.
Eksploziv je aktiviran u specijalnim komorama postavljenim tačno na određenim mestima duž piste, stajanki i drugim vitalnim tačkama aerodroma. Naime, komore za smeštaj eksploziva postojale su još od ranije, kopane su u obliku tunela koji su se koso, a onda vertikalno spuštali u dubinu ispod svake piste. U 6.47 sati začula se jaka eksplozija uz potpmulu grmljavinu sa kojom su sva četiri ulaza u podzemne hangare bili zarušeni.
Aerodrom Zeljava 1185861_aerdorom-zeljava-bihac_ff

Aerodrom Zeljava 1185861_aerdorom-zeljava-bihac_ff

FOTO: PRINTSCREEN YOUTUBE
Trinaest minuta pre osam sati sam Bihać zatresao se od stravične eksplozije, a sa obranaka Plješivice digao se u vazduh plamen i dim, kao da je kataklizma. Postoje neproverene priče da je serija eksplozija izazvala tektonski poromećaj kao da je zemljotres snage 9 po Merkalijevoj skali, sa ovom poslednjom eksplozijom cela vazduhoplovna baza je bila onesposobljena. Čuvena vojna baza u kojoj je bio prestiž boraviti, a kamoli raditi je uništena sa 56 tona eksploziva. Jezive detonacije progutale su aerodrom u kome je nekada radilo i boravilo oko 2.000 pilota, aviomehaničara, tehničara, vojnika. Jedino nije bila uništena radarska stanica na vrhu Plješivice.

Inače, tokom rata sam aerodrom je bio linija razdvajanja između 15. ličkog korpusa i 5. korpusa Armije BiH.
Kurir/A. Mlakar

https://www.kurir.rs/region/bosna-i-hercegovina/3687715/bio-je-najmocniji-podzemni-vojni-kopleks-u-evropi-kako-je-jna-pre-29-godina-sa-56-tona-eksploziva-digla-aerodrom-zeljavu[/size]

by Serbinho-3 Sun 16 May - 11:42

Brile

16-05-2021 09:22h
Tu sam bio vojni policajac 1987.g.Stvarno je bilo neverovatno to sve ko nije video ne može ni da zamisli kako je urađeno. Temperatura uvek oko 22.do 24.stepena,unutra uredno kao apoteke. Radar koji je "hvatao" Jadran i čak do Italije. A nije bilo dve hiljade ljudi mislim najviše do 1200.Vojske oko 800.ostalo. Ako su ga srušili mada mi je žao tamo bi se sad ameri baškarili. Nama su svakog dana javljali lozinku za otvaranje ulaza u "rupu" kad treba da se izvuku avioni. Uvek su bila dva dežurna aviona pod punim naoružanjem. A kad se izvuku nedeljom na pregled svi avioni pod konac poređani po pisti divota.

+ 155

- 4

by RayMabus Sun 16 May - 11:48

Prošlo svršeno vrijeme. To je sad pečina. Ima pečurke unutra.

by Serbinho-3 Sun 16 May - 12:20

RayMabus wrote:Prošlo svršeno vrijeme. To je sad pečina. Ima pečurke unutra.

Bolje pecuraka, nego NATO Pakt.

by niels Sun 16 May - 13:30

To je bio izvanredan objekat, ne znam koja bi od današnjih država s područja Jugoslavije mogla financirati i izgraditi tako nešto, možda Slovenci.

by dijagram Sun 16 May - 13:32

niels wrote:To je bio izvanredan objekat, ne znam koja bi od današnjih država s područja Jugoslavije mogla financirati i izgraditi tako nešto, možda Slovenci.

Je, izvanredno ulozene milijarde dolara.

Strava!

by Serbinho-3 Sun 16 May - 13:48

niels wrote:To je bio izvanredan objekat, ne znam koja bi od današnjih država s područja Jugoslavije mogla financirati i izgraditi tako nešto, možda Slovenci.

Niko.

by **AssadNaPodmornici** Sun 16 May - 13:52

eto bio izvarendan pa ga srbi srušili kao što su sve porušili

by dijagram Sun 16 May - 13:59

AssadNaPodmornici wrote:eto bio izvarendan pa ga srbi srušili kao što su sve porušili

nemoj tako, svi smo imali velike koristi od ovog i masu slicnih megalomanskih idiotskih gradjevina

bunkeri i sklonista za velikog vodju i njegovu komunisticku elitu

strava

by **AssadNaPodmornici** Sun 16 May - 14:01

dijagram wrote:
AssadNaPodmornici wrote:eto bio izvarendan pa ga srbi srušili kao što su sve porušili
nemoj tako, svi smo imali velike koristi od ovog i masu slicnih megalomanskih idiotskih gradjevina

bunkeri i sklonista za velikog vodju i njegovu komunisticku elitu

strava

na kraju ili ih srbi porušili, ili doslovno su zarasli i natrpani su smećem.. žali bože para

by dijagram Sun 16 May - 14:05

AssadNaPodmornici wrote:
dijagram wrote:
AssadNaPodmornici wrote:eto bio izvarendan pa ga srbi srušili kao što su sve porušili
nemoj tako, svi smo imali velike koristi od ovog i masu slicnih megalomanskih idiotskih gradjevina

bunkeri i sklonista za velikog vodju i njegovu komunisticku elitu

strava
na kraju ili ih srbi porušili, ili doslovno su zarasli i natrpani su smećem.. žali bože para

dobro, par desetina milijardi je ulozeno u takva zdanja, ali isplatila su se

u Han pijesku Mladic je imao svoj stozer

atomske bombe koje su HVO i armija BiH bacali nisu mu mogle nista :)

kako bi bez njega,...tukao topnistvom po sarajevu

nikako

vidis da se isplatilo :)

by niels Sun 16 May - 14:09

dijagram wrote:
niels wrote:To je bio izvanredan objekat, ne znam koja bi od današnjih država s područja Jugoslavije mogla financirati i izgraditi tako nešto, možda Slovenci.
Je, izvanredno ulozene milijarde dolara.

Strava!

Govorim o arhitektonskom i građevinskom pothvatu, to su naši inžinjeru projektirali, naši radnici izgradili. Što je unutra bilo, kakva mu je bila namjena, to je sekundarno.

Kasnije smo to znanje izvozili po nesvrstanima i lijepo se zaradilo.

Usporedbe radi, Pelješki most grade Kinezi EU novcem.

by niels Sun 16 May - 14:11

AssadNaPodmornici wrote:eto bio izvarendan pa ga srbi srušili kao što su sve porušili

Svaka budala zna srušiti.

Graditi je teško, a posebno ovakav objekt.

by dijagram Sun 16 May - 14:16

niels wrote:
dijagram wrote:
niels wrote:To je bio izvanredan objekat, ne znam koja bi od današnjih država s područja Jugoslavije mogla financirati i izgraditi tako nešto, možda Slovenci.
Je, izvanredno ulozene milijarde dolara.

Strava!

Govorim o arhitektonskom i građevinskom pothvatu, to su naši inžinjeru projektirali, naši radnici izgradili. Što je unutra bilo, kakva mu je bila namjena, to je sekundarno.

Kasnije smo to znanje izvozili po nesvrstanima i lijepo se zaradilo.

Usporedbe radi, Pelješki most grade Kinezi EU novcem.

Da, usrecili smo i nesvrstane s takvim objektima:)

Treba doista biti poseban pa se diviti takvim "cudima" komunistickih gluposti.

Kako mi je gradjevina struka mogao bih i o tome, ali bilo bi suvisno i skretalo s biti o kojoj je rijec.

by niels Sun 16 May - 14:33

Treba biti ideološki zadrigao pa objekt kao takav klasificirati kao komunistički.

Podzemne bunkere za najrazličitiju vojnu namjenu gradila su oba pakta za vrijeme Hladnog rata, što ih ne čini kapitalističkima, komunističkima ili nesvrstanima (nismo ih usrećili, ali smo lijepo zaradili, Industrogradnja je bila pojam u svijetu).

Tema je kako su naši inžinjeri otišli u Švedsku i vidjeli su sličan objekt, pa su napravili takav. Za to je potrebna ingenioznost, veliki vojni budžet i golem rad NAŠIH firmi.

by dijagram Sun 16 May - 14:43

niels wrote:Treba biti ideološki zadrigao pa objekt kao takav klasificirati kao komunistički.

Podzemne bunkere za najrazličitiju vojnu namjenu gradila su oba pakta za vrijeme Hladnog rata, što ih ne čini kapitalističkima, komunističkima ili nesvrstanima (nismo ih usrećili, ali smo lijepo zaradili, Industrogradnja je bila pojam u svijetu).

Tema je kako su naši inžinjeri otišli u Švedsku i vidjeli su sličan objekt, pa su napravili takav. Za to je potrebna ingenioznost, veliki vojni budžet i golem rad NAŠIH firmi.

Tema je imbecilnost onih koji su se odvaziti potrositi silne milijarde dolara na ovakve gluposti.

No eto, to nije razlog da se poneko jos uvijek divi takvim likovima:)

Uzgred, s graditeljske strane to i nije bio ne znam kakav poduhvat.

Malo je drzava osim nuklearnih sila radilo takve objekte.

Naravno da je projekt komunisticki, pogresan i promasen 100%.

Komunisticka djeca i danas indoktrinirana glupostima mogu se "diviti" takvom djelu:)

Sam aerodrom imao je masu manjkavosti, nije sluzio nicemu, a danas tamo ne bi stao nijedan suvremen zrakoplov.

Samo ogroman trosak ( puste milijarde)na teret svih zitelja tadasnje drzave.

by **Hektorović** Sun 16 May - 14:54

AssadNaPodmornici wrote:
dijagram wrote:
AssadNaPodmornici wrote:eto bio izvarendan pa ga srbi srušili kao što su sve porušili
nemoj tako, svi smo imali velike koristi od ovog i masu slicnih megalomanskih idiotskih gradjevina

bunkeri i sklonista za velikog vodju i njegovu komunisticku elitu

strava
na kraju ili ih srbi porušili, ili doslovno su zarasli i natrpani su smećem.. žali bože para

Ko i tu državu, JNA srušila :D

by niels Sun 16 May - 16:19

Nema potrebe za repliciranjem, vrtimo se ukrug.

Upućujem na znanje i iskustvo koje smo stekli i izvezli, ništa više.

Ni manje.

by niels Sun 16 May - 16:19

Hektorović wrote:
AssadNaPodmornici wrote:
dijagram wrote:
AssadNaPodmornici wrote:eto bio izvarendan pa ga srbi srušili kao što su sve porušili
nemoj tako, svi smo imali velike koristi od ovog i masu slicnih megalomanskih idiotskih gradjevina

bunkeri i sklonista za velikog vodju i njegovu komunisticku elitu

strava
na kraju ili ih srbi porušili, ili doslovno su zarasli i natrpani su smećem.. žali bože para

Ko i tu državu, JNA srušila :D

Jedan od aktera, svakako.

by Serbinho-3 Sun 16 May - 20:09

Bio sam u Kanzasu u tako nekom podzemnom gradu.Vozis kamion dole pod zemljom, veliki objekat.Mislim da je veci od ovog, jer je ovo za avione u planini. Tamo ostavljaju u slucaju rata namirnice. Ozbiljne zemlje imaju takve objekte, neozbiljne nemaju i neki se ismejavaju. Sklonista Tita su posluzila od NATO napada. TITO je mislio unapred. Danas nema sklonista, samo zidaju zgrade, nigde parka, to se ne vidi. Inace je tu bilo parkirano preko 40 Migova 21, tada mocan avion. Sada svi ukupno nemaju toliko aviona a radilo se samo o jednom objektu. Ne kazem da su neki znali u Jugi voditi drzavu, ali i kao takva, bila je daleko ispred.

by Sponsored content

Aerodrom Zeljava