New China TV: China-constructed Peljesac Bridge progressing at speed in Croatia

Dakako, treba to proslaviti.
Bez imalo patetike, događaj je jedinstven i milenijski.
Povijest će ga zabilježiti za sljedeća pokoljenja.

Eroo wrote:

prckov wrote:sad spojit korculu sa peljescem 

Sve veće otoke  od Pelješca do Rijeke bi bilo moguće povezati s kopnom,
puno lakše i s upola cijene.

Polako, jedan po jedan, ne ide sve odjednom.

 

MINISTAR PROMETA ZA JUTARNJI


Oleg Butković: Nakon Pelješkog, slijedi most za Pašman. Izrađujemo studiju izvodljivosti


https://www.jutarnji.hr/vijesti/hrvatska/oleg-butkovic-nakon-peljeskog-slijedi-most-za-pasman-izradujemo-studiju-izvodljivosti-15090315


Taman kad sam izustio i evo, sljedeći je Pašman...

Eroo wrote:

Eroo wrote:

prckov wrote:sad spojit korculu sa peljescem 

Sve veće otoke  od Pelješca do Rijeke bi bilo moguće povezati s kopnom,
puno lakše i s upola cijene.

Polako, jedan po jedan, ne ide sve odjednom.

 

MINISTAR PROMETA ZA JUTARNJI


Oleg Butković: Nakon Pelješkog, slijedi most za Pašman. Izrađujemo studiju izvodljivosti


https://www.jutarnji.hr/vijesti/hrvatska/oleg-butkovic-nakon-peljeskog-slijedi-most-za-pasman-izradujemo-studiju-izvodljivosti-15090315


Taman kad sam izustio i evo, sljedeći je Pašman...

Tako treba, epi i aben svako jutro se posjete prije skole, popiju kavicu i rasprave kojim didaktickim metodama i,...tako to:)

Demontaža i skidanje konzolnih dizalica.

Eroo wrote:

Cisti se, sve vise slici gotovom mostu;)

dijagram wrote:

Eroo wrote:

Cisti se, sve vise slici gotovom mostu;)

Jedino pilone još ne. Nema veze, važno je ovo dolje.
Priča li se šta o vatrometu, u Neumu ga turisti željno očekuju.

Eroo wrote:

dijagram wrote:

Eroo wrote:

Cisti se, sve vise slici gotovom mostu;)

Jedino pilone još ne. Nema veze, važno je ovo dolje.
Priča li se šta o vatrometu, u Neumu ga turisti željno očekuju.

Ranije su spominjali da je stigla kineska pirotehnika.

Ne znam je li to bila zajebancija ili je istina.

Budemo vidjeli, mozda nas iznenade jer znaju to ciniti na taj nacin.

Mozda opet ne bude, zbog pozara i slicno.

dijagram wrote:

Eroo wrote:

dijagram wrote:

Eroo wrote:

Cisti se, sve vise slici gotovom mostu;)

Jedino pilone još ne. Nema veze, važno je ovo dolje.
Priča li se šta o vatrometu, u Neumu ga turisti željno očekuju.

Ranije su spominjali da je stigla kineska pirotehnika.

Ne znam je li to bila zajebancija ili je istina.

Budemo vidjeli, mozda nas iznenade jer znaju to ciniti na taj nacin.

Mozda opet ne bude, zbog pozara i slicno.

Ako bude mislim da će koristiti pilone, upravo iz tih razloga; dvoljno su daleko od obale,
 a i visina će pomoći kod ohlađivanja čestica prije nego što padnu na tlo.

Eroo wrote:

dijagram wrote:

Eroo wrote:

dijagram wrote:

Eroo wrote:

Cisti se, sve vise slici gotovom mostu;)

Jedino pilone još ne. Nema veze, važno je ovo dolje.
Priča li se šta o vatrometu, u Neumu ga turisti željno očekuju.

Ranije su spominjali da je stigla kineska pirotehnika.

Ne znam je li to bila zajebancija ili je istina.

Budemo vidjeli, mozda nas iznenade jer znaju to ciniti na taj nacin.

Mozda opet ne bude, zbog pozara i slicno.

Ako bude mislim da će koristiti pilone, upravo iz tih razloga; dvoljno su daleko od obale,
 a i visina će pomoći kod ohlađivanja čestica prije nego što padnu na tlo.

Svakako, u vis da se vidi sto dalje;)

Postoje dva idejna prijedloga, Tonkovicev gredni most , stara ideja i Radic-Savor ideja ovjesenog mosta.

Ovjesenje na dva visoka pilona, kao kod prvotnog prijedloga peljeskog.

Navodno se nude i kinezi jer imaju sve ovdje i gradili bi i ovaj;)

Sanducasta greda bila bi od betona, kinezi ce vjerojatno predloziti izmjenu na celicnu.

Vjerujem da ce spoznaje s gradnje peljeskog svakako puno koristiti kod bilo koje opcije izgradnje novih mostova.

dijagram wrote:Postoje dva idejna prijedloga, Tonkovicev gredni most , stara ideja i Radic-Savor ideja ovjesenog mosta.

Ovjesenje na dva visoka pilona, kao kod prvotnog prijedloga peljeskog.

Navodno se nude i kinezi jer imaju sve ovdje i gradili bi i ovaj;)

Sanducasta greda bila bi od betona, kinezi ce vjerojatno predloziti izmjenu na celicnu.

Vjerujem da ce spoznaje s gradnje peljeskog svakako puno koristiti kod bilo koje opcije izgradnje novih mostova.

Most bi bio daleko od Pelješkog i mogao bi imati iste karakteristike.
Nepoznanica mi je dubina mora i kvalitet tla, mada ne očekujem veće dubine,
pa ni veće debeline mulja također ne.
Dakle, moj izbor je jasan.

Eroo wrote:

dijagram wrote:Postoje dva idejna prijedloga, Tonkovicev gredni most , stara ideja i Radic-Savor ideja ovjesenog mosta.

Ovjesenje na dva visoka pilona, kao kod prvotnog prijedloga peljeskog.

Navodno se nude i kinezi jer imaju sve ovdje i gradili bi i ovaj;)

Sanducasta greda bila bi od betona, kinezi ce vjerojatno predloziti izmjenu na celicnu.

Vjerujem da ce spoznaje s gradnje peljeskog svakako puno koristiti kod bilo koje opcije izgradnje novih mostova.

Most bi bio daleko od Pelješkog i mogao bi imati iste karakteristike.
Nepoznanica mi je dubina mora i kvalitet tla, mada ne očekujem veće dubine,
pa ni veće debeline mulja također ne.
Dakle, moj izbor je jasan.

U toj nekoj analizi radic-savor mislim da je bila dubina slicna kao peljeskom, cca 40 metara.

Mulj se nije spominjao, tlo je onda sigurno puno povoljnije nego kod peljesca.

Takodjer bile bi samo dvije trake, most je uzi, laksi i raspravljalo se vise o plovnosti.

Tonkovic se drzao starih danas napustenih potrebnih minimalnih visina.

Otud vjerojatno ide nesto kao sto navodim, dva velika pilona i veliki raspon blizu 500 metara.

Visoki A piloni , ovjesenje dvostrano po rubovima mostne grede.

dijagram wrote:

Eroo wrote:

dijagram wrote:Postoje dva idejna prijedloga, Tonkovicev gredni most , stara ideja i Radic-Savor ideja ovjesenog mosta.

Ovjesenje na dva visoka pilona, kao kod prvotnog prijedloga peljeskog.

Navodno se nude i kinezi jer imaju sve ovdje i gradili bi i ovaj;)

Sanducasta greda bila bi od betona, kinezi ce vjerojatno predloziti izmjenu na celicnu.

Vjerujem da ce spoznaje s gradnje peljeskog svakako puno koristiti kod bilo koje opcije izgradnje novih mostova.

Most bi bio daleko od Pelješkog i mogao bi imati iste karakteristike.
Nepoznanica mi je dubina mora i kvalitet tla, mada ne očekujem veće dubine,
pa ni veće debeline mulja također ne.
Dakle, moj izbor je jasan.

U toj nekoj analizi radic-savor mislim da je bila dubina slicna kao peljeskom, cca 40 metara.

Mulj se nije spominjao, tlo je onda sigurno puno povoljnije nego kod peljesca.

Takodjer bile bi samo dvije trake, most je uzi, laksi i raspravljalo se vise o plovnosti.

Tonkovic se drzao starih danas napustenih potrebnih minimalnih visina.

Otud vjerojatno ide nesto kao sto navodim, dva velika pilona i veliki raspon blizu 500 metara.

Visoki A piloni , ovjesenje dvostrano po rubovima mostne grede.

Malo sam gledao geografske prilike pa mi se učinilo da ovo ne bi bila loša varijanta.
Onaj manji most bi dali Strabagu, pristupne ceste podijeliš još nekim manjim igračima,
na primjer Grcima, a veliki most Kinezima. Pomiriš interese u EU.

dijagram wrote:

Eroo wrote:

dijagram wrote:Postoje dva idejna prijedloga, Tonkovicev gredni most , stara ideja i Radic-Savor ideja ovjesenog mosta.

Ovjesenje na dva visoka pilona, kao kod prvotnog prijedloga peljeskog.

Navodno se nude i kinezi jer imaju sve ovdje i gradili bi i ovaj;)

Sanducasta greda bila bi od betona, kinezi ce vjerojatno predloziti izmjenu na celicnu.

Vjerujem da ce spoznaje s gradnje peljeskog svakako puno koristiti kod bilo koje opcije izgradnje novih mostova.

Most bi bio daleko od Pelješkog i mogao bi imati iste karakteristike.
Nepoznanica mi je dubina mora i kvalitet tla, mada ne očekujem veće dubine,
pa ni veće debeline mulja također ne.
Dakle, moj izbor je jasan.

U toj nekoj analizi radic-savor mislim da je bila dubina slicna kao peljeskom, cca 40 metara.

Mulj se nije spominjao, tlo je onda sigurno puno povoljnije nego kod peljesca.

Takodjer bile bi samo dvije trake, most je uzi, laksi i raspravljalo se vise o plovnosti.

Tonkovic se drzao starih danas napustenih potrebnih minimalnih visina.

Otud vjerojatno ide nesto kao sto navodim, dva velika pilona i veliki raspon blizu 500 metara.

Visoki A piloni , ovjesenje dvostrano po rubovima mostne grede.

Pod dubina od 40 metara mislio sam na visinu plovnog puta( ako sarajevo dopusti) ;)

Dubina vode u kanalu je najvise 15-tak metara.

evo predlozene trase, stara iz osamdesetih i nova iz 21 stoljeca:)

pokusalo se malo maknuti od centra turnja i naselja na pasmanu, sacuvati novosagradjene objekte.

danas ih ima sigurno i puno vise pa mozda jos pomaknu:)

Valja uzimat zemlju na Pašmanu :)

PS: studiram dalje moju gornju varijantu

Problem zanaju biti male nadmorske vidine okolnog terena.
Plovnost bi se najvjerojatnije morala korigirati s vijadukti umjesto pristupnim cestama...huh...Ništa ne ide na orvu...