Re: New China TV: China-constructed Peljesac Bridge progressing at speed in Croatia

by veber Sat 22 May - 23:37

čitam
pa sam prije pitao ćenifaćumur udbaša za ovo
sada mi je jasnije

New China TV: China-constructed Peljesac Bridge progressing at speed in Croatia - Page 16 Peljee11

by Eroo Sat 22 May - 23:40

dijagram wrote:one su vec dimenzionirane, uzeto je sve sto je potrebno, ne trebas tezine ni duzine

tek izracunati silu na koju su dimenzionirane uz koeficijen sigurnosti 2,2 jer se tako usvaja povrsina presjeka zatega

Ne trudi se, mladi kolega, jer nema smisla. Saće ti opalit neki acad, da se kladimo?
Ja iz poznatih razloga ne otvaram, ali daj ti pogledaj pa mi javi...

by Eroo Sat 22 May - 23:43

https://www.livecamcroatia.com/hr/kamera/peljeski-most-gradiliste

Na S9 vare li vare...ondje se im žuri, jer su malo zaostajali.

by veber Sat 22 May - 23:53

kolega sjebao si me sa pitanjem

New China TV: China-constructed Peljesac Bridge progressing at speed in Croatia - Page 16 Peljee12

by veber Sat 22 May - 23:58

Eroo wrote:
dijagram wrote:one su vec dimenzionirane, uzeto je sve sto je potrebno, ne trebas tezine ni duzine

tek izracunati silu na koju su dimenzionirane uz koeficijen sigurnosti 2,2 jer se tako usvaja povrsina presjeka zatega

Ne trudi se, mladi kolega, jer nema smisla. Saće ti opalit neki acad, da se kladimo?
Ja iz poznatih razloga ne otvaram, ali daj ti pogledaj pa mi javi...

kretenčino nepismena, davno sam ti rekao da autodesk ne koristim, osim za neku skicu.
u 2 sata zbog dijagramovog pitanja sam saznao o mostu, konstrukcijama-koje sam tebe pitao-nego što si ti nadrobio u dvije godine.
dva sata mi je trebalo pronaći sve o mostu, projektu arhitektima i izvođačima.
nepismeni udbaški kreten.

idem dalje čitat o mostu tako da te dohvatim iza svakog kuta.
jebo si ježa.

by Eroo Sun 23 May - 22:13

Stižu zadnji dijelovi Pelješkog mosta: Ostalo još manje od 900 metara da se spoje dva dijela juga RH
Iz Kine u Hrvatsku plovi brod ‘Development Way’ sa zadnja 24 segmenta čelične rasponske konstrukcije za dovršetak mosta
New China TV: China-constructed Peljesac Bridge progressing at speed in Croatia - Page 16 3

New China TV: China-constructed Peljesac Bridge progressing at speed in Croatia - Page 16 3

https://www.vecernji.hr/vijesti/ostalo-jos-manje-od-900-metara-za-spajanje-stizu-zadnji-dijelovi-peljeskog-mosta-1494741

Montiranje zatege!

by Eroo Sun 23 May - 22:14

https://www.livecamcroatia.com/hr/kamera/peljeski-most-gradiliste

Dakle, montirano je već ca 64% rasponske konstrukcije.

by dijagram Mon 24 May - 9:37

by Eroo Mon 24 May - 15:02

Na S-8 upravo podižu 2 nova segmenta.

https://www.livecamcroatia.com/hr/kamera/peljeski-most-gradiliste

by dijagram Mon 24 May - 20:06

Evo par podataka o zastitnom sloju betona do armature.

piloni ... c= 60 mm

rasponska konstrukcija(segmenti) ... c= 60 mm

stupovi ... c=75 mm

naglavne ploce ...c=85 mm

piloti..... c= 100 mm

ostali elementi(upornjaci, prelazne ploce, lezajni blokovi) 55 mm

razred vodonepropusnosti VDP3 ( 15mm)

by Eroo Mon 24 May - 20:17

dijagram wrote:Evo par podataka o zastitnom sloju betona do armature.

piloni ... c= 60 mm

rasponska konstrukcija(segmenti) ... c= 60 mm

stupovi ... c=75 mm

naglavne ploce ...c=85 mm

piloti..... c= 100 mm

ostali elementi(upornjaci, prelazne ploce, lezajni blokovi) 55 mm

razred vodonepropusnosti VDP3 ( 15mm)

Karbonatizacija (kiselost, PH) se širi u dubinu približno 1 cm za 8 godina, tako da nema zime za našeg života. Posebno mojeg.

Vjerujem da su zaštitni slojevi i "bandažirani".

by dijagram Mon 24 May - 20:23

Eroo wrote:
dijagram wrote:Evo par podataka o zastitnom sloju betona do armature.

piloni ... c= 60 mm

rasponska konstrukcija(segmenti) ... c= 60 mm

stupovi ... c=75 mm

naglavne ploce ...c=85 mm

piloti..... c= 100 mm

ostali elementi(upornjaci, prelazne ploce, lezajni blokovi) 55 mm

razred vodonepropusnosti VDP3 ( 15mm)

Karbonatizacija (kiselost, PH) se širi u dubinu približno 1 cm za 8 godina, tako da nema zime za našeg života. Posebno mojeg.
Vjerujem da su zaštitni slojevi i "bandažirani".

Da, dodalo se jos na propis po EC-2, u prilog sigurnosti

Isto s pilotima, s minimalnih dimenzionirani 30 usvojilo se minimalnih 40 mm za stijenku.

Procjena korozije 10 mm za sto godina.

Piloti su minim.40-60 mm ovisno koji stup nose.

Donji dijelovi u mulju 40 a gornji prema naglavnici do 60 mm

by Eroo Mon 24 May - 20:30

Veliki izazov je za statičara bila seizmička analiza mosta u poprečnom smjeru.
Nije bilo dovoljno samo reći da je q=1.0 (koeficient ponašanja konstrukcije).
Prilikom djelovanja potresa u horizontalnom smjeru most treba modelirati kao "neboder"
visine 2,440 m, ali u horizontalnom smjeru, gdje stubovi predstavljaju elastične potpore.
Na ovaj način možemo dobiti horizontalne reakcije na sub (i prečno na pilote) nekoliko puta veće od onog kod q=1.

by Eroo Mon 24 May - 20:43

Počelo je spajanje danas podugnutih novih segmenata na stub S8.

https://www.livecamcroatia.com/hr/kamera/peljeski-most-gradiliste

by dijagram Mon 24 May - 20:45

Eroo wrote:Veliki izazov je za statičara bila seizmička analiza mosta u poprečnom smjeru.
Nije bilo dovoljno samo reći da je q=1.0 (koeficient ponašanja konstrukcije).
Prilikom djelovanja potresa u horizontalnom smjeru most treba modelirati kao "neboder"
visine 2,440 m, ali u horizontalnom smjeru, gdje stubovi predstavljaju elastične potpore.
Na ovaj način možemo dobiti horizontalne reakcije na sub (i prečno na pilote) nekoliko puta veće od onog kod q=1.

Izazova je puno, od dubokog temeljenja, seizmicki aktivnog tla, jakih vjetrova...

Radila se analiza na uzduzno, poprecno, vertikalno djelovanje potresa

Radila na vise stupnjeva, magnitude M,6,7 i 8

Takodjer na epicentar 5- mislim 150 km

Hipocentar 10 km

by dijagram Mon 24 May - 20:58

dijagram wrote:
Eroo wrote:Veliki izazov je za statičara bila seizmička analiza mosta u poprečnom smjeru.
Nije bilo dovoljno samo reći da je q=1.0 (koeficient ponašanja konstrukcije).
Prilikom djelovanja potresa u horizontalnom smjeru most treba modelirati kao "neboder"
visine 2,440 m, ali u horizontalnom smjeru, gdje stubovi predstavljaju elastične potpore.
Na ovaj način možemo dobiti horizontalne reakcije na sub (i prečno na pilote) nekoliko puta veće od onog kod q=1.
Izazova je puno, od dubokog temeljenja, seizmicki aktivnog tla, jakih vjetrova...

Radila se analiza na uzduzno, poprecno, vertikalno djelovanje potresa

Radila na vise stupnjeva, magnitude M,6,7 i 7,5

Takodjer na epicentar 5- mislim 150 km

Hipocentar 10 km

by Eroo Mon 24 May - 21:10

dijagram wrote:
Eroo wrote:Veliki izazov je za statičara bila seizmička analiza mosta u poprečnom smjeru.
Nije bilo dovoljno samo reći da je q=1.0 (koeficient ponašanja konstrukcije).
Prilikom djelovanja potresa u horizontalnom smjeru most treba modelirati kao "neboder"
visine 2,440 m, ali u horizontalnom smjeru, gdje stubovi predstavljaju elastične potpore.
Na ovaj način možemo dobiti horizontalne reakcije na sub (i prečno na pilote) nekoliko puta veće od onog kod q=1.
Izazova je puno, od dubokog temeljenja, seizmicki aktivnog tla, jakih vjetrova...

Radila se analiza na uzduzno, poprecno, vertikalno djelovanje potresa

Radila na vise stupnjeva, magnitude M,6,7 i 8

Takodjer na epicentar 5- mislim 150 km

Hipocentar 10 km

Nisam ni sumnjao, samo rekoh da nije jednostavno simulirati elastične horizontalne potpore (stubove kao "etaže").
Analiza istovremenog djelovanja sve tri komponente potresa se podrazumijeva. Podužni smjer nije računski problematičan ali poprečni...
znam da bi mi to najviše krvi popilo. U svakom slučaju čestitke i Marjanu, izvođačima i nadzoru. Svi su oni itekako važni u procesu gradnje
ovakvog jednog monumentalnog objekta. Greške ne smije biti!

by dijagram Mon 24 May - 21:23

Eroo wrote:
dijagram wrote:
Eroo wrote:Veliki izazov je za statičara bila seizmička analiza mosta u poprečnom smjeru.
Nije bilo dovoljno samo reći da je q=1.0 (koeficient ponašanja konstrukcije).
Prilikom djelovanja potresa u horizontalnom smjeru most treba modelirati kao "neboder"
visine 2,440 m, ali u horizontalnom smjeru, gdje stubovi predstavljaju elastične potpore.
Na ovaj način možemo dobiti horizontalne reakcije na sub (i prečno na pilote) nekoliko puta veće od onog kod q=1.
Izazova je puno, od dubokog temeljenja, seizmicki aktivnog tla, jakih vjetrova...

Radila se analiza na uzduzno, poprecno, vertikalno djelovanje potresa

Radila na vise stupnjeva, magnitude M,6,7 i 8

Takodjer na epicentar 5- mislim 150 km

Hipocentar 10 km

Nisam ni sumnjao, samo rekoh da nije jednostavno simulirati elastične horizontalne potpore (stubove kao "etaže").
Analiza istovremenog djelovanja sve tri komponente potresa se podrazumijeva. Podužni smjer nije računski problematičan ali poprečni...
znam da bi mi to najviše krvi popilo. U svakom slučaju čestitke i Marjanu, izvođačima i nadzoru. Svi su oni itekako važni u procesu gradnje
ovakvog jednog monumentalnog objekta. Greške ne smije biti!

Greska je recimo bila na dubrovackom mostu.
Nije se dovoljno paznje obratilo na vrtlozenje vjetra oko zatega.
Oscilacije su bile prevelike, strgane zastitne cijevi, otrgnuti su bili vijci na sidristima zatega.
Sve je sanirano hidraulicnim prigusivacima koji su ugradjeni naknadno na zatege.
Nova analiza djelovanja vjetra ukazala je na propust.
Ovdje ce odmah ugraditi prigusivace na zatege dulje od 80 metara.
Veliki izazov, ali i lijep rezultat.

by dijagram Mon 24 May - 21:23

dijagram wrote:
dijagram wrote:
Eroo wrote:Veliki izazov je za statičara bila seizmička analiza mosta u poprečnom smjeru.
Nije bilo dovoljno samo reći da je q=1.0 (koeficient ponašanja konstrukcije).
Prilikom djelovanja potresa u horizontalnom smjeru most treba modelirati kao "neboder"
visine 2,440 m, ali u horizontalnom smjeru, gdje stubovi predstavljaju elastične potpore.
Na ovaj način možemo dobiti horizontalne reakcije na sub (i prečno na pilote) nekoliko puta veće od onog kod q=1.

by T. Mon 24 May - 21:27

Vi još vjerujete žutima...
Mostovi im padaju ko kule od karata...
37 komada zadnjih 5 godina...

by dijagram Mon 24 May - 21:29

T. wrote:Vi još vjerujete žutima...
Mostovi im padaju ko kule od karata...
37 komada zadnjih 5 godina...

padaju i u Italiji i drugdje:)

nema nam druge nego vjerovati

ako ne bude valjalo noor je kriva

nadzor i te stvari:)

by Sponsored content