Alfa Romeo ostaje bez hečbeka: Zbogom Giulietta!

https://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2021&mm=01&nav_id=1789394

Za deset godina je napravljeno preko 400.000 primeraka Giuliette, što je zaista skroman broj ako sa zna da Volkswagen samo u Evropi godišnje proda otprilike isti broj Golfova.

Eto udara i na automehaničare.

Ko hoce da kupi automobil ne kupuje Alfu.
Golf star 8 godina malo je mnooogo bolji od nove Alfe. Ima jedna klasa automobila koja se naziva prosto: Golf klasa. Japancima takodje skidam kapu. Ako vam je kum vlasnik nekog servisa, onda i Alfa dolazi u obzir.
Nemac, Japanac --------- , ----------,--------,--------,----------,---------,------- ostale igrackice zvane kola.
Zna se sta je AUTOMOBIL!
 (Service Rail auto 1, 1. januar 2021 20:05) 

# Link komentara

Preporučujem (0)

Ne preporučujem (-20)

MaximusDecimusMiridije wrote:Eto udara i na automehaničare.

haha

iako je alfa puno bolja zadnjih godina

Serbinho-3 wrote:Za deset godina je napravljeno preko 400.000 primeraka Giuliette, što je zaista skroman broj ako sa zna da Volkswagen samo u Evropi godišnje proda otprilike isti broj Golfova.

Pa VW gasi Passata, danas idu SUVs i elektrika

A golf je dosadni autić za proleterijat.

same gluposti, imao sam alfu 156, odlicna je bila
300 000 km jer puno vozim
otisla s originalnim amortizerima, lezajevima, podvozjem
mijenjane samo na zadnjim one spone
motor samo crijevo , nista drugo, ni brtve ni koji kurac
ulje extra kvalitetno, takodjer i filteri, na 15000 km
i danas je vidjam po kvartu, jos je dobra
ustvari, imam dojam da je svaki autic dobar, ali mozda sam samo slucajno imao sve dobre:)

Hektorović wrote:

MaximusDecimusMiridije wrote:Eto udara i na automehaničare.

haha

iako je alfa puno bolja zadnjih godina

baš i ne... giulia je dobila fenomenalne recenzije i počela se dobro prodavat, a onda je prodaja pala na nulu kad su ljudi skužili da i dalje dijelovi ostaju u ruci. Isto i Stelvio. Krasni auti, ali zakurac složeni. Iako, na fiatima općenito, jednom kad posložiš ono što je sfušano u montaži idućih 10 godina vjerojatno ćeš imat manje problema nego s nečim tipa forda ili opela.

Karabinjeri u poteri sa Alfom Djulietom za ukradenom Alfa

Delta Integrale..........pri kraju snimka kapiraju da je odletela

Delta Integrale

Sad je sve više trend nekakvih električnih automobila il barem hibrida tako da ta priča o klasničnim automobilima je sad neka posebna tematika odnosno kretanje tog tržišta.


Japan do 2035 zabranjuje benzince i diselaše


https://revijahak.hr/2020/12/28/japan-je-odlucio-objavljeno-je-kad-ce-biti-zabranjena-proizvodnja-i-prodaja-benzinskih-i-dizelskih-vozila/

Serbinho-3 wrote:Za deset godina je napravljeno preko 400.000 primeraka Giuliette, što je zaista skroman broj ako sa zna da Volkswagen samo u Evropi godišnje proda otprilike isti broj Golfova.

Koliko vidim samo deset godina se i radio taj model ( 2010 - 2020 )

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Giulietta_(940)

A sve ti diktira tržište i ako ne ide ne ide i to je to.

Alfa Romeo tvornica kraj Torina

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Cassino_Plant

Izbacili su ovaj model prije tri godine :

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Stelvio

No nema količine , sve nešto drljaju a nije neka brojka

Ne idu njima ta auta srednje klase jer stvar je u mentalnom sklopu jer netko mora izdvojit određene pare i onda Talijan , kvarovi , dijelovi ovo ono ne da nekome u to upuštat nego oće bit miran i onda nemaju prođu na tržištu toliko.

Najbolje im ide Fiat kao neko narodno masovno vozilo no ono obično nešto su i jeftiniji pa se većinom rade van Italije itd.

Čim je ta priča o srednji tip auta a Talijan to nema prođu na tržištu.

U Torinu se ne prave samo automobili nego i dizajniraju a da ne bi inžinjeri svako malo trčali negdje onda imaju tu matičnu tvornicu di se sad radi Alfa Romeo modeli i imaju svoje domaće tržište od 60 miliona ljudi plus ostatak planete i neku računicu da ta tvornica posluje na pozitivnoj nuli i to je to pa onda šta bude al taj minimum prodaje imaju.

Više se radi o tome da zadrže znanje nego sad sama masovna proizvodnja. Masovnu proizvodnju oni premjeste di je cijena rada jeftinija

Jedina razlika tu sada i prije 30 godina je u radnoj snazi i cijeni rada i onda te neke modele masovne a koji su jeftiniji lakše im je radit po principu da dođu negdje ponude svoj model i onda ta zemlja sklapa taj model npr Fiat jel al u suštini odakle motor ?

Motor dolazi iz Italije dakle na papiru kao manje auta se sklapa u zemlji a tvornica motora radi ko i prije. To se tako danas radi. Nešto zadršiš a ovo ostao pravac treće zemlje.

Piemont je bogata regija a za razliku od Milana koji je u centru ovi su među planinama i onda ta neka šporka industrija u kojoj će im masovno radit raja iz Bangladeša njima ne treba. Zato je Lega Nord tamo jako.

Šta će to njima. Oni imaju para. Nije to sirotinja tamo.

Pienomt je i kulturna prijestolnica Italije , ispod Švicarske , to su tamo ljudi naučili radit , imaju povoljan položaj , mogu birati šta će otvorit.

I saš ti njima neke tvornice di će raja iz Bangladeša doć radit a to je zatvoreno među planinama i odma se osjeti kad dođe sto crnaca

Viš kako su zatvoreni izmedju planina




Ne žele oni tu šporku industriju tamo.

Sam Torino je na nekoliko rijeka. Osjetljiva klima. To je pogrešna ta percepcija Torina i Pijemonta ko da ima samo Fiat i Juventus tamo.

Mislim to je ono šta je ljudima prva asocijacija al nije to samo Pijemont.

To je bogat kraj. Ne trebaju njima tvornice i raja koja će radit za kikiriki tu iz Bangladeša.

Tri stvari koje se meni tamo ne sviđaju su ;

1. Klima , ne samo da su odma ispod planine nego su s tri strane okruženi planinana a to je znači snig , magla , kiša pretežno oblačno ukratko

2. Industrijska zona u predgrađu

3. Hrpa Arapa i koje ćega u centru a to im je došlo s tom industrijom

I zato oni ne žele više tu šporku industriju jer em zagađuje a okoliš im je osjetljiv ( poplave ) , em ružna ta industrijska zona ( a sam grad lip čudo jedno ) i razno razni dotepenci iz kojegavi afričkih i azijski vukojepina

I on će okrenit ekologiji i modernim tehnologijama visoko sofisticiranim