Re: Radovi na Pelješkom mostu u punom su pogonu: Promet će biti moguć i prije završetka 30 km cesta, otkriveno kada

by Eroo 21/10/2020, 12:27

Dok selo gori most se ipak gradi. Babe se i dalje češljaju, naravno.

by T. 21/10/2020, 13:20

Eroo wrote:UŽIVO:

https://www.livecamcroatia.com/hr/kamera/peljeski-most-gradiliste

sve stoji, nema žive duše... :^0

by vuksadinare 21/10/2020, 13:26

T. wrote:
Eroo wrote:UŽIVO:

https://www.livecamcroatia.com/hr/kamera/peljeski-most-gradiliste
sve stoji, nema žive duše...

ludonji objasnit ne mozes..jos se hvali kako ce most biti brze napravljen od pristupnih cesta..ne bi me zacudilo da most postane na kraju kao most na kraju svijeta...

by Eroo 21/10/2020, 13:35

vuksadinare wrote:
T. wrote:
Eroo wrote:UŽIVO:

https://www.livecamcroatia.com/hr/kamera/peljeski-most-gradiliste
sve stoji, nema žive duše...
ludonji objasnit ne mozes..jos se hvali kako ce most biti brze napravljen od pristupnih cesta..ne bi me zacudilo da most postane na kraju kao most na kraju svijeta...

Da, a onda će po njemu posijat šampinjone. Ako vam nešto ne pokvari Plenky.

by vuksadinare 21/10/2020, 13:36

Eroo wrote:
vuksadinare wrote:
T. wrote:
Eroo wrote:UŽIVO:

https://www.livecamcroatia.com/hr/kamera/peljeski-most-gradiliste
sve stoji, nema žive duše...
ludonji objasnit ne mozes..jos se hvali kako ce most biti brze napravljen od pristupnih cesta..ne bi me zacudilo da most postane na kraju kao most na kraju svijeta...
Da, a onda će po njemu posijat šampinjone. Ako vam nešto ne pokvari Plenky.

a sto ce pokvariti?..mozes nesto navesti u njegov prilog..pokvareno je ionako sve...

by Noor 21/10/2020, 16:56

vuksadinare wrote:...vala ako nemamo nista drugo imamo peljeski...tko jos ima most..

ma nije zbog mosta, pa spojit ćemo hrvatski teritorij konačno
da su prekinute i teritorijalne vode, imali bi enklavu

by Eroo 21/10/2020, 16:59

Noor wrote:
vuksadinare wrote:...vala ako nemamo nista drugo imamo peljeski...tko jos ima most..
ma nije zbog mosta, pa spojit ćemo hrvatski teritorij konačno
da su prekinute i teritorijalne vode, imali bi enklavu

Prvi put od stoljeća sedmog.

by abraham 21/10/2020, 17:13

Jedan od svijetlih momenata u povijesti DNRH. Zashto??? Zato shta gradilishtu nije dozvoljen pristup niti jednoj rvatskoj kompaniji, svjetniku, drzavnom tajniku i sl. Sad , da su ovi shta vode zemlju u zadnjih 30tak godina imalo normalni i da imaju savijest, zabrinuli bi se da zemlja od 4,5 milja (Po Bauku) stanovnika nema gradjevinsku efktivu niti kapacitet da to odradi. Zabrinuli bi se da bi na mostu bila pokraden najmanje dupl suma. No to nikoga ne brine. Istina Bog bit che lijepo gledati osunchano lice bobuljichavog smrkavca na otvaranju mosta. On je tvrdio da se neche nikada izgraditi. Poslije, jebi ga lizhi shta si posro. Kila mozga.....

by Noor 21/10/2020, 17:18

Eroo wrote:
Noor wrote:
vuksadinare wrote:...vala ako nemamo nista drugo imamo peljeski...tko jos ima most..
ma nije zbog mosta, pa spojit ćemo hrvatski teritorij konačno
da su prekinute i teritorijalne vode, imali bi enklavu
Prvi put od stoljeća sedmog.

Mir u Srijemskim Karlovcima

Karlovački mir je mirovni ugovor koji su 26. I. 1699. u Srijemskim Karlovcima potpisali predstavnici Svete lige (Habsburška Monarhija, Mletačka Republika, Poljska, Rusija) i Osmanskoga Carstva.
Označava završetak rata započetoga 1683. pohodom velikoga vezira Kara Mustafa-paše na Beč.

Zaključcima ugovora svakoj potpisanoj stranci pripao je dio zemalja osvojenih dotadašnjim ratovanjima prema načelu što tko posjeduje, neka mu i ostane (uti possidetis, ita possideatis).
- Poljskoj je pritom vraćena Podolija (Podolsk) i zapadni dio Ukrajine, a Osmansko Carstvo moralo je od srpnja 1700.
- Rusiji prepustiti Azov, pravo na neograničenu plovidbu Crnim morem te plovidbu trgovačkih brodova kroz tjesnace u Sredozemlju.
- Granica Osmanskoga Carstva prema Habsburškoj Monarhiji povukla se na tokove rijeka Save i Une.

Habsburški car Leopold I. stekao je pritom cijelu Ugarsku i Transilvaniju, osim temišvarskoga Banata, koji je ostao u sastavu Osmanskoga Carstva, cijelu Slavoniju i veći dio Srijema (osim jugoistočnog dijela sa Zemunom, Rumom i Srijemskom Mitrovicom), te Hrvatsku do Une i južno od Velebita. Hrvatska, koju je tijekom rada tzv. Komisije za razgraničenje (1699–70) zastupao P. R. Vitezović, stekla je svoje teritorije u dravsko-savskom međurječju kao i dio teritorija u dunavsko-savskom međurječju (do crte Slankamen–Rača), ali je znatan dio srednjovjekovne Hrvatske ostao u Bosanskom pašaluku.

Iz hrvatskog teritorija izdvojen je prostor između rijeka Vrbasa i Une s Bosanskim Novim, Bosanskom Dubicom i Bihaćem, dio Posavine te uski pojas u istočnoj Lici.
Sporazum između Mlečana i Osmanlija bio je potpisan naknadno u Beogradu (7. II. 1699). Razgraničenjem što ga je proveo providur Giuseppe Govato Grimani (Linea Grimani) Mletačka Republika zadržala je ratom stečene gradove Knin, Vrliku, Sinj, Vrgorac, Gabelu (Acquisto nuovo: novi posjed), na koje se proširilo ime Dalmacija. Uz to je dobila Moreju (Peloponez) te obalni pojas u Boki kotorskoj, od Herceg Novoga do Risna.
Kako bi spriječila izravan dodir s Mlečanima, Dubrovačka Republika zatražila je da se za Osmanlije uspostave koridori u predjelu zaljeva Klek–Neum i Sutorine, što je i prihvaćeno.

(Hrvatska enciklopedija, mrežno izdanje. Leksikografski zavod Miroslav Krleža)
https://www.enciklopedija.hr/natuknica.aspx?id=30593

by Noor 21/10/2020, 17:40

abraham wrote:Jedan od svijetlih momenata u povijesti DNRH. Zashto??? Zato shta gradilishtu nije dozvoljen pristup niti jednoj rvatskoj kompaniji,

ovakva tvrdnja je prilično maliciozna i u potpunosti netočna:

- hrvatski inženjeri provjeravaju kvalitetu proizvodnje čelične konstrukcije
- varioci Brodosplita su bili angažirani u radovima na spajanju segmenata
- SVI nadzorni inženjeri na mostu su hrvatski inženjeri
- radove na pristupnoj prometnici na kopnenoj strani mosta izvodi hrvatska tvrtka
- itd

by T. 21/10/2020, 17:42

Noor wrote:
abraham wrote:Jedan od svijetlih momenata u povijesti DNRH. Zashto??? Zato shta gradilishtu nije dozvoljen pristup niti jednoj rvatskoj kompaniji,

ovakva tvrdnja je prilično maliciozna i u potpunosti netočna:

- hrvatski inženjeri provjeravaju kvalitetu proizvodnje čelične konstrukcije
- varioci Brodosplita su bili angažirani u radovima na spajanju segmenata
- SVI nadzorni inženjeri na mostu su hrvatski inženjeri
- radove na pristupnoj prometnici na kopnenoj strani mosta izvodi hrvatska tvrtka
- itd

Kolega je bio precizan, 'rvatskoj' kompaniji...

by abraham 21/10/2020, 17:44

Noor wrote:
abraham wrote:Jedan od svijetlih momenata u povijesti DNRH. Zashto??? Zato shta gradilishtu nije dozvoljen pristup niti jednoj rvatskoj kompaniji,

ovakva tvrdnja je prilično maliciozna i u potpunosti netočna:

- hrvatski inženjeri provjeravaju kvalitetu proizvodnje čelične konstrukcije
- varioci Brodosplita su bili angažirani u radovima na spajanju segmenata
- SVI nadzorni inženjeri na mostu su hrvatski inženjeri
- radove na pristupnoj prometnici na kopnenoj strani mosta izvodi hrvatska tvrtka
- itd

Tko je glavni izvodzach???? Kontrolu , uobichajeno, vrshi naruchitelja a ovo shta su neki varili???? PA i Mustafa iz Zence im je peko burek. Nebitno. Poenta je da DNRH shto zbog korupcije , shto zbog nekompetencije nije u stanju napraviti neki ovakov projekt. Ukolik jest onda je chi drzavne izdaje davanje istog Kinezima.

by abraham 21/10/2020, 17:47

Kolegice wrote:, koliko sam shvatio vi ste iz te branshe te ste se (ne znam zasto) nasli pogodjeni. Nisam pisao nishta o vama jer vas niti ne znam. Pishem ono shta sam prochitao. Da na natjechaju nije bila niti jedna konkurentna rvatska firma. Posao nije dobila rvatska firma. To je to. Mozhda rvatska gradzevinaska industrija mozhe raditi shoping centre i zgrade do osam katova. Na ozbiljne projekte che dochi ozbiljni igrachi. Jednostavno.

by Noor 21/10/2020, 18:17

kolega, pričate besmislice, no zbog neupućenosti u tematiku i općenito u područje o kojem eto sada pišete, neću Vam uzeti za zlo.
pozdravljam što niste pisali o meni, jer me niti ne poznajete, ali predlažem Vam da se toga držite i inače, odnosno da ne pišete o stvarima koje ne poznajete.

by abraham 21/10/2020, 18:19

Noor wrote:kolega, pričate besmislice, no zbog neupućenosti u tematiku i općenito u područje o kojem eto sada pišete, neću Vam uzeti za zlo.
pozdravljam što niste pisali o meni, jer me niti ne poznajete, ali predlažem Vam da se toga držite i inače, odnosno da ne pišete o stvarima koje ne poznajete.

Samo jedno pitanje i ja siakachem ovdje. Zashto je kineska firma glavni izvodzac?????Ne treba na dugo i shiroko. Jedna rechenica.

by abraham 21/10/2020, 18:19

abraham wrote:
Noor wrote:kolega, pričate besmislice, no zbog neupućenosti u tematiku i općenito u područje o kojem eto sada pišete, neću Vam uzeti za zlo.
pozdravljam što niste pisali o meni, jer me niti ne poznajete, ali predlažem Vam da se toga držite i inače, odnosno da ne pišete o stvarima koje ne poznajete.

Samo jedno pitanje i ja isakachem ovdje. Zashto je kineska firma glavni izvodzac?????Ne treba na dugo i shiroko. Jedna rechenica.

by Noor 21/10/2020, 18:20

abraham wrote:
abraham wrote:
Noor wrote:kolega, pričate besmislice, no zbog neupućenosti u tematiku i općenito u područje o kojem eto sada pišete, neću Vam uzeti za zlo.
pozdravljam što niste pisali o meni, jer me niti ne poznajete, ali predlažem Vam da se toga držite i inače, odnosno da ne pišete o stvarima koje ne poznajete.

Samo jedno pitanje i ja isakachem ovdje. Zashto je kineska firma glavni izvodzac?????Ne treba na dugo i shiroko. Jedna rechenica.

najjeftinija ponuda

by abraham 21/10/2020, 18:23

Ajd da ne duljimo kupit chu to. Mislim u drugim stvarima gdje je javni natjechaj i narochito ovakovim kapitalnim stvarima. najjeftinija ponuda ne znachi nishta narochito. Jedan od parametara koji se gleda ali ne presudni. Mozda je u DNRH drugachije , tako da evo kupujem to objasnjenje.

by Noor 21/10/2020, 18:43

abraham wrote:Ajd da ne duljimo kupit chu to. Mislim u drugim stvarima gdje je javni natjechaj i narochito ovakovim kapitalnim stvarima. najjeftinija ponuda ne znachi nishta narochito. Jedan od parametara koji se gleda ali ne presudni. Mozda je u DNRH drugachije , tako da evo kupujem to objasnjenje.

da, najjeftinije ne bi smio biti jedini kriterij, ali nažalost - jest.

prema Zakonu o javnoj nabavi, jedini kriterij je ENP (ekonomski najpovoljnija ponuda)
ENP se može utvrditi na temelju:
- Cijene
- Troška (pristup isplativosti npr. trošak životnog vijeka proizvoda)
- Najboljeg omjera između cijene i kvalitete

Naručitelj u postupku evaluacije prispjelih ponuda mora i bodovati sve ove elemente, a najjeftinija cijena donosi najviše bodova.
Tu su kinezi u startu bili u ogromnoj prednosti pred druga 2 ponuditelja.

by **AssadNaPodmornici** 21/10/2020, 21:06

abraham wrote:
Noor wrote:kolega, pričate besmislice, no zbog neupućenosti u tematiku i općenito u područje o kojem eto sada pišete, neću Vam uzeti za zlo.
pozdravljam što niste pisali o meni, jer me niti ne poznajete, ali predlažem Vam da se toga držite i inače, odnosno da ne pišete o stvarima koje ne poznajete.

Samo jedno pitanje i ja siakachem ovdje. Zashto je kineska firma glavni izvodzac?????Ne treba na dugo i shiroko. Jedna rechenica.

zato jer bi naši pokrali, kasnili, pa krali materijal, pa isfalivali, pa bi se sve poništilo, pa ponovo iz početka i tako idućih 30-40godina. ironično pun kurac bolje smo gradili u Yugi, a možda je autocesta zadnje što je ispalo super, iako se tamo pljačkalo kako inače, ali barem je ispala dobra. ovako platiš strancima i miran si. mi se bavimo turizmom, to nam donese hrpu deviza, a to je dovoljno da platimo hrpu ovakvih mostova bez da osjetimo i još ostane za plaće uhljeba

by Noor 21/10/2020, 21:08

kaže lik koji sisa državu gdje stigne
dao ti Bog da nikad ovdje posla ne našao

by Sponsored content