agresivna mladež

Hektorović wrote:

veber wrote:za C ti je parsto kuna. polažeš u kapetaniji. mislim da je do 30brt.

većinom vikandaši prežive. ali se isto tako napiknu na plažu, izlesiraju kupače i tako to.

zbog sebe, a kasnije i zbog drugih zemi nekog tko zna navigat. odradi praksu.

Pa nebi za sad vozio jahtu, nego gliser... za to mi ne treba skiper.

Polaganje je kao vozački, teorija plus praksa?

u splitskoj kapetaniji je ovisno od instruktora. pivo ili gemišt.

yoda ti ima D i mislim da bi ti pokazao. ja ti pokažem, no frx. plati gorivo.
ako tipkamo o gliserima koje ja vozim, onda su jako opasni. za vozača i za okolinu.

ako imaš u vidu T18 onda je to dobar početak.

zapamti jedno. kupača ne vidiš. kada ulaziš u luku/kupališnu onu stavi motore u ler.
keni s tomosom 4 i onda ćeš vidjet da li si za more.

obavezno nauči prostornu orjentaciju, klasični kompas i klasične karte.

Sve neki pomorci na ovoj temi. Meni je ta šema imat brod teška obaveza. Puno ulaganja , financijski i vrimena i energije. Jednostavno obaveza.

AssadNaPodmornici wrote:

epikur37 wrote:

AssadNaPodmornici wrote:

epikur37 wrote:ja sam kao skiper inače 150 eur dan, za generala kao hercegbosanca 100 EUR

veberu kao mrzitelju svega hrvatskog i hercegbosanskog 200, ali ima pivo na moj račun

150€ za gliser lol.

ovdje u splitu nažalost za vozače glisera plaćau po 40-50€dan(što je smješno, realno bi trebalo biti 100€dan)

pa nije gliser jebi ga

ipak je brod od 9,5 metara

širok 3 metra

težak 4 tone

ima sve od crnog tanka, wc, kuhinja, tuš, roštilj, bow thruster i niz drugih stavri

da moja cijena je 150 eur i naplatio sam je ovu godinu

ma znam ja šta ti imaš, samo ti govorim asevi u splitu skipere na takvim čak i većim plaćaju po 40€ do 500kn dan.. što je sramota.. to tvoje vrijedi realno 100eura dan, 
naravno da ti kao vlasnik možeš i naplatiti 10000€  dan to je drugo..

pa u pravu si realno skiperaza za moj je 100 eura

ali meni se to ne da...ako hoće za 150 evo me ako neće naći ću nekog mulca za 80, meni 20 za sanduk piva :)

epikur37 wrote:

AssadNaPodmornici wrote:

epikur37 wrote:

AssadNaPodmornici wrote:

epikur37 wrote:ja sam kao skiper inače 150 eur dan, za generala kao hercegbosanca 100 EUR

veberu kao mrzitelju svega hrvatskog i hercegbosanskog 200, ali ima pivo na moj račun

150€ za gliser lol.

ovdje u splitu nažalost za vozače glisera plaćau po 40-50€dan(što je smješno, realno bi trebalo biti 100€dan)

pa nije gliser jebi ga

ipak je brod od 9,5 metara

širok 3 metra

težak 4 tone

ima sve od crnog tanka, wc, kuhinja, tuš, roštilj, bow thruster i niz drugih stavri

da moja cijena je 150 eur i naplatio sam je ovu godinu

ma znam ja šta ti imaš, samo ti govorim asevi u splitu skipere na takvim čak i većim plaćaju po 40€ do 500kn dan.. što je sramota.. to tvoje vrijedi realno 100eura dan, 
naravno da ti kao vlasnik možeš i naplatiti 10000€  dan to je drugo..

pa u pravu si realno skiperaza za moj je 100 eura

ali meni se to ne da...ako hoće za 150 evo me ako neće naći ću nekog mulca za 80, meni 20 za sanduk piva :)

80€ dan za tvoj brod, super, ja bih pristao bez problema 

jer ovi cigani u splitu bi ti ponudili 50€ :D

za 50 eura vučeš torbe u sezoni a ne voziti brod

epikur37 wrote:

AssadNaPodmornici wrote:

epikur37 wrote:

AssadNaPodmornici wrote:

epikur37 wrote:ja sam kao skiper inače 150 eur dan, za generala kao hercegbosanca 100 EUR

veberu kao mrzitelju svega hrvatskog i hercegbosanskog 200, ali ima pivo na moj račun

150€ za gliser lol.

ovdje u splitu nažalost za vozače glisera plaćau po 40-50€dan(što je smješno, realno bi trebalo biti 100€dan)

pa nije gliser jebi ga

ipak je brod od 9,5 metara

širok 3 metra

težak 4 tone

ima sve od crnog tanka, wc, kuhinja, tuš, roštilj, bow thruster i niz drugih stavri

da moja cijena je 150 eur i naplatio sam je ovu godinu

ma znam ja šta ti imaš, samo ti govorim asevi u splitu skipere na takvim čak i većim plaćaju po 40€ do 500kn dan.. što je sramota.. to tvoje vrijedi realno 100eura dan, 
naravno da ti kao vlasnik možeš i naplatiti 10000€  dan to je drugo..

pa u pravu si realno skiperaza za moj je 100 eura

ali meni se to ne da...ako hoće za 150 evo me ako neće naći ću nekog mulca za 80, meni 20 za sanduk piva :)

Točno. Cili dan s njima na brodu po vručini. Teška tlaka.

AssadNaPodmornici wrote:

Hektorović wrote:

AssadNaPodmornici wrote:ovisno šta ćeš voziti.  gliser, neki gumenjak je po meni najbolje za početak. obuka , par dana osnovna, i onda možeš sam po lijepom danu uživati. što veći brod to više obuke. već neke jahte ili katamarani, obuka mjesec dana ili 3 tjedna(ako nemaš nikakvog iskustva), a tada si tek početnik, ali možeš tada realno izaći na more po lijepom vremenu.

Ti radiš i jahte i jedrilice?

Na koncu volio bi znati i jedrilicu, iako znam kako je to jako teško.

Profesor na faxu mi je imao položen za jedrilicu.

charter jedrenje je teška glupost,  teorija se objasni kroz pola sata,  jedrenje se nauči kroz par dana jedrenja doslovno. 
a od svih brodova, jedrilica je najteža za manevriranje, :D  horor. 

najbolji su katamarani , jesu daleko najveći, i ljudi ih se boje u početku, ali to je top    malo troše goriva, najkomodniji su , najbolji luksuz, imaju jedra, i dva motora i dosta lakši za upravljanje od jedrilice kada se navikneš na njih, bez obzira što imaju duplo veći brutto volumen

yoda, nemreš naučit jedrit u par dana.
osobno sam se uvjerio na jedrilici kojom može čovjek sam upravljat.
postoje dvije na jadranu i prekooceanske su.

moraš biti jebeni jahtaš da možeš s njom solo jedrit.

RayMabus wrote:Sve neki pomorci na ovoj temi. Meni je ta šema imat brod teška obaveza. Puno ulaganja , financijski i vrimena i energije. Jednostavno obaveza.

istina realno sranje, osim ako kao epi ne živi od toga, to je druga stvar.  voziti brod je kao voziti auto nema tu neke filozofije. što si više na moru to si bolji

epikur37 wrote:za 50 eura vučeš torbe u sezoni a ne voziti brod

Normalno.

veber wrote:u splitskoj kapetaniji je ovisno od instruktora. pivo ili gemišt.

yoda ti ima D i mislim da bi ti pokazao. ja ti pokažem, no frx. plati gorivo.
ako tipkamo o gliserima koje ja vozim, onda su jako opasni. za vozača i za okolinu.

ako imaš u vidu T18 onda je to dobar početak.

zapamti jedno. kupača ne vidiš. kada ulaziš u luku/kupališnu onu stavi motore u ler.
keni s tomosom 4 i onda ćeš vidjet da li si za more.

obavezno nauči prostornu orjentaciju, klasični kompas i klasične karte.

Pa mislim niti auto nikad nisam vozio kao debil. Polagano, uživancija u pejsažu. Klasične karte i kompase imam oko sebe od rođenja :D

AssadNaPodmornici wrote:charter jedrenje je teška glupost,  teorija se objasni kroz pola sata,  jedrenje se nauči kroz par dana jedrenja doslovno. 
a od svih brodova, jedrilica je najteža za manevriranje, :D  horor. 

najbolji su katamarani , jesu daleko najveći, i ljudi ih se boje u početku, ali to je top    malo troše goriva, najkomodniji su , najbolji luksuz, imaju jedra, i dva motora i dosta lakši za upravljanje od jedrilice kada se navikneš na njih, bez obzira što imaju duplo veći brutto volumen

Moj stari je uvijek nešto kontra katamarana i za jedrilice.

veber wrote:

AssadNaPodmornici wrote:

Hektorović wrote:

AssadNaPodmornici wrote:ovisno šta ćeš voziti.  gliser, neki gumenjak je po meni najbolje za početak. obuka , par dana osnovna, i onda možeš sam po lijepom danu uživati. što veći brod to više obuke. već neke jahte ili katamarani, obuka mjesec dana ili 3 tjedna(ako nemaš nikakvog iskustva), a tada si tek početnik, ali možeš tada realno izaći na more po lijepom vremenu.

Ti radiš i jahte i jedrilice?

Na koncu volio bi znati i jedrilicu, iako znam kako je to jako teško.

Profesor na faxu mi je imao položen za jedrilicu.

charter jedrenje je teška glupost,  teorija se objasni kroz pola sata,  jedrenje se nauči kroz par dana jedrenja doslovno. 
a od svih brodova, jedrilica je najteža za manevriranje, :D  horor. 

najbolji su katamarani , jesu daleko najveći, i ljudi ih se boje u početku, ali to je top    malo troše goriva, najkomodniji su , najbolji luksuz, imaju jedra, i dva motora i dosta lakši za upravljanje od jedrilice kada se navikneš na njih, bez obzira što imaju duplo veći brutto volumen

yoda, nemreš naučit jedrit u par dana.
osobno sam se uvjerio na jedrilici kojom može čovjek sam upravljat.
postoje dvije na jadranu i prekooceanske su.

moraš biti jebeni jahtaš da možeš s njom solo jedrit.

solo jedrenje na ovim našem charter jedrilicama i katamaranima je pizdarija... barem meni. imaš auto pilot, kada radiš "tack" , mjenjaš smjer broda, , namistiš na autopilotu da se promjeni smjer za broj stupnjeva koji ti treba, glavno jedro se samo prebaci, a prednje jedro , u jednoj ruci na jednom vinču otvoriš štoper i opuštaš škotu od jedne strane jedra, a na drugom vinču povlačiš sa drugom rukom... kasnije zategneš gedorom.. 

govorim o ovom charter jedrenju, solo je pizadrija, svatko tko za sebe kaže da je skiper to mora znati..,  naravno  utrkivanje i regate, to je drugi par postola...

AssadNaPodmornici wrote:

RayMabus wrote:Sve neki pomorci na ovoj temi. Meni je ta šema imat brod teška obaveza. Puno ulaganja , financijski i vrimena i energije. Jednostavno obaveza.

istina realno sranje, osim ako kao epi ne živi od toga, to je druga stvar.  voziti brod je kao voziti auto nema tu neke filozofije. što si više na moru to si bolji

Dobro on ima oko Zadra puno otočića pa onda ok. Šta će meni to u Kaštelima ?

Hektorović wrote:

AssadNaPodmornici wrote:charter jedrenje je teška glupost,  teorija se objasni kroz pola sata,  jedrenje se nauči kroz par dana jedrenja doslovno. 
a od svih brodova, jedrilica je najteža za manevriranje, :D  horor. 

najbolji su katamarani , jesu daleko najveći, i ljudi ih se boje u početku, ali to je top    malo troše goriva, najkomodniji su , najbolji luksuz, imaju jedra, i dva motora i dosta lakši za upravljanje od jedrilice kada se navikneš na njih, bez obzira što imaju duplo veći brutto volumen

Moj stari je uvijek nešto kontra katamarana i za jedrilice.

jedrilice jesu više "true" i "efikasnije za jedriti" i "ekonomičnije". to nije upitno.

katamaran je komodniji, luksuzniji, ali i dalje OK za jedrenje, i dalje nije puno skuplji od jedrilice.. možda nekih 50%.. a dobiješ 100% više luksuza

RayMabus wrote:

epikur37 wrote:

AssadNaPodmornici wrote:

epikur37 wrote:

AssadNaPodmornici wrote:
150€ za gliser lol.

ovdje u splitu nažalost za vozače glisera plaćau po 40-50€dan(što je smješno, realno bi trebalo biti 100€dan)

pa nije gliser jebi ga

ipak je brod od 9,5 metara

širok 3 metra

težak 4 tone

ima sve od crnog tanka, wc, kuhinja, tuš, roštilj, bow thruster i niz drugih stavri

da moja cijena je 150 eur i naplatio sam je ovu godinu

ma znam ja šta ti imaš, samo ti govorim asevi u splitu skipere na takvim čak i većim plaćaju po 40€ do 500kn dan.. što je sramota.. to tvoje vrijedi realno 100eura dan, 
naravno da ti kao vlasnik možeš i naplatiti 10000€  dan to je drugo..

pa u pravu si realno skiperaza za moj je 100 eura

ali meni se to ne da...ako hoće za 150 evo me ako neće naći ću nekog mulca za 80, meni 20 za sanduk piva :)

Točno. Cili dan s njima na brodu po vručini. Teška tlaka.

Ti voziš ali si i animator i mehaničar po potrebi uži kuhar i moraš se znati povući da ljudi izguštaju...

to nije lako

ali 1100 kn dnevnica je ok

RayMabus wrote:

AssadNaPodmornici wrote:

RayMabus wrote:Sve neki pomorci na ovoj temi. Meni je ta šema imat brod teška obaveza. Puno ulaganja , financijski i vrimena i energije. Jednostavno obaveza.

istina realno sranje, osim ako kao epi ne živi od toga, to je druga stvar.  voziti brod je kao voziti auto nema tu neke filozofije. što si više na moru to si bolji

Dobro on ima oko Zadra puno otočića pa onda ok. Šta će meni to u Kaštelima ?

kralju, šolta, drvenik, brač, hvar, vis, a nisu ti niti kaprije, zlarin, rogoznica, primošten daleko..  zapravo ove lokacije što sam nabroja su najbolje u Hrvatskoj za charter turizam, i tu se nalazi najviše brodova..

AssadNaPodmornici wrote:solo jedrenje na ovim našem charter jedrilicama i katamaranima je pizdarija... barem meni. imaš auto pilot, kada radiš "tack" , mjenjaš smjer broda, , namistiš na autopilotu da se promjeni smjer za broj stupnjeva koji ti treba, glavno jedro se samo prebaci, a prednje jedro , u jednoj ruci na jednom vinču otvoriš štoper i opuštaš škotu od jedne strane jedra, a na drugom vinču povlačiš sa drugom rukom... kasnije zategneš gedorom.. 

govorim o ovom charter jedrenju, solo je pizadrija, svatko tko za sebe kaže da je skiper to mora znati..,  naravno  utrkivanje i regate, to je drugi par postola...

To vama dalmošima, nama kontinentalcima je to sve doživljaj :D

epikur37 wrote:

RayMabus wrote:

epikur37 wrote:

AssadNaPodmornici wrote:

epikur37 wrote:


pa nije gliser jebi ga

ipak je brod od 9,5 metara

širok 3 metra

težak 4 tone

ima sve od crnog tanka, wc, kuhinja, tuš, roštilj, bow thruster i niz drugih stavri

da moja cijena je 150 eur i naplatio sam je ovu godinu

ma znam ja šta ti imaš, samo ti govorim asevi u splitu skipere na takvim čak i većim plaćaju po 40€ do 500kn dan.. što je sramota.. to tvoje vrijedi realno 100eura dan, 
naravno da ti kao vlasnik možeš i naplatiti 10000€  dan to je drugo..

pa u pravu si realno skiperaza za moj je 100 eura

ali meni se to ne da...ako hoće za 150 evo me ako neće naći ću nekog mulca za 80, meni 20 za sanduk piva :)

Točno. Cili dan s njima na brodu po vručini. Teška tlaka.

Ti voziš ali si i animator i mehaničar po potrebi uži kuhar i moraš se znati povući da ljudi izguštaju...

to nije lako

ali 1100 kn dnevnica je ok

I odgovoran si. To je velika odgovornost jer ti odgovaraš za brod.

katamarani su super ali su uvijek duplo skuplji od bilo koje jedrilice tog profila...

dvotrupac

luksuz

u podsezoni ih sada ima za 2500 EUR tjedan manjih

AssadNaPodmornici wrote:

veber wrote:

AssadNaPodmornici wrote:

Hektorović wrote:

AssadNaPodmornici wrote:ovisno šta ćeš voziti.  gliser, neki gumenjak je po meni najbolje za početak. obuka , par dana osnovna, i onda možeš sam po lijepom danu uživati. što veći brod to više obuke. već neke jahte ili katamarani, obuka mjesec dana ili 3 tjedna(ako nemaš nikakvog iskustva), a tada si tek početnik, ali možeš tada realno izaći na more po lijepom vremenu.

Ti radiš i jahte i jedrilice?

Na koncu volio bi znati i jedrilicu, iako znam kako je to jako teško.

Profesor na faxu mi je imao položen za jedrilicu.

charter jedrenje je teška glupost,  teorija se objasni kroz pola sata,  jedrenje se nauči kroz par dana jedrenja doslovno. 
a od svih brodova, jedrilica je najteža za manevriranje, :D  horor. 

najbolji su katamarani , jesu daleko najveći, i ljudi ih se boje u početku, ali to je top    malo troše goriva, najkomodniji su , najbolji luksuz, imaju jedra, i dva motora i dosta lakši za upravljanje od jedrilice kada se navikneš na njih, bez obzira što imaju duplo veći brutto volumen

yoda, nemreš naučit jedrit u par dana.
osobno sam se uvjerio na jedrilici kojom može čovjek sam upravljat.
postoje dvije na jadranu i prekooceanske su.

moraš biti jebeni jahtaš da možeš s njom solo jedrit.

solo jedrenje na ovim našem charter jedrilicama i katamaranima je pizdarija... barem meni. imaš auto pilot, kada radiš "tack" , mjenjaš smjer broda, , namistiš na autopilotu da se promjeni smjer za broj stupnjeva koji ti treba, glavno jedro se samo prebaci, a prednje jedro , u jednoj ruci na jednom vinču otvoriš štoper i opuštaš škotu od jedne strane jedra, a na drugom vinču povlačiš sa drugom rukom... kasnije zategneš gedorom.. 

govorim o ovom charter jedrenju, solo je pizadrija, svatko tko za sebe kaže da je skiper to mora znati..,  naravno  utrkivanje i regate, to je drugi par postola...

i sam dižeš i spuštaš jedra. naravno da je lakše ako imaš više ljudi koji se razumiju, sve se riješi u pola minute :D
ako si sam , možeš kroz 5minuta uz malo sreće sve naštimati da sam digneš i spustiš jedra..  :D nije lako ali nije niti pretjerano teško. da se naučiti

AssadNaPodmornici wrote:jedrilice jesu više "true" i "efikasnije za jedriti" i "ekonomičnije". to nije upitno.

katamaran je komodniji, luksuzniji, ali i dalje OK za jedrenje, i dalje nije puno skuplji od jedrilice.. možda nekih 50%.. a dobiješ 100% više luksuza

e pa to, na katamaranu nemaš taj feeling valova, nestabilnosti, mora i vjetra...

Opet, gliser mi je dobar za početak jer nebi nešto duže ture radio.