Denkverbot

Speare Shaker wrote:

ebenica wrote:

Speare Shaker wrote:

Dobro, a kako ti tumačiš da su manje i jeftinije Samara i Fiesta iz prethodne generacije imale udobnija sjedala u odnosu na Astru G? ¸

i ćorava kokoš katkad pogodi zrno a možda je stvar i tvoje proizvodnje, jedno od tog dvoje.

Ja bih prije rekao da su u tim starijim autima jednostavno ugrađivali mekša i udobnija sjedala. Onda su došla godišta da su svi počeli ugrađivati tvrđa sa objašnjenjem da dulje traju. Onda su prikupili negativna iskustva vozača koji su se žalili na bolove u križima i rekli dobro, sad ćemo to barem malo vratiti unatrag jer ćemo izgubiti kupce.
Imaš takve cikuse razmišljanja proizvođača kad su auti u pitanju.
Nisam siguran da to vrijedi i za televizore. 

jka bih ipak rekao da mlađi ti je mogao sjedit na betonu i ne imati nikakvih problema, moglo je mlađem tebi čak i bit udobno tak sjedit.....

aben wrote: komunjara ne more nišće birati. un kupi auto, pa ga čeko godinu dun. boja auta mu je iznenađenje.  

svaki auto se čeka, oduvijek. i ako hoćeš određenu boju čekaš i duže. a baš si krele :/

ebenica wrote:

Speare Shaker wrote:

ebenica wrote:

Speare Shaker wrote:

Dobro, a kako ti tumačiš da su manje i jeftinije Samara i Fiesta iz prethodne generacije imale udobnija sjedala u odnosu na Astru G? ¸

i ćorava kokoš katkad pogodi zrno a možda je stvar i tvoje proizvodnje, jedno od tog dvoje.

Ja bih prije rekao da su u tim starijim autima jednostavno ugrađivali mekša i udobnija sjedala. Onda su došla godišta da su svi počeli ugrađivati tvrđa sa objašnjenjem da dulje traju. Onda su prikupili negativna iskustva vozača koji su se žalili na bolove u križima i rekli dobro, sad ćemo to barem malo vratiti unatrag jer ćemo izgubiti kupce.
Imaš takve cikuse razmišljanja proizvođača kad su auti u pitanju.
Nisam siguran da to vrijedi i za televizore. 

jka bih ipak rekao da mlađi ti je mogao sjedit na betonu i ne imati nikakvih problema, moglo je mlađem tebi čak i bit udobno tak sjedit.....

Naravno da i u tome ima nešto, kad su auto sjedala u pitanju, ali ipak ne stvara baš tako bitnu razliku. Što je neudobno, jednostavno je neudobno i to se vidi i po obliku sjedala u različitim modelima čak i površnim promatranjem. Čim sjedala ne prate oblikom leđa, čim imaju isturen onaj križni dio i ne obuhvaćaju ga oblikom, jasno je da ćeš imati problema sa križima pa čak i cijelim leđima. Kad se tome doda osjećaj veće tvrdoće sjedala, dojam se samo pogoršava.

Speare Shaker wrote:

ebenica wrote:

Speare Shaker wrote:

ebenica wrote:

Speare Shaker wrote:

Dobro, a kako ti tumačiš da su manje i jeftinije Samara i Fiesta iz prethodne generacije imale udobnija sjedala u odnosu na Astru G? ¸

i ćorava kokoš katkad pogodi zrno a možda je stvar i tvoje proizvodnje, jedno od tog dvoje.

Ja bih prije rekao da su u tim starijim autima jednostavno ugrađivali mekša i udobnija sjedala. Onda su došla godišta da su svi počeli ugrađivati tvrđa sa objašnjenjem da dulje traju. Onda su prikupili negativna iskustva vozača koji su se žalili na bolove u križima i rekli dobro, sad ćemo to barem malo vratiti unatrag jer ćemo izgubiti kupce.
Imaš takve cikuse razmišljanja proizvođača kad su auti u pitanju.
Nisam siguran da to vrijedi i za televizore. 

jka bih ipak rekao da mlađi ti je mogao sjedit na betonu i ne imati nikakvih problema, moglo je mlađem tebi čak i bit udobno tak sjedit.....

Naravno da i u tome ima nešto, kad su auto sjedala u pitanju, ali ipak ne stvara baš tako bitnu razliku. Što je neudobno, jednostavno je neudobno i to se vidi i po obliku sjedala u različitim modelima čak i površnim promatranjem. Čim sjedala ne prate oblikom leđa, čim imaju isturen onaj križni dio i ne obuhvaćaju ga oblikom, jasno je da ćeš imati problema sa križima pa čak i cijelim leđima. Kad se tome doda osjećaj veće tvrdoće sjedala, dojam se samo pogoršava.

sve kai si ti sad napisao mlađim ljudima ne znači ništa. udobnost će primjetit samo starija osoba. moj savjet ti je drži se većih automobila, kai god ti mislio udobnost je veća ;)
ai zzop.

ebenica wrote:

aben wrote: komunjara ne more nišće birati. un kupi auto, pa ga čeko godinu dun. boja auta mu je iznenađenje.  

svaki auto se čeka, oduvijek. i ako hoćeš određenu boju čekaš i duže. a baš si krele :/

Da, samo što sam novu Astru G čekao 3 mjeseca, a stojadin kojeg srećom nikada nisam kupio, makar sam na limuzinskom stojadinu (Zastava 128) naučio voziti, se čekao oko godine dana. A to je tehnološki gledano još puno manje složen proizvod.

Speare Shaker wrote:

ebenica wrote:

aben wrote: komunjara ne more nišće birati. un kupi auto, pa ga čeko godinu dun. boja auta mu je iznenađenje.  

svaki auto se čeka, oduvijek. i ako hoćeš određenu boju čekaš i duže. a baš si krele :/

Da, samo što sam novu Astru G čekao 3 mjeseca, a stojadin kojeg srećom nikada nisam kupio, makar sam na limuzinskom stojadinu (Zastava 128) naučio voziti, se čekao oko godine dana. A to je tehnološki gledano još puno manje složen proizvod.

nije stvar u složenosti nego u potražnji, kad u isto vrijeme pola miliona jugoslavena naruči stojadina kad bi ti on trebao doć na vrata? sutra?

ebenica wrote:

Speare Shaker wrote:

ebenica wrote:

aben wrote: komunjara ne more nišće birati. un kupi auto, pa ga čeko godinu dun. boja auta mu je iznenađenje.  

svaki auto se čeka, oduvijek. i ako hoćeš određenu boju čekaš i duže. a baš si krele :/

Da, samo što sam novu Astru G čekao 3 mjeseca, a stojadin kojeg srećom nikada nisam kupio, makar sam na limuzinskom stojadinu (Zastava 128) naučio voziti, se čekao oko godine dana. A to je tehnološki gledano još puno manje složen proizvod.

nije stvar u složenosti nego u potražnji, kad u isto vrijeme pola miliona jugoslavena naruči stojadina kad bi ti on trebao doć na vrata? sutra?

zoč su svi tili baš stojadina?

ebenica wrote:

Speare Shaker wrote:

ebenica wrote:

aben wrote: komunjara ne more nišće birati. un kupi auto, pa ga čeko godinu dun. boja auta mu je iznenađenje.  

svaki auto se čeka, oduvijek. i ako hoćeš određenu boju čekaš i duže. a baš si krele :/

Da, samo što sam novu Astru G čekao 3 mjeseca, a stojadin kojeg srećom nikada nisam kupio, makar sam na limuzinskom stojadinu (Zastava 128) naučio voziti, se čekao oko godine dana. A to je tehnološki gledano još puno manje složen proizvod.

nije stvar u složenosti nego u potražnji, kad u isto vrijeme pola miliona jugoslavena naruči stojadina kad bi ti on trebao doć na vrata? sutra?

Mislim da se Astra ipak prodala u puno većem broju primjeraka.   I da je potražnja za Astrom na svjetskom tržištu bila veća.
Ima doduše nešto i u malim proizvođačkim kapacitetima Crvene Zastave, bez obzira na relativno veliki broj zaposlenih.

Speare Shaker wrote:

ebenica wrote:

Speare Shaker wrote:

ebenica wrote:

aben wrote: komunjara ne more nišće birati. un kupi auto, pa ga čeko godinu dun. boja auta mu je iznenađenje.  

svaki auto se čeka, oduvijek. i ako hoćeš određenu boju čekaš i duže. a baš si krele :/

Da, samo što sam novu Astru G čekao 3 mjeseca, a stojadin kojeg srećom nikada nisam kupio, makar sam na limuzinskom stojadinu (Zastava 128) naučio voziti, se čekao oko godine dana. A to je tehnološki gledano još puno manje složen proizvod.

nije stvar u složenosti nego u potražnji, kad u isto vrijeme pola miliona jugoslavena naruči stojadina kad bi ti on trebao doć na vrata? sutra?

Mislim da se Astra ipak prodala u puno većem broju primjeraka.   I da je potražnja za Astrom na svjetskom tržištu bila veća.
Ima doduše nešto i u malim proizvođačkim kapacitetima Crvene Zastave, bez obzira na relativno veliki broj zaposlenih.

Inače, je li itko čuo za onu priču kakva meni plata takva tebi vrata?
Odnosila se baš na stojadina i to iz početka osamdesetih.

aben wrote:

ebenica wrote:

Speare Shaker wrote:

ebenica wrote:

aben wrote: komunjara ne more nišće birati. un kupi auto, pa ga čeko godinu dun. boja auta mu je iznenađenje.  

svaki auto se čeka, oduvijek. i ako hoćeš određenu boju čekaš i duže. a baš si krele :/

Da, samo što sam novu Astru G čekao 3 mjeseca, a stojadin kojeg srećom nikada nisam kupio, makar sam na limuzinskom stojadinu (Zastava 128) naučio voziti, se čekao oko godine dana. A to je tehnološki gledano još puno manje složen proizvod.

nije stvar u složenosti nego u potražnji, kad u isto vrijeme pola miliona jugoslavena naruči stojadina kad bi ti on trebao doć na vrata? sutra?

zoč su svi tili baš stojadina?

vjerojatno im je mercedes bio preskup, kao i danas pa kupuju deset godina rabljene europske aute.

Speare Shaker wrote:

ebenica wrote:

Speare Shaker wrote:

ebenica wrote:

aben wrote: komunjara ne more nišće birati. un kupi auto, pa ga čeko godinu dun. boja auta mu je iznenađenje.  

svaki auto se čeka, oduvijek. i ako hoćeš određenu boju čekaš i duže. a baš si krele :/

Da, samo što sam novu Astru G čekao 3 mjeseca, a stojadin kojeg srećom nikada nisam kupio, makar sam na limuzinskom stojadinu (Zastava 128) naučio voziti, se čekao oko godine dana. A to je tehnološki gledano još puno manje složen proizvod.

nije stvar u složenosti nego u potražnji, kad u isto vrijeme pola miliona jugoslavena naruči stojadina kad bi ti on trebao doć na vrata? sutra?

Mislim da se Astra ipak prodala u puno većem broju primjeraka.   I da je potražnja za Astrom na svjetskom tržištu bila veća.
Ima doduše nešto i u malim proizvođačkim kapacitetima Crvene Zastave, bez obzira na relativno veliki broj zaposlenih.

misliš da ima? ma nema, kak bi ti rekao nije to bio složen proizvod.

ebenica wrote:

aben wrote:

ebenica wrote:

Speare Shaker wrote:

ebenica wrote:
svaki auto se čeka, oduvijek. i ako hoćeš određenu boju čekaš i duže. a baš si krele :/

Da, samo što sam novu Astru G čekao 3 mjeseca, a stojadin kojeg srećom nikada nisam kupio, makar sam na limuzinskom stojadinu (Zastava 128) naučio voziti, se čekao oko godine dana. A to je tehnološki gledano još puno manje složen proizvod.

nije stvar u složenosti nego u potražnji, kad u isto vrijeme pola miliona jugoslavena naruči stojadina kad bi ti on trebao doć na vrata? sutra?

zoč su svi tili baš stojadina?

vjerojatno im je mercedes bio preskup, kao i danas pa kupuju deset godina rabljene europske aute.

pa ča nisu kupovali rabljene?

aben wrote:

ebenica wrote:
vjerojatno im je mercedes bio preskup, kao i danas pa kupuju deset godina rabljene europske aute.

pa ča nisu kupovali rabljene?

Zbog kompliciranosti procedure uvoza (koji se povremeno i zabranjivao) i posebno ogromnih carina kojima je država štitila domaću proizvodnju.

aben wrote:

ebenica wrote:

aben wrote:

ebenica wrote:

Speare Shaker wrote:

Da, samo što sam novu Astru G čekao 3 mjeseca, a stojadin kojeg srećom nikada nisam kupio, makar sam na limuzinskom stojadinu (Zastava 128) naučio voziti, se čekao oko godine dana. A to je tehnološki gledano još puno manje složen proizvod.

nije stvar u složenosti nego u potražnji, kad u isto vrijeme pola miliona jugoslavena naruči stojadina kad bi ti on trebao doć na vrata? sutra?

zoč su svi tili baš stojadina?

vjerojatno im je mercedes bio preskup, kao i danas pa kupuju deset godina rabljene europske aute.

pa ča nisu kupovali rabljene?

jer ih tada nije bilo...isto kak su kupovali novu kiu pride devedesetih jer je koštala 10 000 nečega a mogli su rabljenog golfa za te pare starog deset godina. al eto nisu.
isto kak bi danas kupovali jugića i stojadina da mogu i da nije bilo prekida proizvodnje jer bi vjerojatno izgledali kao nova lada.

Speare Shaker wrote:

aben wrote:

ebenica wrote:
vjerojatno im je mercedes bio preskup, kao i danas pa kupuju deset godina rabljene europske aute.

pa ča nisu kupovali rabljene?

Zbog kompliciranosti procedure uvoza (koji se povremeno i zabranjivao) i posebno ogromnih carina kojima je država štitila domaću proizvodnju.

oćeš reći da nisu mogli?

unda, koje su to dobre strone jugoslovenije?

ebenica wrote:

aben wrote:

ebenica wrote:

aben wrote:

ebenica wrote:
nije stvar u složenosti nego u potražnji, kad u isto vrijeme pola miliona jugoslavena naruči stojadina kad bi ti on trebao doć na vrata? sutra?

zoč su svi tili baš stojadina?

vjerojatno im je mercedes bio preskup, kao i danas pa kupuju deset godina rabljene europske aute.

pa ča nisu kupovali rabljene?

jer ih tada nije bilo...isto kak su kupovali novu kiu pride devedesetih jer je koštala 10 000 nečega a mogli su rabljenog golfa za te pare starog deset godina. al eto nisu.
isto kak bi danas kupovali jugića i stojadina da mogu i da nije bilo prekida proizvodnje jer bi vjerojatno izgledali kao nova lada.

:)

aben wrote:

Speare Shaker wrote:

aben wrote:

ebenica wrote:
vjerojatno im je mercedes bio preskup, kao i danas pa kupuju deset godina rabljene europske aute.

pa ča nisu kupovali rabljene?

Zbog kompliciranosti procedure uvoza (koji se povremeno i zabranjivao) i posebno ogromnih carina kojima je država štitila domaću proizvodnju.

oćeš reći da nisu mogli?

unda, koje su to dobre strone jugoslovenije?

Pa velika većina i nije.
Dobre strane? Cijene režija pa i mnogih proizvoda su bile manje.
Također, ima proizvoda koji su bili sasvim dobri, posebno u odnosu cijene i kvalitete poput već spomenutih Tomos APN četvorki.
Sigurno ima toga još, ali mi se sad ne da čeprkati po sjećanju.

Speare Shaker wrote:

aben wrote:

Speare Shaker wrote:

aben wrote:

ebenica wrote:
vjerojatno im je mercedes bio preskup, kao i danas pa kupuju deset godina rabljene europske aute.

pa ča nisu kupovali rabljene?

Zbog kompliciranosti procedure uvoza (koji se povremeno i zabranjivao) i posebno ogromnih carina kojima je država štitila domaću proizvodnju.

oćeš reći da nisu mogli?

unda, koje su to dobre strone jugoslovenije?

Pa velika većina i nije.
Dobre strane? Cijene režija pa im mnogih proizvoda su bile manje.
Također, ima proizvoda koji su bili sasvim dobri, posebno u odnosu cijene i kvalitete poput već spomenutih Tomos APN četvorki.
Sigurno ima toga još, ali mi se sad ne da čeprkati po sjećanju.

nisu li cijene režija uvik manje tamo di se ne želi živiti?
tomos:)
evo, jo ga imun i dun danas. to je smeće od motorića. imunga od 81, i u ton rasponu je vozi možda pet godin. evo, i sa dokle tipkan, čekun bobinu iz rijeke.

aben wrote:

Speare Shaker wrote:

aben wrote:

Speare Shaker wrote:

aben wrote:
pa ča nisu kupovali rabljene?

Zbog kompliciranosti procedure uvoza (koji se povremeno i zabranjivao) i posebno ogromnih carina kojima je država štitila domaću proizvodnju.

oćeš reći da nisu mogli?

unda, koje su to dobre strone jugoslovenije?

Pa velika većina i nije.
Dobre strane? Cijene režija pa im mnogih proizvoda su bile manje.
Također, ima proizvoda koji su bili sasvim dobri, posebno u odnosu cijene i kvalitete poput već spomenutih Tomos APN četvorki.
Sigurno ima toga još, ali mi se sad ne da čeprkati po sjećanju.

nisu li cijene režija uvik manje tamo di se ne želi živiti?
tomos:)
evo, jo ga imun i dun danas. to je smeće od motorića. imunga od 81, i u ton rasponu je vozi možda pet godin. evo, i sa dokle tipkan, čekun bobinu iz rijeke.

zoč ti sad kad više nisi komunjara i nisi u komunizmu i moreš birati kjer si eto posta merikonska kolonija ne kupiš kakovu novu makinu recimo Yamahu, Suzuki, Mercury ....imaš ih ka šušnja nego držiš komunistički Tomos kega mrziš više nego svoju ženu?

hahahah... ti si bolan bolan.

Gnječ wrote:

aben wrote:

Speare Shaker wrote:

aben wrote:

Speare Shaker wrote:

Zbog kompliciranosti procedure uvoza (koji se povremeno i zabranjivao) i posebno ogromnih carina kojima je država štitila domaću proizvodnju.

oćeš reći da nisu mogli?

unda, koje su to dobre strone jugoslovenije?

Pa velika većina i nije.
Dobre strane? Cijene režija pa im mnogih proizvoda su bile manje.
Također, ima proizvoda koji su bili sasvim dobri, posebno u odnosu cijene i kvalitete poput već spomenutih Tomos APN četvorki.
Sigurno ima toga još, ali mi se sad ne da čeprkati po sjećanju.

nisu li cijene režija uvik manje tamo di se ne želi živiti?
tomos:)
evo, jo ga imun i dun danas. to je smeće od motorića. imunga od 81, i u ton rasponu je vozi možda pet godin. evo, i sa dokle tipkan, čekun bobinu iz rijeke.

zoč ti sad kad više nisi komunjara i nisi u komunizmu i moreš birati kjer si eto posta merikonska kolonija ne kupiš kakovu novu makinu recimo Yamahu, Suzuki, Mercury ....imaš ih ka šušnja nego držiš komunistički Tomos kega mrziš više nego svoju ženu?

hahahah... ti si bolan bolan.

ovdje po ljeti josh vidjam katkad nesh u stilu tomos automatika..Tomos je zakon za ono STO DANAS nude pistolj republike bivse Juge..

Gnječ wrote:

aben wrote:

Speare Shaker wrote:

aben wrote:

Speare Shaker wrote:

Zbog kompliciranosti procedure uvoza (koji se povremeno i zabranjivao) i posebno ogromnih carina kojima je država štitila domaću proizvodnju.

oćeš reći da nisu mogli?

unda, koje su to dobre strone jugoslovenije?

Pa velika većina i nije.
Dobre strane? Cijene režija pa im mnogih proizvoda su bile manje.
Također, ima proizvoda koji su bili sasvim dobri, posebno u odnosu cijene i kvalitete poput već spomenutih Tomos APN četvorki.
Sigurno ima toga još, ali mi se sad ne da čeprkati po sjećanju.

nisu li cijene režija uvik manje tamo di se ne želi živiti?
tomos:)
evo, jo ga imun i dun danas. to je smeće od motorića. imunga od 81, i u ton rasponu je vozi možda pet godin. evo, i sa dokle tipkan, čekun bobinu iz rijeke.

zoč ti sad kad više nisi komunjara i nisi u komunizmu i moreš birati kjer si eto posta merikonska kolonija ne kupiš kakovu novu makinu recimo Yamahu, Suzuki, Mercury ....imaš ih ka šušnja nego držiš komunistički Tomos kega mrziš više nego svoju ženu?

hahahah... ti si bolan bolan.

morin, ali jo birun socijalizam. ka se izabere socijalizam, unda sigur budi da neš voziti hondu